Kartfan

hi, mal ehrlich. wenn ich eine garage habe, dann brauche ich auch keine standheizung. dafür ist der spass zu teuer! da tut es auch eine sitzheizung oder ein dicker pullover! :lol: grüße thorsten -----------------

hallo, eine standheizung in der geschlossenen garage laufen zu lassen kannst du vergessen. die stinkt und räuchert unter umständen ganz schön. ausserdem entstehen dabei nicht unerhebliche mengen an giftigen abgasen. eine standheizung ist eigentlich ein erweiterter zuheizer. der zuheizer "wärmt" das kühlwasser und damit den motor. zuheizer sind, glaube ich, in allen mercedes cdis serie. die laufen auch während der fahrt und manchmal auch im stand. eine "normal" standheizung geht ja auch nicht aus wenn man losfährt. aber während des losfahrens eine standheizung anzumachen bringt auch nicht wirklich viel. der motor ist schneller warm, die standheizung braucht schon 15-30 minuten ehe es warm wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kartfan am 12.12.2002 um 13:43 Uhr ]

suche einen umgebauten Orginalauspuff für ein bißchen mehr Sound. :-D Wurde hier schon verkauft, war nur nicht schnell genug! grüße Thorsten -----------------

hi thomas, meiner raucht ja auch nicht ständig. nicht so wie mein alter bmw.:lol: würde mal sagen so 5-6 mal seitdem ich das tuning habe und dann nur unmittelbar nach dem starten, sonst nicht. dabei richt es nach unverbranntem benzin. nicht nach verbranntem motoröl! als ob da ein einspritzventil undicht wäre und einen zylinder mit benzin vollpißt. :-? grüße thorsten -----------------

hi, rutschende kupplung?ganz einfach: man gibt (voll)gas und die motordrehzahl erhöht sich fast so schnell als wenn man ausgekuppelt hätte. irgendwann packt sie dann wieder und es geht weiter vorwärts! ruckeln tut da aber eigentlich nichts. diese "schubweise" anfahren, als wäre man fahranfänger, habe ich auch manchmal!! grüße thorsten :lol: -----------------

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Kartfan am 01.12.2002 um 22:38 Uhr ]

hallo bea. schön das du deine probleme mit der kupplung auch endlich gelöst hast!!! habe nie behauptet das meine kupplung wegen des tuning rupft. das tat sie auch schon vorher. bin heute nochmal 350km auf der autobahn gefahren und sie ist nicht ein einziges mal durchgerutscht! thorsten ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kartfan am 30.11.2002 um 20:21 Uhr ]

Hallo, meine Kupplung rutsch (noch) nicht. Aber dafür qualmt meiner ganz unregelmäßig beim Starten. Dann wird es aber auch dunkel um einen herum! :o Riecht nach unverbranntem Benzin. grüße Thorsten -----------------

Das Smart Pop-Off wird durch eine kleine Unterdruckleitung angesteuert und entläßt den Überdruck in die große weite Welt (Motorraum)!!! Bringt aber nicht wirklich viel und hört sich an wie eine LKW Bremse. Deswegen wird auch keine Kupplung durchrutschen :lol: :lol: Thorsten -----------------

mein altes Auto war schwer mich von ihm zu trennen, bin jetzt aber superzufrieden mit meinem Smart!!! :lol: -----------------

hi, habe mein auto heute aus der werkstatt abgeholt. zum zustand der kupplung kann ich nichts sagen, war aber erst ein halbes jahr alt. der kurbelwellensimmerring war knochentrocken!!! ergo war öl nicht der grund für das rutschen! :o dieser distanzring zwischen schwungrad und kurbelwelle war aber laut werkstattmeister nicht mehr plan. vielleicht haben wir hier endlich den grund für das rupfen gefunden das mich schon seit 36000km quält! noch ist die kupplung nicht wieder durchgerutsch, wenn es wieder soweit sein sollte lasse ich es euch wissen. zumindest hat mein tuner mir zugesagt die software bei bedarf nochmal zu verändern. also warten wir gespannt was in zukunft so alles passiert oder rutscht oder rubbelt! :lol: :lol: :lol: grüße thorsten :-D -----------------

hallo, habe heute meinen smart zur inspektion in die werkstatt gebracht. dabei habe ich das problem mit der kupplung angesprochen. diese hatte bei mir schon immer probleme gemacht. vor dem tuning hat sie gerupft beim anfahren und beim schalten zwischen den gängen 3 und 4, nach dem tuning war sie am rutschen. allerdings nur beim beschleunigen und nicht unter vollast. lange rede - kurzer sinn. ich bekomme jetzt eine neue kupplung, so eine art adapter oder distanzring zwischen schwungrad und kurbelwelle und einen neuen simmerring. danach müßte es sich ja ausgerubbelt und gerutscht haben weil ja alle fehlerquellen ausgeräumt. hoffe ich zumindest. grüße thorsten :lol: -----------------

öl auf der kupplungscheibe durch einen undichten radialdichtring der kurbelwelle? ich habe ja schon eine menge kupplungen gewechselt, aber keine war durch einen undichten simmerring verölt. vielleicht wenn ein kupplungsnehmerzylinder oder die ölwannendichtung undicht war. der kurbelwellensimmerring liegt ja hinter dem schwungrad, die kupplung davor! das öl müßte eigentlich den motorblock runterlaufen, sich in der getriebeglocke ganz unten sammeln, um dann irgendwann auf die straße zu tropfen! der kurbelwellensimmerring liegt ja nicht in einem ölbad. d.h. wenn der motor nicht läuft kann auch kein öl dadurch laufen. dies geschieht nur durch eine drehbewegung der kurbelwelle. ist eine kupplungsscheibe mal verölt, dann bleibt sie es auch. sauber oder trockenfahren ist dann auch nicht mehr möglich. vielleicht nur noch wenn sie verraucht! wenn die kupplung verölt sein sollte, rutscht sie auch bei ungetunten. thorsten -----------------

ich glaube ich lasse es erst mal so. cooles blau in meiner signatur! td -----------------

