Maikes

Danke für die Infos. Nach mein Umzug und Wiederbelebung des Jogurtbecher ist Konservierung viel wichtiger geworden. Zu einem habe ich keine Garage mehr, zum anderen wird hier deutlich mehr Salz im Winter genutzt wie zuletzt in HH wohnend.

Die neuen Schrauben (je15€) waren teurer wie die ABS Ringe (je9€). Im Werkstatthandbuch stand drin erneuern, also auch neue rein.

10 Bar? Na dann nehme ich gleich die Pumpe von meinen Rennradreifen. 😅

Bis jetzt vielleicht mit max 40-45kg beladen, mein gefaltetes Trike samt Gepäck. Aerodynamisch oder entlastete Vorderachse ist mir selbst bei langen Reisen nichts aufgefallen. Auch nicht mit Kickdown auf Rampen der Autobahn. Schließlich gibt's Anhängekupplungen um ein bis zu 300kg Anhänger zu ziehen, da hebt vorne auch nichts ab bei voller Beschleunigung. Auf dem Bild ist gut zu sehen das das Vorderrad kaum entlastet wird, es ist ja auch recht hart. Beim Bremsen nickt er ja auch kaum merklich, oder kommt in Schräglage bei scharfen Kurven. Oder ich bin zu fett und sitze zu weit vorne. 🤷🏻‍♂️ blockquote Steuerelement

Noch was kleines, wo mir das Forum geholfen hat bevor ich mich angemeldet hatte. ABS Ringe die ab 80km/h das ABS Licht und Ausrufezeichen leuchten ließen inklusive Reduzierung der Motorleistung. Vor und bei dem TÜV nicht aufgefallen und erst nach der Anmeldung und ersten legalen Fahrten auf öffentlichen Straßen sich zeigte. Nach der Reparatur bis Vmax 135km/h keine Probleme. Neben Korrosion war ein Ring gerissen, beim anderen löste sich Rost und sammelte sich kräftig am magnetischen ABS Sensor. Mit aufbocken bis hin zur ersten Testfahrt hat es 1:45 h gedauert. Ich muss mir unbedingt Böcke zulegen. Holzklötzer sind nicht optimal, wenn man jedes Mal die richtige Höhe suchen muss. Neue Ringe mit Brenner erhitzt und einfach auf die Antriebswellen geschoben. Nach dem abkühlen sitzen sie bombenfest. Viele auf YouTube schlagen die Ringe mit dem Hammer drauf. 😬 Auf YouTube bauten alle die Stoßdämpfer ab und bauten die Achsen aus dem Getriebe aus. War alles nicht nötig. Ich habe auf mein Kindle ein Werkstattbuch wo alles beschrieben ist und gut funktionierte. Auch gleich Korrosionsschutz am Fahrwerk gemacht, leichten Rost mit Messingbürste gereinigt und versiegelt. Die größte Anstrengung, körperlich und geistig, war beim anziehen der zentralen Schraube. 30Nm+90°. Wie versiegel ich am besten die Achse, das große gebogene Rohr zwischen den Räder? Öl rein sprühen oder gibt es eine lange Sonde die ich tief einführen kann und was innen versprüht?

Mache ich auch an fast jede Schraube. Kupferpaste ist klasse, selbst am Motorrad wo ich regelmäßig am Krümmer und Zündkerzen gearbeitet habe hilft es sie auch nach längere Zeit alle möglichen Schrauben problemlos zu lösen. Besonders am Auspuff der Schrauben/Muttern Gewinde fast verschweißt durch die extreme Temperaturen die an meinen Maschinen herrschten.

Auf die kleinen Schraube kann man auch verzichten. Sie hält nur die Trommel wenn die Felge runter ist. Ein anderen Nutzen hat sie nicht.

Noch paar Aufnahmen vom Aufarbeiten nach Jahren Stillstand in der Garage. Das Gestell zwischen Auto und Sitz hatte kräftig Rost angesetzt. Alle "Füße" des Gestell hatten Rost. Zum Glück war nicht die Karosserie gerostet. Den Teppich hatte ich auch zum Teil ausgebaut um drunter die ganze Fläche zu sehen. Null rost. Hat das Gestell wie eine Art Opferanode gewirkt? Alles abgeschliffen, Rostumwandler aufgetragen, grundiert und lackiert. Der Rostumwandler wirkte zwar schon wie eine Grundierung, aber eine Extraschicht schadet nie. Frisch lackiert wirkte der Teppich aber dreckig. Ich hatte ihn auch entfernt um darunter nach Rost zu schauen, alles sauber. Montage natürlich mit Drehmomentschlüssel, so wie es sein muß.

Unten an der Tür habe ich es auch, es läuft aber nie was ins Auto. Eine Lösung wäre interessant damit es nie ins Auto laufen würde.

Farben und Design sind problemlos zu finden für meinen, egal bei privaten auf Ebay oder Gewerbliche Verkäufer. Aber gut zu wissen das man auch schon vorher alles freischalten kann wenn es sich vorher ergibt.

Macht es ein Unterschied wenn der DZM vom 0,6er Motor kommt und in mein 0,7er verbaut wird? Der Unterschied zwischen Diesel und Benzin war schon klar.

Mein Kombi war ein Diesel, den hatte ich früher auf langen Reisen auf 3,5L/100km gefahren.

Die 3-4 mal im Jahr und Krankenhaus zur Behandlung wird mein Benziner problemlos schaffen. Ja das mit dem Hebel habe ich gelesen. Aber das wird erst nach der Radreise im August angegriffen.

