smartprofi

mach aber bitte vor der fahrt einen neuen teillastentlüftungsschlauch rein, sonst brauchst du echt den adac, der kostet im sc ca. 12euro

wie hoch ist dein ölerbrauch?

bei diesem fehler kann man keine sichere ferndiagnose stellen, muss ein fachmann ran und prüfen, kann viel oder auch nur ne kleinigkeit sein.

das schlimmste ist, die sind in er regel einfach nur schmutzig, müssen mal kurz sauber gemacht werden und gut is ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 12.07.2004 um 04:21 Uhr ]

Fehlersuche 66,15?????? für den saugrohrsensor????? die fehlersuche heisst auto rein, sicherungskasten umgeklappt, obd-stecker vm tester rein, fehlercode auslesen (bis hierhin ca. 5 min). der fehlercode sagt in diesem falle "ladedruck fehlerhaft". das erste was man dann macht ist den sensor rausnehmen, weil das das einfachste ist (und auch sehr oft).komplette zeit ca. 10min. man nimmt sich dann kurz mal nen gebrauchten sensor (jedes sc hat den in gebraucht da liegen, nur zum testen, sollte zumindest). klemmt den rein und fährt mal ne runde. ohne scheiss und ohne mich hier toll darzustellen, der sensor ist echt immer das erste wonach man bei diesem fehlercode schauen soll. da wirst du aber auch keine garantie drauf durchbekommen. ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 12.07.2004 um 04:21 Uhr ]

andere kupllung?? war wohl der sascha wassmut, sw, der ist auch ok, die endgeschwindigkeit ist aber nur unter vorbehalt, die dinger haben ja nen cw-wert wie ne einbauküche. ausserdem ist in endgeschwindigkeit bei den kleinen motoren sehr schnell ne grenze da, beim anzug hat man da spielraum. was auch sehr wichtig bei smart und endgeschwindigkeit ist, ist die reifengrösse, das mach sehr viel aus. ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 12.07.2004 um 04:23 Uhr ]

auf heute abend mal warten, berichte mir

hab zwei stück im sc liegen, hatte mich gerade angerufen. melde dich mal (silber und schwarz)

ich verstehe das sehr gut chris, die endgeschwindigkeit wird dann so bei rund 160-170kmh liegen, was dann aber um einiges besser ist, ist der anzug, das macht dann richtig spass. man kann wie gesagt ne menge machen, für den neuen (700er) gibt es von brabus auch nen grösseren turbo, das ding kann ich (allerdings ohne jede garantie) richtig aufpusten, dann denkste du fährst nen gt3 :-D :-D :-D 8-) 8-) 8-) :-D :-D . aber bei jedem tuning, egal wer es macht ist die lebensdauer von deinem motor sehr beschränkt, das solltest du imme bedenken. gruß hajo

ja, kannst mir auch ne mail schreiben, das mit dem lieferbar kann sein, ich bekomme im mom. auch nur sehr schwer lader.

hast du ein tuning in deinem cdi?

hat der turbo den riss, oder der krümmer, wenn es der turbo wäre würdest du nicht nur ein bischen öl verlieren sondern ne menge, der turbo wird mit einer hochdruckleitung geschmiert. die verarschen dich

stimmt, der diesel hat recht selten da problem, der turbo und der krümmer weden zwar als ein teil verkauft, sind im grunde aber zwei teile,wenn der turbo ölt, ist er hin und muss neu, wenn er krümmer über einen riss öl verliert ist das bedenklich, dann braucht der motor irgenwo öl, bzw. es gelangt in den verbrennungsraum und wird irgendwann für den motortot sorgen.

