Maikes

Unten an der Tür habe ich es auch, es läuft aber nie was ins Auto. Eine Lösung wäre interessant damit es nie ins Auto laufen würde.

Farben und Design sind problemlos zu finden für meinen, egal bei privaten auf Ebay oder Gewerbliche Verkäufer. Aber gut zu wissen das man auch schon vorher alles freischalten kann wenn es sich vorher ergibt.

Macht es ein Unterschied wenn der DZM vom 0,6er Motor kommt und in mein 0,7er verbaut wird? Der Unterschied zwischen Diesel und Benzin war schon klar.

Mein Kombi war ein Diesel, den hatte ich früher auf langen Reisen auf 3,5L/100km gefahren.

Die 3-4 mal im Jahr und Krankenhaus zur Behandlung wird mein Benziner problemlos schaffen. Ja das mit dem Hebel habe ich gelesen. Aber das wird erst nach der Radreise im August angegriffen.

Mit dem Verbrauch konnte ich früher noch weiter runter gehen, genaues habe ich nach Jahren vergessen. Leider ist der OBD Stecker mit der App von Pace mittlerweile Müll, weil der Hersteller den Server abgeschaltet hat und ich die app nicht mehr registrieren kann. Früher konnte ich mir aufs Handy alle Daten über Temperaturen, Drücke und Verbrauch während der Fahrt anzeigen lassen und meine Fahrweise anpassen. Ich weiß noch wenn ich 500km Autobahn(inkl 70km Landstraße) fahre mit gemütlichen 110km/h ist erst ein Ei in der Tankanzeige verschwunden. Am 1. August fahre ich die selbe Strecke wieder und bin dann gespannt auf den Verbrauch, ob ich sie auch ohne App erreiche. Eine Verbrauchsanzeige ist immer nett gewesen. Weil ich nun regelmäßig die 500km ins Krankenhaus fahren muss, will ich ja unbedingt den Tempomat nachrüsten um etwas entspannter zu sein ohne Krampf im Fuß.

Den 6. Nimmt meiner auch nur ab 100km/h davor ist es nur fahren im Standgas, gefühlt.

25 Bar? Das ganze System oder nur der Kondensator? Ich habe irgendwas von 5Bar Arbeitsdruck gelesen und hätte ihn auch nur mit soviel getestet.

Vor 3 Wochen seit der Zulassung die 4 Jahre alten Benzinreste (halber Tank) mit frischen Stoff aufgetankt. Ja mit 4 Jahren alten Sprit hat er die Abgasuntersuchung problemlos bestanden. Heute das erste Mal nachgetankt und den Verbrauch nach 510km ausgerechnet. 22,8L Benzin getankt, ergibt ~4,5Liter auf 100km Von den 510km sind ~100km Autobahn(110km/h), ~100km Kleinstadt(40km/h), restlichen ~300km Landstraße (80-90km/h) im Nahbereich von ~15km. Öl- und Kühlwasser null Verbrauch zu erkennen. Wie ist euer Verbrauch? (hatte nichts über die Suche hier gefunden) Wobei ich sagen muß, daß ich eher ein entspannter Fahrer bin, solange ich nicht in Großstädte unterwegs bin. Bin gespannt wie sich der Verbrauch ändert, wenn mit der Zeit nur noch frisches Benzin drin ist. Zuletzt wares ja 50/50 Mischung aus Alt- und Neubenzin. (ja ein neuen Benzinfilter hatte er bekommen) Grüße

Ist mir klar das ich die Füllung nicht selbst machen kann. Aber die Frage war ja was ich schon im Vorfeld prüfen/machen kann um schon beim ersten Versuch zu befüllen ein Erfolg zu haben, nach Jahren Stillstand und leerem System. Naja, hätte ja sein können das jemand Tips geben könnte was meine kleine Rente schonen kann. Auf jeden Fall werde ich nach dem Sommerurlaub erstmal den stark oxidierten Kondensator vorsichtshalber wechseln. Die Anlage auf Betriebsdruck bringen und mit dem Bluetooth Reifendrucksensor von mein Fahrrad überwachen. Natürlich ohne Kompressor zu aktivieren. Dann je nach Ergebnis systematisch Fehler suchen und beheben.

