Kugel-Michael

Quote: Am 25.05.2009 um 13:00 Uhr hat Neuge geschrieben: Eben nicht . Das Schloss ist blockiert der Alarmanlage wegen . Da passt kein Schlüssel rein . Kapier ich nicht.

Vielen Dank für die Blumen, aber meine Aussage ist nicht mit der von der_troll gleich zu setzen. Meine Tour ist etwa 4 Jahre her, habe den einen ca. 250 km weg gebracht und den anderen auf der selben Strecke geholt, hielt mich an speed limit etc. Das ist keine echte Vergleichsmöglichkeit. Die einzige Kontrolle, die ich vor und nach jeder Strecke gemacht habe, war auf äußerliche Schäden (mit Protokoll???). Ich habe beide Autos nicht quer durch die Kurven gescheucht, habe bei beiden Autos keine Spaltmaße kontrolliert, bin nicht gegen die Uhr angefahren... Und weil beides neue Autos waren, hat auch nichts geklappert. Der AMG war etwas leiser (Auspuff?) und dezenter im Antritt, die Innenausstattung wirkte eine Spur eleganter (Farben...) - halt ein bisle mehr Schafspelz, wenn ich das mal so sagen darf. Grüße und ein schönes WE, Micha

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:23 Uhr ]

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:22 Uhr ]

Quote: Am 22.05.2009 um 18:06 Uhr hat RonnyD geschrieben: Hör doch einfach auf mir hinterher zu stalken Jannine, dein Dummgeschwätz interessiert doch hier längst keinen mehr, oder ist dir vielleicht entgangen, dass man dich längst nicht mehr für voll nimmt. ;-) ***offtopic*** Da hat Ronny leider Recht, es hat mal richtig Spaß gemacht, mit Dir zu argumentieren. So was ist weit unter Deinem Niveau. ***backtotopic*** Der AMG-smart ist noch ausbaufähig. Aber die Felgen sind schon sehr chick. Weiter so!!! Ich finde es schon auch sehr widersprüchlich, dass Brabus den Stern von den Autos nehmen muss (auch unter der Haube), aber der Brabus-smart über die SC vertrieben wird. Irgendwie - inkonsequent. Und ja, im Vergleich zu AMG steht Brabus quasi als der Proll da. Trotzdem ist es immer noch nicht so schlecht, was die Herrschaften auf die Beine stellen. Ich hatte bereits das Vergnügen, beide CLS 600-Umbauten zu fahren. Für die jeweils eine Strecke waren die Unterschiede nicht so gravierend. Aber eben doch Unterschiede. Grüße, Micha

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:21 Uhr ]

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:21 Uhr ]

19.11.04 ======= Wo haste das denn aussgegraben??? Irgendjemandem hier im Forum ist das (in Köln???) auch schon passiert, war aber lange nicht so lange her. Grüße, Micha

...eigentlich wollte ich heute Abend skaten gehen. Muss wohl doch das Auto hoch nehmen...

Türinnenverkleidung Fahrerseite??? Ich meine das graue Plastik-Brett. Grüße, Micha

Danke sehr, werde mir alles drei genau anschauen. Neuerdings (seit gestern Nacht) kommen leichte Erschütterungten dazu, nur auf topfebener und sauberer Straße, als ob ich über kleine Steinchen fahren würde. Mal alle paar hundert Meter, dann wieder 2 km gar nicht. Da war aber nichts. Die Aero-Twin habe ich seit ca. 6 Monaten drauf, bin nicht so zufrieden. Mein Eindruck war, dass die Visioflex mit dem (zu) geringen Anpressdruck besser zurecht kommen. Erschütterte Grüße, Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 19.05.2009 um 10:55 Uhr ]

Vorher fährt Uli Bus und Bahn :-D :-D :lol: :lol: :-D :-D :lol: :lol: :-D :-D :lol: :lol:

Also jetzt bin ich doch verwundert. Wenn ich beim smart (um dieses Auto und NUR um dieses Auto geht es hier!) runterschalte, um mittels Motor-Widerstand zu verzögern, dann muss die Kupplung lediglich die Trägheit des Motors überwinden. Das ist doch äußerst gering gegen den Wiederstand, den sie beim Anfahren überwinden muss. Zudem ist das Risiko, dass ein ZU kleiner Gang erwischt wird, hier ausgeschlossen. Und sobald die Kupplung zu ist, ist auch dieser minimale Verschleiß weg. Auf keinen Fall sollte man den Motor zum Bremsen verwenden, solange das Öl noch nicht warm ist. Durch die hohe Zähigkeit liegt auf allen Dichtungen ein sehr hoher Druck an, der dann recht belastend (=dehnend) wirkt. Das sollte mal also wirklich vermeiden. Aber sobald Motor und Öl warm sind, ruhig bis an den Begrenzer ran. Ich kenne Leute, die lassen ihren Diesel in steilen Gefällstrecken auch über 5.000 rpm schieben. Das würde ich niemals gar nie nicht tun. Nochmal zur Eindeutigkeit: Ich rede hier vom Schiebebetrieb: Das Auto treibt den Motor an, der Fahrer gibt gar kein Gas. Grüße, Micha

Danke für die schnelle Antwort. Aber nach dem Wechsel auf die Sommersocken war es immer noch. Außerdem ist es nicht immer. Wann genau, konnte ich noch nicht rausfinden.

@logge2: Laster-Tröte: Hast Du den Kompressor von der 3-Klang drin gelassen? Kann mir vorstellen, dass die Läster-Tröte mehr Druck (8 bar) braucht. Das bringt der Flügelzellen-Kompressor einfach nicht. @ all: Wo habt Ihr die Laredo untergebracht, das Riesenteil??? Und wenn ja: Geht das auch mit ner Standheizung??? Grüße, Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 18.05.2009 um 16:27 Uhr ]

Hallo an alle! Hat mir jemand einen Tipp? Die Suche habe ich schon gequält. Bei einer Suche am stehenden Auto (bin ja kein Stuntman) konnte ich nichts entdecken. Gefühlt kommt es aus dem Bereich Frontspoiler/Unterboden/Kotflügel, wie gesagt linke Seite. Besonders gut zu beobachten (also zu hören!) ist es auf guten Straßen. Vielen Dank schon mal und Grüße, Micha

klick

Silvia meint das da.

Schönen Urlaub! Hast's Dir redlich verdient!!! ----------------- Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha Never be afraid of doing tasks you are not familiar with. Noah's Ark was built by an amateur. Professionals built the Titanic. Ein Kluger bemerkt alles und ein Dummer macht zu allem eine Bemerkung. Heinrich Heine Wer das meiste Spielzeug hat, wenn er stirbt, hat gewonnen!!!

@nieheltz: Wieso Schuld: Einmal wirtschaftlich und fertich. (Ausschließen kann ich das auch nicht, aber es steht nirgends...) Grüße, Micha

Ein Raildruck von 5 bar ist definitiv wesentlich zu wenig zum Starten. Da öffnen noch nicht mal die Injektoren. Unter 270-300 bar tut sich da nichts. Bitte überprüfen lassen, ob der gemessene Druck tatsächlich so stimmen kann. Ich denke, dass ist der Vorförder-Druck. Gute Besserung, und den Kopf nicht so schnell hängen lassen. Such Dir mal nen echt smarten Profi :roll: oder einen kompetenten smarten Service 8-) . Grüße, Micha

Oh Mann :cry:

@Inge: Du fragst ja gar nicht nach dem Familienstand??? Bindungsangst??? :-D @ smartimaus75: Willkommen im Forum! Schau doch mal nach dem smart-club-Hamburg hier im Forum unter regional.

Bei grauer Innenausstattung täte ich mich für die Innenverkleidung der Fahrertüre interessieren. Falls Dir das Auto nicht in der Zwischenzeit abgefackelt ist. Oder fällt Dir einfach nur Dein Passwort nicht mehr ein??? Dann mail an Goyko. Grüße, Micha

Utz, das kommt ganz darauf an, ob die Tour mehr im sypathischen Württemberg oder im eher unsymbadischen Terrain statt findet :-D . Der überwiegende Anteil an der Streckenlänge entscheidet. Gruß und Kuss, der Micha!!! P.S.: Jasmin, bitte entsprechend vermessen lassen, ja? :lol: