smarttom2024
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vor 23 Stunden schrieb Rollerfahrer:Scheibe nochmal raus? Weiß ich nicht, aber wenn sie verschoben eingebaut wurde, kann es sein, daß rechts der Kleber
quasi hinterher rausguckte und entfernt wurde, d.h. rechts ist die Naht deutlich dünner.
Ich würde doch über einen Nachlaß sprechen , wenn die Scheibe so bleibt.
Nachlass?
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vor 9 Minuten schrieb yueci:
Moin,worüber sinnierst du da eigentlich - du ziehst die völlig falschen Schlüsse. Wie ich schrieb, erfüllt die Scheibe ihren Zweck, so wie sie eingebaut ist. Weiter schrieb ich, dass es kritisch wäre, wenn der Abstand zu klein würde, d.h. wenn beim Einbau die Scheibe zu dicht am Rahmen verklebt wurde. Und da ist dann auch der Ausdehnungskoeffizient völlig egal, weil der Abstand per Definition schon zu klein ist . Ich weiß nicht, wie du drauf kommst, dass ich behaupte, die Scheibe würde sich um 4 mm dehnen können🤦🏻♂️.
Gruß
Marc
vor 4 Stunden schrieb Drachenreiter:Es wäre schon traurig, wenn 2mm Fehlpositionierung unbedingt zu Undichtigkeiten führen würde.
Ich befürchte, dass solange dicht, wird die Forderung, die Scheibe nochmals zu wechseln beim betreffenden Dienstleister wohl kaum durchzusetzen sein wird. Auf der anderen Seite besteht beim Heraustrennen der Scheibe immer latent die Gefahr, dass die Lackierung des Rahmens beschädigt wird. Leider wird diese Beschädigung nicht immer korrekt repariert. Richtig bescheiden, wenn dann der Rost unter dem Scheibenrand hervorblüht.
Am wichtigsten ist, dass der Hobel Dicht ist, falls jemanden noch typische Stellen einfällt an denen Wasser eintreten kann, bitte bescheid sagen.
Man müsste sich auch mal fragen, ob nachträglich eingebaute Scheiben nicht generell mit einer Gewissen Abweichung verbaut werden.
Welche Werkstatt hat denn wirklich eine Vorrichtung dafür die Scheibe richtig zu verbauen?
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vor 1 Stunde schrieb Drachenreiter:Der Ausdehnungskoeffizient von Glas beträgt 9*10-6/°K.
Der Ausdehnungskoeffizient von Stahl beträgt 13*10-6/°K.
Das bedeutet, dass die Scheibe sich bei Hitze weniger stark ausdehnt als der Rahmen.
Bei 40° Temperaturunterschied zur Temperatur beim Einbau beträgt bei ca.1,6m Breite der Windschutzscheibe der Ausdehnenungsunterschied rund 0,26mm. Dann berührt die Scheibe immer noch lange nicht den Rahmen, auch wenn es mehr als arschkalt wird.
Wenn sich der Tridon um mehr als 4mm im Bereich der Windschutzscheibe verwindet, dann ist mehr kaputt als nur die Scheibe.
Bei den Abmessungen des Tridons gibt es mit Sicherheit dann schon plastische, d. h. bleibende Verformungen am Tridon.
Der Einbau ist schlampig ausgeführt. Solange die Scheibe dicht ist, ist es nur ein Schönheitsfehler im Auge des Betrachters.
Danke für die Antwort,
Prio ist, dass die Scheibe hält und Dicht ist.
Ich habe folgendes gemacht:
Beifahrerabdeckung hoch und Wasser auf die Scheibe gegossen.
Dasselbe auf der Fahrerseite, ich habe mit den Händen probiert, ob dort irgendwo Wasser ist.
Habe nichts gefunden.
Gibts da Tipps um noch weiter sicher zu gehen, dass die Scheibe dicht ist?
Sollte ich die Scheibe trotzdem nochmal wechseln lassen?
MfG
Tom Kutscher
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vor 5 Minuten schrieb yueci:Moin,
die Windschutzscheibe hat an der B-Säule nichts zu suchen - sie sollte sich typischerweise zwischen der linken und rechten A-Säule befinden.
