duese

Ich biete 50,01 € :-D Gruß Daniel

Hallo :) Im Raum Frankfurt gibts die Webasto-Standheizung für 888 Euro. Es lohnt sich schon, eine Standheizung nachzurüsten. Den Kraftstoffverbrauch wirst du nicht bemerken (wenn du das Gebläse während des Kühlwasseraufwärmens nicht einschaltest), d.h. da hast du schon mal keine Unkosten. Der Kaufpreis rechnet sich auch, wenn dein Motor durch die fehlenden Kaltstarts länger lebt. Also kurz gesagt: Eine Standheizung kostet fast nix und gibt warm. Gruß Daniel PS: Lüftung erst einschalten, wenn der Motor an ist, es sei denn, du willst die Scheiben auftauen.

Ihr dürft auf gar keinen Fall aus dem Ausland ohne BIC und IBAN überweisen, da sonst sehr hohe Kosten entstehen! Mit BIC und IBAN kostet die Überweisung keinen Aufpreis! Gruß Daniel

Wegen der Überweisung: Gugst du bitte mal hier! Gruß Daniel

Ganz einfach gesagt: Trust Plus kann den Bremsdruck nicht selbst aufbauen, ESP schon. Das heißt: Trust Plus ist lediglich ein Software-Programm, ESP ist eine Kombination aus Software und Hardware. Gruß Daniel

Hallo zusammen, Ich brauche die IBAN/BIC der Bank, da sonst hohe Unkosten bei der Überweisung auftreten. Weiß die irgendjemand von euch? :roll: Die Bankverbindung ist: Bank Austria Creditanstalt AG Salzburg KTO: 00952457000 BLZ: 12000 So weit ich weiß, ist die BIC: BKAUATWN Die IBAN ist so ähnlich wie: AT__1200000952457000 Gruß Daniel [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 25.10.2003 um 17:10 Uhr ]

Es ist ein beklebter und/oder bedruckter Rohling, läuft prima auf der XBOX. Gruß Daniel

Quote: Am 19.10.2003 um 09:33 Uhr hat Romy2003 geschrieben: Allerdings schalte ich die Heizung auch erst an, wenn der Motor einigermaßen Temperatur hat. So ist's richtig! Sonst kann der Motor ja gar nicht erst warm werden.

Warmfahren oder Warmlaufen lassen? Jede sinnvolle Handhabung des Trabant trägt mit dazu bei, den auf die Dauer nicht zu verhindernden Verschleiß in Grenzen zu halten. Hierzu gehört der richtige Umgang mit dem Motor nach dem Kaltstart. Was sollte jeder Trabant-Fahrer davon wissen? Jeder Kraftfahrzeugmotor - auch der Zweitakter - arbeitet erst dann mit dem geringsten Verschleiß, wenn er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Infolgedessen gilt es, ihn insbesondere im Winter schnell auf Betriebstemperatur zu bringen. Und das ist nur möglich, wenn er nach dem Kaltstart mit halb hinein geschobenem Starterzug warm gefahren wird, wobei zügig vom ersten auf den zweiten Gang geschaltet und in diesem Gang eine kurze Zeit gefahren wird. Schon nach wenigen Hundert Metern merkt man, dass der Motor leichter dreht, schiebt den Starterzug ganz hinein und schaltet auf den dritten Gang. Und da der Motor bei dieser Methode Arbeit leisten muss, wird auch die Betriebstemperatur bald erreicht und somit die Kaltlaufperiode mit ihrem erhöhten Verschleiß schnell überwunden. Wer den Motor dagegen warmlaufen lässt, was auch noch zu beobachten ist, nach der 2. DB zum Landeskulturgesetz vom 11.7.1974 (GBI.I Nr. 37) aber selbst bei Temperaturen von unter 0°C nur bis höchstens 60 Sekunden gestattet ist, verschmutzt nicht nur die Umwelt, sondern riskiert den schon erwähnten erhöhten Verschleiß und wundert sich zusätzlich eines Tages, dass der Motor seines Fahrzeugs nicht mehr so richtig "zieht". Kein Wunder, er ist bei dieser Behandlung innerlich völlig verdreckt, d.h., die Auslasskanäle der Zylinder sowie die Auspuffanlage haben Ölkohle angesetzt. In einem solchen Falle hilft nur, ihn auf der Autobahn wieder frei zu fahren und im nächsten Winter so zu behandeln, wie das Hunderttausende Trabant-Fahrer tun: Technisch regelmäßig warten und in höheren Motordrehzahlen betreiben!

Warmlaufen lassen = Blödsinn 1. Das Warmlaufen lassen des Motors ist verboten (StVO)!!! 2. Es gibt eine wissenschaftliche Untersuchung, wonach ein Motor, den man warmlaufen lässt, erhöhten Verschleiss zeigt. Vor allem im Bereich der Nockenwelle. Außerdem gilt für einen Benziner: Das Benzin kondensiert im Zylinder und läuft am Kolben vorbei ins Öl. Das Öl wird also mit Benzin verdünnt und büßt dadurch zusätzlich Schmierwirkung ein. Das summiert sich übrigens bis der Motor mal wieder längere Zeit bei Betriebstemperatur gefahren wird. Dann dampft das Benzin aus dem Öl wieder aus. wers nicht glaubt 3. Ob man mit dem Motor 500m normal fährt oder ihn 5 min. im Stand laufen lässt bringt wärmetechnisch den gleichen Effekt. Im Stand ereicht ein Motor erst nach 50 min. seine Betriebstemperatur, bei normaler Fahrt nach 5 bis 10 min. Hört endlich auf die Umwelt unnötig zu belasten und euren Motor mit Gewalt kaputt zu machen!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von duese am 18.10.2003 um 22:57 Uhr ]

