Kugel-Michael

Hallo Micke! Vielen Dank für den heißen Tipp. Nein, Biodiesel ist seit dem Tod einer Hochdruck-Pumpe in einem TDI (mit Biodiesel-Zulassung) bei uns tabu. Bis auf die 5%-Beimischung, die jeder Dieselfahrer inhaliert, war das Auto bisher "bio-freie Zone". Bis denn, liebe Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo smarti76! "Einspritzdüse" ist nicht ganz die treffende Bezeichnung. Das gab es zu Zeiten von Reihen- und Verteiler-Einspritzpumpen mal. Das ist mit "Injektor" schon ganz treffend bezeichnet. (Diese Vorrede nur, damit Du beim Lesen des Preises nicht sofort vom Schreibtischstuhl fällst (-; ). Dieser Injektor kostet ca. € 350,-. Ich weiß leider nicht, ob man den einfach nur austauscht oder ob man Testgeräte (zum Einstellen etc.) braucht. Aber vielleicht geruht mal einer der Experten des Forums, hier Stellung zu beziehen. Ich würde mich sehr freuen. Liebe Grüße, Micha von der Neckar-Alb

Hallo "Evelyn"! Was willst Du mir mit Deinem Beitrag jetzt sagen? Grüße und gute Nacht, Micha

Ich will es jetzt nicht allein auf den Sever vom Forum schieben, mir hat es auch nich t früher gereicht, den letzten Stand der Dinge nachzutragen. Auf jeden Fall hat man im SC die Injektoren geprüft (ich war dabei). Dabei hat sich rausgestellt, daß der Mittlere völlig am Ende war. Getauscht, abends wieder geholt, jetzt rennt er wieder wie in seinen besten Zeiten. Beim Fahren war das aber überhaupt nicht zu süren. Er lief rund, zog wie immer... Vor der MwSt-Erhöhnung hole ich mir noch zwei Injektoren und lege mir die auf Halde. Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Könnt Ihr PN-Experten mir mal erklären, wie ich meine Antworten auf eingegangene PN nochmal lesen kann? Bei mir handelt es sich um sehr überschaubare Mengen an Nachrichten. Für die Aufklärung dankbare Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo Ihr drei! Vielen Dank für Eure Hilfe. @ Triking: Der Filter ist es nicht. @ Timo: Das war mein erster Gedanke auch. Aufgemacht, weggeschraubt, alle Sicherungen durchgepiepst, alles fest und in Ordnung. @ Djon: Mein Auto stand 20 (in Worten: zwanzig) Minuten. Der Start davor dauerte zwar schon ein bißchen länger, aber beim nächsten Start ging auf einmal gar nichts mehr. Über irgendwelche smartmove-Assistance-callcenter in NL brauchen wir uns hier nicht weiter zu unterhalten, kennt Ihr alle zur Genüge. Der ADAC war da, Fehler ausgelesen, nichts Hilfreiches dabei, Batterie durchgemessen, auch i. O. mit Startpilot lief er fast unauffällig an. Nach einer gründlichen Beobachtung vons Janze haben "wir" dann festgestellt, daß das Druckhalteventil wohl nicht mehr ganz dicht ist. Ergo fehlt beim Start ein bißchen Einspritzdruck. Durch die dank Startpilot höhrere Drehzahl steigt dann auch der Pumpendruck und gleicht den Verlust wieder aus. Schwupps läuft er an. Ergo am Montag mal nen Termin im SC meines Vertrauens machen und tauschen (lassen). Kann man dieses Ventil selber tauschen? Wenn ja, worauf muß man achten? Vielen Dank für die Hilfe und einen schönen Sonntag, Micha von der Neckar-Alb.