Du solltest dort wieder vorstellig werden und denen mitteilen, dass deine Windschutzscheibe an die falsche Stelle im Fahrzeug verbaut wurde, dort gehören die Türen des Smart hin!
Gruß
Marc
Da habe ich wohl leider ein Beschreibungsfehler. Korrigiert
Über eine "richtige" Antwort auf die korrigierte Antwort würde ich mich freuen
Gruß
Tom
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Guten Tag,
ich habe meine Windschutzscheibe am 451 CDI tauschen lassen.
Mir ist jedoch aufgefallen, dass die Scheibe nicht mittig sitzt.
Der Abstand von der links A -Säule beträgt ca. 4mm und von der rechts A -Säule 7-8mm
(Mein kleiner Finger passt dazwischen.)
Ist das ein Problem?
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vor einer Stunde schrieb Thinkabell:Fliegt nicht per "Zufall" in absehbarer Zeit ein kleiner spitzer Stein ins Sichtfeld? ( ich hab nix gesagt)
Die Frage ist eher, wo lässt man am besten die Scheibe tauschen?
Bei uns gibts KS Autoglas und Carglass und so eine private firma.
Problem mit der privaten Firma ist, dass die ziemlich weit weg sind.
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vor einer Stunde schrieb Funman:So ist es. Deshalb sollte der TE mal die Versicherungsbedingungen prüfen. Woher sollen wir wissen was in seinem Vertrag steht. Ggf. bei der Versicherung anrufen. Ggf. bis zur nächsten HU warten und mit dem HU Bericht bei der Versicherung vorstellig werden.
Wenn der TE jetzt zweimal kurz hintereinander die Versicherung für dieselbe Scheibe in Anspruch nimmt, dann sieht das natürlich komisch aus, aber das würde mich nicht davon abhalten, falls die Versicherung in der Pflicht sein sollte.
Die Frage geht auch eher in die Richtung: Lohnt es sich, ist es einfacher mit dem Schaden zu leben(bezüglich dichtigkeit), oder die Scheibe zu tauschen. Und wenn ja, wo?
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vor 2 Stunden schrieb Thinkabell:Carglass hat vor Jahren an unserem die Scheibe getauscht. War dann undicht. Nachgebessert. Dann kam lange Zeit später unten der Rost....
Diese Bude bekommt von uns kein Auto mehr, nur noch örtlicher Glaser.
Carglass ist für mich sowas wie ATU.
Vermeiden ist die Devise.
.
vor 53 Minuten schrieb 380Volt:Schäden an der neuen Scheibe ? Hallloooo, Gewährleistung ?
Was soll die Kasko, nochmals zahlen ?
Die Dritte-Wahl Scheibe zahlt mal schön Carglas. Schau mal auf den Hersteller. Wer liefern son Murks ?
Die lass mal schön von CG tauschen und bei Abholung schau sofort hin.
Du kannst von Glück reden wenn die die Abplatzer nicht auf dich schieben, so nach dem Motto:
"Bei Abholung war alles 1a - SIE haben sich bei der Fahrt neue Steinschläge eingefangen" .Merke: JEDE Werkstattleistung SOFORT checken. Pfusch sofort entlarven.
vor 22 Minuten schrieb Ahnungslos:Welche neue Scheibe denn? 🤔
Warum wird denn da eine gebrauchte Scheibe eingebaut?
Bzw. bezog sich das auf den kompletten Smart, daß der gebraucht gekauft wurde?
Wurde an der alten Scheibe ein Steinschlag repariert oder die Scheibe ausgetauscht?
Die Formulierungen in den Postings sind hier alles andere als gelungen!
Oder ich bin zu blöde, um das zu verstehen, das will ich an dieser Stelle nicht ausschließen. 🥺
Das ganze Auto wurde gebraucht gekauft, die Schäden habe ich wohl beim Kauf übersehen.
Es wurde noch keine Scheibe gekauft oder ersetzt.
Nur ein größerer Steinschlag wurde von CG verbessert mit Übernahme der Teilkasko.
Dieser Steinschlag war auf Beifahrerseite.
Nach der relativ guten Reperatur bei CG wollte ich die Scheibe und den Hobel richtig reinigen und dann habe ich besagte Schäden gesehen, weil die beim Reinigen nicht weg gingen.
