Maikes

Ist mir klar das ich die Füllung nicht selbst machen kann. Aber die Frage war ja was ich schon im Vorfeld prüfen/machen kann um schon beim ersten Versuch zu befüllen ein Erfolg zu haben, nach Jahren Stillstand und leerem System. Naja, hätte ja sein können das jemand Tips geben könnte was meine kleine Rente schonen kann. Auf jeden Fall werde ich nach dem Sommerurlaub erstmal den stark oxidierten Kondensator vorsichtshalber wechseln. Die Anlage auf Betriebsdruck bringen und mit dem Bluetooth Reifendrucksensor von mein Fahrrad überwachen. Natürlich ohne Kompressor zu aktivieren. Dann je nach Ergebnis systematisch Fehler suchen und beheben.

Bei meinen Erlebnissen mit Werkstätten in letzter Zeit mit dem Kleinen werde ich sie möglichst meiden, wie der Teufel das Weihwasser.

Dadurch das mein Smarty 4 Jahre in der Garage stand ist es kein Wunder das die Klima leer ist. Zuvor funktionierte sie noch mit etwas geringere Leistung, da die letzte Füllung/Service 2018 war. Wie gehe ich bei der Wiederbelebung, Test, Wartung vor? Obwohl der kleine wieder läuft habe ich bewusst die Klima nicht eingeschaltet um ein trockenlaufen zu vermeiden und bei ein Test heute am Ventil der Klima hatte es auch bestätigt, das sie Anlage leer ist (null Druck). Der Kondensator hat einige Stellen wo das Aluoxid kleine Blumen gebildet hat. Ist ein pauschaler Wechsel ratsam um ein kommenden Defekt zuvor zu kommen? Was sagt der Kompressor nach Jahren Stillstand? Ihm was Gutes tun, Leitung öffnen, ölen und per Hand vorsichtig drehen? Anlage mit Druckluft füllen und die Anlage mit Spühlmittel auf Dichtheit testen? Oder einfach abwarten und Zeit messen (Tage zählen) bis der Druck raus ist. Was sind weitere mögliche Fehlerquellen um im voraus die Kosten einzuschätzen? Denn die Klima ist in der Prioritätenliste gaaaaaanz hinten. Kann man den Kompressor wechseln ohne den Motor abzulassen? Danke im voraus.

Danke für die Infos, dann spare ich mir das Geld und geh mit dem Smarty Eis essen.

👍🏻

Ist es ratsam den orginalen Ölfilter auf "normalen" Ölfilter umzurüsten? Ich habe was von eingebauten Rücklaufventil gelesen und der Smarty klackert ganz kurz nachdem absoluten Kaltstart bis der Öldruck aufgebaut ist und das Mäusekino aufhört zu leuchten. Was sagen die Erfahrenen dazu? Grüße Maik

Noch ein Bild von mein Gepäckträger mit Alubox, wo auf langen Reisen das Gepäck drin war, damit die Hunde im Kofferraum sein konnten. 120Liter Volumen, Träger bis 60kg belastbar. Noch nie Probleme gehabt und bei allgemeinen Verkehrskontrollen wurde erstaunlicherweise nie nachgefragt was das ist.

Einige Angebote im Netz sind günstig und ich frage mich ob man die Acryl Scheibe gewechselt bekommt. Einige putzen wohl ihre Armaturen mit Stahlwolle.

Uhr funktioniert ja auch ohne Freischaltung und ist zu 95% der Anzeigen mit dabei. Aber die Uhr ist nicht unbedingt zwingend für mich. Ich als früher Rentner habe ja massig Zeit. 🫣

Ich hatte mich bei den Fortgesetzten beschwert weswegen ich ständig hinterher telefonieren musste, weil die Werkstatt nie selbst anrief wenn sie was versuchten und nicht funktionierte. Da ging viel zu viel Zeit bei dem Projekt verloren. Es stellte sich heraus, obwohl es ein großes Unternehmen ist, es gibt nur ein Mechaniker der "Ahnung" von Smart hatte. Dafür müsste man bei denen das Smart Zeichen von der Wand reißen.

