nabochi

hallo Leute, da ich zwar eher am Forfour für 2004 interessiert bin, sollten wir aber die Fakten für das 2004er City-Coupé nicht aus den Augen lassen. Da hab ich was im Forum von smart-club.de gefunden, was ich aber für eher unrealistisch halte: - neuer Benziner mit 989ccm und 85PS, Euro4 mit dem Softtoch Plus aus dem Forfour. - Diesel im März mit 65PS und 999cm. Bei den stärkeren Modellen wird die Bereifung 195 vorn und 205 hinten angehoben. Alle Motoren erfüllen EU4 und sind auf 155km/h begrenzt.

also die ersten beiden Teile sind ja sicher bzw. ziemlich wahrscheinlich! Der Forfour 3-türer, das Cabrio und der Van wären die Derivate von geplanten Colt Ablegern: Colt 3-Türer -> Forfour 3-türer Colt Cabrio (s.o.)-> Forfour Cabrio Space Star-Nachfolger -> Smart Van Space Star (Kompakt Van von MMC (Länge etwa 4,20m Radstand 2,5m [Radstand Forfour ebenfalls 2,5m] (wird seit 2001 in Born gebaut)) wird auch irgendwann erneuert. Da bietet sich die Plattform aus Kostengründen an (die nächst größere wäre die der Nachfolger von Lancer und Chrysler Neon und wäre zu groß), also dann vielleicht auch ein Smart Van! Ich sage nachmal: Gruppe 1 wird sicher kommen Gruppe 2 höchstwahrscheinlich (alles schon mal in ams/autobild etc. aufgetaucht) Gruppe 3 Kann sein (sind als gerüchte (aber für mich eher mit 50% Wahrscheinlichkeit zu genießen) ebenfalls in allen zeitschriften aufgetaucht) [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 13.11.2003 um 19:43 Uhr ]

also da jetzt schon einiges durchgesickert ist trage ich mal die Derivate des Forfour/Colt zusammen: das kommt: Forfour 5-Türer (April 2004) Colt 3-Türer (Sommer 2004) Colt 5-Türer (Sommer 2004) das steht akut auf der Wunschliste von DC und MMC: offener Colt 3-Türer (Entscheidung dieses Jahr/Anfang nächstes Jahr Serie ab 2006) Colt WRC Serienauto (Evo Colt?) (->Studie CZ3) (2005/2006) Forfour SUV (Bau in Brasilien ab 2005/2006) Allrad für Forfour und Colt (in Japan sehr beliebt!) das könnte auch kommen: Forfour Cabrio Forfour 3-Türer Forsix (Van) Space Star Nachfolger berichtigt mich wenn ihr was wisst oder anzufügen habt!

also nachdem ja eh jeder BamS liest erzähl ich vielleicht nichts neues: Der Dieselpreis soll durch die Beigabe synthetischen Diesels (Biodiesels) zum Normal-Diesel drastisch GESENKT werden, um etwa 15ct/l. Wenn das soch wahr wäre und ab 01.01.2004 wirklich kommt! Der Grund ist die Stuerbefreiung von Öko-Diesel. Da aber heutige CDIs TDIs etc. kein Biodiesel alleine vertragen soll es beigemischt werden, fragt sich nur in wie weit unsere Einspritzsysteme das aushalten und ob überhaupt genug Biodiesel da ist?

das ist die Japan-Colt-Version na toll, ich hätte gern die europa-Version, die wird nämlich ganz anders aussehen, speziell am Heck und der Frontpartie!

