Kugel-Michael

...Melde mich dann nochmal... Es wird keine Sau mehr interessieren, aber dann ist meiner Ankündigung endlich genüge getan: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: Die WA läuft seither einwandfrei, was meinen Dreckspatz angeht. War es wohl wirklich der kleine, pfennigbillige Schalter. Blitzsaubere Grüße, Micha

Das ist leider ganz normal, musst Dir keine Gedanken machen. Nach drei oder vier Start-Vorgängen hat der smart dann auch endlich geblickt, dass er den Kanal voll hat. Ich habe leider noch nicht rausbekommen, ob es an der Temperatur hängt oder am Grad des Volltankens (erstes Abschalten oder 17. - keine Kommentare!), denn meistens packt die Anzeige es auf Anhieb. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 03.03.2007 um 11:09 Uhr ]

Es tut mir leid, wenn ich Dich damit nerve, aber alle Stecker? Auch den der OBD-Schnittstelle? Falls Du einen 42 vor 4/03 hast, sitzt der bei der Zentraleletrik über dem linken Fahrer-Fuß. Gute Besserung von der Neckar-ALb, Micha

Ich habe dieser Tage (den Umweltzonen sei's geklagt) alle Lieferprogramme der Nachrüster durchgeschaut, die in einer Liste des bawü Umweltministeriums aufgeführt sind. smart ist leider überall negativ. Aber weil smart die RPF ja nicht selber schnitzt, sondern auch irgendwoher kaufen muss, kann ich mir durchaus vorstellen, dass derjenige auch ein paar anderweitig verkaufen möchte. Andererseits wäre es nicht smart, wenn der das dürfte und bei Fehlverhalten nicht teuer dafür bezahlen müsste. Langer Rede kurzer Sinn: Gib vorsichtig Bescheid, wenn Du was aufgetan hast, ja? Dafür dankbare Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo seafish, ich glaube, Du hast da was falsch verstanden. Mit SC meint er zum Beispiel den Laden da: Autorisierter smart Verkauf und Service Hans-Bredow-Str. (Weserpark) 11 28307 Bremen Tel 0421.409 000 Fax 0421.409 00 60 Weiteres

Von Euch hat wohl keiner einen P-Schein, also den Taxi-Schein. Jungs und Mädels, ich sage Euch, die AIPs im Gesundheitsamt haben mich regelrecht ausgelacht, weil ich auf den alten Papp-Tafeln schlicht und ergreifend nichts erkenne. Ein Attest vom Augenarzt, erstellt unter anderem mit dem Anomalometer (oder so), und denen bleib das Lachen im Halse stecken. Es gibt Leute mit weit höherer Anomalie als ich, die auf der Pappe alles erkennen können. Vergeßt die Pappen. Deuteranomalische Grüße von 5,5 von der Neckar-Alb, Micha

Also irgendwas stimmt hier nicht: fosgate schreibt am 9.2.07: "Mein Smart 42 CDI Cabrio (EZ 4/2005) OHNE DPF z.B. hat lt. Abgasschlüsselnummer im Fahrzeugschein anrecht auf eine grüne Plakette. Liegt wohl an der 3l Zulassung des 42 CDIs." Auf meine Frage, wie der Kleine zu Euro 4 kommt, schreibt Bandit67: "Weil die 2006er einen RPF ab Werk haben. Der filtert zwar keine 90% aber es reicht wohl noch für die Euro 4 Stufe." fosgates cdi ist aber nicht von 2006. Also nochmal meine Frage: Wie kommt er an ein e grüne Plakette? Grüße von der Neckar-Alb, Micha!

Weil ich erkältet bin und in die heiße Badewanne muß, sollte ich eigentlich schon gar nicht mehr hier sein. Trotzdem: Was ich auf dem Bild erkennen kann, ist es der Original-smart-Handyhalter. Da sollte es unter smart.com etliche Bilder zu geben. Der gehört rechts neben den Aschenbecher in den Fußraum des Beifahrers. Genauer weiß ich es nicht. Grüße und mir selber gute Besserung auf die Neckar-Alb, Micha