Bevor ich Schlüssel bestelle, würde ich lieber die bereits existierenden Schlüssel bei jemandem kompetenten versuchen. Wo Smart sagte die Schlüssel funktionieren nicht.

Ich habe schon seit jüngster Kindheit am Mopped gearbeitet und später an Autos. Ich habe also Verständnis für Technik. Auch weil ich Technischer Produktdesigner bin, mit Fachrichtung Maschinenbau und Anlagenkonstuktion. Daher habe ich in Vergangenheit immer selbst recherchiert wenn mir was fischig war und meistens war ich im recht mit mein Gefühl.

Das alles freigeschaltet werden muss ist mir bewusst. Aber das werde ich sicher nicht bei der Smart Werkstatt machen lassen, die mich abzocken wollte. Im Netz habe ich Preise von 40-150€ je Freischaltung gefunden. Natürlich sind die teuersten nah bei und die günstigen weiter weg. Tempomat wollte ich mir gegen Nikolaus gönnen, als ich den Smart kaufte. Preise bei den Hebel habe ich von 150 - 400€ gefunden. 😬 Drehzahlmesser habe ich schon lange im Blick mit verschiedenen Designs. Passend für meinen zu bekommen ist kein Problem. ~30-50€

Lange Krimi Geschichte mit dem Kleinen und irgendwann war ich zufrieden das er lief bevor ich ihn nochmal quer durch die Nation schleppen muss. Am Ende hieß es nur das nötigste zu machen um ihn überhaupt nutzen zu können, Extras kommen später. Den alten Anlasser habe ich zerlegt und ein Schaden war difinitiv vorhanden, die Schleifkontakte waren stark korodiert. Obwohl die Achsschenkel und Querlenker fast 20 Jahre alt sind sind sie gut im Zustand mit minimal Rost den ich behandelt habe. Aber ich habe den Querlenker komplett gewechselt um die Arbeit mit der neuen Buchse einzupressen zu ersparen. Natürlich war alles mit dem Schlüsseln gelogen, garantiert. Der orginale sollte angeblich immer wieder raus fliegen, aber seit dem ich ihn holte ist das Problem nicht aufgetreten. Komischer Zufall. 🤔 Meine Ex hatte schon ein neuen Schlüssel bestellt und gefräst als der Wagen noch bei ihr stand. Der Schlüssel war angeblich nicht anzulernen. Das gleiche mit den Schlüsseln die ich mit Steuergerät kaufte. Das muss ein ganz komischer Zufall sein wenn alle defekt sind. Wenn meine Sommerreise vorbei ist, dann werde ich mich erst um Zweitschlüssel bemühen, damit ich keine Abstriche beim Urlaub machen muss.

Meine Ex hatte schon ein neuen Schlüssel irgendwo bestellt, wo der Wagen noch bei ihr stand. Natürlich war der Schüssel von Smart nicht anzulehren, zudem war es deren Behauptung die ich stark anzweifel.

Mein erster Wagen Ford Fiesta im Winter KO, Werkstatt meinte Anlasser muss neu. In Wahrheit war der Benzinfilter eingefroren. Mein 3. Wagen Ford Focus ging während der Warmlaufphase immer aus. Werkstatt wollte Einspritzdüsen, Hochdruckpumpe und die normale Dieselpumpe für über 2000€ wechseln. Nach Recherche wechselte ich den Nockenwellesensor für 30€ und das Problem war gelöst. Handbremsseil wechseln sollte mal 1,5 Stunden am Kombi dauern, ich wechselte ihn in 10 Minuten. Das gleiche beim Smart in der Warmlaufphase, Werkstatt wollte Motor ausbauen um nach dem Fehler zu suchen. Ich recherchierte und ersetzte den Kurbelwellensensor für 25€ und eine Stunde Arbeit um das Problem zu lösen. Meine Ex hatte schon ein neuen Schlüssel irgendwo bestellt, wo der kleine bei ihr stand. Aber auch der wahr angeblich nicht anzulernen, als er bei Smart 3 Monate stand. Ich bin zu 100% der Auffassung das sie mich mit ein 200€ Schlüssel betrügen wollten.

