ErikHH

Ich habe jetzt zu erst Mal das AGR angeschaut war schon bisschen verdreckt einmal gereinigt und Startversuche mit Schlauch ab versucht keine veränderungen. Nun hab ich den Schlauch für die rückläufe der Injektoren Mal abgemacht hier ganz deutlich aus dem ersten an den Injektoren Anschluss (Fahrtrichtung Links) ein deutlicher Strahl die anderen beiden ein zwei Tropfen erst injektor einmal ausgebaut und festgestellt sieht optisch nicht so schön aus. Würde Mal vermuten der Injektor hat einen Weg .

Leider komm ich da recht selten zu versuche immer ab und zu Autobahn mit einzubauen aber gelingt nicht immer.

👍

Einmal hatte ich das Problem in der Relaiskarte unterm Fahrersitzt da diese aber keine Woche neu drin ist würde ich die ausschließen.

Der Drehzahlmesser schlägt auf jeden fall deutlich aus beim Startversuch.

Schonmal danke für die Antwort. Das AGR Ventil werde ich mir mal anschauen. Ich fahre täglich circa 15km hin und 15km zurück zur Arbeit meisten 50er Zone mit kleiner 80er Zone. Hatte die Glühkerzen in verdacht da je kälter es wurde das Anspringen schlechter wurde. Drehzahlmesser hab ich.

Hallo, vielleicht kann mir jemand weiter helfen . Mein smart 450 CDI 2004 hatte immer Probleme bei kälteren Temperaturen anzuspringen. Sobald es wärmer war keine probleme. Nun hatte ich die Glühkerzen in verdacht und hab die auch gegen neue getauscht. Nun nach dem Tausch springt der smart einfach gar nicht mehr an. Letzter Lauf des Motor 20min zuvor. Neue glühkerzen nochmals ausgebaut an externe 11,5 V Spannung gehalten glühen ordentlich. Spannung an den Steckern für die Glühkerzen gemessen nichts ( Relais vielleicht defekt ?). Was mich nur wundert beim Startversuch war der Motor noch ca . 40°C warm da müsste er ja wenn auch schwer ohne glühkerzen anspringen. Vielleicht hat jemand noch eine idee. Vielen Dank im voraus.