Maikes

Wooow, hauptsächlich Großstadt mit Stop and go? Oder in den Bergen mit dünner Luft? Der letzte meiner Wagen der den Verbrauch hatte war mein BMW M3 mit viel Glück.

Nicht mal 800m raus aus der Kleinstadt mit nur 1 Stop max. Und so ist alles andere gemütliches dahingleiten auf Land und Bundesstraßen. In der Stadt nutze ich ihn nicht, außer heute an ein schlechten Tag mit meiner Behinderung wo ich die 50m zum Auto knapp schaffte. Wenn ich aufwache ist der Berufsverkehr eh morgens vorbei und ich kann meine Fahrweise ungestört fahren. Ich kenne meine Region, wo sehr oft das Tempolimit wechselt. Wo zum Beispiel T70 aufgehoben wird fahre ich weiter T70 bis das nächste T70 Limit in unter 1km kommt. Sehr viele überholen dann und treiben ihr Verbrauch hoch. Ich gleite hingegen durch ohne den Verbrauch hoch zu jagen und ohne unnötiges Bremsen. Und schneller ist man auch nicht am Ziel, wenn man diese kurzen Strecken ausnutzt und beschleunigt. Als ich 2010 nach HH gezogen bin, bin ich noch VMax gefahren mit mein Kombi wo es ging. Für 250km über Bundesstraßen und Autobahn bis über 200km/h. 2 Stunden für die Strecke minimum. Zuletzt bin ich die Strecke gemütlich und ohne Streß mit 110km/h gefahren auf der Autobahn. Mit dem Tempo schaffe ich es in ziemlich gleichmäßigen 2 Stunden 20-30 Minuten. Vollgas bringt also nichts wo es zulässig ist, außer Streß, hoher Verbrauch und höhere Gefahr. Das gleiche mit roten Ampeln. Sehe ich eine nehme ich frühzeitig das Gas zurück und Rolle drauf zu. Andere überholen oft, müssen dann an der Ampel stoppen und wieder Anfahren wo ich nicht stoppen muss bevor die Ampel Grün wird. Ich weiß wann bei uns die Bahnübergänge geschlossen sind und passe so meinen Start an um dort nicht zu stehen. Ein Stop und Start mit kalten Motor weniger. Bei der Wahl der Reifen habe ich gezielt auf geringen Rollwiederstand geachtet. Es gibt den Reifen nochmal mit der gleichen Benennung und Preis von NEXEN, der ist aber ein D im Verbrauch. Also aufpassen bei der Bestellung. Nur noch ein CONTINENTAL wäre besser mit ein B im Verbrauch, kostet aber 120€ wo der NEXEN nur 50€ kostet. Luftdruck ist 2Bar wie empfohlen. Ich dachte der Verbrauch wird höher sein da ich ihn paar mal auf der Autobahn getreten habe, so wie die 30km durchgehend mit 140km/h wo ich annahm er bildet ein Schwarzes Loch im Tank. Aber die 30km fallen nicht auf bei den gesamten 620km der letzten Füllung.

Wie hast du entlüftet? Mein Handbuch gibt vor den Smart vorne ~40cm anzuheben, oder auf einer steilen Rampe zu stehen. Dann den Temperatursensor am Thermostat zu lösen und leicht heraus ziehen bis nur noch Wasser raus kommt. Dann ist der Motor entlüftet. https://www.smart-forum.de/topic/116598-450-cdi-temperatur-bis-120-grad-hilfe/

Hier noch paar Bilder von der Konstruktion. Mein orginaler Kühlergrill hat richtige Haken die einrasten, aber der hier hat einfach nur kleine Nippel. Ist er vielleicht doch nur für das Modell vor Facelift? 🤔 Das die Lampen eingegossen sind, ist für mich eine komplette Fehlkonstruktion.