Hey Leute, lasst uns mal zusammentragen, was es schon so an Infos gibt bezüglich dem Unterschied 44-Colt. - Preisunterschied - Anderes Ex-/Interieur, aber Paneltausch bei beiden? Andere Radios/Navis? Fragen über Fragen, vielleicht kennt ja jemand ein paar Antwrten

ich habe mich nochmal mit dem Smart Menschen den ich auf der IAA kennengelernt habe, unterhalten, der sagte mir, dass der Paneltausch auf der IAA möglich war, die Funktion aber in der Serie noch nicht definitiv entschieden war. Aber jetzt ist es FAKT PANELTAUSCH!!! Fragt sich nur ob der Colt das auch hat?? Dann wäre das kleine Stück Erinnerung an das City-Coupé auch nicht exklusiv, aber wir werdens sehen, spätestens in Genf (da wird der Colt präsentiert) [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 04.10.2003 um 15:30 Uhr ]

mal ne frage: gibt es eigentlich schon vernünftige bilder von fast ungetarnten Erlkönigen oder besser: Computer-Bilder, die realitätsnah sind! Ich bin gespannt auf den Colt, ob er sich optisch zurückhalten muss oder ob er aus dem vollen "Oliver Boulay"-Design schöpfen darf!

ich muss mich (bzw. die Aussagen auf der IAA) korrigieren, ich hab gestern wieder Post vom Smart Forfour Marketing bekommen, darim steht auch dass die bodypanels austauschbar sind. SCHÖN!!!!!! Das heißt vor allem 1 bis 2 Punkte weniger bei den Typklassen!! Ich will ihn haben!!

also wie ich schon erzählt habe war ich VIP bei Smart auf der IAA, da haben Sie mir gesagt, dass der Paneltausch definitiv nicht möglich ist, von der Konstruktion her wäre sowieso nur der Tür-Bereich möglich, die anderen Teile sind zu unförmig zum Tausch mit wenigen Panels. Schade eigentlich

also das mit dem Preis beim Smart City-Coupé würd ich mal bezweifeln, wenn man sich rational nur den Kaufpreis ansieht, ist er nicht besonders günstig (Daewoo etc. vergleichen), die Unterhaltskosten sind beim Fortwo dagegen gigantisch gut. Ich glaube der 44 muss sich über dem Image definieren, da sind viele Faktoren wichtig! Wird es abzaptiert, dass der Zündschlüssel falsch positioniert ist? An solchen Kleinigkeiten sind schon Porschebaureihen gescheitert! Wollen wir mal sehen was da aus Holland kommt, der Unterschied 44 und NCC wird sicherlich wichtig sein. Wenn sich das Cockpit des NCC am Outlander orientiert wirds wohl ne nette Sache, und die Qualität dürfte bei beiden wohl stimmen, da hat Mercedes genug Kritik einstecken müssen! Neue Konkurrenz belebt das Geschäft! Achja NCC= New Compact Car, Arbeitstitel bei MMC über den Colt-Nachfolger [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 26.09.2003 um 17:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 26.09.2003 um 17:57 Uhr ]

also ich hab mir das auch mal angeschaut: Da ist der Smart-CDI-Motor drin, d. h. da muss eine offizielle Vereinbarung zwischen Smart und Jetcar vorhanden sein. Dann kann es ja auch sein, dass Smart andere Teile liefert, das gibts öfter: Rinspeed Presto-Studie mit Smart-Interieur, Trike mit Smart-Diesel, Segelflugzeug mit Smat-Diesel etc. Das wird woh lin Ordnung sein, was aber viel heftiger ist, guckt euch mal diese Preise an: ab €50.000 soll das Ding kosten, für etwa 1l Diesel/100km weniger als beim CDI-Coupé, das kanns ja wohl nicht sein, wieviel Tausend KM muss ich da denn fahren, zumal das Ding ähnlich wie das 1-Liter-Auto von VW sehr unsicher aussieht. Eine Kleinserie für Öko-Individualisten oder zur Propaganda durch Umweltschutzorganisationen, da ist mir die studie DAihatsu aI auch auf der IAA lieber (mit 2-Zylinder-Diesel Verbrauch etwa 2,4l) www.daihatsu.com ==> Motorshow==> Frankfurt 2003

wenn die AutoBild von der Entwicklung einer Kleinwagenplattform berichtet, kann man davon ausgehen, dass die Planung wohl abgeschlossen ist. Das heißt wenn es sich tatsächlich um den City-Coupé-Nachfolger handelt tippe ich mit der Entwicklungs- und Testzeit noch auf etwa 3 Jahre, also 2006! Infos zum Mitsubishi i: Dies Auto soll jetzt ein A-Segment-Auto in der Serie werden (also Lupo/Arosa-Klasse), nicht wie ich zunächst gedacht habe ein B-Segment-Auto; der i wird ein Sparmobil sein, dass etwa 3,50 m Länge hat, einen 1,0l-Motor und nur 3,8l Benzin verbrauchen soll (=> mitsubishi-motors.de), Serie etwa 2005. Aslo quasi ein Auto zwischen Fortwo/City-Coupé und Forfour/Colt. Auch daher tippe ich für den Nachfolger von City-Coupé auf 2006. [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 31.08.2003 um 14:47 Uhr ]

