duese

Ich weiß immernoch nicht, ob ich komme. Kommt ganz auf das Wetter drauf an und ob evtl. noch kurzfristig im Ott noch was frei ist. ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

OBD Protokoll "KWP 2000" Software ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

Quote: Am 19.03.2006 um 11:04 Uhr hat PatrickCH geschrieben: Habe übrigens Mobil 1 10W40 Oel verwendet. :-D Verarschen kann ich mich selber :roll: ;-) :lol: "Mobil 10W-40" oder "Mobil 1 0W-40" ?

Quote: Am 18.03.2006 um 14:35 Uhr hat schaefca geschrieben: Da die Diskussion um "billig" in Sachen "Öl" so lebhaft war/ist, möchte ich nun das Thema Reifen aufgreifen, die 2. "große Glaubensfrage". Allerdings werden duese und Bandit67 staunen: nicht das Teuerste landet automatisch auf den vorderen Plätzen... ;-) @Schaefca: Entschuldige, dich enttäuschen zu müssen :lol: aber ich habe im moment Hankook Reifen drauf, und die sind, wie meine Glubschaugen sehen, auf dem ersten Platz :-P :-P :-P Du kannst dich wie beim Öl, wieder mit allerhöchstens dem zweiten Platz zufrieden geben :lol: Und ich hab auch nie gemeint, dass das teuerste auch wirklich das beste ist, ich habe gesagt, dass ich nur das Beste nehme (was mein Geldscheisser hergibt :lol: Reifen würd ich im Gegensatz zu dir keine nehmen, die in der Metro 10 Euro das Stück kosten). ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 19.03.2006 um 12:39 Uhr ]

Quote: Am 19.03.2006 um 12:00 Uhr hat Waldschrat geschrieben: ich überlege immernoch ob ich nun den uniroyal rainsport1 nehme oder lieber den goodyear eagle F1 gsd3. irgendwelche tipps? reifen mit häßlichem profil kommen mir nicht ins haus, bitte das mit einzubeziehen. Rainsport sollen nicht so gut sein bei trockenen Strassen. Kannste dir ja mal die Bridgestone RE720 anschauen.

Quote: Am 18.03.2006 um 23:23 Uhr hat NiWo geschrieben: Und ja, ich weiß: Hinten isser ziemlich hoch. Aber das nenn ich mla meinen Tribut an den Fahrkomfort, bei derzeit täglich 140km mit viel Autobahn soll das Ganze trotz guter Optik auch noch erträglich bleiben. Wollte ich gerade bemängeln :lol: Entweder Backsteine hinten Stapeln oder Brabus Federn reinmachen. Spürst du kaum Unterschiede, aber fährt sich weit besser :-D ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

Quote: Am 19.03.2006 um 06:08 Uhr hat plaetzchen-wolf geschrieben: Als ich frueher Oele verkauft habe, sprach man unter der Hand von ausschliesslichen Zweitraffinaten beim Billigoel. Das muss nichts Schlechtes sein, ist aber im Ernstfall schon mal nicht so dauerhaft - auch wenn keine Schwebestoffe mehr enthalten sind- es riecht dennoch anders. Bei einem Motor mit Turbolader waere mir dieses Experiment zu teuer- zumal sich Oelwechsel selbstgemacht wohl eher nicht lohnt. Es sieht auch anders aus (dunkler). An den Turbo denken die meisten Leute überhaupt nicht, die meisten smartfahrer wissen nicht mal, dass der smart nen Turbo hat! Was mir aufgefallen ist bei dem o.g. Metro Öl (das gibts hier im Toom Baumarkt): Es ist ein vollsyn. 5W-40 (anscheinend kein HC), aber es hat "nur" die MB 229.1 Freigabe! Es sind 5W-40 Öle auf dem Markt, die bereits MB 229.3 Freigabe haben! :roll:

