Kugel-Michael

Hallo Manuel, bitte entschuldige die blöde Frage (und auch noch off-topic), aber warum wieder einen fortwo (und auch noch einen Neuen), wenn smart Dich so hängen läßt? Grüße, Micha

Ich habe es so gelesen, dass Du von der Landstraße links in einen Feldweg abbiegen wolltest. Dann darfst Du eigentlich nicht überholt werden. Sollte der Unfall passiert sein, nachdem Du vom Feldweg auf die Landstraße gefahren bist (wenden o.ä.) wird es sicherlich spannend, ob Du dann überhaupt schon hättest fahren dürfen oder ob Du Deinem Gegener damit die Vorfahrt genommen hast. Kannst es ja mal detailiert beschreiben. War die Polizei da? Dann sollte das "gerecht" zugehen. Wenn Du schuld bist, mußt Du es halt gradbiegen. Wenn Du nicht schuld bist, wird die Polizei Dich schon "raushauen". Jaja, is klar, jetzt kommen die ganzen Horror-Geschichten von unwilligen oder unfähigen Polizisten. Laßt mal stecken!!! Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Zusätzlich zum Abklemmen der Batterie die beiden Pole kurzschließen (NEIN, NICHT die Batteriepole!!!) und das Dach mit der kleinen Sechskant-Kurbel zudrehen. Erst dann die Batterei wieder anklemmen. Wenn das Deine Situation nicht verbessert, dann micke fragen. Grüße, Micha P.S.: Bei der Jahreszeit????

Sorry Matze, wenn ich Dir widersprechen, aber bei mir hat sie sich direkt nach Ablauf der normalen Garantie bezahlt gemacht. Bei mir war irgendwas fällig, weiß es nicht mehr, hätte mich etwa 300 Stotz gekostet. So gar nix außer den 149 Stotzen für die 2-Jahres-Anschluss-Garantie. Ergo: 151 Euro gespart Danach war dann aber nichts mehr. Erleichterte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Die Injektoren werden ganz einfach getestet: Rücklaufleitung wegmachen, statt dessen ein MB-Werkzeug (Plexiglasröhrchen mit Messing-Adapter) aufsetzen und starten. Dann sofort wieder abstellen und die Füllstände in den Röhrchen vergleichen: Weicht eins ab (egal ob mehr oder weniger), ist der Injektor defekt und gehört ersetzt. Sind alle drei gleich, liegt es nicht daran. Und tuning oder nicht spielt bei dieser Prüfung keine Rolle. Einfach, schnell und zuverlässig. Grüße, Micha

Hallo Harry! Du bist doch gar nicht von Rottweil :roll: . Ich vermute, dass Dein Dieselchen einen neuen Injektor möchte. Von der HD-Pumpe hört man nur von Undichtigkeiten, d.h. Tropfen/Pfützen auf dem Stellplatz. Den Fehlerspeicher kan man ruckzuck löschen und nach ein paar Metern Fahrt ist der aktuelle Fehler dann auch wieder im Steuergerät. Lass Dich nicht verschaukeln, berichte, was das SC "behauptet" und frag uns, bevor Du was Teures in Auftrag gibst (nein, wir sind nicht Deine Erziehungsberechtigten :lol: ). Grüße und bis später, Micha von der Neckar-Alb

Der Reifenprofi Deines Vertrauens kann den Riss reparieren. Ist nicht teuer und verhindert, dass Wasser oder Salz eindringt. Das geht, solange der Reifen keine Luft verliert (auch nicht schleichend). Spreche aus eigener Erfahrung, ist kein Problem und macht bei normaler Nutzung (unter 380 km/h 8-) ) auch keinen Ärger. Gute Besserung von der Neckar-Alb, Micha

Es gibt keine Informationen zu jezzy311 Wenn Du mal ein bißchen was über Deine Kugel erzählst (ich nehme mal an, es ist ein Benziner), dann kann Dir auch leichter geholfen werden. So rate ich mal: Neue Zündkerzen? Kenn mich aber mehr bei Diesel-Motoren aus. Grüße, Micha

Hallo paudapolle! Abschleppen is nich. Wenigstens keine nenneswerten Strecken, weil das Getriebe sonst trocken mitläuft. Ich tippe mal, dass Dir ein Injektor kaputt gegangen ist. Wenn das so ist: Kauf einen beim Boschdienst und lass den in einer freien smart-Werkstatt ersetzen. Macht ungefähr ein Drittel der Kosten. Und bis dahin und deutlich besser als Abschleppen: Mit etwas startpilot starten. Bitte vorsichtig dosieren (geht auch durch den seitlichen Luftansaug). Grüße, Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 03.01.2008 um 19:10 Uhr ]

Hallo Atze! Nein, meine "süffige" Pumpe liegt gut eingepackt direkt neben dem Dichtsatz im Keller auf der Werkbank. Sollte mich mal die ÄÄÄHHHCCCKKKSSSTTTTTTTTRRRRRRRRRIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEHHHHHHHHHHHHHHHHMMMMMMMMMMMMMM-Langeweile packen, werde ich mich dranmachen. Oder natürlich, wenn die jetzige, gebrauchte Pumpe sich auch verdünnisiert. Grüße, Micha

Oder mit Anrollen lassen? Gute Besserung, Micha von der Neckar-Alb

Als meine Batt platt war, hat das Getriebe völlig gesponnen. Die Schaltwalz hat dermaßen rotiert, dass ich dachte, die verwechselt sich mit dem Anlasser :lol: . Durch Anrollen lassen ging die Karre dann an. Nach Einbau einer neuen Batt keine Probs mehr. Grüße, Micha

