Maikes

Auf Verdacht wechseln oder ist das zu prüfen via langen Hebel ob was wackelt?

In der Regel starte ich über ein Stück Kopfsteinpflaster, die letzten 2 Tage mehrmals über neuen, absolut glatten und gullifreiem Asphalt gestartet. Schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, Drehzahl und relativ wenig Last auf dem Motor hörte ich nun ein leises Bum Bum von hinten wenn ich schaltete oder die Automatik es übernimmt. -> Ich kann es unterdrücken indem ich vor dem schalten von Gas gehe und danach wieder beschleunige. -> Vom Klangbild her ein dumpfer, tiefer Ton, leise und innerhalb ca einer halben Sekunde das doppel Bum. -> Fast zu vergleichen als ob man über eine kleine Dehnungsfuge fährt. -> Es ist kein Schlag oder Vibration dabei zu spüren. -> Ab ~50km/h, außerhalb der Stadt höre ich es nicht. -> Bei starker Beschleunigung höre ich es nicht, wahrscheinlich wegen dem Motor. -> Ich bilde mir ein es ist nur wenn der Motor noch kalt ist und verschwindet fast bei Betriebstemperatur. -> Absolut kein Gepäck draußen oder innen im Auto, außer Hund auf Beifahrersitz. -> Motor und Getriebeöl ~1500km/~3 Monate alt. Wo und wie kann ich mit der Diagnose am besten starten, Motoraufhängung? Oder kennt es jemand? Grüße Maik

Ja man ... Dann spaxe ich halt das Gaspedal fest, ist der Akkuschrauber oder die Schraube das Tempomat. Warum heißt es Gaspedal wenn ich Benzin tanke, Benzinpedal?

Sarkasmus? 🤔

Da der Hebel gewechselt wird, ist er für mich der Tempomat., 😋

Heute erstmals verschiedene Firmen angerufen für mein Tempomat. Es bieten einige Firmen an, ein Tempomat in den 450er einzubauen. Aber die ersten Telefonate waren enttäuschend. Keiner hat ein Tempomat auf Lager und müssen erstmal die Verfügbarkeit klären. 🤦🏻‍♂️ Warum also werben Sie dann groß damit? Wenn alles schief läuft besorge ich mir selbst einen und muss mir ein suchen um ihn freischalten.

Ich hatte das Problem beim Einbau der neuen Koppelstange. F cking Schraubensicherung der gequetschten Mutter ließ den Torx durchdrehen und so klapperte die Kiste kräftig. Am Ende mit der Grippzange am Gummi gehalten und die letzte 1/8 Umdrehung war möglich um es anzuziehen. Gummi blieb zum Glück unbeschädigt. Da bei dir das Teil eh defekt ist entweder Flex oder Grippzange. Ich werde zukünftig diese gequetschten Muttern nicht mehr nutzen um sowas zu vermeiden. Normale Stopmuttern und Locktide geht auch.

Mein Radio ist auf Reisen zum Hacker um den blöden Code zu entfernen. Mir fallen paar Kabel auf von denen ich nicht mehr weiß ob ich es irgendwann war oder der Vorbesitzer mit dem Autotelefon. Von der Kabelstärke kann ich mir vorstellen das es die Stromversorgung ist, aber was ist das dünnere blaue?

Wir gesagt, das Radio ist absolut nicht meine Priorität. Besonders weil mein aktuelles Handy keinen Kopfhörerausgang hat und so nicht ans Radio angeschlossen werden kann. 😬 DIN Radio als Ersatz kommt auch nicht in Frage, weil es von Design nicht zum Smart passt.