@Rob88 das problem mit der durchrutschenden kupplung verschwindet im automatikmodus nicht gänzlich, ist aber bedeutend geringer oder tritt seltener auf, weil die automatik erst gar nicht so stark beschleunigt ohne zurückzuschalten. aber das mit der blinkenden ganganzeige kann ich mir auch nicht erklären. habe gestern das steuergerät an meinem smart ausgelesen und im fehlerspeicher waren keine einträge vorhanden gewesen. also hat die elektronik bei mir keine fehler am aktuator oder der kupplung festgestelt. das heißt es ist ein mechanisches problem. grüße thorsten -----------------

oder man fährt einfach mit automatik :lol: :lol: thorsten -----------------

du kannst den aktuator auch ausbauen, trotzdem würde die kupplung rutschen!!! es sei denn der aktuator hätte eine gigantische vorspannung, aber meist liegt die kolbenstange nur ganz leicht in der pfanne des ausrücklagerhebels. aber was ist denn jetzt mit der crossblade kupplung??? rutscht die auch? gleich leistung, ähnliches drehmoment=rutschende kupplung es sei denn der hat eine andere! thorsten -----------------

da kann der tuner wohl kaum was für und das durchrutschen er kupplung ist auch nicht direkt nach den schaltvorgängen. die kupplung rutsch bei leistungseinsatz aus niederiger drehzahl in hohen gängen. wenn eingekuppelt ist ist ein kraftschluss vorhanden und den kann man in diesem augenblick wohl nicht durch die software beeinflussen. thorsten -----------------

was ist dem mit dem 70ps crossblade? angeblich gleicher motor und vielleicht auch gleiches getriebe. aber was ist mit dem seiner kupplung? die wird ja wohl kaum rutschen, sonst würden die ja nur in der werkstatt stehen. :o grüße thorsten -----------------

Hi vwchaos! habe mein Tuning in Recklinghausen machen lassen. Gut, habe die letzten Tage auch mal richtig fliegen lassen. Man muss ja wissen was geht. Irgendwann werde ich mich auch wieder auf meinen normalen fahrstil einpendeln. Hoffe das dann auch der benzinverbrauch wieder sinkt. Aber wenn man 160 fährt dann fließt auch ein bißchen mehr Benzin durch die Düsen! :lol: grüße Thorsten -----------------

- zeugt nicht gerade von guter Mercedesqualität-....... wenn bei mercedes alles von so guter qualität wäre, dann wäre ich schon längst arbeitslos. gut das du nicht weißt was an einem mercedes so kaputt geht! ausserdem hat die kupplung nicht viel mit mercedes zu tun. die kommt von sachs. ausserdem muss auch DC sparen und es wird nicht mehr und nichts größer gebaut als es unbedingt muss. thorsten -----------------

hahaha, wenn wir beide nächstes mal in lavesum auf die autobahn auffahren und dann alles geben stehen wir dann in marl mit verrauchter kupplung oder geplatztem motor auf dem steitenstreifen!!! :lol: :lol: :lol: hatte schon öfter sowas: abgerissene ventile, abgescherte schwundgradschrauben, geplatztes getriebegehäuse...............naja, war dann aber doch nicht so lustig. :lol: ja, mit unser kupplung wird es wohl ähnlich sein wie mit rennbremsbelägen. die muss man auch erst warmfahren ehe sie richtig zupacken. so 100%ig bin ich vom tuning eh noch nicht überzeugt. habe auch noch einen netten spitverbrauch. bei 250km fängt schon das tanksymbol an zu blinken. :o eigentlich wollte ich mit dem smart ja mal ein auto haben an dem man nicht jedes wochenende dran schrauben muss. wenn man das sowieso schon jeden tag macht, hat man irgendwann die schn.... voll und wenn dein bekannter noch einen alfa romeo fährt dann kommst du aus dem schrauben ja gar nicht mehr raus! :lol: thorsten -----------------

jetzt habe ich mein Tuning erst seit einer Woche und schon fängt die Kupplung an zu Rutschen. Wenn man in hohen Gängen aus dem Drehzahlkeller beschleunigen will, erhöht sich die Drehzahl mal eben um so 500U/min. Je wärmer der Wagen/Kupplung wird um so besser ist es dann. Muss ich die Kupplung dann jedes halbe Jahr erneuern und hat das noch einer ausser mir??? grüße Thorsten ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Kartfan am 07.11.2002 um 20:05 Uhr ]

bei mir klappert die motorabdeckung und das nur im stand bei leerlaufdrehzahl. sobald ich ein bißchen gas gebe hört das klappern auf. keiner weiss warum und wo die motorabdeckung klappert! :-? früher wars die heckscheibe, dann der beifahrersitz und jetzt die motorabdeckung! :o aber da gibts ein mittel: rammstein cd rein, musik aufgedreht und endlich ist "ruhe"!!! :lol: grüße thorsten -----------------

das sehe ich genauso! :lol: :lol: :lol: :lol: grüße thorsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Kartfan am 05.11.2002 um 21:07 Uhr ]