Bei meinen Erlebnissen mit Werkstätten in letzter Zeit mit dem Kleinen werde ich sie möglichst meiden, wie der Teufel das Weihwasser.

Dadurch das mein Smarty 4 Jahre in der Garage stand ist es kein Wunder das die Klima leer ist. Zuvor funktionierte sie noch mit etwas geringere Leistung, da die letzte Füllung/Service 2018 war. Wie gehe ich bei der Wiederbelebung, Test, Wartung vor? Obwohl der kleine wieder läuft habe ich bewusst die Klima nicht eingeschaltet um ein trockenlaufen zu vermeiden und bei ein Test heute am Ventil der Klima hatte es auch bestätigt, das sie Anlage leer ist (null Druck). Der Kondensator hat einige Stellen wo das Aluoxid kleine Blumen gebildet hat. Ist ein pauschaler Wechsel ratsam um ein kommenden Defekt zuvor zu kommen? Was sagt der Kompressor nach Jahren Stillstand? Ihm was Gutes tun, Leitung öffnen, ölen und per Hand vorsichtig drehen? Anlage mit Druckluft füllen und die Anlage mit Spühlmittel auf Dichtheit testen? Oder einfach abwarten und Zeit messen (Tage zählen) bis der Druck raus ist. Was sind weitere mögliche Fehlerquellen um im voraus die Kosten einzuschätzen? Denn die Klima ist in der Prioritätenliste gaaaaaanz hinten. Kann man den Kompressor wechseln ohne den Motor abzulassen? Danke im voraus.

Danke für die Infos, dann spare ich mir das Geld und geh mit dem Smarty Eis essen.

👍🏻

Ist es ratsam den orginalen Ölfilter auf "normalen" Ölfilter umzurüsten? Ich habe was von eingebauten Rücklaufventil gelesen und der Smarty klackert ganz kurz nachdem absoluten Kaltstart bis der Öldruck aufgebaut ist und das Mäusekino aufhört zu leuchten. Was sagen die Erfahrenen dazu? Grüße Maik

Noch ein Bild von mein Gepäckträger mit Alubox, wo auf langen Reisen das Gepäck drin war, damit die Hunde im Kofferraum sein konnten. 120Liter Volumen, Träger bis 60kg belastbar. Noch nie Probleme gehabt und bei allgemeinen Verkehrskontrollen wurde erstaunlicherweise nie nachgefragt was das ist.

Einige Angebote im Netz sind günstig und ich frage mich ob man die Acryl Scheibe gewechselt bekommt. Einige putzen wohl ihre Armaturen mit Stahlwolle.

Uhr funktioniert ja auch ohne Freischaltung und ist zu 95% der Anzeigen mit dabei. Aber die Uhr ist nicht unbedingt zwingend für mich. Ich als früher Rentner habe ja massig Zeit. 🫣

Ich hatte mich bei den Fortgesetzten beschwert weswegen ich ständig hinterher telefonieren musste, weil die Werkstatt nie selbst anrief wenn sie was versuchten und nicht funktionierte. Da ging viel zu viel Zeit bei dem Projekt verloren. Es stellte sich heraus, obwohl es ein großes Unternehmen ist, es gibt nur ein Mechaniker der "Ahnung" von Smart hatte. Dafür müsste man bei denen das Smart Zeichen von der Wand reißen.

Bevor ich Schlüssel bestelle, würde ich lieber die bereits existierenden Schlüssel bei jemandem kompetenten versuchen. Wo Smart sagte die Schlüssel funktionieren nicht.

