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@ gl-paul die zeiten sind vorbei, die heutigen motoren sind so empfindlich, das man solche scherze lassen sollte. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

der motor wird wohl nur per speditionsweg gehen können, brauchst du die abmessungen komplett oder nur die vom rumpf ----------------- www.SmartProfi.com

hallo alx, erläuter uns doch mal deine schlechten erfahrungen mit dem auto "smart", durch unnütz hineingeworfene beiträge wird hier erstmal keiner schlauer und zum zweiten machst du dich damit auch nicht unbedingt beliebt, was für ein auto würdest du denn gerne fahren wollen? hattest du denn jemals einen smart? ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 29.07.2004 um 02:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 29.07.2004 um 02:58 Uhr ]

was hast du denn für ein problem, viel. kann man so besser weiterhelfen. gruß hajo

hallo phoenix20, wenn es schon so weit ist kannst du da nicht mehr sehr viel zun um es zu verhindern, sondern nur versuchen es rauszuzögern. man sollte grundsätzlich bei jeder inspektion die teillastentlüftung untersuchen und die anschlüsse reinigen (setzen sich gerne mit ölkohle zu). wenn dies geschieht kann der motor den druck im kurbelgehäuse nicht mehr im teillastbereich abbauen, und drückt durch den volllastschlauch öl zum turbolader. (dein komischer schlauch da). im teilastbereich backt er dann gleichzeitig die kolberinge fest, was zusätzlich einen erhöten druck im kurbelgehäuse ergibt. du kannst jetzt nur noch versuchen durch einen verbauten ölabscheider an dem vollastschlauch den schaden hinauszuzögern, was aber durchaus noch einige 1000 km gehen sollte, reinige trotzdem auch die teillastentlüftung. als abscheider kannst du schon eine alte coladose nehmen, in die du den schlauch auslaufen lässt. (immer schön achten das sie nicht überläuft). den anderen anschluss (schlauch zwischen luftfilter und turbo) verschliesst du mit einem blindstopfen. sollte dir die coladose nicht gefallen, so kann man im handel einen ölabscheider bestellen. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 28.07.2004 um 22:18 Uhr ]

@ teo, ich freue mich sicher nicht über jeden motordefekt, sonst würde ich ja hier nicht oftgenug posten wie man es verhindern kann. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

@ teo, ja gut, kann sein das diese "rückrufaktion" still und leise geregelt wurde, aber sie wird geregelt. andere hersteller haben auch ihre leichen im keller siehe den alten ford fiesta mit seinen festgammelnden kreuzgelenken von der lenksäule, die sogar während der fahrt die lenkung blockierte, da gab es nie eine rückrufaktion, es wurden noch nicht einmal staubmaschetten aufgesetzt, die das hätten verhindern können, da gefällt mir die aktion von smart schon besser, die wenigstens ihre sachen regeln, wenn auch still und leise. natürlich wäre eine öffentliche rückrufaktion besser. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

dito, der ölverbrauch beim smart ist leider "original" recht hoch. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo, man könnte einen massefehler vermuten, schwer zu sagen. viel. solltest du mal ins sc fahren und einmal auslesen lassen, u.u. kann man dadurch etwas ersehen. ansonsten suchen. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

ja, die gab es ----------------- www.SmartProfi.com

nicht zu vergessen der fahrspass, ich klaue meiner frau die kugel sooft es eben geht, einen passat dürfte sie ganz alleine fahren. :-D gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

bei welchem sc bist du? ----------------- www.SmartProfi.com

das stimmt, der filter gehört auch nicht in den umfang mit rein, die teile sind sauteuer. ----------------- www.SmartProfi.com

ist denn auf deinem tacho, der bis 200 geht, ein tuner vermerkt? müsste ein symbol sein wie "cs,sw,brabus,digitec" es ist sehr wichtig zu wissen wer das tuning gemacht hat. ----------------- www.SmartProfi.com

morgen redsox, das teil kannst du selber in ca. 15 min tauschen, brauchst nur ne 8er torknuss. leider kostet das teil im sc ca. 600 euro. melde dich mal bei mir, ich hab son ding noch rumliegen. ----------------- www.SmartProfi.com

hi tim, also du hast sicher nen tiger im tank :-D. spass bei seite, also deiner ist ganz sicher gechipt. ----------------- www.SmartProfi.com

hi, die b und die c sindweitgehend gleich, sollten beide im sc nicht mehr als 300 teuros kosten (am besten drunter) leider machen manche sc`s da unterschiede. sc erfurt bietet die b bzw. c für 180euro an. (wahnsinnspreis). liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo redsox, dein e-gasgeber ist hin, das ist das drosselklappenteil an der saugbrücke (silber). kommt leider recht häufig vor. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

Frostschutzsorte kannst du anhand der betriebsanleitubg erkennen, du musst das auto über den temperaturfühler entlüften, zuerst füllst du den ausgleichsbehälter voll, lässt eine weile sacken und kippst nochmal nach. danach lässt du den motor an, er sollte 3 eier temperatur anzeigen, wenn er das hat gehst du hin, schaltest die heizung ein und ziehst den tempeaturfühler raus (auto läuft dabei) vorne solltest du jemanden mit einer gießkanne stehen haben, der wasser nachschüttet bist hinten am fühler keine luft mehr kommt, es kann sein das du das auto mit der schnauze bergauf stellen musst. du merkst sehr schön daran, daß er gut entlüftet ist, wenn die heizung gut arbeitet. ps: achte auf die klammer vom fühler, das mistding fliegt verdammt schnell weg und du hast dann schlechte chanzen es zu finden im engen motorraum. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

ich gehe mal davon aus, daß du einen limited fährst, daher hat das auto klimaanlage, durch den kopressor ist der andere anschluss nur schwer zu erreichen. du findest das gegenstück am wasserpumpengehäuse (unterteilt in wasserlauf-motorentlüftung). am besten ist es wenn du das auto hochhebst und es von unten versuchst, reinige das stück gleich mal sorgsam, den es setzt sich oft mit ölkohle zu. die tatsach das der schlauch dort unten abgesprungen ist lässt den schluß zu, das dein rückschlagventil dicht ist, besorg dir besser einen neuen schlauch, kostet ca. 12 euro im sc. ----------------- www.SmartProfi.com

überprüf den schlauch, an diesem schlauch ist ein rückschlagventil, das MUSS funktionieren, sollte es nicht so sein NEUKAUFEN im sc.

an dem drosselklappenteil befindet sich ein anschluss,auch in richtung fahrgastzelle, da muss er aufgesteckt werden. ----------------- www.SmartProfi.com

morgen kosi, blöde frage, hast du ein tuning? gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

hallo nimda, nicht an die teillastentlüftung, an die volllsatentüftung. das ist der schlauch, der vom ventildeckel kommt und an das rohr zwischen lutfilter und turbo anschließt. diesen schlauch verlängerst du ganz einfach und setzt da wo platz ist eine coladose hin. aber die lösung von udo_b ist schöner (ein ölabscheider), sieht einfach besser aus und ist bestimmt nicht teuer. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

morgen udo, könntest du mir, wenn du zeit hast, mal die daten von der firma festo zumailen, wäre ne tolle sache, ich denke es wäre hilfreich diesen abscheider den leuten einmal anzubieten. liebe grüße hajo