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hallo senator, brauche den motor nicht aufzumachen, das pleul hat sich alleine ausgebaut. ----------------- www.SmartProfi.com

Jetzt bekommt er nur noch nen normalen motor mit chip, das muss reichen. war selber mein kaninchen :-D :-D :-D . gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

Tja, war dann letzte woche freitag mit dem kleinen auf der bahn und da gabs ne riesen wolke, ein lautes krachen und dann wurde es still. motor ist hochgegangen, aber hat mit diesem extremtuning glatte 12000 km gemacht, schade aber war ja zu erwarten. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

das ist ein druckventil, es sorgt dafür, das wenn du auf die bremse latschst der bremsdruck erstmal auf die vorderachse geht, bzw die höhere bremskraft vorne ist, damit du keinen abgang machst beim bremsen, SOFORTaustauschen lassen. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

mein reden percy, vor allem bieten die breiteren schluffen auch ne bessere strassenlage/kurvenlage, die der smart echt brauchen kann. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo, schwer zu sagen, müsste man hören. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

was genau möchtest du denn wissen? gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

moin lion, LGross hat recht, grauer bis schwarzer qualm heisst zuviel kraftstoff, fahre mit dem auto mal zum sc und lasse ihn mal lesen, kann einige ursachen haben, sensor schmutzig oder defekt, lambdasonde..... wenn er dramatisch öl verbraucht hat er blauen rauch. da es nur im kalten zustand ist hat es wohl mit der anreicherung zu tun. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo, absaugen kann man glaube ich heutzutage an jeder zweiten tanke, muss auch nicht immer das öl dort kaufen. wichtig ist den wagen mit nem wagenheber an der fahrerseite etwas anbocken um das öl in richtung messtab laufen zu lassen. beim einfüllen darauf achten das nur 2,5-2,7 liter öl eingefüllt werden (messtab knapp über min. eine ablassschraube bringt nicht viel, wenn man mal genau unter den smart schaut sieht man das die ölwanne unter dem auto eine gerade fläche ist, das bedeutet wenn man die vorhandene schraube rausdreht kann das öl nicht alle rauslaufen weil kein richtiger ablauf (vertiefung) vorhanden ist, wenn man diese reindengeln würde, wäre die ölwanne zu tief und man würde gefahr laufen sich diese schnell aufzureissen (siehe den alten bmw e30 6 zylinder). die absaugerei mit hilfe vom wagenheber ist da schon das beste (nur beim smart :) ) liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

ja, lass ihn mal lesen, dann weisst du mehr, melde dich danach mal. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

das ist richtig, hast recht, wir schlachten ab und an auch mal unfallautos, manche dächer bleiben ganz, andere reissen, das aludach auszubauen ist kein thema aber das glasdach ist sone 50/50 sache, aber machbar ist es wollte ich nur sagen. ein aludach gegen ein glasdach zu tauschen, ohne zu wissen das dieses ganz bleibt......... schlechter tausch, stimmt. @ralfdorn, wenn ich so recht überlege solltest du dir wirklich ne verdunklungsfolie einkleben. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

das geht schon, habe auch ab und an mal ein paar dächer zur hand, der einbau ist wie bei einer geklebten windschutzscheibe. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo lombi, ich denke nicht zwingend das sein motor oder der turbo hin ist, nimmt dein auto wenn er warm ist kein oder nur noch schlecht gas an? könnte auch eine elektronische ursache haben, wurde er im sc ausgelesen? risse im krümmer nehmen zwar leistung, aber nicht so das er stehenbleibt. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

rechne ihn über die vollkasko ab, und verbimmel ihn an einen polen bzw, dein bruder war ja garnicht schuld, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 08.09.2004 um 09:47 Uhr ]

ein rennwagen zischt und pfeift auch :-D :-D :-D :-D :-D 8-) 8-) 8-) ;-) ----------------- www.SmartProfi.com

das kann auch noch viel lauter sein, klingt aber irgendwie auch gut finde ich :-D ----------------- www.SmartProfi.com

moin dubi, dieses geräusch kenne ich recht gut, keine sorge, ist nix wildes, es kann sein das dein smart in der wartung war und die hinterachse abgelassen wurde, dieses pfeifen kommt aus dem ansaugbereich, genauer gesagt der anschluss zwischen luftfilter und lufteinlass der karrosse, beim ablassen der achse, wo auch der luftfilterkasten dranhängt, wird sich der anschlussschlauch verschoben haben, klips einfach den deckel an der karrosse mal raus und setze ihn wieder ein (gegenstück zum tankdeckel, also andere seite). was auch vorkommt ist das sich der schlauch zwischen turbolader und luftfilter verkantet am luftfiltergehäuse, das wirkt dann beides wie eine membrane und macht dieses geräusch. ich kann nur sagen, man was haben wir damals gesucht wo das herkommt :) liebe grüsse hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo harald, stimmt das war eine stellungnahme. gruß hajo