Scheiß Uhrzeit, weiß ich selber, Aber vielleicht ist ja noch jemand Kundiges am Schlafwandeln. Die Suchfunktion habe ich schon benutzt, ich habe nichts Passendes gefunden. Aber für entsprechende Links bin ich durchaus dankbar. Mein 42 cdi, Bj. 12/02, 101 tkm, ungetunt, springt nicht mehr an. Der Anlasser dreht mit normaler Drehzahl, anfangs lief der Motor dann kurz und und starb sofort wieder ab. Mittlerweile läuft das Start-Programm vom Steuergerät bis zum Ende, aber der Diesel springt immer noch nicht an. Auch bei mehrfacher Wiederholung nicht. Kraftstoffpumpe? Gibt es ein Ventil, das Dampfblasen verhindern soll? Mein Verdacht ist, daß das Problem nur bei warmer/heißer Maschine auftritt. Was kann das sein und wie schaffe ich günstig Abhilfe? VIelen Dank für konstruktive Hilfe!!! Liebe Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo Duese! Wie gehts Deinem zukünftigen Baby? Hast Du die Auftragsbestätigung schon bekommen? Zum Thema: Die Simmerringe könnten es sein, das stimmt. Aber ich tippe sehr auf die Vorspannung des Aktuators. War bei mir (cdi) auch so. Und zwar OHNE Tuning. Drei Schrauben auf, 3/10 Spiel eingestellt, drei Schrauben wieder zu. Die Karre rennt wieder wie neu. Supersmart, ich drück Dir die Daumen, daß es bei Dir auch so ist. Mir hat ein kompetentes SC bestätigt, daß es eingentlich zum Kundendiesnt-Umfang gehört, aber inkompetente SC (Näheres via PM) das halt auch nicht machen. Viel Erfolg beim Nachstellen lassen, Micha von der Neckar-Alb. P.S.: Irgendwo im Forum habe ich gelesen, daß die Roadie-Kupplung auch beim cdi paßt. Einfach mal suchen.

@ Turbolader: Das Kabel ist keine 5 Mark wert. Ich hab es drin. Nur show. Aber wie das hätte funktionieren können, muß mir auch erst mal einer erklären. DIchtscheibe rein, MG säubern, Kabel raus! Kannst es gerne haben. Gegen € 12,25 plus Versand ist es Deins. Nix für ungute Grüße von der Neckar-Alb, Micha

@ dieselbub: Aus eigener leidlicher Erfahrung mit meinem ersten 42 weiß ich, daß Anwalt und Gutachter vom Verursacher bezahlt werden müssen. Und die freien Gutachter freuen sich über Aufträge und zeigen das dann auch. Also nur keine Hemmungen. SaNDRa, ich finde, Du hast die Geschichte gut gelöst. Manchmal ist ein kleines bißchen Geduld viel wert. Hut ab! offtopic: Was ich jetzt aber doch gerne wissen möchte: Wenn Du bei der Polizei arbeitetst, warum dann das "NDR"? Ich habe mir das immer zum NordDeutschen Rundfunk zusammengereimt. So oder so liebe Grüße von der Neckar-Alb und gute Besserung an deine Kugel, Micha

Ich kenne da jemanden. Aber erstens weiß ich nicht, was bei Dir "Raum Stuttgart" bedeutet und zweitens ist Dein Profil ja mal ziemlich leer. Trotzdem Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Und noch was: Die Uhr meines smart-Radios stellt sich über das RDS-Signal. Ich habe diese Uhr noch nie gestellt. Geht das überhaupt? So, jetzt habe fertich :-D

Ja, da gab es mal einen Beitrag, ich glaube von Fahrschul-smartzillus, daß man den cdi auf 33l-Tank umbauen kann. Aber suchen müßt ihr selber, bin ich bei der Hitze zu faul zu. Sonnige Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Oh Kinders, vergeßt doch endlich das alte Schätzeisen von Tankuhr im smart. Bei mir kommt es vor, daß er mir erst dann 'voll' anzeigt, wenn ich schon fünf Etappen gefahren bin. Gelegentlich. Irgendwann hat die Anzeige dann auch kapiert, daß die Restliteranzeige ausgehen kann. Die steht manchmal noch auf 1,0, wenn ich mit der neuen Tankfüllung schon wieder 50 km gefahren bin. Da steh ich drüber. Sonnige Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Liebe Cabristen! Dem aufmerskamen Beobachter mag nicht entgangen sein, daß ich am Samstag bei der Bodensee-Tour endlich wieder offen gefahren bin. Das verdanke ich einem kompetenten, freundlichen und hungrigen Verdeckspezialisten. Eigentlich war es ein winziges Problem, aber die SC dürfen wohl bei einer Repartur gar nicht so weit vordringen, wie wir gegangen sind. Und es war ein sehr, sehr untypischer Fehler im Verdeck-Schloß. Hätte man geahnt, was los ist, wären wir in etwa einer Stunde fertig gewesen. So hat es leider 6h gedauert. Aber jetzt ist alles wieder in Butter, man mußte noch nicht mal ein Ersatzteil verwenden, nur ein Blech wieder an den richtigen Platz biegen. Freut Euch mit mir, die Sonne ist wieder mein!!! Jetzt muß sie bloß noch scheinen )-: . Liebe Grüße und spezieller Dank an "Evelyn" für den Tipp!