Hallo Leute, im Rahmen der Berichterstattung zur IAA sind mir zwei interessante Dinge aufgefallen: 1. Der Mitsubishi i: Soll ein Auto sein im B-Segment (also Polo etc.). In der AMS war jetzt ein Bild, dass dem Forufour sehr ähnlich ist, also zur IAA "i", im Sommer "Colt". 2. AutoBild am Freitag: In der Rubrik Gehört/Gesehen/Gelesen: DC und MMC planen einen weitere gemeinsame Kleinwagenplattform. Da ein Golf-Konkurrent (also Lancer, Neon, A-Klasse) für mich kein Kleinwagen ist, tipp ich auf einen "Fortwo" von Smart und MMC. [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 30.08.2003 um 19:41 Uhr ]

ich hab da mal ne frage: siehr der denn nicht so aus wie auf den bildern von der tour?

Hallo leute, habt ihr die bilder in der autobild gesehen. soll das ein smartes suv sein? naja ich weiß nicht, die bilder sahen aus wie eine alte m-klasse im smart gewand! vor allem die sache mit dem diesel: statt des 2,2l von mb soll ein 2,0 l tdi von vw das suv antreiben. die diesel von vw sind bekanntlich super, aber glaubt ihr dass mb sich sowas ernsthaft überlegt?

Hallo Gemeinde der Anhänger des beten Automobilkonzeptes nach der Isetta: Wer weiß was über den Nachfolger vom City-Coupé? Fortwo wird er wohl heißen, aber was glaubt ihr noch zu wissen? Wann kommt die Kugel? Nach dem großen Facelift dieses Jahr kann man wohl denken, 2006 oder erst 2007? Wird er wieder Hecktriebler mit Heckmotor? Baut ihn Smart zusammen mit MMC oder sogar mit Hyundai? Wer kann den Spekulationen neue Nahrung geben?

heiße neue Info: das automatikgetriebe wir wohl die INVECS III CVT-Automatik von Mitsubishi, also stufenlos!!

die motoren sind doch schon klar: 1,1l 3-Zylinder 12V 68 PS Benzin 1,3l 4-Zylinder 16V 90 PS Benzin 1,5l 4-Zylinder 16V 109PS Benzin 1,3l 3-Zylinder 12V 68 PS Diesel 1,7l 4-Zylinder 16V 95 PS Diesel Die Benziner kommen wie die Getriebe (5-Gang-Schalt; 4-Stufen-Automatik) von Mitsubishi (sind im Colt für Japan schon verbaut), die Diesel und die gesamte Elektronik sind von Mercedes und sind abgeleitet aus der A-Klasse. Sicher ist noch nicht ob die Benziner Saugrohr-oder Direkteinspritzung haben. [ Diese Nachricht wurde editiert von nabochi am 21.05.2003 um 19:31 Uhr ]

also das mit dem Geländewagen und dem Sechssitzer ist gar nicht so weit hergeholt. Da Mitsubishi ja einen Rally Colt entwickelt mit allradantrieb ist das Ding ja wohl drin, zumal für die USA. Der Sechssitzer mit 4,20m oder was da drin stand ist auch nicht so unwahrscheinlich: Denkt mal an den Space Star, der irgendwann auch mal ersetzt werden muss, da bietet sich die Plattform und ein Smart-Derivat auch an! Dann fehlt dem Smart eigentlich kein Modell; man ist dann wohl komplett Achja kan naml einer die Bilder aus der AutoStrassenverkehr hier hinposten, ich krieg die Zeitschrift bei uns nicht mehr!