Pressemitteilung von Montag, 26. November 2001 Stadt Mülheim an der Ruhr Umwelt-Tipp: Auf das richtige Timing kommt es an..... Man muss ab jetzt jederzeit damit rechnen - Frost. Eine Zeit, die vor allem Autofahrern in den Morgenstunden zu schaffen macht: Welcher Autofahrer denkt nicht schon mit Schrecken daran, dass er früh morgens sein Auto frei kratzen muss. Man beobachtet es leider immer noch, dass, während der Motor bereits läuft, manche Autofahrer die Scheiben frei kratzen. Es ist jedoch hinlänglich bekannt, dass der Motor und die Auspuffanlage dadurch geschädigt werden. Zusätzlich stellt ein unnötig langer Kaltlaufbetrieb, eine vermeidbare Lärm und Umweltbelastung dar. Auch bei Fahrzeugen mit Katalysator gelangen die Abgase zunächst ungereinigt in die Umgebung, da der Katalysator im kalten Zustand seine Wirkung nicht entfalten kann. Außerdem schädigt der Fahrer sich selbst, indem er sich inmitten der Abgaswolke aufhält. Das ein kalter Motor den Kraftstoffverbrauch erhöht, dürfte auch allgemein Bekannt sein. Dabei ist nicht zu vergessen, dass die StVO (Straßenverkehrsordnung), unnötigen Lärm und vermeidbare Abgasbelästigungen, insbesondere unnötiges Laufen lassen des Fahrzeugmotors verbietet. Hier ein paar Tipps, wie Sie etwas umweltschonender vorgehen können: Wenn Sie abends die Scheiben abdecken, haben Sie morgens eisfreie Scheiben, und etwas mehr Zeit und Ruhe. Starten Sie Ihr Fahrzeug erst, wenn alle Scheiben, Spiegel und Leuchten von Eis und Schnee befreit sind. Fahren Sie nach Anspringen des Motors unverzüglich los, so dass der Motor unter Belastung im mittleren Drehzahlbereich sich schnell erwärmen kann.

... schnarch, ...

frag mal Benzinimbluthaber, er hat die Armlehne vom Autoladen (ohne ABE). Schau mal ob bei MDC eine ABE dabei ist! Beim Shop von misterdotcom bekommst du eine ABE. Gruß Daniel ... der keine Armlehne hat.

@swiss-klopfer: Die Klimaanlage braucht so gut wie gar keinen Strom - es wird lediglich ein Kompressor dazugeschaltet, der den Motor hörbar belastet. Gruß Daniel PS: Die Klimaanlagenleistung ist drehzahlabhängig!

@RPGamer: Du solltest den Motor erst anmachen, wenn du auch sofort losfährst, da der Motor sonst unter extremen Verschleiß leidet! Unter Last und mittlerer Drehzahl wird er sowieso viel schneller warm. Gruß Daniel

BEi der DA zahl ich nächstes Jahr genau 8 Cent pro monat weniger als in diesem Jahr. :roll:

McGyver würde ne ALDI-Tüte nehmen :-D

Ich werde auf jeden Fall auch wieder dabei sein! Ich hoffe, es kommen noch ein paar mehr, damit die die ganze Stadt absperren müssen :-D Gruß Daniel

Hi, ich bekomme bei meinem benziner pulse den 4. Gang ab so 34 km/h rein, den 5. ab ca. 45 km/h Gruß Daniel

Hier das ultimative Flash-Movie !!! Sollte sich jeder mal reinziehen :-D 8-) Flash-Movie über den Verkehr Gruß Daniel

Gugst du hier 8-) http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=20991&forum=50 Gruß Daniel PS: Oder einfach die Suchen-Funktion nehmen -----------------

Mein Facelift 61PS hat das am Freitag bei 17 Grad auch gemacht: Hab ihn angelassen, ist die Drehzahl auf 2000 hoch gegangen. Gut. Als ich ne Sekunde später den Rückwärtsgang einlegte, ist die Drehzahl rauf und runter gegangen, ein paar mal. Wär schier abgesoffen. Dananch bis jetzt keine Probleme mehr. Gruß Daniel

Hallo zusammen, ich finde das Rain-X einfach super! Meiner Meinung nach sind in den ganzen verschiedenen Marken immer das Gleiche drin. Angeblich soll sich der Schmutz auch besser ablösen lassen, da die Poren des Glases verschlossen sind (wenn Wasser nicht haftet, dann der Dreck auch nicht). Man muss halt öfters mal ein paar Tröpfchen Scheibenwischwaschwasser draufspritzen, dann sieht die Scheibe immer aus wie neu :-D Gruß Daniel PS: Nicht so viel Frostschutz oder Putzmittel ins klare Scheibenwischwaschwasser kippen!

Hast recht, es sind zwei Kondensatoren, habs halt net genau gewusst, weil die dinger im Schrumpfschlauch drin sind. Ich hätts aber wissen sollen, da ich ein fast-Elekroniker bin, halt eben ohne das "on" Gruß Daniel :-D

Hi, ich hab damals meinen "Hochpass" (so nennt man das ding, besteht aus zwei Spulen, glaub ich) im SC gekauft. Gruß Daniel PS: Die von misterdotcom sind etwas dicker (besser?)