elkecita

Ich habe bisher mit allen meinen Smarts (BJ 2000 und 2006) auf'n Kopp genau den Drittelmix geschafft. Aber bei der Probefahrt mit dem 2007er hatte ich nicht das Gefühl, dass 3,4-Liter auch nur annähernd zu schaffen sind. Die Kiste ist so untermotorisiert, dass man sie ständig treten muss. Wenn man auf die BAB auffährt, wird einem Angst und Bange, weil da einfach nichts kommt bei durchgetretenem Gaspedal - wo mein 2006er aber richtig zügig durchbeschleunigt. Wie soll man denn die angegebenen Verbrauchswerte schaffen, wenn man immer zwei Gänge niedriger fahren muss, damit man eine halbwegs brauchbare Beschleunigung hat?? :-? Siehe auch hier: Spritmonitor [ Diese Nachricht wurde editiert von elkecita am 02.09.2007 um 08:37 Uhr ]

Quote: Am 17.07.2006 um 15:27 Uhr hat madmatze geschrieben: Ja, die Anzeige zeigt zwar am Anfang 10 000km an, es werden dann aber je nach Fahrstil relativ schnell mehr bzw. weniger... is bei meinerm 2004er cdi auch so. Es werden mehr als 10.000? Nicht wirklich, oder? ;-)

Da hat dein SC aber recht, mein 2006er cdi hat ein Intervall von 10.000 km und die Serviceintervallanzeige hat auch dort angefangen rückwärts zu zählen.

Hmm, also mein 2006er cdi zählt nicht einfach nur zurück, es wurden mir schon etliche km "geschenkt".

3,5 Liter völlig ungemogelt. 8-) 70% Autobahn, ökonomischer Gasfuß. Ich kann nur sagen: Mein cdi (BJ 2000) schafft den angegebenen Drittelmix. :-D

Hallo xeni! Ich fahre seit 5 Jahren einen Smart cdi wegen des günstigsten Verbrauchs weit und breit (siehe Verbrauchs-Ranking bei spritmonitor.de). Einen Benziner würde ich mir nicht kaufen, da verbrauchen andere Kleinwagen ähnlich viel oder wenig und sind dabei billiger. Mich stören an meinem Wagen zwei Dinge: 1. Die Vorderbremsen rosten bei feuchtem Wetter und langem Stand (auch in der Garage!) sowas von fest, dass einem Angst und Bange wird. 2. Bei Kälte springt er schlecht an (das nervt ungemein). Hier könnte das SC vielleicht mal was machen, aber die tappen seit Jahren im Dunklen und weigern sich, etwas auf Verdacht auszutauschen. Aber ansonsten macht mein cdi rein gar keine Probleme, bin ansonsten voll zufrieden und habe schon den nächsten bestellt. :) Viele Grüße Elke

... also, meine kaputten Teile hat das SmartCenter anstandslos zurückgenommen... Pfand gab's leider nicht zurück ;-) Gruß Elke

Hallo! Wenn was am Tridion passiert ist, ist er auf jeden Fall als Unfallwagen zu verkaufen, sagte mir das SC, ansonsten nicht .... :-? Mir hatte so ein Vollidiot in einer Autobahnbaustelle mit wahrscheinlich über 140 Sachen und Tomaten auf den Augen das Heck meines cdi völlig zerbröselt - und ist dann weitergefahren - schönen Dank auch. Waren über 4100 Euro Schaden, ich dachte, ich spinne... Turbo war hin, Auspuff zerrissen, Motoraufhängung, Achse und natürlich die ganzen Blenden, aber Tridion hat nichts abbekommen. Mir ist nichts passiert und ich war in der glücklichen Lage, mir das Kennzeichen zu merken. Also Anwalt eingeschaltet und gewartet, hatte zwischendurch schon jegliche Hoffnung aufgegeben, aber mittlerweile hat die Versicherung des Typen bezahlt. :-D Gruß elke