Der erste Spritverbrauch nach Jahren Stillstand waren 4,5L Benzin auf 100km. Da war die Hälfte im Tank noch der 4 Jahre alter Sprit, die andere Hälfte natürlich frisches Benzin. Heute "günstige" Benzinpreise gesehen und getankt. Der neue Benzinverbrauch liegt derzeit bei 4,22 Liter Benzin auf 100km. 26,2 Liter auf 620km Frisches Benzin wirkt sich deutlich auf den Verbrauch aus😅. Es müsste nur noch minimal alter Fusel mit im Tank sein, der mit jedem weiteren mal tanken verdünnt wird. Nächste Woche geht's 500km auf die Autobahn für ein Krankenhaustermin. Ich bin gespannt wie er da verbraucht. Weiterhin kein Verbrauch von Öl zu messen.👍🏻

Ich kann es mir ansehen wenn was bei dir ist, hauptsächlich sind es klassische Objektive mit manuellen Fokus an den ich arbeite. Canon FD, M42 und andere. Analoge Objektive nutze ich auch an meinen digitalen Kameras. Ich entwickel meine Filme selbst und arbeite auch in meiner Dunkelkammer um das Bild aufs Papier zu bringen und später an die Wand. Das 14mm Objektiv hier habe ich für unter 100€ bekommen und es war komplett blind mit Pilz. Etwas Arbeit und nach einigen Sünden war es fit und wieder ~400€ wert. Als gelernter Zimmermann und Technischer Produktdesigner mit Fachrichtung Maschinenbau und Anlagenkonstuktion habe ich als früher Rentner einiges an Zeit, wenn ich nicht mit Liegerad und Hund unterwegs bin. Neben Videos für Youtube filme ich auch analog wenn es sich ergibt. (Bolex Billard D8L) Ach ja eine große CNC Fräse habe ich auch noch. 😅 (1:10 Sitze für ein RC Truck)

Die Leiste schwebt gelegentlich 1,5m über mein Arbeitstisch wenn ich alte Objektive repariere/reinige und man braucht fast eine 😎.

Ich hätte noch eine kleine 300W LED Leiste für ein Tagfahrlicht zu stehen. Auf's Dach oder am Kühlergrill anbringen? Hält das die Lichtmaschine 300W auf Dauer aus? 🤔 Witz, es sei denn die Zombies kommen.

Ein Freund von mir fährt täglich 50km zur Arbeit und 50km zurück bei jeden Wetter ohne ebike mit reiner Muskelkraft. Er hat einige Autos und macht es aus Spaß.

Es war ja der Gedanke da ggf die Birne zu wechseln und LED einzusetzen. Das habe ich auch in meinen Hauptscheinwerfer gemacht ohne Probleme. Aber bei den Kühlergrill/Scheinwerfer sind sie nicht austauschbar. 😩 Zum Glück habe ich hier zuvor gefragt ob er passt und die Infos bekommen. Sonst wäre es ein absoluter Fehlkauf geworden.

Gerade gegoogelt, 42-48€ je Scheinwerfer? WTF 😳 Auch im Gutachten steht das die Birnen nicht austauschbar sind. Ich bin Technischer Produktdesigner spezialisiert in Maschinenbau, für mich unverständlich wie man sowas zu konstruieren und verkaufen kann. Es ist ja so als ob ich ein Getriebe entwerfe wo Öl rein muss aber keine Öffnung zum befüllen gibt. 50€ würde ich für alles zahlen nach allen Infos die ich durch euch bekommen habe und gerade recherchiert habe mit der Nummer 2PT 008 9345 001 Das wäre das maximale finanzielle Risiko für mich wert um ggf es so zu ändern das sie austauschbar sind, meine CNC Fräse würde sich freuen. Danke

Danke für die Hilfe. Ich versuche noch paar Klarglasscheinwerfer zu recherchieren, denn die Orginalen sind mir 🤢. Und wenn man die Glühbirne nicht wechseln kann ist es auch dumm. 🤔 Mal sehen und versuchen den Preis zu drücken von 190€. Ich habe soeben um Aufnahmen von hinten gefragt um ggf auch die Scheinwerfer genauer zu sehen. Irgendwie muss ja die Glühbirne rein gekommen sein. 🤔