Upgrade beim Kleinen. Heute Drehzahlmesser und Uhr verbaut. Das schwierige daran war es den Bit in die Schraube des Tacho einzuführen, kopfüber und tiefe Schraube. (Drehzahlmesser muss noch aktiviert werden😩) Nächster Schritt, für lange Fahrten, der Tempomat. Zuletzt ggf das Radio, denn Handy und Bluetooth Box geht zur Zeit auch recht gut. (Code fürs Radio verloren🤦🏻‍♂️)

🤣

Also bei 11.000km?! 🤔 Ja verstehe schon, aber ist orginal ein Magnet verbaut? Sollte ich ein nachrüsten? Erster Ölwechsel seit dem Kauf in 2016 und 30.000km in mein Besitz war das Öl noch relativ transparent und rötlich wie das neue. Nix Glitter oder dergleichen.

Pauschal reinigen und auch die Sache von oben bewerten, ggf Stoßstange entfernen. Es sieht auch so aus als ob es auch oben kräftig verölt ist. Die Ursache für das Öl ist vielleicht höher zu finden. Tropft er kräftig oder ist er nur feucht?

Also Nieten rein pressen. 🤣 War mir fast schon klar um in der Produktion/Montage des Smart Zeit zu sparen und das bei jedem Wagen alle Anzeigen exakt an der gleichen Stelle sind.

Mir ich beim Wechsel des Getriebeöl an mein 450er aufgefallen das kein Magnet an der Ablaufschraube vorhanden ist. (bis jetzt hatte jeder meiner Wagen oder Motorrad einen) Sollte ich ein Magnet nachrüsten oder reicht der regelmäßige Ölwechsel, den ich wie das Motoröl alle 10.000km wechsel?

Im Prinzip Holzschrauben ohne Spitze. Da werde ich morgen sicher was im Lager finden. Mal sehen ob die Löcher schon im Armaturenbrett sind oder das welche gebohrt werden müssen. Als ehemaliger Zimmermann habe ich üblicherweise nichts unter 150mm langen Schrauben. 😅

Erstes Upgrade ist gerade eingetroffen. Bevor ich es installiere brauche ich noch Schrauben. Welche brauche ich, Metrisch oder freestyle via Holzschraube ins Armaturenbrett jagen? Kosten 45€ das Set, wer noch auch welche braucht, ich habe meine bei dem gekauft. (Link unten) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-450-uhren-drehzahlmesser/2834515976-223-4892?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Bei mir ist es das Gebläse des Ladeluftkühler, der auf dem Kühler klappert. Auch nur im Leerlauf. Vielleicht kannst du ein kleines Video auf Youtube hochladen damit wir es Probehören können.

Ich bestellte meinen bei PKW Teile. De 128€ von Hella Passte und funktioniert. Einbau von Mercedes allerdings ~680€ 😬 Ich habe noch den alten zu liegen, den ich zerlegte, reinigte und zusammenbaute. Bei Bedarf würde ich den alten kostenlosen zur Verfügung stellen, gebe aber keine Garantie das er dauerhaft funktioniert. Kohlebürsten und Schleifkontakte sind wieder sauber was ihr zuvor Probleme machte.

Das habe ich mir auch schon gefragt. Ideal für die Stadt und mit Verbrenner keine Probleme spontan weiter zu fahren. Mit meinen habe ich auch Reisen durch Europa gemacht, Frankreich, Dänemark, Schweden, Norwegen. (Rømø 🇩🇰) Vorne saßen meine Freundin und ich. Im Kofferraum zwei Hunde. (Labrador Mix und Französische Bulldogge) Gepäck kam in die Alubox, die auf dem Gepäckträger gespannt wurde. Polizei hatte damit nie Probleme. Gerade als Tourist im Urlaub ist er natürlich auch ideal, in alten engen Städten einen Parkplatz zu finden. Ich vergangenen Jahren habe ich einige Leihwagen gehabt, bevor ich mein Smarty nach 4 Jahren schlaf wieder fitt machte. Egal ob Kleinwagen oder SUV, moderne Autos kommen mir sehr eng im Innenraum vor. Die Rundumsicht ist auch furchtbar und ich fühle mich wie in ein Panzer, abgeschirmt von der Außenwelt. Das gleiche wenn ich mit Familienmitglieder mitgenommen werde, die Wagen kommen mir verdammt klein vor im inneren, obwohl sie äußerlich deutlich größer sind. Der Smart sieht vielleicht klein aus, aber innen wirkt er deutlich größer. Das wurde mir auch von vielen Freunden oder Familie gesagt, wie sie das erste Mal mit mir fuhren. Meine Mutter wäre mit ihm vollkommen zufrieden von Größe und Fahrgefühl gegenüber ihrem Nissan Qashqai. "Ach der würde mir auch reichen" Die Fahrt zu 95%nur im Umkreis von 3km. Zuletzt über 500km "Langstrecke" verbrauchte ich 3,08L auf 100km Benzin mit dem Smart und brauchte nur 1/4 mehr Zeit gegenüber mein ehemaligen Kombi mit deutlich höheren Geschwindigkeiten. Moderne Wagen verbrauchen einiges mehr bei gleicher Fahrweise, da sie auch deutlich mehr wiegen. Die ~750kg von mein Smart sind auch ungeschlagen. Und mit 61PS ist man nicht lahm, mit guter Beschleunigung.