Bei genauerer Betrachtung habe ich dann gesehen, dass das Glasschäden sind.
Dann bin ich noch mal zu CG und habe gefragt ob die das reparieren könnten - dürfen sie nicht.
Also wäre nur der tausch die Alternative.
Beschreibung der Schäden:
Kristalin, Weiß, ca. 2-4mm breit und ca.1-2mm tief.
Aber ACHTUNG eben keine typischen Risse nach aussen, sondern nur punktuell
Die Frage die ich mir stelle: Sind solche kleinen Schäden auf der Fahrerseite groß genug, um den Scheibentausch von der TK Versicherung übermehmen zu lassen.
Oder soll ich warten, ob sich der Schaden generell vergrößert?
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vor einer Stunde schrieb Rollerfahrer:Carglas ist vor allem erstmal teuer- aber nicht besser/schlechter als jeder andere Autoglaser.
Eigentlich hätten die bei der Steinschlagreparatur ja sehen müssen , daß die Scheibe
erneuerungsbedürftig ist. Dies wäre für mich schon ein Grund, woanders hin zu gehen.
Fährst du denn normalerweise immer mit verschmutzter Scheibe durch die Gegend,
oder warum fällt der Schaden erst jetzt auf?
Gebraucht gekauft, die Stellen sind wirklich klein und sehen aus wie Dreck Kann sein dass Carglass die Stelle nicht wirklich gesehen hat.
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Guten Tag,
bei meinem 451 sieht die Windschutzscheibe wirklich nicht gut aus.
Letztens habe ich eine Steinschlag bei Carglass Reparieren lassen wurde von Teilkasko übernommen.
Danach habe ich die Scheibe mal gereinigt und gesehen, dass auf der Fahrerseite so ca 5-10 Abplatzungen der Größe 2-4mm sind. Die meisten sind so 2-3mm Groß.
Abplatzungen heißt: "weiße Vertiefungen" im Glas, aber eben ohne Risse nach aussen.
Ich war schon bei Carglass, aber die meinten die könnten nichts machen. Ausser nen Austausch
Mich nerven die Dinger.
Die Frage ist: Reicht dieser Schaden für einen Austausch der Windschutzscheibe?(Übernahme der Teilkasko)
Ist ein Austausch bei Carglas Empfehlenswert?
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vor 40 Minuten schrieb MischungsMicha:Naja, die Gesetzgebung ist da leider nicht so ganz unschuldig, Überleg einfach mal was alles in den aktuellen Fahrzeugen verbaut sein muss damit dieses überhaupt eine Typenzulassung bekommt.
- Notbremsassistent
- Spurhalteassistent
- intelligenter Geschwindigkeitsassistent
- Adaptives Bremslicht
- Black-Box (= Unfalldatenspeicher)
- Müdigkeitserkennung
- Rückfahrassistent
- Reifendruckkontrollsystem und
- Alkoholempfindliche Wegfahrsperre
Das wiegt alles, kostet alles und nimmt nicht zuletzt auch Platz weg. Obendrein ist es leider auch kaum mehr möglich hier in Mitteleuropa Klein oder gar Kleinstwagen zu bauen und dann damit noch Geld zu verdienen. Wenn die Dinger dann aber aus Slowenien, Rumänien oder gar China kommen wird das Gesicht verzogen. Auch wenn sich das die meisten wohl noch immer wünschen, aber nen Kleinwagen lässt sich bei einer 32h Woche wohl nicht mehr Gewinnbringend produzieren. Wie verwunderlich.
vor 42 Minuten schrieb Maikes:Das habe ich mir auch schon gefragt.
Ideal für die Stadt und mit Verbrenner keine Probleme spontan weiter zu fahren.
Mit meinen habe ich auch Reisen durch Europa gemacht, Frankreich, Dänemark, Schweden, Norwegen.
(Rømø 🇩🇰)
Vorne saßen meine Freundin und ich. Im Kofferraum zwei Hunde. (Labrador Mix und Französische Bulldogge)
Gepäck kam in die Alubox, die auf dem Gepäckträger gespannt wurde.
Polizei hatte damit nie Probleme.
Gerade als Tourist im Urlaub ist er natürlich auch ideal, in alten engen Städten einen Parkplatz zu finden.
