smartprofi

ein alter haustip wäre eine schüssel voll mit essig über nacht in den fussraum zu stellen, soll funktionieren. :roll:

ich freue mich, weil das finanzamt so faire mitarbeiter hat :-x

sw ist in wiesbaden, auch oben in der linkliste von smartypercy ----------------- www.SmartProfi.com

2,5 liter stimmt schon ----------------- www.SmartProfi.com

der fehler ist aktuell und somit nicht löschbar. wenn du den motor aus der vorderen halterung lässt, kommst du (zwar schlecht) drann, tausche ihn und fahr zum sc, um den fehler zu löschen. schau dir vor allem auch das kabel an, ob du es nicht irgendwo eingequetscht hast beim einbau vom motor oder ein nager das ding lecker fand. sollte wie gesagt alles ok sein und der sensor ist drinne und der fehler ist immer noch nicht löschbar, denke ich an das steuergerät. ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 13.07.2005 um 22:23 Uhr ]

naja, wenn er es wirklich ist, hast du glück. ----------------- www.SmartProfi.com

hat der tester denn ganz klar klopfsensor gesagt oder was genau hat er gesagt, so auf der ferne schlecht zu beurteilen, ladedruck in ordnung? ölverbrauch ok? bläst er blau? ----------------- www.SmartProfi.com

glaube ich nicht, klopsensor = steuergerät hinüber meistens jedenfalls, was hast du denn für nen motor verbaut und wie macht sich der leistungsverlust bemerkbar? sorry, hast du ja schon beschrieben, zieht er denn in den unteren gängen normal und hat in den oberen nur probleme? ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 13.07.2005 um 15:11 Uhr ]

welches sc hat das gesagt? sehr unwahrscheinlich. ----------------- www.SmartProfi.com

andere doofe frage, kann es sein das der smart von dir den eindruck macht ganz ohne turboladereinsatz zu fahren? bzw, fährt er nicht schneller als so 80 km/h? wenn das so sein sollte, mach mal die minusklemme der batterie für 20 min ab, dann setz dich rein und fahr mal, wenn er dann wieder vernünftig läuft fahre ihn mal auf ner freien strecke so im dritten gang und beschleunige, wenn er dann so bei ca. 80 km/h wieder den eindruck macht er würde nicht mehr ziehen, so wie vorher, überprüfe bitte mal den schlauch zwischen turbolader und luftfilter, bzw alle anschlüsse, ob irgendeiner abgerissen ist oder ob die aufgesetzte kammer (auf diesem schlauch) so ne art winzigen maulwurfhügel gebildet hat, oder ob der im bereich anschluss turbo son bissel angeschmort wirkt, wenn das so sein sollte, erneuern. es kann auch sein das er einfach nur noch im notlauf hängt wegen dem abgefallenen fühler, dann hilft auch nur die batterie abmachen (-pol) melde dich wieder wenn er laufen sollte, ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 12.07.2005 um 15:21 Uhr ]

ja, der tut es auch, ist der gleiche ----------------- www.SmartProfi.com

du solltest mal deine teillastentlüftung prüfen, oft kommt der hohe ölverbrauch daher. ----------------- www.SmartProfi.com

smartling, da gibt es nix mehr hinzuzufügen ;-) ausser das besser alle stehbolzen mitgetauscht werden sollten da die eh im alter gerne abreissen ----------------- www.SmartProfi.com

ich nehme an der wagen stand etwas länger, geh hin und bock die karre mal mit nem wagenheber hoch, dann machst du den keilriemen ab und nimmst dir nen 24er ringschlüssel, damit drehst du die lima ein paarmal rund, bis sie wieder leicht geht und repariert. haben die dinger schonmal, darf man nicht so ernst nehmen. ----------------- www.SmartProfi.com

am besten den ladeluftkühler ausbauen und reinigen, es kann auch sein das die druckdose selber hin ist, die hätte ich einzeln da. ----------------- www.SmartProfi.com

Quote: Am 11.07.2005 um 00:29 Uhr hat der-smarte-service geschrieben: stimmt, der Smartlader ist ein schneller, von Smart bzw. Garret gibt es original nur den GT 12, den haben alle 600er und 700er drin. darf ich anmerken: der roadsterlader ist ein anderer, bzw. da gibt es unterschiede (700er motor). ;-) ----------------- www.SmartProfi.com

klar, die turbos gibt es in allen grössen, von 5-150ps alles dabei..............son schmu, es gibt nur den einen für den 600er motor, alles andere ist aufgebohrt, und da der turbo vom smart sowieso schon der mit der höchsten umdrehungzahl ist, lässt sich da nimmer soviel machen........... ----------------- www.SmartProfi.com

dann mach mal deine ansauggeschichte sauber, wie ist denn dein ölverbrauch? ----------------- www.SmartProfi.com

du hast wahrscheinlich öl in deiner druckdose am turbo, abbauen und reinigen hilft da, die sachen bekommt man nur bei smart. ----------------- www.SmartProfi.com

steht im anderen beitrag, dafür must du nix neues aufmachen. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

thermofühler in der ansaugbrücke, oder das ding neben dem saugrohrsensor ----------------- www.SmartProfi.com

keine chance ----------------- www.SmartProfi.com

nö, die fallen nach aussen, zuerst geht nur einer ab beim rausmachen, wenn man dann denkt der zweite hält das ganze noch, ist man auf dem holzweg, der bricht dann vonn alleine ab. ----------------- www.SmartProfi.com

kannst du normalerweise dahin gehen, die den motor verbaut haben. ----------------- www.SmartProfi.com

ich nehme an abgebrochen, wenn man den fühler abmachen möchte ohne den stecker zu ziehen brechen die. ----------------- www.SmartProfi.com