Rollerfahrer

Na, ist doch gut wenn du den Durchblick hast, dann konntest du dein Problem ja lösen...

nein, du irrst. Mag ja sein , daß durch Drehen an der 5 kant-Schraube auch die Seite beeinflusst wird, aber da kommt man ja überhaupt nicht dran und soll es auch nicht, deshalb fünfkant-Kopf. Alleine über die zwei oberen Schrauben wird der gesamte Scheinwerfer eingestellt. Einmalig vom Hersteller werden Höhe Fern- und Abblendlicht mit der Fünfkantschraube synchronisiert, danach braucht man die nicht mehr anzufassen. ausserdem mußt du beim Einbau natürlich auf die Einstellung der Leuchtweitenregulierung achten, wenn die ganz nach unten steht und du stellst das Abblendlicht dann auf1% ein, ist es klar, daß das Fernlicht nach oben scheint. Aber mittlerweile ist durch deine Spielerei an allen Schrauben der Scheinwerfer nicht mehr synchron.

Wenn der Flansch/ Auflagefläche der Scheibe noch plan ist , kann ein Fachbetrieb die Beulen mittels aufgepunkteter Scheiben/ Stifte und einem Schlaghammer rausziehen. Wenn die A-Säule eine Verformung nach innen haben sollte, wird das sehr aufwendig, weil ja auch die Anlage der Seitenscheibe später wieder passen muß. Dann wie 380Volt schreibt optisch instandsetzen und neue Windschutzscheibe einbauen lassen. Raustrennen von einem Stück wird glaube nicht gehen, weil das komplexe zusammengesetzte Profile mit innenliegenden Aussteifungen sind , wie will man die schweißen, man kommt ja nur aussen rum dran.

...auf den 24 Jahre alten Smart bezogen ist es völlig egal, was man einfüllt, Hauptsache es ist genug drin und auf der Nachfülldose steht Motoröl und nicht Olivenöl.

Die Radbremszylinder beim 451 sind aus eloxiertem Aluminium und lassen sich sehr gut restaurieren. Am besten die blaue Bremszylinderpaste von Ate für den Zusammenbau benutzen.

... soviel kann man gar nicht bremsen, bis beim Smart hinten die Beläge runter sind. Vermutlich stimmt auch die Aussage "keine" nicht , denn mit Null Wirkung hätten die einen wohl nicht vom Hof fahren lassen. Handbremse wird wohl noch funktioniert haben. Vermutlich Radbremszylinder festgegammelt.

Moin, was für einen Motor hat dein Auto denn? Wenn man keine Ahnung hat, ist es sehr mutig (und/ oder sehr dumm) eine 24 Jahre altes 450 Cabrio zu fahren. Es sei denn es ist aus Familienbesitz oder 1.Hand. Und warum fragst du nach Öl? Muß schon nachgefüllt werden? Sorry für meine Unkerei, aber meist sind solche Kisten 4. Hand und runtergeritten.

moin, ich kam auch so weiter. Ich habe die Verschlußschraube zum Arretieren des Kettenspanners gefunden, das war aber nicht notwendig, man konnte das Kettenrad auch so zur Seite schieben. Es waren wenigstens zwei Hydroelemente gebrochen, ein Schlepphebel muß wohl schon längere Zeit mit zuviel Spiel gelaufen sein. Man sieht den Verschleiß, der Ventilkopf sieht entsprechend aus. Habe ich aber trotzdem wieder eingebaut... Inzwischen bin ich am zusammenbauen. Ist aber viel Arbeit, weil zum Ausbau der Nockenwelle auch die Hochdruckpumpe zwar nicht ausgebaut, aber so weit wie möglich nach links verschoben werden muß. Dafür wiederum muß die Abgasrückführung raus, dafür wiederum der Lüfter des Ladeluftkühlers. Um dessen Zarge rauszukriegen, muß man einen Massepunkt abschrauben... Da kommt dann echt eins zum anderen.

Moin, ich möchte diesen Beitrag mal wieder hochholen, weil ich nach langer Standzeit an meinem Smart weiterarbeite- ich habe aber eine Frage zum Steuerkettenspanner. Wie entspannt man das Ding? Es wird immer gesagt, er sei Öldruckbetätigt, aber auch bei stehendem Motor ist die Kette bei mir ultrastramm, sodaß ich befürchte, das Kettenrad nach Lösen der drei Schrauben garnicht zur Seite wegschieben zu können. deshalb würde ich gerne die Kette etwas entspannen, ich habe aber aussen am Seitendeckel keine Schraube dafür gefunden. Das Abbauen von Ölwanne und Seitendeckel wollte ich mir eigentlich sparen...

Carglas ist vor allem erstmal teuer- aber nicht besser/schlechter als jeder andere Autoglaser. Eigentlich hätten die bei der Steinschlagreparatur ja sehen müssen , daß die Scheibe erneuerungsbedürftig ist. Dies wäre für mich schon ein Grund, woanders hin zu gehen. Fährst du denn normalerweise immer mit verschmutzter Scheibe durch die Gegend, oder warum fällt der Schaden erst jetzt auf?

