Kugel-Michael

Habs grad schon mal geschireben, aber mein Rechner hats in den Orbit geschossen. Aber interessiert ja eh keinen: Hallo Beast! Deinem Alias nach solltest Du mit Schnee ja eigentlich lässig fertig werden. Aber mal ein paar Tipps vom Schnee-Hasen :lol: Erstens: Ne Standheizung sorgt dafür daß feuchte Luft in meinem Wagen keine dauerhafte Chance hat. Deshalb (ich nehme jetzt einfach mal an, daß Du keine hast): Nach Deinem "Iglu-Abbau" immer gut die Schuhe abklopfen. Je weniger Feuchtigkeit Du in Dein Auto reinbringst, desto weniger beschlagen die Scheiben. Außerdem solltest Du Dir bei Deiner-Räum-Tätigkeit Zeit lassen. Schwitzen... Na Du weißt schon. Zum Thema fahren: Ich fahre jeden Tag nach Freudenstadt. Und ich hab mir die Schnee-Tage mit dem smart echt schlimmer vorgestellt. Ich bin (zumindest wegen Schnee :roll: ) noch nie zu spät gekommen. Was ich bestätigen kann: Der glatte Unterboden kann auf (besser: in) sehr tiefem Schnee dafür sorgen, daß sich ein regelrechter Bob-Effekt ergibt und das gesamte Auto von den Rädern heben. Ich hatte die Erfahrung auch schon mal machen dürfen. Selbst die Ketten haben einfach im Leeren gedreht. Gott-Sei-Dank hat es 30 Meter vor mir auch einen (Opel Astra) gespitzt, der hatte sogar eine Schaufel dabei. Aber ich muß sagen, daß die Straße während meiner Räum- und Schaufel-Aktion auch gesperrt wurde. Und jetzt ratet mal, wegen was... Einen deutlichen Unterschied auf Schnee macht auch die Bereifung. Ich (cdi-Fahrer) habe von Conti WinterContact auf die Hankooks umgestellt. Auf Schnee ein Unterschied wie Tag und Nacht, die Japaner sind hundertmal besser. Bei trockener Straße geht es so und bei nasser Straße ists sehr anstrengend. Da waren die Conti wesentlich besser. Weiße Grüße von der Neckar-Alb, Micha P.S.: Solltest Du hier einene leicht süffisanten Ton bemerken: Ich komm aus dem Kreis Tübingen. Und was wir Tübinger über FahrerInnen mit BL-Kennzeichen denken, das weißt Du sicher :-D

Hallo DarkSmart! Erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Das tut mir leid, daß Deine smart-forums-Karriere gleich so beginnt. Aber ich freu mich, daß der Schaden dann wenigstens im Rahmen bleib. Ansonsten wünsch ich Dir einen guten Rutsch ins neue Jahr, läßt den smarty am besten stehen 8-) . Rutschige Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Liebe Rodel-Freaks, angesichts der überwältigenden Reaktion werde ich das smart-WOK-Wett-Rodeln natürlich auf einen attraktiveren Sendeplatz verlegen. Es wird zur prime time am Samstag um zehn Uhr (ne, natürlich nicht bei Flutlicht!!!)und unter sonst gleichen Umständen (Glühwein...) stattfinden. Aber nur, wenn es ein paar mehr Rückmeldungen gibt. Trotzdem danke Martin für die Antwort. Gute Nacht und weiße Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo Timo! Das kannst Du in der Pfeife rauchen. Ein Boschdienst bekommt nielmals Original-Teile von Bosch, die vom Hersteller nicht freigegeben sind. Selber Einbauen wird (denke ich) nicht gehen wegen der Synchronisierung mit der Nockenwelle. Mein Tipp: Der smarte Service oder einer dieser echten Experten. Aber davor laß doch mal ein anderes SC reinschauen, um eine zweite Diagnose zu bekommen. Kann nicht schaden. Heilende Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Das sind doch schon mal zwei wertvolle Informationen. Dank Dir dafür, Martin!

