ESP32AI

Ein Kabel war leicht gescheuert; das habe ich nun getauscht. Die ersten 50km auf der Autobahn liefen i.O. und ohne Fehlerspeichereintrag. Ich hoffe das war die Fehlerquelle. Vielen Dank für deinen Support maxpower879 🙂

Kann es sein, dass der Stößel des aktuators bzw. das Gegenstück nicht ausreichend gefettete und der aktuator daher öfters den anpresspunkt verliert und daher neu angelernt werden muss?

Dachte ich auch am Anfang aber das sieht auch io aus und ist auch mit einer Art Isolierband umwickelt

Ich habe die Kupplungsschutzklassen 1 - 3 ausgelesen und alle stehen auf "0".

Danke für die schnelle Rückmeldung. Kupplung ist ca. 40t km alt. Langlöcher sind mittig, habe jedoch auch bereits versucht den Aktuator ganz nach rechts / vorne zu schieben um mehr Kraft aufzubringen. Schutzklassen im Getriebesteuergerät schaue ich gleich.

Liebe Smart-Community, ich habe seit ein paar Wochen Probleme beim Kuppelvorgang meines Smart 451 cdi (2008). Beim Kuppel / Anfahren ruckelt der Smart teilweise stark. Dieses Problem tritt jedoch nur sporadisch auf. Ich habe nun den Kupplungsaktuator getauscht (Originalteil Sachs), da dieser nach Untersuchung fest saß und habe die Kupplung neu angelernt. Leider ist das Problem nicht behoben und tritt weiterhin sporadisch auf. Nach erneutem Anlernen ist es für einige Kilometer gut, bevor das Problem dann wieder erneut auftritt. Folgende Fehlerspeicher sind vorhanden - P0805 - Kupplung Systemfehler (permanent) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (permanent) Hat hier jemand einen Tipp was das Problem sein könnte? Danke und Grüße!

Liebe Smart-Community, ich habe leider seit einigen Wochen Probleme mit meinem geliebten Smart 451 CDI (Diesel, 2008) und bin mittlerweile mit meinem Latein am Ende. Angefangen hat alles, dass beim Anfahren und Schalten das Fahrzeug stark geruckelt hat. Dies lies sie noch durch Zündung ein / aus oder durch das Abklemmen der Batterie temporär beheben. Vor allem nach längeren Autobahnfahrten bei dem der Motor warm wurde ist das Problem im Stadtverkehr wieder aufgetreten (während der Autobahnfahrt keine Probleme, da nur Schalten von Gang 5 in 4 (Vermutung)). Da das Problem immer häufiger aufgetreten ist, habe ich den Fehlerspeicher mit folgenden Fehlern ausgelesen (Delphi ds150e): - P0901 - Kupplungssteller nicht im Toleranzbereich (sporadisch) - P0805 - Kupplung Systemfehler (sporadisch) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (sporadisch) - C1323 - CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät ist fehlerhaft (sporadisch) Nach Recherche habe ich mich dann dazu entschlossen den Kupplungsaktuator zu tauschen. Hierzu habe ich einen neuen Kupplungsaktuator der Firma Sachs eingebaut. Im Anschluss habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und die Kupplung neu angelernt, jedoch ist das Problem weiterhin sofort vorhanden wenn ich längere Strecken auf der Autobahn fahre und dann wieder in den Stadtverkehr fahre und das Auto schaltet. Mit dem neuen Kupplungsaktuator treten nun die folgenden Fehler im Fehlerspeicher auf: - P0805 - Kupplung Systemfehler (sporadisch) - P2226 - Fehler im Automatikgetriebe-Steuergerät gespeichert (sporadisch) - C1323 - CAN-Kommunikation zum Sprintshift-Steuergerät ist fehlerhaft (sporadisch) Sobald ich den Fehlerspeicher lösche und die Kupplung neu anlerne ist wieder für einige Kilometer Ruhe, bis ich dann wieder den Smart auf der Autobahn richtig warm fahre. Die Kupplung wurde von ca. 40k Km erneuert, daher sollte diese eigentlich noch i.O. sein. Ich habe bereits den Kupplungsaktuator in seiner Positionierung (Langlöcher) verschoben - leider keinen Effekt. Kabelbaum und Kontaktstifte des Steckers sieht optisch i.O. aus. Hat jemand von euch eine Idee was hier das Problem sein könnte? Wäre top, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte! Besten Dank und viele Grüße!