Das ist die Conrad Heizfolie: Ich war bei Conrad und habe mir die Folien angeschaut. Die Folie selbst ist ca. 0,5mm dick und aus einem relativ harten Kunststoff. Da die Heizfolien nicht die ganze Spiegelfläche bedecken, klebt der Spiegel auch nicht mit seiner kompletten Fläche fest. Die Folie selber müsste man auch noch mit der Schere bearbeiten, da diese sonst nicht passt. Also ich persönlich kann nur von der Conrad Heizfolie abraten, die Montage kann klappen, oder auch nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 04.04.2006 um 19:09 Uhr ]

Quote: Am 18.03.2006 um 00:32 Uhr hat Nevanto geschrieben: In welchem Heft steht das genau, welches Öl nach welcher Norm ich für meine Kugel benötige? Ich habe jetzt ein 20€ Öl aus dem Baumarkt hier rumstehen. 5W40, Vollsynthetisch und die MB Norm 229.1 das ist zwar die niedrigste und anspruchsloseste Norm, aber die sollte es doch für eine Kugel tun? Wobei sie viel auf der Autobahn am Limit ist. Ich weiß es ist nicht sehr motorschonend, aber ich fahre sie vorher immer erst schön auf dem Weg zur Autobahn warm und dann will man doch auch noch etwas Spaß am Fahren haben... kipps einfach rein, hauptsache die mindestanforderungen sind erfüllt. was besseres braucht dein smart nicht. geiz ist geil :)

geht auf kulanz

Brauche Panelteil starblue metallic fürs coupé vorne rechts.

Gehst du mit dem Preis nochmal runter, kommt evtl das eine oder andere Interesse ;-)

Ob 0W, 5W oder 10W ... bei Betriebstemperatur sind alle nahezu gleich flüssig. Du könntest es mit einem 5W-50 probieren, dieses Öl ist jedoch für etwas höhere Temperaturen gedacht (getunte Motoren). Kann das bitte noch jemand bestätigen? Nicht dass ich jetzt dummfug geschrieben habe.

Quote: Am 17.03.2006 um 14:28 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: Hmmm, hat sich am 45KW-Benziner seit 2003 noch was verändert? In meiner Bedienungsanleitung (08/2003) steht noch: "Wir empfehlen Mobil1" etc., jedoch keine MB229.x-Blatt-Angabe. In der aktuellen Anleitung steht 229.5. Laut schaefca's dritter Tabelle ist Mobil1 0W40 das Einzige Öl, was in diesem Viskositätsbereich die 229.5 erfüllt. Also werde ich's weiter so halten wie bisher, nicht am Öl sparen, und das teuere Mobil1 im SC einfüllen lassen. Du sprichst mir aus der Seele. Warum soll ich anstatt dem Besten Öl nur das zweitbeste Öl einfüllen lassen? Um Geld zu sparen? Ich bringe mal nen weit besseren Vergleich als letztens: Warum soll ich anstatt den Besten Winterreifen die zweitbesten Winterreifen kaufen? Um Geld zu sparen? Wenn es dabei in brenzlichen Situationen (z.B. im Schnee) ans Limit geht, und die besten Reifen es gerade noch schaffen, hätte ich dann bei den minimal schlechteren Reifen tatsächlich Geld gespart? Warum verdammt nochmal soll ich mich dann mit dem zweitbesten Öl zufrieden geben? ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 17.03.2006 um 18:53 Uhr ]

Quote: Am 15.03.2006 um 17:44 Uhr hat Utzle geschrieben: Ich Überladen Werner ich dachte ich nehm nur nen Liegestuhl und ne Höhensonne mit, und setz mich Beratenderweise in die Mitte der Werkstadt :-D Bist du dir sicher, dass der Liegestuhl, auf den du dich hinlegen wirst, sich in dem Moment nicht auch hinlegt? :lol: (Materialermüdung oder evtl Sabotage) ;-) ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

Stimmt es auch, dass Proxxon Werkzeug auch an drittanbieter verkauft und die das zu Hammerpreise bei ebay verhökern? Geil, dann muss ich nie wieder teures Werkzeug kaufen ... ich kaufe einfach immer das Billigste und habe Qualität 8-) Ist doch genauso wie beim Öl.