Hallo! Mein Auto war bis 20000 Euro versichert. Da kann aber wirklich nichts passieren, umkippen kann er nur, wenn du nicht wie angegeben auf der Bremse bleibst beim Schleudern auf der glatten Übungsfläche, sondern ihn bis auf den trockenen Untergrund fahren lässt - wenn er dann wieder Grip bekommt, könnte ich mir schon vorstellen, dass er umkippt. Wenn du aber alles so machst, wie der Trainer sagt, ist es völlig risikolos. Viele Grüße Elke

Hallo Raalf! Genau das habe ich dem Trainer auch geantwortet auf die Frage, ob mein Auto ESP hätte. Hat er mir nicht geglaubt. Bis jetzt war ich immer sehr überzeugt von meinem Trust+, da es ansonsten beim leichten Beschleunigen auf glatter Fahrbahn alles zuverlässig wegregelt... Und ein richtiges ESP hätte trotz des kurzen Radstands in dieser Übung wirklich was ausrichten können? Dann könnte man ja über ein neues Auto nachdenken.... Gruß Elke

Hallo Leute! Gestern habe ich auch an einem ADAC-Sicherheitstraining teilgenommen. Hm, war sehr interessant. Vom "Erfolg" beim Slalomfahren mal abgesehen fand ich es erschreckend. Die Übungen auf "Schneedecke" liefen gar nicht so gut... Ab etwa 35 km/h und Vollbremsung inkl. ABS fing mein Smartie an, langsam seine Pirouetten zu drehen.... Auch beim Ausweichen vor derm Wasserwandhindernis bin ich entweder schon lange vorher zum Stehen gekommen oder gemütlich hindurchgekreiselt (Heck in Fahrtrichtung...), je nach Tempo. Ich frage mich auch, wie das funktionieren soll, erstens mit Sommerreifen, zweitens ist der Wagen so leicht, dass wahrscheinlich das Heck bei einer Notbremsung keinen Bodenkontakt mehr hat - da kann das ESP auch nichts mehr machen. Mein cdi ist Modelljahr 2000 - hat von euch jemand ähnliche oder bessere Erfahrungen gemacht??? Viele Grüße Elke

Da würde ich erstmal abwarten, bevor ich irgendwas austauschen lasse. Bei mir ist dieser Bug noch nicht wieder augetaucht und gehört eher in die Kategorie "Harmlos". Es handlet sich dabei wohl am Ehesten um ein kleines Softwareproblem.

Hallo Diego! Ein anderes SC zu probieren ist bestimmt ein guter Tipp, aber leider gibt es hier auf weiter Flur kein weiteres, das nächste wäre wohl Hannover, auch ein bisschen weit weg. Ich habe schon daran gedacht, ihn zu Mercedes zu bringen zum Durchchecken, dann würde ich allerdings wohl auf den Kosten sitzenbleiben ?? Bei meinem SC bekomme ich immerhin immer kostenlose Leihwagen für deren erfolgloses Rumprobieren. Das letzte Mal sind wir so verblieben, dass sie mich abschleppen kommen, wenn es wieder mal soweit ist. Wie ich mein Glück kenne, bringt das gar nichts, wegen Vorführeffekt. Tja, ich warte auf den Winter, dann geht es wieder los. Hängt scheinbar auch von der Luftfeuchtigkeit ab. Wenn es die Einspritzdüsen sein sollen, würde das die Temperaturabhängigkeit erklären? Viele Grüße Elke

Hallo Leidensgenosse! Das Problem hat mein Smart auch, aber ihm reichen schon Temperaturen unter etwa 8 Grad. Die Glühkerzen wurden schon ausgetauscht- ohne Effekt. Insgesamt war er jetzt 5 Mal in der Werkstatt, die finden das Problem auch nicht. Es tritt auch so sporadisch auf, dass er im Smartcenter natürlich immer brav anspringt - Vorführeffekt :( Ich wäre auch für jeden Tip dankbar ! Viele Grüße Elke