Mit dem Verbrauch konnte ich früher noch weiter runter gehen, genaues habe ich nach Jahren vergessen. Leider ist der OBD Stecker mit der App von Pace mittlerweile Müll, weil der Hersteller den Server abgeschaltet hat und ich die app nicht mehr registrieren kann. Früher konnte ich mir aufs Handy alle Daten über Temperaturen, Drücke und Verbrauch während der Fahrt anzeigen lassen und meine Fahrweise anpassen. Ich weiß noch wenn ich 500km Autobahn(inkl 70km Landstraße) fahre mit gemütlichen 110km/h ist erst ein Ei in der Tankanzeige verschwunden. Am 1. August fahre ich die selbe Strecke wieder und bin dann gespannt auf den Verbrauch, ob ich sie auch ohne App erreiche. Eine Verbrauchsanzeige ist immer nett gewesen. Weil ich nun regelmäßig die 500km ins Krankenhaus fahren muss, will ich ja unbedingt den Tempomat nachrüsten um etwas entspannter zu sein ohne Krampf im Fuß.

Den 6. Nimmt meiner auch nur ab 100km/h davor ist es nur fahren im Standgas, gefühlt.

25 Bar? Das ganze System oder nur der Kondensator? Ich habe irgendwas von 5Bar Arbeitsdruck gelesen und hätte ihn auch nur mit soviel getestet.

Vor 3 Wochen seit der Zulassung die 4 Jahre alten Benzinreste (halber Tank) mit frischen Stoff aufgetankt. Ja mit 4 Jahren alten Sprit hat er die Abgasuntersuchung problemlos bestanden. Heute das erste Mal nachgetankt und den Verbrauch nach 510km ausgerechnet. 22,8L Benzin getankt, ergibt ~4,5Liter auf 100km Von den 510km sind ~100km Autobahn(110km/h), ~100km Kleinstadt(40km/h), restlichen ~300km Landstraße (80-90km/h) im Nahbereich von ~15km. Öl- und Kühlwasser null Verbrauch zu erkennen. Wie ist euer Verbrauch? (hatte nichts über die Suche hier gefunden) Wobei ich sagen muß, daß ich eher ein entspannter Fahrer bin, solange ich nicht in Großstädte unterwegs bin. Bin gespannt wie sich der Verbrauch ändert, wenn mit der Zeit nur noch frisches Benzin drin ist. Zuletzt wares ja 50/50 Mischung aus Alt- und Neubenzin. (ja ein neuen Benzinfilter hatte er bekommen) Grüße

Ist mir klar das ich die Füllung nicht selbst machen kann. Aber die Frage war ja was ich schon im Vorfeld prüfen/machen kann um schon beim ersten Versuch zu befüllen ein Erfolg zu haben, nach Jahren Stillstand und leerem System. Naja, hätte ja sein können das jemand Tips geben könnte was meine kleine Rente schonen kann. Auf jeden Fall werde ich nach dem Sommerurlaub erstmal den stark oxidierten Kondensator vorsichtshalber wechseln. Die Anlage auf Betriebsdruck bringen und mit dem Bluetooth Reifendrucksensor von mein Fahrrad überwachen. Natürlich ohne Kompressor zu aktivieren. Dann je nach Ergebnis systematisch Fehler suchen und beheben.

Bei meinen Erlebnissen mit Werkstätten in letzter Zeit mit dem Kleinen werde ich sie möglichst meiden, wie der Teufel das Weihwasser.

Dadurch das mein Smarty 4 Jahre in der Garage stand ist es kein Wunder das die Klima leer ist. Zuvor funktionierte sie noch mit etwas geringere Leistung, da die letzte Füllung/Service 2018 war. Wie gehe ich bei der Wiederbelebung, Test, Wartung vor? Obwohl der kleine wieder läuft habe ich bewusst die Klima nicht eingeschaltet um ein trockenlaufen zu vermeiden und bei ein Test heute am Ventil der Klima hatte es auch bestätigt, das sie Anlage leer ist (null Druck). Der Kondensator hat einige Stellen wo das Aluoxid kleine Blumen gebildet hat. Ist ein pauschaler Wechsel ratsam um ein kommenden Defekt zuvor zu kommen? Was sagt der Kompressor nach Jahren Stillstand? Ihm was Gutes tun, Leitung öffnen, ölen und per Hand vorsichtig drehen? Anlage mit Druckluft füllen und die Anlage mit Spühlmittel auf Dichtheit testen? Oder einfach abwarten und Zeit messen (Tage zählen) bis der Druck raus ist. Was sind weitere mögliche Fehlerquellen um im voraus die Kosten einzuschätzen? Denn die Klima ist in der Prioritätenliste gaaaaaanz hinten. Kann man den Kompressor wechseln ohne den Motor abzulassen? Danke im voraus.

Danke für die Infos, dann spare ich mir das Geld und geh mit dem Smarty Eis essen.

👍🏻

Ist es ratsam den orginalen Ölfilter auf "normalen" Ölfilter umzurüsten? Ich habe was von eingebauten Rücklaufventil gelesen und der Smarty klackert ganz kurz nachdem absoluten Kaltstart bis der Öldruck aufgebaut ist und das Mäusekino aufhört zu leuchten. Was sagen die Erfahrenen dazu? Grüße Maik

Noch ein Bild von mein Gepäckträger mit Alubox, wo auf langen Reisen das Gepäck drin war, damit die Hunde im Kofferraum sein konnten. 120Liter Volumen, Träger bis 60kg belastbar. Noch nie Probleme gehabt und bei allgemeinen Verkehrskontrollen wurde erstaunlicherweise nie nachgefragt was das ist.

Einige Angebote im Netz sind günstig und ich frage mich ob man die Acryl Scheibe gewechselt bekommt. Einige putzen wohl ihre Armaturen mit Stahlwolle.