So, mal einen hoch hol: War gestern beim TÜV. Hat das Auto auch ganz alleine anbekommen (kleiner Hinweis von mir: "Schlüssel steckt" 8-) ). Dann hat er nach der Fahrgestell-Nummer gesucht. Ich saß wegen Licht und so noch drin, da klappte er die Matte vom Kofferraum hoch und bückt sich auf der Grube (also von der Seite her) ins Auto, ohne den oberen Teil der Heckklappe (Cabrio) auch aufzumachen. Ich hab es ihm noch angeboten, aber: "Nene, geht gut so". Ich dachte nur: Mein Kreuz ist es ja nicht. Dann Bremsenprüfstand: Vorderachse: Bißchen ungleichmäßig, aber im Rahmen (Hatte Schnee und Salz, vielleicht sind sie deswegen toleranter). Hinterachse: Erst Handbremse, dann Fußbremse. Die Werte hier auch nicht allzu gleich, aber im Rahmen. Tja, und dann kam der Teil, an dem ich mich auf den dreckigen, naßen Hallenboden legen mußte vor Lachen. Er kam mit meinem cdi nicht mehr aus den Rollen raus. Das Trust+- hat ihm immer den Hahn zugemacht. Nach fünf oder sechs Versuchen (der Trick mit der Handbremse hat auch nicht funktioniert) sehe ich wilde Handbewegungen im Auto. Er hat wohl gemeint, daß man mit dem Sternchen-Schalter das ESP abschalten kann. War aber nur die Klima, hat also nichts gebracht. Dann höre ich ihn sprechen. Ich dachte schon: Auf Wiedersehen. Sein Kollege hat ihn schon einen Weile beobachtet, jetzt kam er dann doch mal rüber und hat gefragt, ob er helfen kann. "Mein" Prüfer sofort raus aud dem Auto und gesagt: "Probier Du mal". Der hat es nach zig Versuchen dann immerhin geschafft, das Auto halb auf eine Rolle zu stellen. Dann war ich wieder gefragt: "Helfen Sie mir, ihn den Rest rauszuschieben?" - "Nein, ich habs im Kreuz*!" Hab ich ihn halt alleine rausgeschoben, ging sogar recht leicht. Als kleines Dankeschön gab es dann keine weiteren Mängel und die AU sogar mit sehr guten Werten, was der alte Herr auch anerkennend quittierte. Mit Bernd-Geschichten hält der Kollege leider nicht mit, aber insgesamt ging die Rollenprüfstand-Aktion fast ne Viertelstunde. Recht beachtlich für zwei vom Fach, die den ganzen Tag nichts anderes machen. Und bei uns in der Gegend gibt es ein größeres DC-Werk, da fahren viele 42 rum. Die sollten das gewöhnt sein. (Leid-) Geprüfte Grüße von der Neckar-Alb, Micha * auf Hochdeutsch: massive Rücken-Probleme

@ Kathrin: Du meinst, die lernen dann besseres Deutsch wieder? Tut mir leid, aber ich bin grad ein bissle gefrustet, da komm ich nicht auf bessere Ergüsse. Ist nicht persönlich gemeint. Versöhnliche Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Ich danke Euch beiden für diesen Thread!!!!!

Liebe Smart-freaks nah und fern, ich tät ein smart&rodel auf der Achalm anleiern. Spontan, wegen grad häts mal bissle Schnee. Morgen ab 10.00 Uhr an der Achalm, Ihr wißt schon wo. Auf der B28 aus Reutlingen raus Richtung Metzingen und die letzte Ausfahrt in der Stadt rechts ab, dann immer den Hügel hoch. Oben hats nen bestimmt voll belegten Parkplatz. Für Glühwein, Punsch und Tee ist gesorgt, wir machen es wie in Klagenfurt: Bei passendem Autschlüssel for free. Ich tät mich echt freuen, wenn auch so spontan ein paar Rodler zusammen kommen könnten. Für alle, die es nicht kennen: Lift gibts keinen und Apfelschorle müßt Ihr selber mitbringen :roll: . Ski, Rodel, Aldi-Tüten, Boards, ski-doos :lol: and so on sind bitte selber mitzubringen. Dito auch für Schneeketten, Abschleppseile oder Starthilfekabel. Schöne Grüße von und heute ausnahmsweise auch mal an die Neckar-Alb, Micha

Ich glaube nicht, daß es kein technischer Defekt ist und eher mit dem noch kalten Motor / Getriebe zu tun hat. Kauderwelche Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Goldene Halter? Nobel, nobel...