Wie sehen die Fortschritte aus? Haste bald 2 Stück fertig (ein für Gery und ein für mich)? Ist ne Sammelbestellung - (Stückzahl...Preis) :-D) Aktuelle Fotos bitte nicht vergessen ;-) ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 15.03.2006 um 22:31 Uhr ]

Ich flenne gleich los wenn ich nicht bald das Mobil 1 billiger bekomme. :roll: :( Jetzt hab ich ja schon die techn. spezif. gepostet :evil:

is sogar MB229.3 und MB229.5 :-P Das ist übrigens momentan das einzigste 0W-40 mit MB229.5 und somit kann ich mir sicher sein, dass ich das beste Öl drin habe und das ist auch gut so :-D Mobil 1 0W-40 has the following builder approvals: BMW LL-01 Daimler Chrysler 229.3/229.5 Opel Long Life Service Fill GM-LL-A-025 Opel Diesel Service Fill GM-LL-B-025 Porsche Approved Volkswagen 502.00/505.00,503.01 Typical Properties Mobil 1 0W-40 SAE Grade 0W-40 Viscosity, ASTM D 445 cSt @ 40º C 80 cSt @ 100º C 14.3 Viscosity Index, ASTM D 2270 187 Sulfated Ash, wt%, ASTM D 874 1.2 HTHS Viscosity, mPa·s @ 150ºC ASTM D 4683 3.6 Pour Point, ºC, ASTM D 97 -54 Flash Point, ºC, ASTM D 92 236 Density @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.855 Hier noch die Daten vom Castrol RS 0W-40 Kennwerte (ca.-Angaben) Einheit Typische Daten Farbe ASTM 4,0 Dichte bei 15 °C kg/m³ 843,6 Kin. Viskosität bei 40 °C mm²/s 75,2 Kin. Viskosität bei 100°C mm²/s 12,9 Viskositätsindex 173 Pourpoint °C - 63 Flammpunkt COC °C 236 ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 15.03.2006 um 20:29 Uhr ]

Sieht so aus als kenne sich hier jeder hervorragend mit Öl aus, oder möchte sich damit auskennen. Jetzt hat aber immernoch niemand hier geschrieben, in welchen "Marken" das Öl "Mobil 1 0W-40" auch drinsteckt! Bitte bitte ich will das wissen :roll: Sonst weine ich und dann fange ich an zu schreien :-P Ich weiß jetzt inzwischen dass in billigölen mal dunkles und mal helles 0W-40 drin ist, und dass alle 0W-40 ein einziger Hersteller anbietet und dass man bei einer Motorlaufleistung von 65000km man schon sehr viel über die Ölqualität des letzten verwendeten Öls sagen kann. Und welches Öl ist jetzt 100% identisch mit dem Mobil 1 oder Castrol RS?

Bestelldatum: Dienstag, 14. März 2006 Artikel ------------------------------------------------------ 1 x Tagfahrlicht mit RS Grill (MD 21.000) = 175,00EUR Farbe silbern, ABS Kunststoff, glänzend, lackierbar ------------------------------------------------------ Zwischensumme: 175,00EUR MwSt.: 24,14EUR Deutsche Post (Versand nach DE : 2.64 kg): 5,90EUR Summe: 180,90EUR ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

Quote: Bei ciao.de hat Kevin_Lomax geschrieben: Der Kofferraum reicht eigentlich für einen zwei Personen / zwei Wochenurlaub! Für mich als Single (wieder...) ist der Platz sogar mehr als genug, weshalb bald Soundtuning angesagt ist. Ein kleiner Subwoofer muss da schon rein...... :o :roll: :-D :lol: Wie die Zeit vergeht ... :roll:

Quote: Am 14.03.2006 um 22:53 Uhr hat frankyro geschrieben: @duese du scheinst ja besser zu wssen, was wie abgefüllt wurde und hast anscheinend auch vom abfüllen keine ahnung Sorry dass ich dich enttäuschen muss, aber ich habe "mein" "Wissen" lediglich "kopiert" :-P Kannst du bitte (Öl-)Namen nennen? Ich kaufe kein Tankstellen-Öl, da ich dabei dir zustimmen kann, dass fast alles das Gleiche ist. Ich glaube dir jedoch überhaupt nicht wenn du meinst, dass "Mobil 1" das Gleiche wie das "Castrol RS" und das wiederum das Gleiche wie ein "Billigöl" ist. Wie gesagt nenne bitte Namen, von denen du es zuverlässig weisst !!! PS: Wo ich gerade Tankstellen erwähnt habe: Wir wissen inzwischen, dass der Sprit an allen Tanken der Gleiche ist, angeblich hat aber jeder seine eigenen Additive. ----------------- Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 14.03.2006 um 23:10 Uhr ]

Quote: Am 14.03.2006 um 21:38 Uhr hat RPGamer geschrieben: Schön vom Sterndoktor ausm Motor-Talk kopiert ;-) riiichtig, das meiste ist kopiert ... es gibt leute die eben nicht die relevanten stellen selbst finden und es gibt leute die den Text auwendig kennen ;-)

Quote: Am 14.03.2006 um 20:07 Uhr hat frankyro geschrieben: ich mach es auch nicht anders als nick, und er hat völlig recht. alles andere ist rausgeschmissenes geld. ich selbst habe, als es die DEA noch gab, im Werk Hamburg in der Abfüllung gearbeitet. Tja, wir haben nicht nur für DEA abgefüllt sondern für alle anderen 'Hersteller' auch. Dabei ist das gleiche 'normale' DEA ÖL auch für 'Hersteller' verwendet worden, die damit warben, ein besonders anspruchsvolles Öl zu haben. Das Öl war aber genau das selbe, wie das DEA ÖL, welches alle Anforderungen auch bestanden hatte nur nicht so heftig beworben wurde und auch nur die Hälfte gekostet hat. Glaubt ihr wirklich jeder 'Hersteller' entwickelt sein eigenes Öl und stellt es ach selbst her ? Dann könnte man das Öl eher nicht bezahlen. ach ja, wenn noch öl über war, wurde das als weiße ware verkauft, sprich in z.b. weißen kanistern. da hätte jder seinen 'hersteller' namen raupappen können, und trotzdem war das öl genauso gut wie von dem öl, welches extra für anspruchsvolle motoren hergestellt wurde ;-) wie heisst es so schön: lasst euch nicht verars*hen, cor allem nicht beim preis [ Diese Nachricht wurde editiert von frankyro am 14.03.2006 um 20:09 Uhr ] Aha, beim billigen 0W-40 ist das gleiche drin wie beim teuersten 0W-40. :lol: :lol: :lol: Verarschen kann ich mich selber. Ein echtes Spitzenöl entsteht erst, wenn man einem hochwertigen Grundöl ein entsprechend leistungsfähiges Additiv-Paket beigibt. Der Additiv-Anteil liegt heute bei den Motorölen bei 15 bis 30%!!! 150Grad können es an den Kolben schon bei einer verhaltenen Fahrweise sein, wo in der Ölwanne grad mal 70 bis 80Grad herrschen. U. bei längerer Vollast mit hohen Drehzahlen können es (je nach Motor) auch schon mal 250Grad!!! u. noch mehr an den Kolben sein (in der Wanne dann rund 120 bis max. 150)! Bei solchen Temp. sind dann vor allem leistungsfähige EP (Hochdruck)- u- AW (Verschleißschutz)-Additive gefragt, da das Öl selbst die Reibpartner dann zumin. nicht mehr vollständig voneinander trennen kann. Ein vollsynth. Spitzenöl verkokelt u. verlackt bei solchen Temp zumin. nicht. Außerdem enthalten diese auch sehr leistungsfähige Verschleißschutz-Additive! Mobil nennt die neuen „SuperSyn“, welche allerdings nicht in allen Mobil-Ölen, sondern nur in den neuen Mobil1-Ölen enthalten sind!