Hallo Mon_Cheri. Während ich Dir antworte, esse ich gerade Toffifee. Ich hoffe, das stört Dich nicht :lol: . Du kannst Dir natürlich neue Gasstoßdämpfer einbauen (lassen). Ich habe mich damit abgefunden und bin mittlerweile gar nicht mehr überrascht, wenn es plötzlich am Hinterkopf schmerzt. Mein Auto ist jetzt vier Jahre alt und ich kann mich nicht erinnern, ob das nicht sogar von Anfang an so war, dass es die Klappe nicht gehalten hat. Mein Vorschlag: Finde Dich damit ab. Außerdem ist es so ein zusätzlicher Sichtschutz beim amorè machen. Grüße von der Neckar-Alb, der Micha

Quote: Am 13.02.2007 um 18:30 Uhr hat Triking geschrieben: An einen aktiven Bremseneingriff kann ich auch nicht glauben. Jedenfalls nicht bei einem 42 mit Thrust+. Da könnte ich mir eine Fehlfunktion des ESP schon eher vorstellen. Denn nur das ESP ist in der Lage einen selbstständigen Bremsvorgang (über kreuz) vorzunehmen, wenn ein instabiler Fahrzustand erreicht wird. Rolf Je nach Fahrsituation greift ESP ganz und gar nicht über Kreuz ein, sondern sucht sich sehr "bewußt" ein einzelnes Vorderrad aus. Außerdem hat der Problem-fortwo" kein ESP, hat sich hier also erledigt. Grüße, der heute nicht so konstruktive Micha von der Neckar-Alb

Gute Arbeit oder schlechte Kamera, ich seh jedenfalls nichts. Klar, Lackieren muß man trotzdem noch. Aber seit MCC keine fertig lackierten body-panels mehr verkauft, sondern nur noch Rohlinge, macht das Selber-Schweißen etwas mehr Sinn. Grüße, der Micha von der Neckar-Alb [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.02.2007 um 20:47 Uhr ]

Meine Erfahrung: Wenn der cdi mit Startpilot zuverlässig anspringt, dann ist es ein Injektor. Hatte den Ärger jetzt zweimal. Wenn Du nicht soweit weg wohnen würdest, würde ich ja mal zwei Stunden opfern und Dir helfen. Habe gebrauchte Injektoren (angeblich ca. 20 tkm) und einen Rücklaufmengen-Prüfer. So würde ich zügig ins SC fahren, Deine Maschine mag den Startpiloten nicht so. Steht übringens auch auf der Flasche. Und zum Hinweis von Triking: Ja, das sehe ich auch so. Gute Besserung von der Neckar-Alb, Micha

*ironiean* na klar kann ich einem Tempolimit zustimmen: Sollen die anderen den CO2-Aussstoß einsparen, damit ich auf die Treffen fahren kann *ironieaus* Für einige haben die Treffen mittlerweile den Status von Familientreffen. Und darüber zu dikutieren, wird langwierig. Wer fährt nicht alles über irgendwelche Feiertage weiß-der-Herr-wohin, um sich mal wieder sehen (und ein Scheinchen zustecken) zu lassen. Und wie wenige tun das (Gott-sei-Dank) mit der Bahn. Gott-sei-Dank deshalb, weil die Bahn sonst völlig überfordert wäre. Ergo mein Fazit: Lieber alle vernünftig als zum Spaß UND wie die Sau. Wobei: So ein Konvoi auf den Großglockner macht erst Spaß, wenn man völlig ohne jede ökologische Bedenken Roadies jagen darf :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) :roll: 8-) In diesem Sinne vorfreudige Grüße von der Neckar-Alb, Micha P.S.: Ich bin nicht Boris Palmer, aber von / zur Arbeit reichen mir 90. Auch auf der vierspurigen B.

