GeorgeM

Hallo, das Problem ist wirklich sofort nach dem Tanken aufgetreten. Nicht erst als ich von der Tankstelle runter war o.ä.. Hab mir noch gedacht "oh ne, nicht wieder das AGR-Ventil". Was es ja aber definitiv nicht ist. Wir hatten ein bißschen Diesel aus dem Tank genommen und am Geruch, der viscosität und generell festgestellt, dass es sich zumindest erst einmal um Diesel handelt. Wie rein der ist kann ich natürlich nicht sagen. Die Dieselpumpe summt zumindest wenn ich Zündung anmache. Wir haben in der Nähe eine befreundete Werkstatt, der sich zwar nicht mit alten Smarts auskennt, aber den Fehler auslesen könnte. Dann fahr ich da mal Anfang der Woche hin. George

Vielen Dank für die vielen Antworten. Unser Wissen über Autos ist generell nicht schlecht, ausgestattet zum reparieren sind wir mittelprächtig. Wir können leider alle nicht raushören ob der Turbo läuft oder nicht. Wenn es z.b. der Schlauch zum MAP-Sensor ist, kann ich den selber kontrollieren? Das einzige was ich dazu an Bildern gefunden habe sind entweder von neueren Smarts oder sehen irgendwie nicht aus wie mein Motorraum. Ich würde auch eher sagen, dass der Smart sehr ruhig ausgeht. Er ist prinzipiell aber nicht der aller ruhigste im Vergleich zu anderen Smarts die ich kenne. Grüße George ps.: Wee! Jemand hat Deutz erwähnt, da hat mein Vater früher gearbeitet 🙂

Hallo! Es geht um einen Smart 450 Diesel, Baujahr 2002. Der ist 270k km gelaufen. Bevor ich getankt habe lief mein Auto gewohnt normal. Direkt danach jedoch hat er einen starken Leistungsverlust erlitten. Ich habe definitiv Diesel getankt (wir haben was aus dem Tank geholt). Das Auto beschleunigt sehr, sehr langsam bis auf 80 und möchte dann nicht weiter. Ich hatte mal Probleme mit dem AGR-Ventil und deswegen weniger Leistung, da hat es aber immer noch bis 110 geschafft und auch deutlich schneller beschleunigt. Die momentane Beschleunigung ist selbst für die Stadt nicht mehr angenehm. Das Auto hört sich an wie immer. Es kommt kein Rauch hinten raus. Er dreht bis ~4000 und ich habe das Gefühl er schaltet später (vermutlich aber, weil er eben nicht so schnell beschleunigt). Unsere amateurhafte Theorie wäre, dass der Turbo nicht mehr funktioniert. Sind wir auf der richtigen Spur oder hat jemand eine bessere Idee (die wir vielleicht auch selber überprüfen könnten ohne in die Werkstatt zu fahren). Vielen Dank für euere Hilfe! George