Wie immer kolportiert wurde, hat Mercedes ja angeblich nie Profit mit den Autos gemacht. Kann man sich aufgrund der relativ hohen Kaufpreise eigentlich nur schwer vorstellen, aber ich kenne die Kostenstruktur in Hambach nicht. Der 451 ist zwar das bessere Auto, aber ich denke das dieser Modelwechsel von 450 zu451 nach nur 8 Jahren insgesamt viel zu teuer war und das Projekt langfristig getötet hat. Der 451 war ja praktisch ein neues Auto, das nur wenige Teile vom Vorgänger übernommen hat. Dazu kam noch, daß m.E. Mercedes nach der Gründermanschaft nur noch schlechte Manager zu Smart geschickt hat, die keine Beziehung zum Produkt hatten. Zuletzt die Frau Winckler. Weiter hat Mercedes wohl auch darauf spekuliert, zukünftig im wesentlichen E- Autos verkaufen zu können. Damit war der Smart als co2-Sparer überflüssig geworden. Doch heute ist alles nicht so eingetroffen , wie prognstiziert, bin mal gespannt , wie lange der Källenius sich noch als CEO halten kann.

eher Hammer. Wenn die Lampe nicht brennt, kann es wohl kaum das ESP sein.

Bin mir nicht ganz sicher, aber meine , die plasteteile sind gleich.

Das interessiert mich, ist der Fehler jetzt weg?

Ich sehe das ebenso wie Funman, warum sollte ich der Rennleitung noch eine Arbeitserleichterung anbieten? Und wenn mal eine ausgefallen ist, kann das auch erstmal so bleiben. Bin aber weder Raser noch Drängler, das geht mit meinem CDI auch garnicht. Ausserdem - wenn solche Fahrzeuge vor mir fahren, ist das meist doch eine Klientel , mit denen ich wenig gemein habe. Sind die Leute, die auch einen verchromten Kennzeichenhalter und Folie an allen Scheiben hinten haben. Sorry für meine Vorurteile.

na ja, da muß man schon ein echter Fan sein, um so einen Dachtausch durchzuziehen, für mich wäre das wohl nichts, zumal man in einem Verbrenner so gut wie nichts mit der Stromerzeugung anfangen kann. Ich denke auch, daß die Firma Smart sich damals etwas dabei gedacht hat, als sie das Glasdach der 450er Serie nicht zum 451 übernommen hat. Man wollte das Steinschlagrisiko und das Gewicht reduzieren. Eine Teilenummer alleine ist natürlich auch kein Freibrief zum Einbau , aber praktisch wird es da wohl kaum Probleme mit geben.

Hallo, bei meinem 451 hat das Dach in Teilen auch schon diesen matten glitzernden Look. Dagegen war das Dach von meinem anderen 451 (Handwäsche) noch wie neu , deshalb meine Vermutung, daß das Dach durch Autowaschanlagen geschädigt wird. Nur mal so als Idee , kann man das Dach nicht ebenso wie die gelblich gewordenen Polycarbonatscheinwerfer einfach abschleifen, polieren und mit Klarlack neu versiegeln?

Deine Böswilligkeiten und Unterstellungen laß mal besser bleiben und benutze besser einen Übersetzer, dann würdest du gemerkt haben, daß das Auto lediglich einen überholten Motor hat. Von Neu kann da keine Rede sein und die Karren, die du da ausgesucht hast kannste allesamt vergessen.

Na ja, dein TÜV ist ja schon 1,5 Jahre her. Vielleicht kann man aus der vorgegangenen Reparatur etwas ableiten, da müßtest du mal schreiben, was seinerzeit gemacht wurde. Aber über die Jahre hat sich auch gezeigt, daß man einen 450 Motor nicht nur mit Ölnachfüllen am Leben erhalten kann. Dadurch entstehen Folgeschäden , z.B. verbrannte Ventile. Was hat der Motor denn inzwischen gelaufen?

ok, Ahnungslose ausgenommen, schließlich kam dir das spanisch vor.

Sorry aber erzählt mal keinen Quatsch, der 61 ps motor hat keinen Turbolader.

Hat ein 453 mit 61 PS einen turbo?

Also ich weiß nicht, ob man sich beim Kupplungsverschleiß auf Auslesen verlassen sollte, denn m.E. sieht die Kupplung ganz normal aus und hätte es durchaus noch länger getan. Noch eine Verständnisfrage zur Werkstattrechnung : 1AW=5 min?

dto. meine Meinung, aber bei " getunten" Fahrzeugen wird sowas ja gerne eingesetzt. Was mich zu der Frage bringt, wie ist eigentlich so der gesamte Wartungsstand des Fahrzeuges. Ich meine so Dinge wie Ventilspiel, Kerzen, filter , Kraftstoffpumpe, Katalysator etc.

Wie ist denn der Zustand des Luftfilters? Oder ist da KN drin?