Nach ein folgenschweren Unfall in 2016 konnte ich meine Autos und Motorräder nicht mehr fahren und so schenkte ich mir ein Smart 450 Facelift mit 2005er Baujahr, Vorbesitzer die Telekom. Anfangs nur aus der Not heraus ein Auto mit Automatik gesucht und den Smarty gekauft, aber die Beziehung änderte sich schnell mit der Zeit. Obwohl er außen klein scheint, wirkt er innen doch deutlich größer. Da hilft vielleicht auch das Glasdach. Und so wurden große Roadtrips mit großer Alubox auf dem Gepäckträger gemacht, um die Hunde im Kofferraum unterzubringen. 2020 meldete ich ihn ab und parkte ihn in meiner Garage für die kommenden 4 Jahre. Nach der Trennung von meiner Verlobten und den Tot eines Hundes habe ich mehr Reisen mit dem Rad gemacht und meine Hündin bekam ein Hundeanhänger. Anfang 2023 zog ich wieder zurück in meine alte Heimat, Mecklenburg. Anfang 2024 nach ein Jahr auf dem Land war der Entschluss gekommen den Smarty noch aus HH nach zuholen, weil die Leihwagengebühren explodierten. Also Abschlepper ausgeliehen und so begann die Odyssee für die nächste 4 1/2 Monate um ihn fit und angemeldet zu bekommen. Mit Abschlepper in HH war der Smart tot, keine Regung mit streikender Wegfahrsperre. Die Batterie war für fast 4 Jahre ausgebaut. Aber was soll es, wenn schon Abschlepper da ist dann muss der kleine mit. Mit Mühe hat es die Winde geschafft den Kleinen mit blockierende Getriebe zu überzeugen ihn aufzuladen. Zuhause direkt vor der örtlichen Ford und Typenoffende Werkstatt abgeladen. Abends noch selbst eine neue Batterie eingebaut und dann ging es los. Die Werkstatt kann mit der Smart Elektronik nichts anfangen, die nächste ~10km entfernten Mercedes Werkstatt kann auch nichts machen und so hieß es ihn zur nächsten Smart Werkstatt abschleppen zu lassen. Das System an den Schlüssel anzulernen war kein Problem, aber es gab wohl ein paar Schäden nach Jahren Stillstand an einigen Kabeln und Starter. Etwas später ernüchternde Meldung von Smart, der Schlüssel fliegt nach paar mal nutzen immer wieder aus dem System und muss immer wieder angelehnt werden Ein neuer Schlüssel musste her. Preis von Mercedes 200€ für ein Schlüssel. Also warten bis der neue Schlüssel kommt, Woche um Woche vergeht, es kam kein Schlüssel und nach Monaten stellte sich heraus das es orginale Schlüssel nicht mehr gibt. So kaufte ich ein paar gebrauchte Schlüssel, samt Steuergerät. Das brachte auch keine Lösung mit dem Problem Wegfahrsperre, nach Angaben der Werkstatt. Mein Vater sagte mir schon, "Die haben kein Interesse den kleinen zum Laufen zu bringen, es bringt kein Geld." Nach Recherche fand ich eine Firma die Steuergeräte programmiert und die Wegfahrsperre komplett aus dem System gelöscht wird. Mit dem Wissen sagte ich bei Smart bescheid, sie können nun den neuen Anlasser einbauen, denn nun gibt's eine Lösung für die defekte Wegfahrsperre. Ich stellte den neuen Anlasser für 138€, denn Smart / Mercedes nutzt nur Orginslteile/Anlasser für ~400€. Einbau ~680€ Nach drei Monaten in der Werkstatt holte ich ihn ab mit Abschlepper, denn es hieß die Wegfahrsperre springt nach paar mal starten wieder raus. Aber der Motor startete bei mir ohne Probleme, aber wer weiß wie lange. Die nächsten Wochen sah ich mir alles an was zum TÜV relevant war, Bremsen, Motor, Getriebe und und und. Nach Jahren waren die hinteren Bremsen fest gerottet, die Bremszylinder fest. Also alles hinten neu. Alle Flüssigkeiten und Filter um Bremsen Motor und Getriebe gewechselt um ihn nach Jahren