Ich vergangenen Jahren habe ich einige Leihwagen gehabt, bevor ich mein Smarty nach 4 Jahren schlaf wieder fitt machte.
Egal ob Kleinwagen oder SUV, moderne Autos kommen mir sehr eng im Innenraum vor.
Die Rundumsicht ist auch furchtbar und ich fühle mich wie in ein Panzer, abgeschirmt von der Außenwelt.
Das gleiche wenn ich mit Familienmitglieder mitgenommen werde, die Wagen kommen mir verdammt klein vor im inneren, obwohl sie äußerlich deutlich größer sind.
Der Smart sieht vielleicht klein aus, aber innen wirkt er deutlich größer. Das wurde mir auch von vielen Freunden oder Familie gesagt, wie sie das erste Mal mit mir fuhren.
Meine Mutter wäre mit ihm vollkommen zufrieden von Größe und Fahrgefühl gegenüber ihrem Nissan Qashqai. "Ach der würde mir auch reichen"
Die Fahrt zu 95%nur im Umkreis von 3km.
Zuletzt über 500km "Langstrecke" verbrauchte ich 3,08L auf 100km Benzin mit dem Smart und brauchte nur 1/4 mehr Zeit gegenüber mein ehemaligen Kombi mit deutlich höheren Geschwindigkeiten. Moderne Wagen verbrauchen einiges mehr bei gleicher Fahrweise, da sie auch deutlich mehr wiegen.
Die ~750kg von mein Smart sind auch ungeschlagen. Und mit 61PS ist man nicht lahm, mit guter Beschleunigung.
Heutzutage geht es gar nicht mehr darum, was praktisch ist, im Gegenteil.
Es muss schön unpraktisch sein, dass es schön Kohle bringt, Thema Lampenwechsel.
Bei Verwandten von mir muss für jeden Wechsel ein Termin in der Vertragswerkstatt gemacht werden, da für den Wechsel beim Hyundai Tucson (2019) ein Motorteil ausgebaut werden muss.
Beim Smart fortwo komme ich hinten OHNE Schraubenzieher an die Glübirnen, vorne auch recht leicht.
Die einzige "Fehlkontruktion" am Smart ist das Dachfenster, das wars mehr nicht.
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vor 37 Minuten schrieb MischungsMicha:Naja, die Gesetzgebung ist da leider nicht so ganz unschuldig, Überleg einfach mal was alles in den aktuellen Fahrzeugen verbaut sein muss damit dieses überhaupt eine Typenzulassung bekommt.
- Notbremsassistent
- Spurhalteassistent
- intelligenter Geschwindigkeitsassistent
- Adaptives Bremslicht
- Black-Box (= Unfalldatenspeicher)
- Müdigkeitserkennung
- Rückfahrassistent
- Reifendruckkontrollsystem und
- Alkoholempfindliche Wegfahrsperre
Das wiegt alles, kostet alles und nimmt nicht zuletzt auch Platz weg. Obendrein ist es leider auch kaum mehr möglich hier in Mitteleuropa Klein oder gar Kleinstwagen zu bauen und dann damit noch Geld zu verdienen. Wenn die Dinger dann aber aus Slowenien, Rumänien oder gar China kommen wird das Gesicht verzogen. Auch wenn sich das die meisten wohl noch immer wünschen, aber nen Kleinwagen lässt sich bei einer 32h Woche wohl nicht mehr Gewinnbringend produzieren. Wie verwunderlich.
Bürokratie, ich könnte kotzen.
Innvationen werden überall durch erschlagende Bürokatie unmöglich gemacht.
Ein paar von den Systemen sind Sinnvoll, aber nicht diese ganzen Fahrassistenzsysteme.
Führt zu Kompetenzverlust.
Aber naja aufregen bring nichts, eigentlich kann man sich bei dem Wahnsinn heutzutage nur noch auf die Terasse setzen, ein Bier trinken und was lesen.
Sonst wird man einfach nur noch verrückt.
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Guten Tag,
warum gibt es keine vernünftigen Stadtwagen/Kleinwagen mehr?
Ich meine ein Fahrzeug, dass Spontanität erlaubt, dass wie der Smart zum Beispiel erlaubt zwei Personen und zwei Bierkisten recht Komfortabel zu transportieren und auch mal eine längere Fahrt über 200 Kilometer erlaubt?