Der Schlüssel steckte, war aber in 0-Position. Da sollten doch alle Systeme runtergefahren sein? Ich könnte mir höchstens noch vorstellen, dass beim Verriegeln und Entriegeln und anschließendem Anlassen die Steuergeräte neu initialisiert werden und z.B. den Tankinhalt nochmal checken. Da wurde wohl beim Entwickeln der Steuergeräte-Software nicht an alle Eventualitäten gedacht. 9 Liter Reserve zu haben fand ich jedenfalls lustig.

Gestern habe ich beim Tanken was Interessantes herausgefunden: Mein cdi fuhr schon mit Restliteranzeige und zeigte noch 4 Liter an, als wir mal tanken fuhren. Da wir zu zweit im Auto saßen habe ich den Smart nicht verriegelt, als ich zur Kasse ging. Als wir dann wieder losfahren wollten, ging die Tankanzeige aber nicht etwa wieder auf voll, sondern blinkte weiterhin mit dem Restliterwarner. Dies änderte sich auch bei der weiteren Fahrt nicht mehr, die Restliteranzeige gewann alle paar Minuten einen halben Liter, bis sie schließlich bei 9,5 Liter angelangt war (weiterhin panisch darauf hinweisend, dass man doch bitte mal tanken müsse). 10 Liter konnten dann wohl nicht mehr angezeigt werden, so dass sich das Geblinke schließlich mal abstellte. Nun dachte ich, dass die Tankanzeige ja dann auch mal alle Tankeier wieder voll machen könnte, dies dauerte aber noch mal etliche Kilometer! Ich hatte zwischendurch schon befürchtet, die Anzeige hätte sich ganz verabschiedet und ich müsste ab sofort schätzen, wieweit ich noch komme... Die Bordelektronik ist also immer wieder für eine Überraschung gut, da kann es einem nicht langweilig werden! Ihr könnt es ja auch mal versuchen, vielleicht ist es reproduzierbar (mein cdi ist Baujahr 2000)?

Hallo! Musste heute morgen leider feststellen, dass meinem Smartie jemand netterweise einen hübschen Abdruck im Tridion hinterlassen hat. Der hat ihm wohl beim Aussteigen einen mit der Tür verpasst, und zwar ist die Beule nicht von schlechten Eltern. War Fahrerflucht, was sonst, vielen Dank auch. Natürlich hat nicht etwa eines der Bodypanels was abgekriegt, sondern der Tridion direkt hinter der Tanköffnung. Hat jemand schon mal was ausbeulen lassen und kann mir sagen, was das kostet??? Von innen an die Stelle dranzukommen ist sicher nicht so einfach... Danke und Gruß Elke

Hallo! Bei der letzten Inspektion haben die im SC bei meinem cdi den Keilriemen gewechselt- nach nur 26000 km! Angeblich wäre er sonst bei 30.000 in die Binsen gegangen... Wurde er bei euch auch so früh gewechselt? Gruß Elke

Hi! Dasselbe Problem habe ich schon seit Monaten... Sobald es etwas kälter ist (so unter 8 Grad), springt mein cdi erst nach 5-6 Versuchen an. Das wird langsam lästig! Der Wagen war deswegen auch schon 5 (!) Mal in der Werkstatt, aber trotz Glühkerzenwechseln besteht das Problem weiter - die im Smartcenter finden den Fehler einfach nicht!! :cry: Muss ich das schlechte Starten etwa hinnehmen?? Da er das in 2 Jahren und 30000 km vorher nie gemacht hat, nehme ich mal an, dass doch was defekt ist, oder? Ich bin jedenfalls mittlerweile ziemlich genervt, weil niemand was dagegen tun kann... Ich und vielleicht auch mein Smartcenter sind für jeden Hinweis dankbar.