smarttom2024

Danke, in meinem Heft steht das nicht drin! Nicht mal in der Betriebsanleitung.

Hallo, ich fahre den Smart 451 CDI mit 54 PS und 136.000 gelaufen. Gekauft gebraucht im Juli mit ca. 131.800 Bei 131.900 habe ich das Fahrzeug laut Serviceheft zur "Wartung" und "Ölservice Plus" gebracht. Davor war der letzte bei 125.000. Soweit ich das laut Heft beurteilen kann, sind alle Filter nicht in den nächsten 5000 km zu tauschen sondern eher in 10.000 km Mein Problem ist: Ich bin bis jetzt ca. 4700Km gefahren, seit dem letzten Service im Juli. Ich habe heute das erste mal nachgeschaut wie man die "Service - Uhr" im Display aufruft. Zu meinem erstaunen zeigt die Uhr 5300 Km bis zum nächsten Service (Zwei Schraubenschlüssel) an. 5300+4700 = 10000Km Warum hat die Werkstatt den Service auf 10000 gesetzt? Oder kann das anders zu stande kommen? Mir sind eigentlich 15000Km geläufig. Die 5300 würde ich rein rechnerisch in den nächsten fünf Monaten fahren. TÜV wäre im Oktober, würde ja eig. Sinn machen die Kiste kurz vor dem TÜV in die Inspektion zu bringen, bis Oktober hätte ich dann wahrscheinlich auch die normalen 15000km auf der Uhr. Was mache ich jetzt?

Der Tausch wurde über die Versicherung abgewickelt.

Nachlass?

Am wichtigsten ist, dass der Hobel Dicht ist, falls jemanden noch typische Stellen einfällt an denen Wasser eintreten kann, bitte bescheid sagen. Man müsste sich auch mal fragen, ob nachträglich eingebaute Scheiben nicht generell mit einer Gewissen Abweichung verbaut werden. Welche Werkstatt hat denn wirklich eine Vorrichtung dafür die Scheibe richtig zu verbauen?

Danke für die Antwort, Prio ist, dass die Scheibe hält und Dicht ist. Ich habe folgendes gemacht: Beifahrerabdeckung hoch und Wasser auf die Scheibe gegossen. Dasselbe auf der Fahrerseite, ich habe mit den Händen probiert, ob dort irgendwo Wasser ist. Habe nichts gefunden. Gibts da Tipps um noch weiter sicher zu gehen, dass die Scheibe dicht ist? Sollte ich die Scheibe trotzdem nochmal wechseln lassen? MfG Tom Kutscher

Da habe ich wohl leider ein Beschreibungsfehler. Korrigiert Über eine "richtige" Antwort auf die korrigierte Antwort würde ich mich freuen Gruß Tom

Guten Tag, ich habe meine Windschutzscheibe am 451 CDI tauschen lassen. Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Scheibe nicht mittig sitzt. Der Abstand von der links A -Säule beträgt ca. 4mm und von der rechts A -Säule 7-8mm (Mein kleiner Finger passt dazwischen.) Ist das ein Problem?

Die Frage ist eher, wo lässt man am besten die Scheibe tauschen? Bei uns gibts KS Autoglas und Carglass und so eine private firma. Problem mit der privaten Firma ist, dass die ziemlich weit weg sind.

Die Frage geht auch eher in die Richtung: Lohnt es sich, ist es einfacher mit dem Schaden zu leben(bezüglich dichtigkeit), oder die Scheibe zu tauschen. Und wenn ja, wo?