Überall gibts diese mehr oder weniger hässlichen E-Konzeptautos (Wo man das Gefühl hat, dass die Designer zu lange in die Sonne geguckt haben) die es dann Teilweise bis zur Serienreife schaffen, dann aber teilweise für weit über 10tausend verkauft werden und dann maximal 90 fahren.
Die Taugen doch nichts.
Ich wohne im Raum Bremen also selber in einer Stadtgegend und muss sagen, dass man selbst in einer Großstadt mindestens einen Hobel braucht der problemlos 100 fährt, am besten 110- 120
dann muss man nicht zittern wenn man mal auf der Stadtautobahn oder der Schnellstrasse fahren muss und ist auch keine Verkehrsblockade.
Desweiteren sind diese ganzen Kisten doch nicht sicher oder?
Überall werden nur noch diese riesigen Panzer gebaut und jeder will sie haben!
Ist es wirklich die Nachfrage?
Was kommt als nächstes? Der Leopard 2A7 als Hybrid/Elektro?
Selbst der neue Mini ist nicht mehr Mini.
Man hat das Gefühl, die ganzen Neuwagen sind reinste ver*sche
Der Smart ist so ein tolles Auto und wurde trotzdem Abgesetzt, warum eigentlich?
Warum also gibt es keinen Hersteller, der einen Smart- ähnlichen/ Verbrenner mit Umrüstungsmöglichkeit auf Elektro baut?
Mich frustriert das einfach.
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vor 2 Stunden schrieb Funman:Zitat-Sammelsurium? Was soll es bedeuten?
Passt das MHD PC Dach denn eigentlich auch auf den 451.
Da sind zwei Teilenummern in einer Anzeige
1.A451 787 00 20 Steht gestanzt auf der Scheibe
2. A451 7800002 Steht auf einem Sticker auf der Scheibe
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vor 1 Stunde schrieb Rollerfahrer:Passt das MHD Dach denn eigentlich auch auf den 451.
Da sind zwei Teilenummern in einer Anzeige
1.A451 787 00 20
2. A451 7800002
vor 1 Stunde schrieb Rollerfahrer:na ja, da muß man schon ein echter Fan sein, um so einen Dachtausch durchzuziehen, für mich wäre das wohl nichts,
zumal man in einem Verbrenner so gut wie nichts mit der Stromerzeugung anfangen kann.
Ich denke auch, daß die Firma Smart sich damals etwas dabei gedacht hat, als sie das Glasdach der 450er Serie
nicht zum 451 übernommen hat. Man wollte das Steinschlagrisiko und das Gewicht reduzieren.
Eine Teilenummer alleine ist natürlich auch kein Freibrief zum Einbau , aber praktisch wird es da wohl kaum Probleme
mit geben.
Am 6.8.2024 um 20:28 schrieb SmartManI:
Auch diese Frage stellt sich nicht, da ja alle verfügbaren Festdächer (egal ob Kunststoffdach, Panoramadach oder eben das Solar-Glas-Dach) eine Smart Teilenummer haben und diese auf jedes 451er Coupé montiert werden können.
Die Frage habe ich bereits beantwortet. Wie erwähnt, die Dächer haben alle eine Smart-Teilenummer, sind geprüft und für den 451er zugelassen. Das Solardach hat diese sogar hinten aufgedruckt.
Mit dieser Teilenummer wird dir kein TÜV etwas beanstanden.
Am 6.8.2024 um 20:05 schrieb smarttom2024:muss ich den nach dem Tausch direkt zum TÜV oder reicht das, wenn ich das bein nächsten TÜV begutachten lasse, oder ist das dem TÜV komplett egal?
Am 6.8.2024 um 18:22 schrieb SmartManI:
Das Solardach ist zugelassen und hat sogar eine eigene Smart-Teilenummer am Dach hinten aufgedruckt. Das Teil ist zugelassen.
Klar, sind die Dächer sicherheitsrelevant. Aber der TE wollte ja nur wissen, ob sich der TÜV mokiert, wenn ein Panoramadach filiert wird.