das öl kommt mit sicherheit nicht vom riss im krümmer

das ist absolut nicht normal nach 5000km, ich denke das ist aber sehr schwer zu beweisen, ich denke die sind raus aus der nummer. gruß hajo

nur mal so zum vergleich, wir haben aus unserem 99er brabus S1 ein motor und steuergeräte tuning durchgeführt und haben jetzt ca. 120 ps im auto, gehen tut alles, die frage ist nur wie lange hält der motor das aus. :roll:

hallo gelber roadster, ich kann dir haltbar und mit unserer garantie (15000km oder 12 monate) ein tuning von ca. 20- 25 ps leistungsteigerung anbieten, es werden dabei ca. 35 nm erreicht. schaltwegverkürzung und v-max aufhebung mit dabei. mehr geht auch, wäre aber dann ohne irgendeine garantie, würde ich bei deinem recht neuen auto nicht empfehlen. am besten rufst du aber mal an, wenn du auf meiner webseite, bzw. auf meiner ebay seite warst findest du auch meine rufnummer. der preis liegt dabei auch bei 350euro incl. mwst. liebe grüße hajo [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 07.07.2004 um 10:36 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 07.07.2004 um 10:43 Uhr ] ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 12.07.2004 um 04:22 Uhr ]

jaja, gestern bin ich mit meiner jacht aus versehen über die von michael schumacher gefahren, habs garnicht bemerkt. 8-) :-D :-D :-D :-D

hallo johny, kann es sein das bisher immer nur ein auslassventil an deinem motor getauscht wurde, klingt fast so, dann gehen die dinger immer wieder hoch. manche sc machen das sogar, verkaufen den kunden für rund 1000 euro einen kopf und der steht nach ein paar wochen wieder vor der tür mit dem gleichen schaden.

600 euro? :o , ich gebe nen hunni mehr :-D :-D :-D :-D :-D 8-) ;-)

ja, er hat erstmal zu tun

beim auslesen sagt er dann nur " ladedruck fehlerhaft"

@ markus, das kann alles sein, das notlauprogramm ist ja kein software fehler, die gründe sind meist mechanich. die gewindestange kann sein, glaube ich aber auch nicht unbedingt, weil das taktventil bei einem tuning anders angesteuert wird, was die dreherei an der gewindestange unnötig macht. ich hatte schon den fall das ein stecknadelgrosses loch im rohr luftfilter-turbo für den notlauf gesorgt hat. taktventil kann eine macke haben, durch die risse im alten krümmer konnte der turbo auch nich voll arbeiten, jetzt ist ei neuer drauf wodurch der turbo unter umständen etwas mehr ladedruck kann, das taktventil aber nicht so mitspielt (schutz für das auto). in diesem fall muß tatsächlich ein wenig an der stange gedreht werden.

hallo thomas, erstmak sorry für meine echt doofe frage eben, sollte echt mal genauer lesen lernen :lol: . geh einfach mal hin, auch wenn du es für blöde hällst, und klemm deine batterie für ca. 15-20 min ab. ich nehme an das auto ist im notlaufprogramm, was nach einem tuning meist etwas anders wirkt als bei einem ungetunten smart sprich hat auch da mehr leistung als normal. wenn das auto nach anklemen der batterie wieer normal läuft und erst wieder nach erreichen eines gewissen ladedruck wieder ins notlauf fällt kann es verschiedene ursachen haben, aber bestimmt nicht den turbo. mach das auf jedenfall mal und melde dich danach wieder. gruß hajo

hallo Sumotreiber, die ölwechsel sollten nicht im sc gemacht werden wegen der garantie, sondern weil man den smart nimals bis max auffüllen sollte. freie werkstätten wissen soetwas meist nicht, alleine das war der grund. das mit den losen schläuchen bzw. öl mit wasser hallte ich für unwahr weil du dich sonst schon lange mit argen motorproblmen bei mir gemeldet hättest. ich war nicht der meinung das sich ein zahnlabor selber unter den firmen smart legen möchte um den ölwechsel zu machen. das alles ist keine garantiefrage, wenn der motor hochgehen sollte hast du nach wie vor 2 jahe garantie und dafür stehe ich auch. kabel und schläuche kann man nicht lose lassen, die kabel haben alle klick verbindungen und sobald nur ein schlauch oder kabel an einem smart ab ist hat er merkliche störungen, wird zu heiss oder sonstige auffallende fehler. ebenso müsste der wasserverlust ins öl nach nunmahr über 1000km solch schwerwiegende störungen verursachen, daß wir schon längst ein gespräch bzw motortausch vorgenommen hätten. wie gesagt sollte wirklich mist bei uns geschehen sein machen wir uns dafür gerade. liebe grüße hajo ----------------- www.SmartProfi.com [ Diese Nachricht wurde editiert von smartprofi am 11.07.2004 um 15:27 Uhr ]