Kurze Frage, ich habe den "Kühlergrill"(?) auf Ebay gefunden und würde ihn ggf kaufen. Er ist von der ersten Generation des 450 und ich frage mich ob er auch an meinen passt, mit Facelift? Ich suche schon länger schöne Scheinwerfer im Klarglas, denn die Orginalen sehen eher 🤢 aus. Die LED Lichter die es zum nachrüsten gibt sind auch nicht mein Fall, mit 4 LED je Nebelscheinwerfer/Tagfahrlicht.

Wenn du alles gewechselt hast, dann würde ich sagen Luft in der Leitung oder im Zylinder. Ich würde noch mal entlüften.

Heute problemlos und zügig mit 61PS bis 140km/h geschafft. Bei deinen 95 ist der Motor also praktisch tot. Sorry für die harte Wortwahl.

Ja paar Dinge hatte ich auch zu machen und hat leicht mein Konto gesprengt. Vor dem "einlagern" wurde schon der Motor gemacht und paar andere Dinge. Sonst hätte ich das Projekt nicht angegriffen mit dem Streß von Werkstätten und die Dauer. ~4 Monate wovon er schon fast 3 Monate bei Smart stand wo die zu dumm sind oder mich abzocken wollten mit ein 200€ Schlüssel.

Mittlerweile hat der Smarty fast 1000km geleistet, seitdem er aus dem 4 Jahre langen Winterschlaf geweckt wurde, hauptsächlich gemütliche Landstraßen. Weiterhin ist kein Verbrauch an Flüssigkeiten zu bemerken, wie Kühlwasser und Motoröl. Das war meine große Angst ob ggf. Zylinderlaufbahnen nach Jahren in der Garage Rost angesetzt haben oder Dichtungen zu Undichtungen wurden und so Öl raus blassen. (Bei meinen Motorräder musste ich immer Öl in den Brennraum gießen, damit sie den Winter schadlos überstehen.) Heute zurück von einem Termin auf den 40km Autobahn null Wind und freie Fahrt gehabt und ich wollte es wissen. Gleichmäßiges beschleunigen bis bei 140km/h abgeregelt wird, nach Tacho und GPS. Der wohl einfachste Tempomat am Smarty. 😅 (Tempomat soll aber weiterhin nachgerüstet werden um bei 110km/h dahin zu gleiten ohne ein schwachen Fuß nach Stunden auf dem Gas zu bekommen.) Keine Vibration oder Klappern, einfach nur ruhiger Lauf im 6. Gang mit kräftigen Windgeräuschen bei 140. Nach der Autobahn hatte er ~30km um gemütlich auf der Landstraße abzukühlen bevor er wieder geparkt wurde. Ich finde es ja interessant, daß ab 50 bis ü130km/h das Navi mit GPS fast immer 5km/h weniger anzeigt als das Tacho. Aber bei 140km/h sind beide exakt gleiche gewesen. 🤔 Der eine oder andere Fahrer hat sicher ein doofes Gesicht gemacht als ich an ihn vorbei zog. Kick down auf dem Beschleunigungsstreifen wurde auch zum ersten Mal nach Jahren genutzt, funktioniert. 👍🏻 Nur noch ein neues Radio besorgen, weil der alte Code weg ist und weder Mercedes oder Smart helfen können.😩 Grüße Maik