So habe ich das halt verstanden und meiner Meinung nach wird der TÜV nichts diesbezüglich beanstanden, da ja das Dach sowieso ein original Smrt-Bauteil ist.
Am 6.8.2024 um 18:22 schrieb SmartManI:
Das Solardach ist zugelassen und hat sogar eine eigene Smart-Teilenummer am Dach hinten aufgedruckt. Das Teil ist zugelassen.
Klar, sind die Dächer sicherheitsrelevant. Aber der TE wollte ja nur wissen, ob sich der TÜV mokiert, wenn ein Panoramadach filiert wird.
So habe ich das halt verstanden und meiner Meinung nach wird der TÜV nichts diesbezüglich beanstanden, da ja das Dach sowieso ein original Smrt-Bauteil ist.
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vor 39 Minuten schrieb SmartManI:Stabigummibuchsen und Querlenker tauschen und alles ist wieder ruhig und leise.
Beim Querlenker sind es die Buchsen aber da der gesamte Querlenker nen Appel und ein Ei kostet, tausche beide Querlenker.
Und fang nicht an irgendwas zu ölen oder schmieren, die Ruhe, falls die sich wieder einstellt, währt nur kurz.
Der Tausch kostet nicht viel und du hast Dauerhaft ne Ruhe.
Ich rechne mal mit 300 Euro
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Guten Tag,
mein Smart knartscht beim Anfahren, die Geräusche kommen von vorne, ansonsten höre ich das Geräusch manchmal beim Abbiegen oder wenn ich über Huckel fahre.
Auf der Autobahn höre ich nichts.
Beim Lenken ist auch alles Okay, der Smartie bleibt in der Spur
Er war eigentlich erst vor zwei Wochen in der Vollinspektion inklusive Probefahrt.
Da habe ich vergessen zu Fragen.
Das Knartschen war schon vor der Inspektion da.
Die Federn sind nicht gebrochen, das kann man ja recht einfach prüfen.
Vor ein paar Tagen hat dann ein Bekannter von mir, auch ein Schrauber, eine Testfahrt gemacht und in den Radkasten geguckt. Er meinte die Geräusche seien Normal und kommen vom Einfedern.
Ich war erst gestern noch mal kurz bei der Werkstatt. Soll ich noch mal hin?
Die hätten das bei der Probefahrt hören müssen bzw. Ist es wirklich was normales?
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vor 4 Minuten schrieb Funman:Da stimme ich dir zu. Das war meinerseits ein Mißverständnis, ich dachte es geht um die Frage der Zulässigkeit von Austausch Kunststoffdach gegen Glasdach.
muss ich den nach dem Tausch direkt zum TÜV oder reicht das, wenn ich das bein nächsten TÜV begutachten lasse, oder ist das dem TÜV komplett egal?
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vor 10 Minuten schrieb SmartManI:
Das Solardach passt 100% auf den VorMoPf, MoPf und Facelift 451er!
Es passt auf alle Fälle nicht auf das Modell 453, welches ganz zu Beginn auch noch die Bezeichnung 451 im Fahrzeugbrief hatte. Diese kamen aber erst mit dem Bj 2014/2015? auf den Markt.Aber lies dir nochmals meinen Beitrag zu meinem Umbau durch. Da siehst du auch Fotos vom Umbau und du hast auch einen Beitrag zum Solardach verlinkt.
Beim Solardach gibt es auch keine Probleme mit einem allfälligen verwittern, da es aus Glas ist.
Das Solardach ist absolut dicht und liefert seit gut einem Jahr zuverlässig Strom, wenn das Fahrzeug im Freien steht. Egal ob Sommer oder Winter.Bezüglich Folierung kennst du ja meine Meinung. Aber versuchen kann man alles.
Ich denke der TÜV hat dazu keine Aussage zu treffen, denn es ist völlig egal ob man ein Panoramadach hat oder ein Kunststoffdach wo man nicht durchsehen kann.
Es ist schit-egoil, wie die Schwaben sagen würden 😉
Danke für die Antwort,
sieht gut aus, die Frage ist ehrlich gesagt nur, was der Spaß kostet, denn selber Umbauen kann ich nicht, ich habe keine passende Garage und auch nicht das Know How.
Wäre auch die Frage, wo man das am besten einbauen lässt.