Ich kann mich Plaetzchen-Wolf nur anschließen. Das Auto ist recht hoch und die Standfläche natürlich deutlich kleiner als bei konventionellen Autos. Klar. Aber alle nenneswert schweren Aggregate sind weiß der Herr wie tief am Boden untergebracht(Sandwhich-Konzept, ähnlich wie A-Klasse). Also hört bitte auf, ständig von hohem Schwerpunkt und Kipp-Neigung zu reden. Und zu Deiner Frage nach Deinem Nächsten: An den LEO denke ich auf der Autobahn auch ab und an, und zwar bewaffnet, um Nebelschlußleuchten auszuschießen. Schneller bin ich mit dem smart auch nicht (120 Spitze). *Ironie-Modus aus* Mein jetziger 42 ist bereits mein Zweiter. Mein Erster ist genau dreieinhalb Wochen alt geworden (war ein Neuwagen). Dann bums, Frontal-Unfall am Sonntag mittag. Am Montag morgen habe ich mir den Nächsten bestellt. Gott sei Dank hat mein Anwalt den Ersatz des Neuwerts mit der Versicherung ausgehandelt (hatte eigentlich schon zuviele km). Hab nur die Farbe geändert: Der erste war rot-Schwarz wegen der Auffälligkeit. Und nach dem das wohl nicht so ganz aufging (s. o.), habe ich ihn mir in hübsch bestellt: blau-silber. Also bleib uns erhalten, kauf Dir wieder nen 42. Sonst wirst Du Dich noch jahrelang fragen, ob Deine Entscheidung, Dir nen anderen Wachen zu kaufen, richtig war. Und denk mal alleine an die community! Ermunternde Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Meine Webasto Thermo Top E lief zwar an, hat aber nicht gezündet und auch den Ventilator nicht eingeschaltet. Dann ging sie wieder aus. Der Boschdienst konnte mit dem Lesegerät keinen Fehlerspeicher auslesen. Ende des Lieds: Bei mir war das Steuergerät der Heizung kaputt, der Boschdienst hat nen Kulanzantrag (nach Zögern von mir) gestellt, Webasto hat ne Tausch-Heizung gestellt. Die wollen wohl selber wissen, was sie damals verbockt haben. So waren es immer noch 150 Teuronen. Viel Erfolg, Micha von der weißen Neckar-Alb.

Ich kann die Leute richtig gut verstehen, die sich nach und nach aus dem Forum davon machen. Aber andererseits möchte ich den Tastatur-Schlägern das Feld nicht kampflos (schlechte Wortwahl in dem Kontext, gell?) überlassen. Bitte versucht doch mal, Eure Konflikte in nem normalen Ton, sachlich und mit ner positiven Rhetorik anzugehen. Ich finde solche Äußerungen echt peinlich und kann da nicht mehr drauf antworten. Ich möchte den Leuten nie persönlich begenen, bei aller Begeisterung für den smart. Bitte kommt runter !!! Eigentlich wollte ich eine sehr interessante Erfahrung reinschreiben, aber so habe ich dazu keine Böcke. Und kommt mir jetzt bloß nicht mit Streicheleinheiten, wers wissen will: PN mit Gesichtskontrolle :lol: Beruhigende Grüße von der Neckar-Alb, Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 06.12.2005 um 22:09 Uhr ]

Nein, daß ist ein VAG-Feature und geht beim smart nicht. Mercedes löst das über eigene Stellungen des Lichtschalters (LS). Aber der ist ja auch komplett anders aufgebaut als der LS beim smart. Versuch Dich doch mal daran, einen 1-0-1-Schalter zu setzen. Ich glaube, das könnte Nachahmer finden. Good luck, Micha von der Neckar-Alb

Hallole, Ingenieur! Ich kann Dich beruhigen. Mein smart macht das immer so, sommers wie winters und nach dem Tanken braucht er zig Kilometer oder dreimal Starten, bis die Anzeige der Realität entspricht. Aber das kann ich mit Gelassenheit nehmen. Das ich bei Schnee ständig gegen das Trust+ kämpfen muß (bissle offtopic?), macht mir viel mehr zu schaffen! Arschglatte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Kinders, Kinders, Kinders! Laßt den Scheiß mit dem Fotografieren, solange Ihr nicht Beifahrer seid. Der Polizist reißt Euch den Lappen aus der Hand. Entweder Video-Kamera (Provida :lol: ) oder Beifahrer. Coole Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Fiat bringt Panda 4x4 auch mit SUV-Optik Mailand (dpa/gms) - Den Fiat Panda 4x4 gibt es künftig auch mit der Optik eines Geländewagens. Das kündigte der italienische Autohersteller in Mailand an. Fiat bringt den Panda 4x4 auch mit SUV-Optik. Das neue Modell soll Panda Cross heißen und im Januar auch nach Deutschland kommen. Die Preise stehen noch nicht endgültig fest, werden aber nach Angaben der deutschen Zentrale in Frankfurt bei etwa 16.750 Euro beginnen. Für einen Aufpreis von etwa 3.000 Euro auf das Basismodell bekommt der 3,58 Meter kurze Viertürer unter anderem farbliche abgesetzte Anbauteile zum Schutz der Flanken, robuste Stoßfänger mit Unterfahrschutz und integrierten Nebelscheinwerfern sowie eine Reling und ein paar weitere Kunststoffelemente auf dem Dach. Zur Serienausstattung zählen zudem vier Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Alufelgen und ein CD-Radio. Bildergalerie Klein und kompakt: der Fiat Seicento Er passt in jede Parklücke, innen zeigt er sich sporadisch. Anders als den bereits im Sommer eingeführten Panda 4x4 gibt es den Panda Cross laut Fiat ausschließlich mit dem 1,3 Liter großen Multijet-Diesel, der auf eine Leistung von 51 kW/70 PS und ein maximales Drehmoment von 145 Newtonmeter kommt. Damit beschleunigt der kleine Geländewagen in 18 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Stundenkilometern (km/h). Den Verbrauch gibt Fiat mit 5,3 Litern an. Übertragen wird die Kraft von einem variablen Allradantrieb, der im Normalbetrieb 98 Prozent des Drehmoments an die Vorderachse bringt und bei sinkender Bodenhaftung an die Hinterachse umleitet. Neu und in diesem Segment einzigartig ist nach Angaben des Unternehmens die elektronische Differentialsperre, die bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h zugeschaltet werden und die Kraft auch zwischen den Rädern einer Achse verteilen kann.

