Kugel-Michael

@ yellow-teddy: Basics: Alle Verbrennungsmotoren arbeiten auf stöchiometrischer Basis. D.h.: Auf 14,7 kg Luft kommt abhängig von der Last λ 1 kg Kraftstoff (Otto, Diesel bisle anders). Dreht Dein Octavia 1.200 rpm, bekommt er für jede Zylinderfüllung Luft die entprechende Menge Sprit eingespritzt. Damit das nicht zuviel wird, wird sogar der Luftdruck bestimmt und die Temperatur der Luft gemessen. Ergo drückt Dein Octavia den Sprit nicht sinnlos durch den Auspuff. Wo steht Deine Momentan-Verbrauchsanzeige denn, wenn Du das Gaspedal bei 30 km/h im zweiten Gang halb druchdrückst? Bei 45 l? Bitte nicht Äpfel und Birnen vergleichen!!! :-x Mach doch mal einen fairen Vergleich: 30 km/h, konstante Geschwindigkeit, also NICHT schneller werden im zweiten und im vierten Gang. Grüße, Micha [edit wg. Rechtschreibung] [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 20.04.2009 um 07:50 Uhr ]

@ Richy81: Von welchem Motor ist das? Otto ist klar. @ all: Wie man aus der Muschelkurve sehen kann, liege ich mit der Vollast doch schon sehr richtig. 90% wäre noch besser. Ist aber auch die Frage, was das Steuergerät dazu sagt, also wieviel Last (=λ ) der Motor maximal bekommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 20.04.2009 um 07:48 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2009 um 21:30 Uhr hat smartinatorin geschrieben: wenn man seinen Motor ruinieren will. Hä?

R + Handbremse ----------------- Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha Never be afraid of doing tasks you are not familiar with. Noah's Ark was built by an amateur. Professionals built the Titanic. Ein Kluger bemerkt alles und ein Dummer macht zu allem eine Bemerkung. Heinrich Heine Wer das meiste Spielzeug hat, wenn er stirbt, hat gewonnen!!!

Vollast und Drehzahl in den Keller. Nur dann verwertet ein Motor das Futter effektiv. Ölpumpe, Wasserpumpe, Ventiltrieb, Kolben... Alle "Nebenaggregate" laufen immer drehzahlabhängig voll mit. Also muss man doch dafür sorgen, dass möglichst wenig Umdrehungen gemacht werden. Und das geht am besten mit niedrigen Drehzahlen und hoher Last. Nur beim Rollen (z. B. 90 auf der Ebene o. ä.) macht Vollast natürlich keinen Sinn. Nicht dass jetzt einer meint, er muss Vollast geben und das Tempo mit der Bremse regulieren :-D Quote: Am 17.04.2009 11:49 hat PurestyleMKK geschrieben: Das Gaspedal darf NIE durgedrückt werden und lieber mal runterschalten! Wie also sollte das helfen?????

Endlich eine sinnvolle Aufgabe für die grüne Gentechnik :lol:

Um wieviel Uhr MESZ beginnt am Sonntag das Rennen?

Quote: Am 17.04.2009 um 16:24 Uhr hat JannineBu geschrieben: Quote: Aber es es ist natürlich einfach, die Sicherheitsbestrebungen der Entwickler auf das Marketing zu reduzieren. Vermutlich sitzen nur geldgeile, verkappte Menschenfeinde in der Firmenleitung, denen die Unfallfolgen schnurzegal sind. Hat das irgendjemand auch nur angedeutet? JB Ja, Du: Quote: Dass die Tridion in der Werbung so herausgestellt wurde, ist nachvollziehbar. Natürlich ist das im Endeffekt nicht mehr als die Zelle jedes anderen Autos - aber gerade bei einem Kleinstwagen musste das Thema Sicherheit mit einem griffigen Schlagwort belegt werden, das irgendwie suggerierte, dass hier mehr getan wurde als anderswo - und wie man sieht, hat das hervorragend funktioniert. Und das ist sogar deutlich mehr als nur "angedeutet"

Quote: Am 15.04.2009 um 10:29 Uhr hat JannineBu geschrieben: Quote: ... aber nicht für welche die schonmal craschtests gesehen haben. Hmmmm.... JB Danke für den link, war sehr aufschlussreich. Alles vor 2005 schneidet deutlich schlechter ab als der 42. Also stimmt das so gesehen halt doch: "Ich sags mal so, die fragen in bezug auf die sicherheit mögen für außenstehende vielleicht gerechtfertigt sein, aber nicht für welche die schonmal craschtests gesehen haben." Fido am 15.04.2009 08:51 Grüße, Micha

Ich werde mich hier erst eintragen, wenn die Seite smarttimes.at mal etwas konkreter wird (gehackt??? :roll: ). Im Kalender halte ich es mir definitiv frei. Grüße, Micha

***klugscheißenein*** Private Haftpflicht bezahlt nur, wenn das Gerät (Boot, Auto, Motorrad, Golfschläger...) nicht selbst versichert ist. ***undklugscheißenwiederaus***

Kulanz

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:16 Uhr ]

Ich meinte, dass die 2D-Folie nicht auf 3D-geformte Teile passt. Biegungen, Radien... Hier ist mit 3D nicht nur irgendein Tiefenglanz-Effekt gemeint, sondern Raum und Zeit - e=mc² und so 8-) :roll: Grüße, Micha

Auch so kann man sich einen Namen machen - echt schwäbisches understatement 8-) Einfach auf der Taste mit dem smart-a drauf bleiben, bis ignition on kommt, dann mit dem Sender-Rädchen auf off stellen. Schwupps geht das Radio nur noch auf Tastendruck an und aus. Viel Erfolg, Micha

Das wird nicht gehen, da die Teile 3D sind.

Sofort auseinander, Ihr zwei!!! :lol:

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:16 Uhr ]

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:15 Uhr ]

Dreimal nachbessern lassen, dann wandeln. Ist zwar traurig, aber watt mutt, datt mutt. Gute Besserung (na dem Auto), Micha

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.01.2010 um 12:15 Uhr ]

Quote: Am 04.04.2009 um 13:35 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Da hast Du echt einen Fehler gemacht! Oder zumindest eine Erfahrung! Grüße, Micha

Wahlweise hilft auch ein Blick in die Bedienungsanleitung. Die ist in der selben Mappe, in der auch der o. g. Notschlüssel enthalten ist.

@ mainlink: Fall die Überschrift eine Frage gewesen sein sollte, hast Du sie selbst mehr als eindeutig beantwortet. Und ja, ich weiß wovon ich spreche. SC gegen Gerhard - das ist eigentlich eine unfaire Begegnung. Es gibt wenige Ausnahmen, die annähernd so serviceorientiert sind - über die Unterschiede unterm Strich verliere ich aber kein Wort. Wäre überflüssig. Grüße, vor allem auch Mal an Thomas, Micha

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 12.01.2010 um 11:04 Uhr ]