Das ganze Auto wurde gebraucht gekauft, die Schäden habe ich wohl beim Kauf übersehen. Es wurde noch keine Scheibe gekauft oder ersetzt. Nur ein größerer Steinschlag wurde von CG verbessert mit Übernahme der Teilkasko. Dieser Steinschlag war auf Beifahrerseite. Nach der relativ guten Reperatur bei CG wollte ich die Scheibe und den Hobel richtig reinigen und dann habe ich besagte Schäden gesehen, weil die beim Reinigen nicht weg gingen. Bei genauerer Betrachtung habe ich dann gesehen, dass das Glasschäden sind. Dann bin ich noch mal zu CG und habe gefragt ob die das reparieren könnten - dürfen sie nicht. Also wäre nur der tausch die Alternative. Beschreibung der Schäden: Kristalin, Weiß, ca. 2-4mm breit und ca.1-2mm tief. Aber ACHTUNG eben keine typischen Risse nach aussen, sondern nur punktuell Die Frage die ich mir stelle: Sind solche kleinen Schäden auf der Fahrerseite groß genug, um den Scheibentausch von der TK Versicherung übermehmen zu lassen. Oder soll ich warten, ob sich der Schaden generell vergrößert?

Gebraucht gekauft, die Stellen sind wirklich klein und sehen aus wie Dreck Kann sein dass Carglass die Stelle nicht wirklich gesehen hat.

Guten Tag, bei meinem 451 sieht die Windschutzscheibe wirklich nicht gut aus. Letztens habe ich eine Steinschlag bei Carglass Reparieren lassen wurde von Teilkasko übernommen. Danach habe ich die Scheibe mal gereinigt und gesehen, dass auf der Fahrerseite so ca 5-10 Abplatzungen der Größe 2-4mm sind. Die meisten sind so 2-3mm Groß. Abplatzungen heißt: "weiße Vertiefungen" im Glas, aber eben ohne Risse nach aussen. Ich war schon bei Carglass, aber die meinten die könnten nichts machen. Ausser nen Austausch Mich nerven die Dinger. Die Frage ist: Reicht dieser Schaden für einen Austausch der Windschutzscheibe?(Übernahme der Teilkasko) Ist ein Austausch bei Carglas Empfehlenswert?

Heutzutage geht es gar nicht mehr darum, was praktisch ist, im Gegenteil. Es muss schön unpraktisch sein, dass es schön Kohle bringt, Thema Lampenwechsel. Bei Verwandten von mir muss für jeden Wechsel ein Termin in der Vertragswerkstatt gemacht werden, da für den Wechsel beim Hyundai Tucson (2019) ein Motorteil ausgebaut werden muss. Beim Smart fortwo komme ich hinten OHNE Schraubenzieher an die Glübirnen, vorne auch recht leicht. Die einzige "Fehlkontruktion" am Smart ist das Dachfenster, das wars mehr nicht.

Bürokratie, ich könnte kotzen. Innvationen werden überall durch erschlagende Bürokatie unmöglich gemacht. Ein paar von den Systemen sind Sinnvoll, aber nicht diese ganzen Fahrassistenzsysteme. Führt zu Kompetenzverlust. Aber naja aufregen bring nichts, eigentlich kann man sich bei dem Wahnsinn heutzutage nur noch auf die Terasse setzen, ein Bier trinken und was lesen. Sonst wird man einfach nur noch verrückt.