Ich habe schon seit jüngster Kindheit am Mopped gearbeitet und später an Autos. Ich habe also Verständnis für Technik. Auch weil ich Technischer Produktdesigner bin, mit Fachrichtung Maschinenbau und Anlagenkonstuktion. Daher habe ich in Vergangenheit immer selbst recherchiert wenn mir was fischig war und meistens war ich im recht mit mein Gefühl.

Das alles freigeschaltet werden muss ist mir bewusst. Aber das werde ich sicher nicht bei der Smart Werkstatt machen lassen, die mich abzocken wollte. Im Netz habe ich Preise von 40-150€ je Freischaltung gefunden. Natürlich sind die teuersten nah bei und die günstigen weiter weg. Tempomat wollte ich mir gegen Nikolaus gönnen, als ich den Smart kaufte. Preise bei den Hebel habe ich von 150 - 400€ gefunden. 😬 Drehzahlmesser habe ich schon lange im Blick mit verschiedenen Designs. Passend für meinen zu bekommen ist kein Problem. ~30-50€

Lange Krimi Geschichte mit dem Kleinen und irgendwann war ich zufrieden das er lief bevor ich ihn nochmal quer durch die Nation schleppen muss. Am Ende hieß es nur das nötigste zu machen um ihn überhaupt nutzen zu können, Extras kommen später. Den alten Anlasser habe ich zerlegt und ein Schaden war difinitiv vorhanden, die Schleifkontakte waren stark korodiert. Obwohl die Achsschenkel und Querlenker fast 20 Jahre alt sind sind sie gut im Zustand mit minimal Rost den ich behandelt habe. Aber ich habe den Querlenker komplett gewechselt um die Arbeit mit der neuen Buchse einzupressen zu ersparen. Natürlich war alles mit dem Schlüsseln gelogen, garantiert. Der orginale sollte angeblich immer wieder raus fliegen, aber seit dem ich ihn holte ist das Problem nicht aufgetreten. Komischer Zufall. 🤔 Meine Ex hatte schon ein neuen Schlüssel bestellt und gefräst als der Wagen noch bei ihr stand. Der Schlüssel war angeblich nicht anzulernen. Das gleiche mit den Schlüsseln die ich mit Steuergerät kaufte. Das muss ein ganz komischer Zufall sein wenn alle defekt sind. Wenn meine Sommerreise vorbei ist, dann werde ich mich erst um Zweitschlüssel bemühen, damit ich keine Abstriche beim Urlaub machen muss.

Meine Ex hatte schon ein neuen Schlüssel irgendwo bestellt, wo der Wagen noch bei ihr stand. Natürlich war der Schüssel von Smart nicht anzulehren, zudem war es deren Behauptung die ich stark anzweifel.

Mein erster Wagen Ford Fiesta im Winter KO, Werkstatt meinte Anlasser muss neu. In Wahrheit war der Benzinfilter eingefroren. Mein 3. Wagen Ford Focus ging während der Warmlaufphase immer aus. Werkstatt wollte Einspritzdüsen, Hochdruckpumpe und die normale Dieselpumpe für über 2000€ wechseln. Nach Recherche wechselte ich den Nockenwellesensor für 30€ und das Problem war gelöst. Handbremsseil wechseln sollte mal 1,5 Stunden am Kombi dauern, ich wechselte ihn in 10 Minuten. Das gleiche beim Smart in der Warmlaufphase, Werkstatt wollte Motor ausbauen um nach dem Fehler zu suchen. Ich recherchierte und ersetzte den Kurbelwellensensor für 25€ und eine Stunde Arbeit um das Problem zu lösen. Meine Ex hatte schon ein neuen Schlüssel irgendwo bestellt, wo der kleine bei ihr stand. Aber auch der wahr angeblich nicht anzulernen, als er bei Smart 3 Monate stand. Ich bin zu 100% der Auffassung das sie mich mit ein 200€ Schlüssel betrügen wollten.