Alle Stände sind optimal. Öl zwischen max und min, genauso Kühlwasser und Bremsflüssigkeit. Getriebeöl wird noch voll sein da Motor und Getriebe trocken sind. Ich hatte mal ein Stecker zum auslesen von Fehler und um Daten live zu sehen. Aber der Server vom Hersteller ist offline und so kann ich nicht mehr die App registrieren nach der Installation. Werde dann wohl in ein neues Gerät investieren müssen. Das Delphi DS150E gibt es in verschiedenen Ausführungen nach kurzen googlen. Von 70€ bis 1200€ alles möglich. Kannst du da was empfehlen? Das ist ein aaaalter Bort oder Wäschekorb aus Weide, inklusive Metallstreben eingearbeitet und mit Metallboden. 40x65x75cm Ich habe noch eine 120L Alubox wenn es wetterfest sein soll. Momentan passt alles im Kofferraum als Single, mein Hund kann nun vorne sitzen.

Neulich auf der 500km Strecke (nach den ersten 130km) leuchtete bei t110 für ein Bruchteil einer Sekunde die Motorkontrollleuchte auf. Zeitgleich ging der Smarty von Automatik auf manueller Schaltung. Kein ruckeln zu spüren oder irgendwas zu hören. Umschalten wieder auf Automatik ohne Probleme. Der Rest der Strecke ohne Probleme, obwohl es durch den Hamburger Stadtverkehr und ein 10km Stau auf der BAB deutlich anspruchsvoller war. Inklusive 4 Eier auf der Temperaturanzeige durch stop and go auf der BAB. Ja ich weiß es ist nicht viel und ihr holt eure trübe Kristallkugel raus um ein Problem zu benennen, aber vielleicht gibt's ja eine Idee. Nein in der Werkstatt war ich nicht um ggf Fehler auszulesen.

Gute Idee, wir haben ein Bootsbauer in der Nähe, mal nachfragen of die ggf ein günstigen Rest haben.

Ich finde das Netz schon gut, alles im Blick. Dann musst du ganz kleine Teile haben oder große Maschen in deiner Ausführung wenn da was durch fällt. Bei mir sind die Maschen vom Netz viel 3mm groß. Aber ich habe schon mal welche aus komplett Kunststoff gesehen, weiß nur nicht wo.

Heute das etwas Sonne genutzt und die Türverkleidung gereinigt, Fahrer und Beifahrer. Da kam dem 19 Jährigen einiges an Dreck raus, obwohl nur kleine Stellen/Kanten verfärbt aussahen. Demontage war recht einfach um nahtlos reinigen zu können, um keine Ränder zu bekommen. Nur noch auf der Suche für schwarze Gummibänder um die alten von den Netzen zu ersetzen. 🤔 Nächstes Mal wohl das Armaturenbrett ausbauen um zu reinigen und Maß zu nehmen für neue Lautsprecher, obwohl mein altes Radio noch immer noch nicht funktioniert.