Ich rechne mit Kosten von ca. 300 Euro für den Einbau
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Am 5.8.2024 um 11:58 schrieb SmartManI:
Es hat schon Fälle gegeben, wo so ein Dach gebrochen ist. Aber ich persönlich sehe es so wie Marc @yueci. Ich denke, dass da eher nichts passieren wird.Das Dach sieht halt in diesem Zustand einfach hässlich und 💩 aus. Ich wollte mit so einem unansehnlich gewordenen Dach nicht länger herrumfahren.
Folieren ist für mich persönlich keine Option, da die Folie mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nicht halten wird. Aber einen Versuch ist es alle mal wert, du kannst ja dann immer noch eine andere Option wählen.
Guten Tag,
wie sieht es denn mit dem folieren Seitens des TÜVs aus?
Ich habe allerdings das Solardach gefunden und kurzfristig reserviert.
Für den 451 gibt es anscheinend mehrere Dächer, jedenfalls gibt es Angebote mit verschiedenen Artikelnummern.
Das Solardach müsste doch auf meinen 451 CDI Coupe von 2007 passen oder?
Dann hätte ich noch die Frage, was der Einbau circa Kostet. Muss das Eingetragen werden.
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vor 17 Minuten schrieb SmartManI:
Servus Smarttom2024.Ich stell dir mal einen Link rein, zu meinem Thread, wo ich diese Problematik ganz anders und endgültig gelöst habe. Klicke auf die unterstrichene Zeile.
Die meisten deiner Fragen (auch zu Kosten, Werkstatt, Eigenleistung möglich) werden darin beantwortet.
Was deine Frage bzgl Kostenübernahme bzw Kostenbeteiligung deiner Kaskoversicherung betrifft, kann ich dir nur empfehlen deine Vertragsbedingungen zu lesen bzw. deinen Versicherungsvertreter direkt zu kontaktieren.
Smarte Grüße, SmartMan
Hallo, danke für deinen Beitrag.
Das ist nämlich ein anderer Punkt, mit geht das Dachfenster also eher auf den Keks, ich würde es folieren.
Eine Frage, die aber keiner so wirklich in den thereads beantwortet hat ist, ob der "Schaden" die Stabilität auf lange sicht beeinflusst, also ob das Dach möglicherweise irgendwamm bricht.
Mir ist am wichtigsten, dass die Kiste noch für 4-5 Jahre dicht ist.
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vor 14 Minuten schrieb 380Volt:https://www.smart-forum.de/search/?q=risse im dach&quick=1
Musste das unbedingt sein, einen neuen Thread auf zu machen ?
Nr. 820 ?
Jaein,denn mein Thread enthält ein paar andere Fragen, bzw die anderen Threads nicht beantworten: Teilkasko, wahl der Werkstatt etc.
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Moin,
ich fahre einen Smart 451, gebraucht gekauft 130000 Km
Das Dach macht mir sorgen.
Es schein Mikrorisse zu haben.
Ist ja Polycarbonat, also "Plexiglas".
Macht es Sinn das fenster jetzt zu wechseln um den Smart auf die kommenden 100000 Km bereit zu machen?
Durch weitere UV Bestrahlung wird das ja leider irgendwann reissen
Mein Plan wäre, ein neues Fenster einbauen zu lassen, solange die Ersatzteillage es noch zulässt und es dann möglicherweise zu folieren.
Wird das von der Teilkasko übernommen?
Was sind die Kosten? Ich rechne mit 450–600 Euro
Ich habe hier eine gute freie Werkstatt in der nähe.
Kann ich das da machen lassen? Die arbeiten desöfteren mit Smarts.
MfG -
Guten Tag, ein modellübergreifendes Thema: Ich wollte einen neuen Antennefuß installieren,
dazu muss ja die dreieckige Abdeckung entfernt werden.
Diese wird mit einer Torxspreizniete gehalten, diese ist bei mir aber rundgedreht, also die Torxschraube dreht sich nicht lose und nicht fest, ich bekomme sie alleine durch rotation nicht raus.
Wie kann ich jetzt diese blöde Spreizniete schadenfrei entfernen?
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Smart 451 Windschutzscheibe Einbautoleranzen
in CDI
Geschrieben am
Der Tausch wurde über die Versicherung abgewickelt.