Dave1978

@MMDNDas sind auch meine Erfahrungen.

Mit den Schaltwippen habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht, an das schalten mit dem Schalthebel konnt ich mich nie gewöhnen. Warum auch immer. Ob wenig Kilometer oder gute Pflege, ein Auto altert rundum, Teile werden spröde, rissig und ab einem gewissen Alter steigt die Wahrscheinlichkeit an Ausfällen meiner Erfahrung nach an. Das kann man reduzieren. Ein Auto zu kaufen um es erstmal auseinanderzureißen um es wieder in einen guten Zustand zu versetzen, kann man machen. Das mache ich auch, aber mit anderen Autos. Der Smart soll mein Daily werden. Zubehör nachrüsten, dafür fehlt mir die Zeit.

Den 450er hatte ich schon, der scheidet aus. Die 450er sind mir mittlerweile zu alt und ich habe den Alten schon verkauft weil ich die Dachdichtung nicht mehr bekommen konnte. Ein 451er Cabrio ist schon Pflicht.

@rollmastrDas Anforderungsprofil hat sich dahingehend geändert das die Autobahn nicht mehr sein Jagdrevier sein wird. Ich hab den Smart damals gekauft da ich täglich 130km gefahren bin und der BMW mir dafür zu schade war (und zu versoffen). @Funman Autobahn steht wie oben geschrieben nicht mehr zur Debatte. Und für die richtige Langstrecke taugt der Audi leider nicht. Da fehlt ihm baulich einfach die Größe und Ausstattung. Was gegen den 453 aktuell spricht ist sein Preis, er liegt bei der gesuchten Ausstattung außerhalb dessen was ich mir vorstelle. -Je jünger desto besser. -Kilometer nicht mehr als 120tsd. -Cabrio -Leder -Schaltwippen -max. 8000€ -Automatik So meine Vorstellung aktuell.

Danke, habe einiger deiner Beiträge über das MHD System gelesen. Der 84 PS turbo hatte meinen Informationen nach zu keiner Zeit diese StartStop-Automatik, heißt das auch er hatte nicht diesen Startergenerator? Wenn das so wäre, dann sollte es einfacher sein ein wenig mehr Geld in die Hand zu nehmen und keinen Sauger zu kaufen.

Hallo Leute, ich bin entschlossen meinen 6ender zu verkaufen und mir wieder einen Smart zuzulegen. Es soll ein 451er Cabrio werden, aber ich habe da noch ein paar Fragen. Ich bin von 2018 bis 2020 überwiegend Autobahn einen 2002er 450 Cabrio mit 61 PS gefahren. Der Wagen musste am Ende fort weil ich ihn als Zweitwagen nicht mehr brauchte und das Dach undicht geworden ist. Ich bin ihn sehr gerne gefahren, was mich gestört hat war die Automatik, sie hat den Motor immer unglaublich hoch drehen lassen. Fast durchgängig habe ich zum hochschalten die Wippen benutzt um den Motor auf 3000 bis 3500 zu beschränken. Mein selbst gesetztes Tempolimit waren 110 km/h. Hierbei hat mir dann auch der Benzinverbrauch gepasst. Die Automatik befinde ich als unbrauchbar. Ich bin also eher der Typ des gemütlichen "cruisers" Hab meinen Smart auch immer selbst gewartet und meine Inspektionsintervalle auf 7500km gesetzt. Dafür hat mich der Wagen auch nie im Stich gelassen. Der Smart 451 hat ja einen etwas größeren Motor und ein anderes Getriebe mit einem Gang weniger. Ich frage mich ob diese Kombination besser oder schlechter harmoniert als jene im 450? Würdet ihr für ein schonendes und entspanntes fahren eher zum 84 PS Turbo greifen oder sind die 71 PS des Saugers ausreichend? Hat jemand Erfahrungen zwischen dem 450 und 451 hinsichtlich des Fahrens? Über den Motor lese ich viel gutes mit Ausnahme des Ventilspiels und das die Reparatur einfacher mit einem Tauschmotor zu bewältigen sei. Stimmt das? Wenn ja, ab wievielen km macht der Motor eurer erfahrung nach schlapp? Würde mich freuen wenn ihr mich da erhellen könntet.