Die Idee von Bubis-Smart find ich ja mal genial! Könnte von mir sein!!! :) Hat wer nen alten Corrado übrig? Den Polo gab es doch auch mal mit G-Lader, ich bin fast sicher. Hat da wer connections (auch zum Tuner mit Leistungs-Prüfstand)? Das wär doch mal richtig klasse, ein 700cm³-Dreizylinder mit Garret-Lader. Meine moralische Unterstützung ist dem Projekt sicher. Aber ich glaube, das Steuergerät sauber zu programmieren, wird doch ne Menge Arbeit geben. Außerdem, so gail ich das auch finde: Meinen Eigenen würde ich niemals nicht und auf gar keinen Fall nie und nimmer tunen. Aufgeladenen Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo Bubis-Smart! Ich bitte Dich, den nächste Satz nicht zu lesen, der muß einfach schnell raus: VORHER FRAGEN! Und jetzt wieder für alle: Laß Dir den Umfang der gemachten Arbeiten vom SC bestätigen und von Deinem AG den Ölwechsel. Kostet ein bißchen mehr Platz im Service-Heft, das wars dann auch schon. Die abzockenden Grüße, hast Du die von mir abgeschaut? Auch gut, keep cool, SC sind andere Autohäuser als MB-Werkstätten. Ganz schlimm ist es, wenn ein MB-Haus ein SC aufmacht. Aber das ist eine eigenes Kapitel wert. Geteilte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Gibt es nicht Original smart. Gibt es Webasto oder gibt es Eberspächer. Einfach EINE einbauen. Ist nicht so ganz easy, Du must an etliche Leitungen ran, aber haben andere auch schon geschafft. Nachteile: Kostet ein paar Tropfen Sprit, kostet Geld, aber das wars dann schon an Nachteilen. Wärmende Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Vor meiner Haustür führt die A81 Stuttgart-Singen vorbei. Dort fahren einige, denen die A5 im Rheintal zu voll ist. Was sich die Schweitzer dort leisten, geht auf keine Kuhhaut. Die müssen irgendwie ein anderes Verhältnis zu Verkehrsregen haben als die restlichen Europäer. Und selbst tief undten im Ruhpott bin ich schon mit den Meineid-Genossen "kollidiert". Und dann zeigen die noch fröhlich pfeifend den Effe. Relaxte Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo Charlie! Solltest Du ein smart-Radio eingebaut haben, dann dreh doch beim Telefonieren einfach den Lautstärke-Regler hoch. Unter dem smart-Zeichen (hat meine Tastatur leider nicht :lol: ) kommt eine Einstellung PH-VOLUME. Da kannst Du die gespeicherte Lautstärke der FSE einstellen (wie mit Verkehrsfunk). Gesprächige Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Doppelbock... [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 16.11.2005 um 18:24 Uhr ]

@ Udo_B: Ich hätte mich ja rausgehalten, aber wenn Du's genau wissen willst: € 700,- inklusive Einbau. Allerdings in Verbindung mit dem Kauf eines Neuwagens :-D . Und das SC hat den Einbau vom Boschdienst machen lassen. Bin hoch zufrieden. Wärmende Grüße von der Neckar-Alb, Micha