na gut, vom fleck kommt der diesel auch, ich denke den hering kann er auch noch vom teller ziehen. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo liebe gaby, ich denke ich muss jetzt hier auch einmal etwas beifügen, ich betrachte den gerhard fischer "der-smarte-service" als einen persönlichen freund von mir und kann seine fachliche kompetenz nur bestätigen, da ich sehr oft mit ihm zusammenarbeite. finde es aber etwas unfair mir gegenüber, ohne jemals mit mir gesprochen zu haben, und nur nach aussage zweier werkstätten, mich hier ins negative reinzurücken. sicher habe ich nach nunmehr 800 verkauften smartmotoren auch mal ein problem mit kunden gehabt, ich denke das hat jeder, der eine firma betreibt, weil man es nicht allen recht machen kann, aber trotzdem habe ich meiner meinung nach alle probleme recht unbürokratisch und ich hoffe zur zufriedenheit der kunden geregelt und aus der welt geschaft, (will damit sagen das sich diese, von ihnen erwähneten werkstätten, bei mir nicht gemeldet haben, und nur sprechenden menschen kann geholfen werden). ich habe mir mitlerweile auch einen sehr guten ruf erarbeitet und versuche diesen natürlich auch zu halten. im smart forum sind einige leute, die schon motoren von mir erhalten haben, und ich denke die sind alle recht zufrieden, zumindest hat sich noch keiner bei mir beschwert bzw ausser ihnen auch noch niemand etwas negatives veröffenlicht. ich wollte mit dieser aussage keinen motor verkaufen oder etwas anderes, ich wollte mich einfach nur rechtfertigen. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 06.09.2004 um 11:16 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 06.09.2004 um 11:19 Uhr ]

hallo sax, was ist denn so schlimm an einer inspektion? das die anzeige manchmal spinnt kann sein, das bringen die aber ganz umsonst in ordnung im sc, 15000 km sind doch ok, da mache ich es auch mit anderen autos, nicht nur mit dem smart, egal was die hersteller schreiben, geht ja nicht nur um ölwechsel, sondern um kontrolle des fahrzeuges. ----------------- www.SmartProfi.com

hab noch ne neue kleine dose da, wenn du also willst. die grosse dose ist für die neuere reihe mit 2 lambdasonden. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 06.09.2004 um 00:55 Uhr ]

moin moin, die diesel sind recht robust, haben auch keine teillastentlüftung, km- leistungen über 330000 km schon mit eigenen augen gesehen, beachtlich für einen 800ccm motor. die sache mit dem mischgehäuse kommt vor, auch recht häufig und unerwartet, eben eine schwachstelle, ist aber bezahlbar kommt auf ca 200-250 euro incl. einbau würde ich sagen. nach hohen km-leistungen kann es vorkommen, das die ölpumpe streikt, kommt aber eher selten vor (übrigends beim benziner auch). wenn dies geschieht kann man aber leider nur den motor zerlegen, die pumpe ist sonst nicht zu ersetzen. also halte ich im grossen und ganzen ne menge von den dieselmotoren. tuning ist auch möglich und ist auch nicht so krimminell wie beim benziner. allerding sind die cdi etwas träge und lassen für meine meinung den fahrspass missen. auch mit tuning, aber für den smart vielfahrer sicher die beste lösung. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

muss nicht nur der druckspeicher sein, kann in dem fall recht viel sein. einmal kann das tacktventil ne macke haben, drucksensor defekt oder schmutzig, bypassventil klemmt, unterdruckschlauch undicht, in diesem fall muss man suchen, membrane vom wastegate eingerissen, hatte dein smart bevor gar keine leistung mehr da war ein wellenförmiges beschleunigungsverhalten bei vollgas? gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

als fehler wird er sagen "ladedruck fehlerhaft", das kann dann recht viel sein, über tacktventil zu undichter leitung, saugrohrsensor, laftmassenmesser, wastegatedose, bypassventil, alles mögliche sozusagen........ kann aber auch was anderes sein, deshalb wäre es immer besser vorher zu lesen. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com