Hallo renegade! Mir ist da jetzt selber peinlich, aber funkt die Brabus-Kupplung auch im 42-cdi? Dankbare Grüße von der Neckar-Alb, Micha

"Wen interessiert denn der Turm ..." Ja Dich, hdrosi, hast ihn ja extra gesucht :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: Da ist so eine GROSSE Ablenkung auf dem Bild, trotzdem gibt sich Griesu große Mühe, Dir noch mehr dazu zu erzählen und schon wirst Du komisch ;-) ? Das ist nicht fair. An Griesu: Vielen Dank für Dein pädagogisches Geschick!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

hä?

Hallo Schrati! Hast Du vielleicht demnächst Geburtstag? :lol: :lol: :lol: :lol: :-D :-D :-D :-D

Haben alle Diesel sereienmäßig. Auch von mir herzlichen Glückwunsch!

Hört bitte auf, Euch persönlich anzugreifen. Bringt keinen weiter. Ne Frage an Ralf RDO: Wenn ich mich an meine letzte AU erinnere, läuft die Maschine am Drehzahlbegrenzer. Wo kommt da jetzt Vollast her? Zweite Frage an Dich: Ist der Mischer wirklich für Teillast oder ist der für den Kalt-Betrieb? Ich dachte, der macht zu, wenn das Maschinchen warm ist. Bitte klär mich auf, wie das denn nun wirklich ist. Dafür vielen Dank, Micha von der Neckar-Alb.

Hoffentlich schon mal wieder früher... Aber gutes Stichwort: Hast Du damals die Parkgebühren zurück bekommen? Darüber hab ich mich ein bißchen geärgert, aber vielleicht war ich ja auch zu blöd. Gute Nacht allerseits, auf der Neckar-Alb sind jetzt sogar entlang des (einzigen) Daten-Highways die Gehsteige hochgeklappt.

Hallo Kathi! Fahren gehört dazu. Und wenn Du letztes Jahr den mountain-ride mitgemacht hast (hast DU nicht, ich weiß), dann weißt Du, was ich meine. Kurven sind ein Glücksmoment, vor allem im cdi, der außer Querbeschleunigung nicht viel hinbekommt. Also fahren gehört dazu und Berge zu fahren ist doppelt so geil! Und wenn der Großglockner halt mal Schotter kostet, dann uß das so sein. Aber die erste Variante mit €145,- für nichts und wieder nichts, die war nicht ok. So wie das jetzt ist, laß ich mir das gefallen. Ich freu mich, Dich und AAAAAAALLLLLLLEEEEEEEE Anderen dort zu treffen, Zeit zum Ratschen bleibt genug (ich geh nicht um sieben ins Bett, höchstens morgens :-D ) So long, Micha mit vorfreudigen Grüßen von der Neckar-Alb

@ Steves Schwester ;-) : Mein Verdeck hat auch 3,5 Jahre ohne ernste Blessuren gehalten. Und jetzt Totalausfall. Bitte immer sorgsam behandeln. Schönes Wetter geht mir auf die Nerven!!! Grüße von der sonnigen Neckar-Alb, Micha

"DIE" :-x geben mir nicht mal die Teile-Nummer. Und so langsam kommt mir ein Verdacht. Deswegen such ich mir besser ein SC, daß Verdecke einstellen kann. Aber laß mich mit "DENEN" :-x mal noch ein bißchen telefonieren und mailen. :-x Grüße, Micha