Habt Ihr schon gesehen: Presseinformation Wien, 6. Februar 2007 smart times 2007 kommt mit neuer Power! Vom 24. bis zum 26. August 2007 ist es wieder soweit. smart times 2007 erwartet die smart Fans mit jeder Menge Neuigkeiten und neuer Power. Austragungsort des Eventsist wie im Vorjahr die bekannte Europa Sportregion Zell am See – Kaprun. „Mehr Action, mehr Feeling, mehr Fun“ lautet das Motto und die Vorbereitungen dafür laufen bereits auf vollen Touren. smart times 2007 hat für alle Freunde der kleinen Kultflitzer viele neue Attraktionen zu bieten. Das Programm auf dem Flughafengelände Zell am See wird intensiver und abwechslungsreicher, die Ausfahrtstrecke für den smart Corso neu, das Gastronomieangebot vielseitiger, die Parkplätze asphaltiert und smart times 2007 wird abgesehen vom individuellen Aufwand der Teilnehmer für Fahrten, Übernachtung und Verpflegung für alle kostenlos. Zündende Ideen gesucht. Ab sofort sind alle smart Fans aufgerufen, aktiv an der Programmgestaltung teilzunehmen. Frei nach dem Motto `was ich immer schon bei smart times erleben wollte´. Alle Ideen, die dazu führen, das Programm von smart times 2007 noch besser und direkter auf die Wünsche der Teilnehmer abzustimmen, sind den Veranstaltern willkommen und werden mit den vielen bereits bestehenden Programmpunkten nach Möglichkeit umgesetzt. Ideen und Vorschläge können ab sofort an ideen@smarttimes.at geschickt werden. Aber auch all jene Aussteller die bei smart times 2007 gerne dabei sein möchten, sind aufgerufen ab sofort Ihre Bewerbung an aussteller@smarttimes.at zu schicken. smarttimes.at geht online. Europas größtes smart Treffen bekommt demnächst eine eigene Website! So können in Kürze alle Informationen und Services rund um smart times 2007 unter www.smarttimes.at abgerufen werden. Wer aber schon jetzt über die aktuellen News informiert werden und darüber hinaus allerlei Wissenswertes zu dem Event erfahren möchte, der hat ab sofort die Möglichkeit, kostenlos auf www.smarttimes.at den Newsletter zu abonnieren. Rückfragen: smart times 2007 PR, Katja Schindler, E-Mail: katja.schindler@lautstark.at, Tel.: 0699 /15 20 10 35 smarttimes.at, link Sorry, war jetzt bissle länger, aber ich freu mich!!! Wiedersehensfreudige Grüße von der Neckar-Alb, Micha

und wie kommt der kleine cdi zu EURO 4?

Finanzierung? C7 plus Spender-Brabus!!! Nee, leider noch nicht. Ich hätte diese plöde Probefahrt nicht machen sollen :roll: :roll: :roll: :roll:

Auch von mir klares JA, wenn ich's terminlich unterkriege. Woody ist nicht schlecht, bin aber it den Plätzen skeptisch. Liber halbwegs verbindlich anmelen (hier im thread) und dort reservieren. By the way: Bin kein DC-MA Liebe Grüße von der Neckar-Alb (gar nicht so weit von Stuggi), Micha

Nichts Wildes unternehmen!!! Verdeck mit der/den Handkurbeln schließen, dann die Batt. abhängen und die abgehängten Pole (zum Auto) miteinander kurzschließen. Dies wie gesagt ohne Batterie-Kontakt. Dann haben die beiden kleinen Relais wieder die Ausgangsstellung und das Dach sollte wieder funktionieren. Wenn das nicht funktioniert hat, dann Kontakt mit Micke (s.o.) aufnehmen. Auf keinen Fall solltest Du ein SC an Dein Dach lassen, sonst steht Dein Auto eine Woche und es ist doch nichts passiert. Tut mir leid, daß ich so spät antworte, habe Deinen Fall aber gerade erst gelesen. Viel Erfolg, Micha von der Neckar-Alb

Zum Thema vernünftig: Alte Kabelrolle auf die Felge schrauben, das Handbremsseil am nächsten Baum befestigen und dann mit der Kabelrolle aufwickeln. Wie am Schnürchen... Erinnert Ihr Euch noch an die Quattro-Werbung auf der Skisprung-Schanze? Völlig verwickelte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

möma, Du hat Recht. Die Handbremse wirkt auf beide Räder der Antriebsachse ungefähr gleich stark. ABER: Das Differenzial muß mit der Drehzahl /Moment ja irgendwo hin. Und ich sage ja nichts von ziehen, bis der Griff am Dach steht. Es entsteht eine dynamische Wirkung, mit der das Diff. einen Teil des Moments vom durchdrehenden Rad auf das stillstehende leitet. Das hat mit der Rechtsbrems-Technik nichts zu tun, das wirkt wie eine billige Diff-Sperre. Die Drehzahl/Moment vom Getriebe und Motor bleibt ja gleich. Die Drehzahl am low-frict-Rad sinkt durch die Handbremse, also braucht es einen Ausgleich. Und so kann man mit Feingefühl wegkommen. Probiers aus. Komm auf meine immer noch vereiste Wendeplatte und wir üben das ein bißchen, ich kann es (s.o.) auch nicht. Grüße, Micha

