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@ udo :-D :-D :-D :lol: :lol: :lol: :lol:

stimmt genau

stimmt genau

nur in eine richtung, solltest aber darauf achten daß das ding nicht überläuft ----------------- www.SmartProfi.com

bei tuning autos, bei denen hoher ladedruck gefahren wird bringt es was, wenn man einfach den schlauch am ventildeckel verlängert und in eine dose (coladose oder so) auslaufen lässt, so wird verhindert das der turbo das öl, welches aus dem volllastbereich kommt einsaugt. natürlich muss das gegenstück am schlauch (luftfilter-turbo) verschlossen werden. ----------------- www.SmartProfi.com ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 16.07.2004 um 11:54 Uhr ]

wobei der ölabscheider an fahrzeugen mit hohem ladedruck doch gut sein könnte, er würde die über den turbo aus der ölwanne gezogene menge öl wenigstens verringern. also bei tuning doch eine gute lösung, ich bau mal was. ----------------- www.SmartProfi.com

der ölabscheider würde aber auch nur etwas an der volllastentlüftung bringen, würde aber nicht verhindern das sich der teillastschlauch zusetzt, was aber eine notlösung sein könnte, wenn im teillastbereich aber ein zu hoher druck entsteht werde bei verstopfter leitung auch die kolbenringe plattgedrückt......... ne, der ölabscheider bringt glaube ich nichts. ich denke regelmässiges reinigen ist die beste lösung. ----------------- www.SmartProfi.com

hi mola, auf deinem bild links im oberen bereich siehst du die silberne dose für den benzinrücklauf, daneben ist ein schlach mit schelle am e-gasgeber angeschlossen, weiter oben am schlauch siehst du auch noch das rückschlagventil, dieser schlauch ist der besagte. ein ölabscheider wäre ne supersache, muss ich mir mal gedanken zu machen, wie man den gut unterbringen kann. wenn dein auto eine klimaanlage hat (ich meine ich kann den kompressor sehen) ist das andere ende vom schlauch etwas schwer zu erreichen, geht dann besser auf einer hebebühne. den 10.000 intervall würde ich bei jedem auto machen. worauf zeigt denn dein pfeil? pop off? beim smart? bringt das merklich was? ----------------- www.SmartProfi.com

hallo carthum, sollte keine anspielung auf faulheit sein, toyota ist ein sehr guter wagen mit kaum defekten, deshalb der spruch. melde dich einfach mal bei mir. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

lieber sam, du erinnerst dich an die alten bmw e30 (320/325i), ich liebe diese autos und habe so einige davon gehabt als cabrio, kombi usw. diese autos haben ein grosses problem, die kipphebel reissen ab ca 100000km in zwei. um dieses problem zu beheben muss man (je nach lage ) den kopf abbauen, da kommste auch nicht unter 800euro raus wenn es in einer werkstatt geschieht. zumal kann ich von mir behaupten, das derweil die meisten smart mit motorschaden bei mir auftauchen, weil ich der günstigste anbieter von tauschmotoren unter den wenigen die es gibt bin, zumal ich auch andere anbieter mit motoren beliefer. reich werde ich damit nicht, das heisst wirklich viele motorschäden im vergleich zu den ganzen kugeln die rollen sind da nicht, motorschäden gibt es aber bei jeder automarke, zumteil auch bei recht wenigen km. dann darf man auch nicht vergessen, ein smart hat 600ccm, muss ein auto bewegen was 800kg wiegt, hat einen turbo und (hand aufs herz an alle) wird meisst auch nicht schonend gefahren, dafür finde ich macht der wagen einen tollen job. in meiner kundschaft sind einige autos die bereits weit über 100000km auf der uhr haben, einer sogar schon 200000km.nein, in diese autos ist kein neuer motor drinn, einfach nur inspektion. es ist richtig das die meisten autos die bei mir sind um 100000km ihren motorschaden haben, durch richtige pflege kann man dem aber entgegenwirken und noch viel freude haben mit dem kleinen. das einzige was es gegen smart zu sagen gibt (und das soll keine werbung für mich sein), ist der hohe ersatzteilpreis, bzw der mangelhafte service bei den sc`s selber (damit meine ich nicht alle sc`s). ich arbeite mit einigen sc auch sehr häufig zusammen und kann über die auch nur gutes sagen, erfurt, köln und wiesbaden ganz besonders gelobt. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 16.07.2004 um 08:07 Uhr ]

da hasste ja nit viel zu tun :-D ----------------- www.SmartProfi.com

die einen sagen so, die anderen so, frag doch mal im bmw forum nach motorschäden. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com

dre komplette motor muss gemacht werden, kolbenringe sind davon auch betroffen, durch die verschlossene entlüftung kann der druck im kurbelgehäuse nicht ordentlich abgeführt werden und drückt somit die ringe platt, (kurzform) ----------------- www.SmartProfi.com