zu verwöhnen. Neue Reifen natürlich auch, denn die Alten waren vorne 14 Jahre alt und hinten 12. In den Wochen und ü 200km auf privaten Land durch Feld und Wald meines Vaters gab es nie Probleme mit der Wegfahrsperre was mich denken lässt, Smart / Mercedes wollten nur abzocken oder es ist nur ein dummer Zufall, daß das Problem verschwindet wie ich ihn aus der Werkstatt holte. Erster Versuch mit TÜV, Mängel: hintere Bremsleitung korodiert, Nummernschildbeleuchtung rechts defekt, Manschette Kugelgelenke der Spurstangen beschädigt, Motor ölfeucht, vorderer linker Querlenker hinteres Lager Spiel. Örtliche Werkstatt machte ein Kostenvoranschlag von ~1500€ für alles, inklusive TÜV. Im System der Werkstatt gab es die Kugelgelenk nicht einzeln und so wollten sie die ganzen Achsschenkel links und rechts wechseln für ~480€ reiner Materialpreis. Nicht mit mir! Smarty geholt, alle Teile für gesamt ~75€ bestellt (beide Kugelgelenke einzeln kosteten nur ~24€). Bremsleitung ausbauen und entrostete ich, nur ein paar kleine Pickel waren drauf, versiegeln und in Unterbodenschutz ertränkt. Querlenker war auch schnell gewechselt. Veranschlagte 13€ für die Nummernschildbeleuchtung habe ich gespart und in einer Minute gewechselt. Motor ölfeucht? Der Smart hat den trockensten Motor den ich je hatte, leichter Schweiß am Kopf ohne Tropfen. Aber wenn der TÜV es so will habe ich eine Dose Bremsenreiniger verbraucht um ihn steril sauber zu bekommen. Mein altes Motorrad und Diesel Kombi war absolut undicht und es tropfte kräftig, das war nie ein Problem für den TÜV. Nachuntersuchung problemlos bestanden und die Odyssee hatte ein Ende. Ab ein Punkt der Geschichte musste ich mich entscheiden, ab in den Schrott und den finanziellen Verlust akzeptieren oder durchziehen obwohl es deutlich teurer wird als gedacht. Zwischenzeitlich wäre ich froh gewesen wenn er abbrennt oder gestohlen wird wo er Monate in der Werkstatt war. Vom Abschleppen aus HH bis zum bestandenen TÜV gingen 2632€ in den kleinen. Hauptsächlich Kleinkram addiert sich neben über 400€ Abschleppkosten, wechsel vom Anlasser ~800€ und neue Reifen ~200€. In ihn zu investieren hatte ich auch nur gemacht, weil ich kurz vor der Abmeldung in 2020 das komplette Fahrwerk machte und eine große Motorreparatur gemacht wurde. Zudem stecken große Emotionen ihn ihn, er hat mich nach mein Unfall ins Leben zurück gebracht, unabhängig zu werden und raus aus dem Rollstuhl da er mich über ein Jahr fast täglich zur Reha fuhr. Ja ich hätte auch ein anderen Smart für das Geld bekommen, aber wie ist der Vorbesitzer damit umgegangen und wie wurde er gepflegt? Nach der Zulassung kamen Dinge wie Zündkerzen und verrottete ABS Ringe dran. Dem TÜV war es nicht aufgefallen, daß das ABS Symbol bei höheren Geschwindigkeiten leuchtet und neue Zündkerzen sind nie verkehrt. So läuft er wie neu, naja fast. Zukünftig will ich noch Drehzahlmesser und Tempomat nachrüsten, da ich regelmäßig weit ins Krankenhaus fahren muß. Klimaanlage wird dann auch noch irgendwann kommen, vielleicht. Und ein funktionierender Zweitschlüssel zu bekommen wäre auch sinnvoll. Irgendwas gibt's bestimmt auch zu optimieren um den Klassiker am laufen zu halten. Was ich hier will? Erfahrungen austauschen, Hilfe bekommen und ggf geben bei Problemen. Und durch das gemeinsame Interesse Smart einfach als junger Frührentner mehr soziale Kontakte zu haben. Grüße Maik PS: Nach nun ü 2 Monaten und ü 500km ist das Problem mit der Wegfahrsperre nie wieder aufgetreten.