Ihr könnt es jetzt glauben oder nicht, dass ausgerechnet ich das Folgende hier schreibe, aber ich muss bräuti Recht geben: Durch den Widerstand der Handbremse am durchdrehenden Rad leitet das Differenzial Drehmoment auf das stillstehende Rad. Ergo könnte sich das Auto ein Stück bewegen, wenn das stillstehende Rad denn Grip hat. Nur ist man mit der Handbremse erst mit viel Übung in der Lage (ich spreche hier aus Erfahrung) ein Auto frei zu kriegen und wie schon angedeutet: Ein Radel muss Grip haben. Ich kann wesenstlich besser mit der Fußbremse dosieren, wird im Rally-Sport auch so gemacht. Zumal der linke Fuß sonst völlig unterfordert ist, die rechte Hand aber noch genug zu tun hat. Und was ich immer gerne mache: Schaukeln. Kurz auf Gas, kleines Stück zurückrollen lassen, wieder ein kleines bißchen aufs Gas... Irgendwann sind die entscheidenden Zentimeter Anlauf vorhanden und es geht weiter. Gefühl und Geduld. Die Sache mit der ASR-Abschaltung werde ich morgen früh probieren. Grüße von der aufgetauten Neckar-Alb, Micha

Der Unterschied zwischen Diesel und Biodiesel: Beide kondensieren als "vergaster" Kraftstoff an der noch kalten Zylinderwand. Aber Diesel ist ein Lösemittel und wäscht den Ölfilm aus -> Fressen, Biodiesel wird dann selber zum Schmierfilm. Im "Lastauto Omnibus" gab es mal ne Reportage über eine Spedition (Umkreis Hannover, ohne Gewähr) die nach 100.000 km Biodiesel die Zylinder vermessen ließ: Die Bio-Laster waren besser drauf als die konvetionellen Kutschen. Wenn es zugelassen wäre und uns nicht eine Pumpe im Golf tdi gestorbgen wäre, oder wenn es wenigstens ne verbindliche Norm für Biodiesel gäbe... Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Selbst wenn meine Webast ThermoTopE Diesel eine Stunde gelaufen ist (Lüfter auf zwei), springt er völlig klaglos an. Allerdings fahre ich auch nicht nur kurz durch die Stadt. Batterie: Serie Banner irgendwas. Sind wohl auch recht Gute, man wundert sich, was die Renninger in den 42 reingekauft haben. Was es auch schon gab: SH für Samstag morgens programmiert, dann doch erst am Montag losgefahren. Und auch diese Stunde Lauf und das lange WE danach hat er ohne Startschweirigkeiten und bei deutlichen Minusgraden pariert. Wohltemperierte Grüße von der Neckar-Alb, Micha P.S.: Meine Batt ist jetzt 4 Jahre alt und zeigt weniger Altersschäche als ich...

"handbremse benutzen statt ESP? - ??? cool. den zusammenhang würd ich echt gern verstehn " Mach Dir nichts draus, Dieselbub, da gibt es irgendwo nen thread von tobsim, in dem er fragt, wie man mit trustplus bei Schnee anfährt. Und weil ESP halt ein Rad abbremsen kann und trustplus gleich ganz die Kupplung trennt, hat irgendwer ihm geraten, beim anfahren und durchdrehenden Rädern die Handbremse zu ziehen. Statt dass ihm jemand rät, mit Gespür im Gebein anzufahren... Gefühlvolle Grüße von der Neckar-Alb, der Micha

Was hast Du für ne Kugel? Wenn Du noch die OBD-Steckdose in der ZEE (über dem linken Fahrerknie) hast, kann es sein, dass sich dort ein paar Kontake losrütteln und Dein Auto deswegen z. B. in den Notlauf geht. Auch trust--Fehlermeldungen waren bei mir im Speicher. Alles, was keine Sinn gemacht hat... Einfach mit den flachen Händen alles zusammendrücken, dann ist wieder alles wie vorher. Allerdings gibt es feste Fehlermeldungen, die nur mit Auslesen gelöscht werden können. Ein SC macht das auch spontan. Viel Erfolg, Micha von der Neckar-Alb