me.451

Beim Turbo gibt es keine Druck und Saugseite, da gibt es nur entweder, oder.

Oder hat noch keinen Interessiert? Ist ja alles arbeit bei dem Auto selbst die Schläuche zu verfolgen ist zu viel. 😁😁

Die "Lam Da Sonde" für 23 Euro wird wahrscheinlich eh nur vom Frühstück bis zum Abendessen halten.

Hai, 450 weiß ich nicht, 451 bekommt man die so raus.

Lesen bildet!

Da steht doch alles, oder meinst du ein Delphin repariert die das Auto.

Dann musst das ersetzen was drin steht.

Würde auch erklären Zylinder BANK 1 Mager.

Kannst auch Benzin nehmen, macht man normalerweise auch damit ich wollte halt nicht was gefährliches vorschlagen. Edit ich habe mir den ersten Post nochmal durch gelesen. Denke auch das ein zu geringes Ventil Spiel da ist brauch ja nur eins zu sein, das würde erklären das er das macht wenn er warm ist, vielleicht hat sich eins gelängt Nochmal Ventielspiel prüfen!

Ja das ist arbeit bei der Karre.

Doch, schauen ob die Ventile dicht sind, Kaltreiniger in die A/E Kanäle.

Normalerweise sieht das Tragbild der Kopfdichtung anders aus, die schneidet mehr ein, ich habe meinen kopf damals runter gemacht wegen Ölverlust nach außen. Hat der gequalmt?

Schlecht zu sagen, die Farbe vom Kolben 3ter Zyl sieht auch komisch aus.

Sieht eher aus als er Wasser auf dem 3ten Zyl bekommen hätte. Wie sieht den die Blockseite aus? Speziell um den 3ten Zyl.

Lösche doch erst mal die fehler mit deinem 13 Euro gerät wenn dann immer noch der ox sensor bank 1 kommt weist das die Vorkat Sonde kaputt ist, das kann mittlerweile jedes Gerät auslesen.

Was haltet ihr von dem Liest sich ganz gut.

Nein, man muss den Laptop so konfigurieren das gewisse dinge nicht ins Internet gehen, und den,die Virenscanner so konfigurieren das gewisse dinge in ruhe gelassen werden.

Ja, der läuft noch.

Hallo, ja sind beide gleich

Zur Anmerkung, meine alte kette war ca ein halbes Glied ++ gelängt, da wurden keine Fehlermeldungen ausgeworfen.

Ich habe letztes Jahr einen neuen Kettensatz Montiert der schwarze Strich bei der Markierung ist beim Original als Markierung da, beim Zubehör nicht, deswegen habe ich das so bemalt. Wenn man die 3 dunkeln Kettenglieder auf die Markieungen stellt sollte das bei der Kontrolle so aussehen. Wenn das so Stark daneben liegt fehlt vielleicht irgendwo ein Keil. Ps Der Motor wird bei 10° vor OT auf Markierung eingestellt, so wie ich das noch in Erinnerung habe.

Das denke ich, ist aber mittlerweile zu spät.

Beim Smart gibt es nur eine Zylinderreihe, da ist das Gemisch zu mager. Das kann auch am Auspuff, Turbo etc liegen.

Vor allem die Kompression messen ggf: ein Druckverlusttest.