Guten Tag, warum gibt es keine vernünftigen Stadtwagen/Kleinwagen mehr? Ich meine ein Fahrzeug, dass Spontanität erlaubt, dass wie der Smart zum Beispiel erlaubt zwei Personen und zwei Bierkisten recht Komfortabel zu transportieren und auch mal eine längere Fahrt über 200 Kilometer erlaubt? Überall gibts diese mehr oder weniger hässlichen E-Konzeptautos (Wo man das Gefühl hat, dass die Designer zu lange in die Sonne geguckt haben) die es dann Teilweise bis zur Serienreife schaffen, dann aber teilweise für weit über 10tausend verkauft werden und dann maximal 90 fahren. Die Taugen doch nichts. Ich wohne im Raum Bremen also selber in einer Stadtgegend und muss sagen, dass man selbst in einer Großstadt mindestens einen Hobel braucht der problemlos 100 fährt, am besten 110- 120 dann muss man nicht zittern wenn man mal auf der Stadtautobahn oder der Schnellstrasse fahren muss und ist auch keine Verkehrsblockade. Desweiteren sind diese ganzen Kisten doch nicht sicher oder? Überall werden nur noch diese riesigen Panzer gebaut und jeder will sie haben! Ist es wirklich die Nachfrage? Was kommt als nächstes? Der Leopard 2A7 als Hybrid/Elektro? Selbst der neue Mini ist nicht mehr Mini. Man hat das Gefühl, die ganzen Neuwagen sind reinste ver*sche Der Smart ist so ein tolles Auto und wurde trotzdem Abgesetzt, warum eigentlich? Warum also gibt es keinen Hersteller, der einen Smart- ähnlichen/ Verbrenner mit Umrüstungsmöglichkeit auf Elektro baut? Mich frustriert das einfach.

Passt das MHD PC Dach denn eigentlich auch auf den 451. Da sind zwei Teilenummern in einer Anzeige 1.A451 787 00 20 Steht gestanzt auf der Scheibe 2. A451 7800002 Steht auf einem Sticker auf der Scheibe

Ich rechne mal mit 300 Euro

Guten Tag, mein Smart knartscht beim Anfahren, die Geräusche kommen von vorne, ansonsten höre ich das Geräusch manchmal beim Abbiegen oder wenn ich über Huckel fahre. Auf der Autobahn höre ich nichts. Beim Lenken ist auch alles Okay, der Smartie bleibt in der Spur Er war eigentlich erst vor zwei Wochen in der Vollinspektion inklusive Probefahrt. Da habe ich vergessen zu Fragen. Das Knartschen war schon vor der Inspektion da. Die Federn sind nicht gebrochen, das kann man ja recht einfach prüfen. Vor ein paar Tagen hat dann ein Bekannter von mir, auch ein Schrauber, eine Testfahrt gemacht und in den Radkasten geguckt. Er meinte die Geräusche seien Normal und kommen vom Einfedern. Ich war erst gestern noch mal kurz bei der Werkstatt. Soll ich noch mal hin? Die hätten das bei der Probefahrt hören müssen bzw. Ist es wirklich was normales?

muss ich den nach dem Tausch direkt zum TÜV oder reicht das, wenn ich das bein nächsten TÜV begutachten lasse, oder ist das dem TÜV komplett egal?

Danke für die Antwort, sieht gut aus, die Frage ist ehrlich gesagt nur, was der Spaß kostet, denn selber Umbauen kann ich nicht, ich habe keine passende Garage und auch nicht das Know How. Wäre auch die Frage, wo man das am besten einbauen lässt. Ich rechne mit Kosten von ca. 300 Euro für den Einbau

Guten Tag, wie sieht es denn mit dem folieren Seitens des TÜVs aus? Ich habe allerdings das Solardach gefunden und kurzfristig reserviert. Für den 451 gibt es anscheinend mehrere Dächer, jedenfalls gibt es Angebote mit verschiedenen Artikelnummern. Das Solardach müsste doch auf meinen 451 CDI Coupe von 2007 passen oder? Dann hätte ich noch die Frage, was der Einbau circa Kostet. Muss das Eingetragen werden.

Hallo, danke für deinen Beitrag. Das ist nämlich ein anderer Punkt, mit geht das Dachfenster also eher auf den Keks, ich würde es folieren. Eine Frage, die aber keiner so wirklich in den thereads beantwortet hat ist, ob der "Schaden" die Stabilität auf lange sicht beeinflusst, also ob das Dach möglicherweise irgendwamm bricht. Mir ist am wichtigsten, dass die Kiste noch für 4-5 Jahre dicht ist.

Jaein,denn mein Thread enthält ein paar andere Fragen, bzw die anderen Threads nicht beantworten: Teilkasko, wahl der Werkstatt etc.