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Entschuldigung. Weil ich nicht zugehört habe. Aber ich bin auch sehr beschäftigt. Ich arbeite auch im Audi-Werk in Brüssel, das sie schließen wollen. wie auch in Deutschland. Also Entschuldigung. Vielen Dank für die von Ihnen bereitgestellten Informationen. Mit freundlichen Grüße.

Guten Morgen. Sie ließen mich das Auto mit einem anderen Schaltaktuator ausschalten. Und ich dachte, das wäre der Anlasser. Das Kabel mit dem Kurzschluss ging nach hinten, unter die Klimapumpe. Der Anlasser hat also einen Kurzschluss. Das Auto ist mit einer Klimaanlage ausgestattet. Muss ich den Motor absenken, um den Anlasser auszutauschen? Noch eine Frage. Muss ich den Schaltaktuator zurücksetzen oder eine Grundeinstellung durchführen?

Guten Morgen, ich werde bald die Details mit dem Foto senden. Beim Einschalten der Zündung brennt die Sicherung durch. Ich habe gesehen, dass es der Anlasser und die Spulen am 9. sind. Die 3 Streifen erscheinen automatisch auf dem Kilometerzähler, wenn Sie nicht starten können?

Ich habe den Stecker vom Anlasser abgezogen, die Sicherung ist immer noch durchgebrannt. Ich habe das Kabel des Relais unter dem Sitz gemessen. Ich denke, es sind die Massen. Das Kabel verläuft zur Rückseite des Motors in Richtung Klimapumpe.

Hallo, ich bin völlig neu. Ich bin am Ende meiner Weisheit. Ich hoffe, Sie können mir helfen. Ich habe einen Smart Fortwo, Baujahr 2001, MC01, 600 ccm, 40 kW, mit einer Anpassung von Brabus auf 55 kW, glaube ich. Der Anlasser startet nicht mehr. Habe die Sicherung 9 des SAM vorne links über den Pedalen, die durchbrennt. Ist ein Modell mit 1 großem Chip und auf der Rückseite bleiben die Drähte im selben. Ich habe das Relais T unter dem Sitz von 30 auf 87 überbrückt, und die Sicherung ist durchgebrannt. Der 87 sieht aus, als wäre er massiv. Ich habe keinen elektrischen Schaltplan für diesen Fahrzeugtyp gefunden. Habe auch die 3 Striche im Kilometerzähler. entschuldigen Sie die Fehler. Alles geschah mit dem Google-Übersetzer. Ich hoffe, Sie können mir helfen. Mit freundlichen Grüße.