Schau erst mal, ob das das Problem ist. Göppingen, da findet sich jemand. Ich sach nur SOS, lauter hilfsbereite Menschen und Menschinnen. (Jaja, ich weiß, ich soll nicht anderer Leute Hilfsbereitschaft strapazieren.) Grüße, Micha

Check doch erst mal, ob Deine OBD-Steckdose lose ist. Wenn die nach oben gedrückt werden kann, ist danach wieder alles in Butter. Durch ein paar fehlende Kontakte kommt das Steuergerät auf die wildesten Fehlermeldungen und geht in den Notlauf. Gute Besserung, Micha von der Neckar-Alb edit: Batterie-Abklemmen alleine bringt gar nichts. Der Fehlerspeicher wird erst gelöscht, wenn man das Fahrzeug (nicht die Batterie) nach dem Abklemmen kurz schließt. Bitte vorher die Heckklappe öffnen (kein Scherz). [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 29.12.2007 um 20:06 Uhr ]

Neue Batterie. Spannende Grüße von der Neckar-Alb, Micha

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 12.01.2010 um 10:19 Uhr ]

ot [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 12.01.2010 um 10:18 Uhr ]

Wenn Osram ne ganz normale Faden-Blinkerbirne auf den Markt wirft, muß die auch neu zugelassen werden. Warum nimmt sich Osram, Philips... nicht mal ne LED-Birne und wirft die nach Flensburg zum KBA? Und wer mal ne dritte LED-Bremsleuchte hat aufleuchten sehen, der weiß, wo der Vorteil eines LED-Blinkers ist. Ich erinnere mich noch sehr gut an meinen persönlichen aha-Effekt im DC-Werk in Sifi im Jahre 2000, als plötzlich ein CLS ums Eck kam. Bin ich erschrocken. Also, email-Addi von Osram und Co. an mich ran!!!

Falls wir hier vom 450 reden, gibt es bei der-autoladen.de die Dritte auch noch in LED-Ausführung wahlweise mit 8 oder 16 LEDs. Wo wir gerade schon dabei sind: Gibt es Blinkerleuchten in LED zum Nachrüsten mit Zulassung? Grüße, Micha edit wg. link [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 23.12.2007 um 12:51 Uhr ]

DIE beiden werden den Lichtschalter GANZ sicher nicht kostenlos tauschen. Das sind freie Werkstätten, die mit smart nichts, aber Gott-sei-Danka uch gar nichts zu tun haben. Denn die sind kompetent, was man von den von der MCC GmbH auserwählten Merrcedes-Händlern nur sehr, sehr selten sagen kann. Aber was die SC können: Mit der smart GmbH abrechnen. Deshalb wirst Du dort (in den SC) Deinen Lichtschalter kostenlos ersetzt bekommen. Mußt halt evtl. ein bißchen auf die Hinterfüße stehen. Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Ja, teuer schon, aber ein Digital-Tacho, der auch bei Nacht tipp-topp ablesbar ist, hat doch was. Dezente Größe... Wenn ich die Asche hätte und es sich noch lohnen würde...

utzle (1) Scrap (1) red-peter (1) delphin (1) Iceman (6 = 3 smarties) Extrem (1) ud-10 & winteraktives Insektchen(2) + 2 Ü-Gäste mit einem smart Bandit67 (1) hoodo (2) BigBoi (2 evtl. +1) Muschelschubser (2) GP_MO_94 (1) neuner (2) Kapitano (1) soerenf (1) passion_2004 (1 + 1 unter Vorbehalt) PhatStylez (2) Smartjunkie (1) oli--cdi (1) kugel-michael (1) Freak911 (2) gegen Abend Ruhet sanft und wachet auf, ruft Euch die Stihihihimme. Irgendwie muss es ja jetzt mal weihnachtlich werden ;-) Also "bis gleich", Micha

Vielleicht akzeptiert das Finanzamt vor lauter nicht wirksmanen Systemen nur noch dann Partikelfilter, wenn der Fzg.-halter Anwalt oder Gutachter ist. Ich habe keinen Filter drin und zahle für 2008 EUR 123,00. Grüße, Micha (vielleicht sind die Steuersätze auf der Neckar-Alb anders :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D ;-) )

Kann mir mal einer erklären, wo in Sachen Ölversorgung der Unterschied ist zwischen: -Durchdrehen des Motors mittels Anlasser und -Druchdrehen des Motors mittels Explosion? UAwg! Ohne die Einbausituation im cdi-Kopf genau zu kennen: Wenn die Kipphebel brechen, deutet das imho auf Gewalt hin und nicht auf Reibungsprobleme. Da muss eine richtige Kraft wirken. Trotzdem würde ich versuchen, herauszubekommen, ob die Hydrostssel Öl mit ausreichend Druck bekommen. Ich halte es schon für möglich, dass die Pumpe regulär arbeitet, aber an den Stösseln nicht genug Druck (auch kein Öldruck ist nicht genug) ankommt. Viel Erfolg und bitte gib uns Bescheid, was es denn tatsächlich war. Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Soso, von Webasto. Webasto produziert ja nur hochwertigste Verdecksysteme, wie wir alle bestens wissen :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Wohlbedeckte Grüße von der Neckar-Alb, Micha