Dr.Sprudel

Durch die Feuchtigkeit fangen die Lötstellen irgendwann das Gammeln an😵‍💫 Wenn man etwas Englisch versteht, gibt es auf YouTube von AgingWheels ein Video, der hatte genau das gleiche Problem. Wenn ich mich richtig erinnere, beschreibt er den Fehler und zeigt, wie man das wieder gangbar macht. Leider sind die Wasserschäden gerade beim 450 Facelift (wie kartfahrer schon sagte) keine Seltenheit. Kleines Problem, große Wirkung. Man sollte regelmäßig überprüfen, ob sich vorne unter der Scheibe eine Kalkspur gebildet hat und bei Bedarf abdichten (lassen). Grüße Sprudel

Danke 🙂 Allerdings ist das ein Komplettset, der Verkäufer wills auch nur Komplett abgeben O.o

Huhu Smarties, ich fahre einen 450 von Oktober 2000. Original waren alle Bodypanels Aqua-Green. Nun war der Vorbesitzer nicht der beste und hat viele Teile kaputt gefahren 😞 Vielleicht hat ja jemand sowas noch (in Aqua-Green) rumliegen: - Kotflügel VL + VR - Kotflügel HL + HR - Stoßstange hinten Mittelteil Gut währen vielleicht auch noch 2 Starline Vorderräder, die sind bei mir nicht mehr schon (oder vielleicht Tipps wie ich den angegammelten Bremsstaub da runter bekomme) Vielen Dank schonmal und guten Rutsch :-)

test

test 🙂 <a href="https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1506058.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/1506058.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a> <a href="https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1506058.html" target="_blank"> <img src="http://images.spritmonitor.de/1506058_3.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"> </a>

Hallöchen ihr Lieben, ich fahre seit 2 Wochen nun endlich meinen heißgeliebten 450er von Oktober 2000 mit dem 55 PS 0.6 Liter Motor. Er fährt sich echt genial, allerdings ist mir da etwas komisches aufgefallen. Wenn ich beispielsweise auf die Autobahn auffahre und im 4. Gang mal voll drauf latsche (mache ich im Normalfall nicht, manchmal ist es aber notwendig), dann merkt man wie der Motor Ladedruck aufbaut, der dann aber kurz darauf wieder verschwindet und sich wieder aufbaut. Er beschleunigt also in Schüben, die circa 0,5-1 Sekunde andauern. Anfangs war das die ganze zeit so, mittlerweile nur noch manchmal 1-2 mal und dann zieht er voll durch. Meine Vermutung ist, dass er anfangs zu viel Druck aufbaut und den dann ablässt. Nur noch am Rande, der Smartie stand die letzten 5 Jahre, ich habe aber vor der wieder Inbetriebnahme alle Filter gewechselt, Ölwechsel gemacht, alle 6 Zündkerzen gewechselt, eine neue Lichtmaschine eingebaut und neue Reifen aufgezogen. Tanken tue ich immer Aral Ultimate 102, gefühlt ist es dadurch auch weniger geworden mit dem Schubartigen beschleunigen. Vielleicht weiß ja jemand hier, was das sein könnte und ob es schlimm ist oder von alleine wieder weg geht O.o