Kirbi

Moin, LiMa ist drin, funzt alles, mein Fazit: Nebenbemerkung: Ich benutze eine Scherenhebebühne. LiMa raus ohne den Motor abzusenken, wie bei "bustler garage" beschrieben, geht. Das "Rein" wurde dort nicht gezeigt und ich habe es nicht geschafft. Ich bekomme die Kabel so nicht dran und vor dem Einfädeln muss auch die Vierkant-Mutter platziert werden. Zumindest bei mir, wegen der Scherenhebebühne, hier ist eine Traverse im Weg. Ob es mit einer Säulenhebebühne geht, weiß ich nicht. Wenn die Mutter dann im letzten Schritt runterfällt, muss alles wieder raus. LiMa rein mit Motor über Motorlager absenken funktioniert, gefällt mir aber nicht. Der Motor stützt sich über das Ölstab-Halteblech und einen Motor-Seitendeckel am Rahmen ab. Erschwerend, so geht die obere LiMa-Halteschraube nicht rein/raus, also zwischendurch Motor hoch/runter. Erschwerend, so konnte ich die Mutter an B2+ nicht 100% festziehen (keine Sicht, kaum Platz), also zwischendurch LiMa-Halteschraube raus/rein, Motor hoch/runter/hoch/runter. Zeit für alles, LiMa über die Seite raus, 0.5h, LiMa rein mit Rumprobieren und Werkeln, Motor absenken 4h. Wie Funman sagt, nachdem ich jetzt alle beide Methoden zum Motor absenken probiert habe, wäre ich mit dem Absenken des Motorrahmens am Schnellsten und Komfortabelsten gewesen. Ich tippe mal auf 2-3h. Danke nochmals, Gruß, Kirbi

Moin! @Hedwig: Danke für das Aufgreifen und Nachfragen! @Rollerfahrer: Am WE komme ich hoffentlich zum Einbau, ich hoffe ich komme an die Anschlüsse ran, sonst muß der Motor runter (entweder Rahmen absenken/mit den langen Schrauben oder vielleicht nur über Demontage Stabi/Achskreuz und rechtes Motorlager .... ) Ich melde mich .... Nochmals danke für die Erklärungen.

Moin Funman, danke für die Info! Nach ~280Tkm lädt da nichts mehr und die Aufhängung ist oval gescheuert. Meine LiMa war etwas teurer, egal ... Nochmals danke, Gruß, Kirbi

Moin, erst einmal vielen Dank für die viele Arbeit die ihr euch mit diesem Forum macht. Ich bin aktiver Mitleser, bisher habe ich immer die Info's gefunden die ich benötige. Wenn ich helfen kann gern, mich jedoch hier vorzudrängeln wäre peinlich.... Nochmals vielen Dank an die Leute die hier mit viel Wissen aushelfen. Ich komme aus dem Raum Bremen und bewege seit 3 Jahren ein Smart Cabrio, MC01, Diesel Bj.2002 (Facelift), 8773/304. Ich beschraube diesen auch, ich bin davon angetan. Man wünscht sich zwar ab und zu ein zusätzliches Handgelenk und kleinere Finger...aber mit 6-8 Schrauben kann man immer eine Baugruppe entfernen und man kommt weiter. Ich habe die LiMa über die Seite ausgebaut. Die Lima hat den Bosch-Regler BR14-MO F OOM 144 137 mit dem 2-Pin-Stecker und dem Anschluß B2+ (siehe Foto 1). Beim Blick in den Freiraum (siehe Foto 2) gehört das rote Kabel an B2+, der Stecker an den .... ABER was macht den da das schwarze Kabel über dem roten Kabel? Ich bin mir nicht bewußt dieses losgeschraubt zu haben, allerdings sieht man beim Ausbau auch nicht viel. Kann mir bitte jemand den Tipp geben, wofür dieses Kabel ist? Vielen lieben Dank! Gruß, Kirbi