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zuerst mal sollte man den smart nur werkstätten anfertrauen, die auch erfahrung mit den dingern haben, weil diese erfahrung nur wenige haben ist der beste weg oft nur das sc. damit solltest du dich ganz einfach mal abfinden. ----------------- www.SmartProfi.com

ich kann es ja nochmal besser schreiben, lieber crook, wie kann man am pc feststellen warum dein auto ne fütze lässt, dafür müsste er hier bei mir auf der bühne mal warmlaufen und ich mit der flasche reinigungsspray daneben, nur so bekomme ich das raus. es gibt kaum stellen am motor wo kein öl austreten könnte. also, was soll ich da anderes schreiben ausser etwas spassiges. :-D ----------------- www.SmartProfi.com

friede sei mit dem motor, er hat mich ganze 4000 km beflügelt und den gti`s das fürchten gelehrt, es war eine schöne zeit mit ihm...."schnief" :cry: . er ist aber schon lange hinüber, wo habt ihr den beitrag den wieder ausgegraben? ----------------- www.SmartProfi.com

ja, warum?? ----------------- www.SmartProfi.com

Wenn man die inspektionen in der garantiezeit von freien werkstätten durchführen lässt (bin ja sogesehen selber eine), verbaut man sich einiges. in einer freien werkstatt kann das fahrzeug nicht in der smart eigenen reperaturhistorie geführt werden, das bedeutet ein sc macht dann natürlich im schadenfall die in der garantie vom gesetzgeber geforderten erstattungen und reperaturen, wird sich aber niemals so einsetzen wie es bei einem ordentlich geführten fahrzeug sein würde. das interessante bei smart sind aber die wirklich grosszügigen kulanzen nach der garantiezeit. wenn da ne freie werkstatt gefingert hat, ist essig mit jeder kulanz ob motor turbo oder getriebe. wenn das auto aber immer ordentlich die wartungen im sc hat durchführen lassen gibt es da noch super anerkennungen über die kulanz auch wenn er schon 4 oder sogar 5 jahre alt ist. aus diesem grunde nehme ich junge fahrzeuge gar nicht an zur inspektion, ich sehe das als selbstschutz für den kunden, manche sehen das aber nicht ein und achten nur auf die 100 oder 150 euro unterschied im wartungspreis. vor allem kann eine freie werkstatt ohne smart erfahrung, garnicht ordentlich die inspektion machen, dazu gehört sich mit den eigenarten des smart auszukennen (der smart ist sehr speziell und ganz anders gestrickt als andere autos) und auch das fahrzeug auszulesen, damit haben, und das könnt ihr mir glauben, sehr viele werkstätten ihre problemchen. ----------------- www.SmartProfi.com

sender und schlüsselbart (bat gibt es nur im set). liegt ca. bei 100 euro, das codieren wird nix kosten. ----------------- www.SmartProfi.com

öl findet fast überall gute verwendung, den anschnallgurt schön eingeschmiert dann rollt er auch immer gut auf :-D :-D ----------------- www.SmartProfi.com

drehwinkelsensor, aktuator,..... lesen lassen dann weisst du mehr. ----------------- www.SmartProfi.com

altöl am besten inne enge kurve schütten, macht nen lustigen nachmittag :-D :-D :-D :-D :-D :-D

lass mal die federn nachschauen ----------------- www.SmartProfi.com

da kannst du unbesorgt sein, ist eher eine aufwertung.

da kannst du nix machen, lass es dort machen und handel noch etwas aus mit dehnen, viel. kannst du noch den einen oder anderen 50er schnappen bei der aufzahlung. achte aber darauf, das auch eine neue teillastentlüftung verbaut wird. ----------------- www.SmartProfi.com

du hast doch noch garantie darauf ----------------- www.SmartProfi.com

Quote: Am 18.07.2005 um 22:58 Uhr hat hayati geschrieben: Und falls es noch smart-fahrer gibt, deren Autos noch nicht die 4-Jahres-Grenze erreicht haben und die regelmäßig ihre Inspektionen im sC haben machen lassen: Zerschießt den Motor rechtzeitig und holt euch auf Kulanz einen Neuen bevor ihr später ganz auf den Kosten sitzen bleibt. ----------------- be smart and drive smart hayati ???????????? ganz toller rat

@ dieter, er hat sicher noch nen riesen posten kühler rumliegen und die müssen ja nu auch unter die leute bevor se gammlig sind, also jeder der rein kommt bekommt nen kühler verpasst, und wenn er am reifen luft verliert. :-D :-D :-D :-D ----------------- www.SmartProfi.com

die rückführung funktioniert wenn das mischgehäuse defekt ist zu gut, das bedeutet er möchte in der warmlaufphase schon abgas mit in die verbrennung führen, das mag er garnicht und somit läuft er beschissen bis ganimmer. es kann aber auch sein das er auch zuviel abgas "zurückgeführt " bekommt, und damit läuft er auch beschissen wenn er warm ist. wenn das mischgehäuse also defekt ist findet die au das spitze und der smart besteht diese mit bravur. sollte das mischgehäuse aber mit dieser scheibe von miserdotcom abgedichtet sein, läuft er super und zieht oftmals um einiges besser ( ist ja klar, mit frischluft mag er es am liebsten), die au dagegen besteht er dann nimmer so toll. besser????? 8-) :-D :lol: ----------------- www.SmartProfi.com

doch, die gibt es dann ----------------- www.SmartProfi.com

umweltfreundlich soll das sein

der ladeluftkühler ölt nur, wenn er ölhaltige luft bekommt, also ist dieser nicht das problem sonder eher teillastentlüftung oder turbo. der kühler selber ist gut zu reinigen. der meister war anscheinend schlecht drauf. :-D ----------------- www.SmartProfi.com

:-D meine leistung lässt gegen nachmittag auch zu wünschen übrig :-D . also an das steuergerät würde ich nicht glauben, das mischgehäuse ist da wahrscheinlicher, kostt neu rund 130 oder 140 teuros, ein gereinigtes hift da auch manchmal, ist aber eine versuchssache. der einbau ist etwas fummelei. bei misterdotcom findest du dichtscheiben für das mischgehäuse für 10 euro, womit die abgasrückführung ausgeschaltet ist und das problem nicht mehr vorkommen kann. ----------------- www.SmartProfi.com

jawollja :-D ----------------- www.SmartProfi.com

ich hoffe dann immer auf einen interessenten der mit hund kommt und fragt kann ich bei ihnen rauchen :lol: :lol: :lol: :-D ----------------- www.SmartProfi.com

um festzustellen welches lager hinüber ist, bock das auto an jedem rad mal auf, so das das rad sich frei drehen lässt, dann drehst du mit der einen hand mal schwungvoll am rad, während du die andere hand an der fahrwerksfeder hast, hier fühlst du bei einem defekten radlager eine vibration. ----------------- www.SmartProfi.com

nicht uncool der knabe :lol: :lol: ----------------- www.SmartProfi.com

ich denke jetzt ernsthaft , das es am besten ist den wagen mal zu einem professionellen kfz-aufbereiter zu geben, die können da oft noch einiges machen und arbeiten mit speziellen mitteln, die im freien handel nicht zu erwerben sind. versuch das mal und viel glück. ----------------- www.SmartProfi.com