Rollerfahrer

ob auf den Fernlichtbirnen der Stecker richtig drauf ist, kannst du doch durch die Wartungsschlitze prüfen. Ausserdem ist vielleicht nur eine Sicherung kaputt?

Köstlich. Die Cabrio-Gabi ist jetzt etwas verärgert-Resilienz noch ausbaufähig.

Von oben? ich wüßte nicht wie das gehen sollte. nur aus dem Radhaus heraus geht das, absenken ist nicht nötig. Der Klimariemen läuft vor dem Limariemen, d.h. wenn du Lima erneuern möchtest, muß Klimariemen erst abgebaut werden. ansonsten brauchst du gutes Werkzeug und eine Art Montiereisen, weil man die Riemen jeweils durch Muskelkraft vorgespannt halten muß, während man dann mit der anderen Hand die entsprechende Halteschraube festzieht. Beim Klimariemen siehst du die Spannrolle eigentlich sofort, beim Limariemen mußt du leider die Lima sowohl leicht an ihrer Schwenkachse wie auch an der Spannschiene lösen.

Danke sehr

da hast du allerdings recht, vielleicht fährt man deshalb gegen den Baum. Es gibt ja diesen Spruch: ich habe nicht genug Geld, um billig kaufen zu können. aber bei meinem Auto bin ich froh, wenn er jetzt nochmal über den Tüv kommt, in zwei Jahren wäre dann schon ein hoher Aufwand erforderlich, den ich vermutlich nicht mehr investieren möchte, so leid es mir tut.

ein Cabrio kauft man eigentlich in der schlechten Jahreszeit- da sieht man auch besser ob das Dach dicht ist und das Auto innen Trocken bleibt.Und sie sind dann billiger.

danke, hatte mir soetwas gedacht, und so hatte der Meister auch gesagt. Also ist der niedrigere km-Stand noch irgendwo in meinem Tacho versteckt?

Schon ein neuer? Motor.. Hört sich für mich nicht gut an, ich würde sagen auf jeden Fall Finger weg.

Ich habe gestern bei schönem Wetter das sog. Axialgelenk gewechselt. Leider habe ich kaum Phots gemacht. War viel Arbeit für mich , habe da ungefähr 7-8 Stunden für gebraucht. Eingebaut ist da m.E. nicht zu schaffen , da der Hersteller die Lenkstange sehr fest ins Lenkgetriebe eingeklebt hat.

vielleicht hatte mein Vorbesitzer vorne links schon gemacht, da sah alles gut aus. eigentlich erstaunlich , denn sonst ist die linke Seite erheblich rostanfälliger als die rechte. Wie ich gestern feststellen mußte ist auch der Bereich der vorderen linken Heberaufnahme ein kritischer Punkt, den man bei älteren Kugeln unbedingt einmal inspizieren und pflegen sollte.

@hedwig, da gehe ich 100% konform mir dir, habe mir die Buchsen(immerhin zwei!) und die Koppelstange neu bestellt. Jetzt brauche ich noch Bremsscheiben und hinten eine Feder, das hole ich mir aber alles vom Verwerter, manchmal stehen da Autos mit fast neuen Bremsen, die dann doch wegen anderer Hindernisse auf den Schrott mußten. Ist billiger und nachhaltiger. Oder kommt man mit so einer Scheibe sogar noch durch? Bremsen tut sie nicht schlecht.

Danke dir, aber ich habe da eine andere Philosophie. Ich repariere grundsätzlich nur das , was auch kaputt ist. Kann ja sein, das mir morgen einer reinfährt oder das ding am Baum hängt.

Warum zwei? Ich mache nur die kaputte,rechte Seite.

He klasse Hedwig. Das wollte ich hören. Aber was ist mit den Schrauben/Bolzen.Neu oder alt?

@Funman- genau das hatte ich befürchtet, daß jemand den Schlitz im Stabi sieht... nein, weiter unten mußt du gucken- ist ein 450 er. Sorry, das Photo habe ich ein bißchen doof aufgenommen. Man sieht auf dem Photo, das ich nicht sparsam mit dem Rostlöser umgegangen bin😃

hat der 98er Oldliner denn noch TÜV? Wird ja wohl einen Grund gehabt haben, daß das Auto offenbar längere Zeit gestanden hat. Masseanschluß von der Batterie an die Karosserie im Innenraum würde ich mal lösen und neu sauber anschrauben. ansonsten-vielleicht kennst du Smart noch nicht und bist normale Autos gewohnt😃

Die Kette hält jetzt sowieso länger als der Rest🙂

doch ,die Buchsen gibt es einzeln. Was brauche ich noch-Koppelstange , kann man die alten Schrauben weiterverwenden oder sind die fertig?

Bei Arbeiten an meiner Kugel ist mir leider ein Riß in der Querlenkerbuchse aufgefallen. Hat jemand von Euch so eine Buchse schon mal erneuert? Das man auch gleich den ganzen Querlenker erneuern kann , ist mir schon klar, aber ich kaufe mir ja auch keinen neuen Motor, wenn eine Glühkerze kaputt ist...

Zu vielen deiner Fragen kann ich leider nichts sagen, weil ich da keine Ahnung von habe. Also die Stardiagnose zeigt oben rechts eine VIN an, woher die kommt weiß ich nicht. Haben SAM und Tacho jeweils eine VIN? Jedenfalls wurde wegen unterschiedlicher VINs nichts angezeigt, also gehe ich davon aus daß die übereinstimmen. Angeblich konnte er mir den Unterschied in den Kilometerständen nicht sagen, weil der im Kombiinstrument höher wäre als in der SAM und das würde dann bloß bei Mercedes direkt gehen. Erst zu Hause habe ich gemerkt, daß es ja genau umgekehrt ist. Die Fehler ließen sich wohl löschen... Sekundärpumpe beim Diesel? Was soll das sein? Da habe ich nie etwas abgesteckt.

wofür steht eigentlich MEG? Motorsteuergerät?

macht das denn etwas , wenn das Kupferkabel außen schwarz ist? Der Querschnitt leitet dennoch, oder?

ich habe mal Lima und Motorlager ohne absenken gewechselt bzw. ein und ausgebaut-weil ich das damals mit dem Absenken nicht wußte... Die vierkantmutter bereitete mir auch Probleme, ich habe sie dann glaube ich mit Fett oder etwas kleber fixiert, damit das Bolzengewinde die nicht gleich weggeschoben hat.

ich Danke dir, den Kabelbaum habe ich aber natürlich als erstes untersucht, es gab da zwar angescheuerte Kabel, aber weder waren die durch noch hatten die miteinander Kontakt. Ich habe das dann mit Isolierband isoliert. Ich denke die Kabel sind ok. Ist dieser Gangstellmotor schwierig auszubauen? sonst würde ich mir den mal näher ansehen.

hallo, ich hatte ja heute zum ersten mal mein Auto an eine Stardiagnose gesteckt, dabei habe ich das beigefügte Photo gemacht. Bedeutet das jetzt, daß mein Auto sogar noch mehr als angezeigt gelaufen hat? Die in der Diagnose angezeigte VIN stimmt jedenfalls mit den Papieren überein. Kann mir jemand auch noch etwas zu den anderen beiden Fehlern sagen, wo ich da tätig werden muß?