Mittlerweile hat der Smarty fast 1000km geleistet, seitdem er aus dem 4 Jahre langen Winterschlaf geweckt wurde, hauptsächlich gemütliche Landstraßen. Weiterhin ist kein Verbrauch an Flüssigkeiten zu bemerken, wie Kühlwasser und Motoröl. Das war meine große Angst ob ggf. Zylinderlaufbahnen nach Jahren in der Garage Rost angesetzt haben oder Dichtungen zu Undichtungen wurden und so Öl raus blassen. (Bei meinen Motorräder musste ich immer Öl in den Brennraum gießen, damit sie den Winter schadlos überstehen.) Heute zurück von einem Termin auf den 40km Autobahn null Wind und freie Fahrt gehabt und ich wollte es wissen. Gleichmäßiges beschleunigen bis bei 140km/h abgeregelt wird, nach Tacho und GPS. Der wohl einfachste Tempomat am Smarty. 😅 (Tempomat soll aber weiterhin nachgerüstet werden um bei 110km/h dahin zu gleiten ohne ein schwachen Fuß nach Stunden auf dem Gas zu bekommen.) Keine Vibration oder Klappern, einfach nur ruhiger Lauf im 6. Gang mit kräftigen Windgeräuschen bei 140. Nach der Autobahn hatte er ~30km um gemütlich auf der Landstraße abzukühlen bevor er wieder geparkt wurde. Ich finde es ja interessant, daß ab 50 bis ü130km/h das Navi mit GPS fast immer 5km/h weniger anzeigt als das Tacho. Aber bei 140km/h sind beide exakt gleiche gewesen. 🤔 Der eine oder andere Fahrer hat sicher ein doofes Gesicht gemacht als ich an ihn vorbei zog. Kick down auf dem Beschleunigungsstreifen wurde auch zum ersten Mal nach Jahren genutzt, funktioniert. 👍🏻 Nur noch ein neues Radio besorgen, weil der alte Code weg ist und weder Mercedes oder Smart helfen können.😩 Grüße Maik

Das er bei höheren Geschwindigkeiten in den Notmodus geht und die stark Leistung reduziert, waren bei mir alte defekte ABS Ringe auf der Hinterachse. Fehlerspeicher hatte ich nie ausgelesen.

Bei mein ersten Wagen hat der ADAC die Batterie verpolten, Schrott. War wohl ok für ihn wie es gefunkt hatte als er die Batterie anklemmte. Bei mein Motorrad war der Nippel vom Kupplungszug abgerissen. Schon am Telefon sagte ich, er soll ein Schraubnippel mitbringen. Ok hieß es, hat er. Dann kam er mit dem größten Abschlepper den er finden konnte und wollte meine Maschine 100m zur Werkstatt bringen. Ein anderes Auto ging im Winter während der Fahrt aus. ADAC kam testete, und mit Starterspray lief er. Diagnose vom ADAC, ein neuer Anlasser muß her. Da wir minus 25°C hatten und er mit Starterspray lief ist für mich nicht der Anlasser die Ursache, sondern die Benzinversorgung. Um genauer zu sein der vereiste Benzinfilter der nach kurzer Zeit in der Werkstatt auftaute und gewechselt wurde. ADAC nein danke, ich war dann ausgestiegen aus dem Verein nach nicht mal 2 Jahren.

Sehr interessant. Mal in Ruhe alles ansehen.

Sitz umklappen eine Option?

👍🏻

Ich bin recht groß, daß mein Dutt schon manchmal ans Glasdach kommt. Mit der Größe kommt hinzu das aus meiner Perspektive der Rückspiegel recht tief hängt. In gewissen Kurven besonders abschüssig fällt mir öfters auf, daß er genau in Fahrtrichtung den Blick versperrt. Zuletzt in HH wohnend war mir das nie aufgefallen. Eine kurze Variante gibt es sicher nicht. Was wäre die elegante Lösung außer komplett zu entfernen? Kürzen, CNC fräsen, 3D Druck oder was fällt euch ein? Ja ich bin mir auch klar, daß mir die Innenverkleidung des 3. Bremslicht dann den Blick nach hinten teilweise verdeckten wird, wenn er höher befestigt ist. Sicherer Blick nach vorne bevorzuge ich aber. Ideal wäre es mit dem Sitz raus, dann sehe ich noch immer perfekt alles mit meiner Größe, ist dann nur nicht sicher zu fahren. (Aufnahme ist von vor ~2 Monaten, wo ich den Rost an der Sitzaufnahme beseitigt hatte)

👍🏻