@ cruiser, die teillastentlüftung ist der kleine schlauch zwischen E-gasgeber (drosselklappenteil) und wasserpumpengehäuse, den schlauch erkennst du auch an einem rückschlagventil (ähnlich wie bei einem bremskraftverstärker) deisen schlauch musst du abziehen und überprüfen ob das rückschlagventil durchlässig ist (nur zu einer seite) das anschlussstück am wasserpumpengehäuse setzt sich sehr gerne mit ölkohle zu, mit einem dünnen gegenstand freistossen und wenn es geht mal durchblasen. dann wieder zusammenbauen und gut ist, du solltest aber auch deinen ladeluftkühler regelmässig reinigen, diese kleinigkeiten sorgen für ein langes motoleben. zusäzlich solltest du deine ölwechsel auf 10000km setzen und gutes öl verwenden. gruß hajo ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 15.07.2004 um 20:38 Uhr ]

@ sternchen, du hattest auch noch zusätzlich eine gebrauchtwagengarantie die meine ich 80% übernommen hat und somit glück im unglück, bei 25% müsstest du aber immer noch 3000euro selber tragen, ist doch echt ne menge holz, oder? ----------------- www.SmartProfi.com

wenn ein ventil getauscht wird, wird sich der gleiche schaden nach wenigen km (500-1000) wiedereinstellen, selbst wenn die entlüftung gereinigt wurde. wenn du das auto neu gekauft hast spreche mit deinem sc ganz klar die kulanz ab. ----------------- www.SmartProfi.com

es wird ausgelöst durch eine kettenreaktion, am ende steht das ventil, welches durch ölkohleablagerung wegbrennt. ausgelöst wird das duch die verstopfte teilastentlüftung. ----------------- www.SmartProfi.com

tja, das hört sich echt nach einem motorschaden an, das problem an der sache ist, bei der km-leistung und aus dem baujahr wird dir wohl keine kulanz mehr eingeräumt, hast du wenigstens eine gebrauchtwagengarantie abgeschlossen? ein problem mit der kupplung hast du nicht, der motor ist eben nur sehr träge. ----------------- www.SmartProfi.com

ich selber habe meinen mal ein extremtuning verpasst, wir haben kurbelwelle erleichtert, kopf bis schmerzgrenze abgezogen und kanäle bearbeitet (ich weiss, macht man bei turboautos nicht aber wir wollten wissen was geht). und eine software der übelsten sorte verwendet, wollte mit dem auto schon immer mal auf einen prüfstand, bin aber bisher nicht dazu gekommen. er tut es auf jedenfall wie teufel :-D . aber ich denke der kleine macht den spass nicht lange mit. wird derweil im alltag genutzt und wir sind gespannt was kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 15.07.2004 um 08:29 Uhr ]

@ james, bitte ruf aber vorher an, einfach vorbeischauen geht meist schief bei mir, bin viel unterwegs. liebe grüße hajo

@ bluestar, meine meinung, soweit ich weiss muss man da auch in tragende teile bohren, nicht sehr prickelnd. ----------------- www.SmartProfi.com

die dachlast ist zu gering, bei deinem problem würde ich eine hängerkupplung empfehlen, wo man den sarg prima dran anknoten kann um ihn in einer nacht und nebelaktion wegzuschleifen, aber vorsicht, der sarg sollte dann eine beleuchtungsanlage haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 14.07.2004 um 08:47 Uhr ]

morgen grundi, ein gerissenes schuhband ist doch noch zu ertragen, aber hast du schoneinmal versucht mit einem loch in der socke zu leben, das ist hart.

morgen jd, ruf mich einfach mal an, meine nummer findest du auf meiner seite unter kontakt. mit dem keine garantie mehr wäre ich vorsichtig, manchmal bekommst du prozentweise eine kulanz übernommen vom sc, da könntest du im falle eines motor oder turboschaden durchaus günstiger dastehen, als direkt hals über kopf einen motor oder turbo bei mir zu bestellen. wie gesagt, man muss ja auch erstmal sehen was dein kleiner überhaupt hat, viel. ist es ja garnicht so wild. eine kulanzfrage kann ich durch gute verbindungen sehr schnell per tel. anhand der fahrgestellnummer erfahren. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com

tja jd deine 75ps können wir ganz mies verschärfen :-D , aber spass bei seite, falls deine km laufleistung stimmt, starte erstmal ne anfrage im sc, du scheinst ja auch nicht weit weg von mir zu sein, von daher kann ich mir gerne mal deinen smart anschauen um mal zu schauen was er überhaupt hat, von den leverkusenern halte ich selber nicht soviel, kann dir den karsten kürten vom sc köln deutz empfehlen. ----------------- www.SmartProfi.com