Kugel-Michael

quote: "Sorry, ich habe schon seit 98 mit der Marke smart zu tun." Äh, und daher auch Dein passender Nickname, gell... Wenn Du wieder umsteigst auf nen Wolfsburger, ist Dir hier keiner böse. Was ich persönlich gelten lasse würde, wäre ne Entschuldigung für die deplazierte Wortwahl. Schließlich gibt es noch mehr Autos mit Crash-Elementen und einer Anhängerkupplung dahinter oder einem Kuhfänger davor. Wenn Du die alle so angehst, dann bist aber in einer sehr bescheidenen Situation. Nichts für ungut, aber ich finde Dein Auftrteten hier nicht in Ordnung. Und zur Anzahl der Beitrräge: WEnn einer bewiesen hat, daß er was kann und weiß und daß er ein bißchen Umgang beherrscht, dann darf er auch mal nen Ausrutscher haben. ABer bitte nicht in einem der ersten postings. Das kommt dann an wie "Grüß Gott, Du Depp!" Sowas hört keiner gerne. Konstruktive Beiträge sind immer willkommen. Ach so, bevor die Retour-Kutsche kommt: Ich bin nicht die Forums-Polizei, ich gehöre nicht zum Forums-Team, ichj erkläre Dir nur, was Du falsch gemacht hast und wie Du da wieder raus kommen kannst. So long (oder so short, wie wir ForTwo-Fahrer sagen) und Grüße von der Neckar-Alb!!!

War obergenial! Ich danke allen! Fahrern, Pilot-Fahrern, Organisatoren, Helfern, Polizisten, Fans am Straßenrand (ich sach nur Corso...)Bastlern, Tunern, Veredlern, Kreativen und Normalos (wie ich). Und meinem Zelt-Verleiher danke ich sowieso! Ist sogar dicht geblieben, gell Silvio :-D Nach den smart-times ist vor den smart-times: Wann ist denn smart-times 2006? ***hibbelhibbelhibbel*** Ganz liebe Grüße von der wohl nur schwer zu erreichenden Neckar-Alb (Klagenfurt-Tübingen: 620 km, 11h)

@ Mathias_J: Du hast ne Null vergessen. @ ChrisKing: Da der smart-Lader vom Abgas-Strom angetrieben wird, macht die Drehzahl ganz schön was aus, auch bei Vollast. Bei 1.500rpm geht nur die halbe Luftmenge durch wie bei 3.000rpm. Das stimmt nicht ganz genau, aber ziemlich. @ alle: Was dazu kommt, ist die Kondensation des Kraftstoffs an der kalten Zylinderwand. Ich hab das irgendwann schon mal geschrieben, finde es aber nicht mehr. Benzin und Diesel waschen den Ölfilm aus und sorgen so für einen ganz langsamen Kolbenfresser. Je weniger Sprit in der Kaltstartphase eingespritzt wird, desto geringer ist der Effekt natürlich. Da hilft übrigens nicht mal die Standheizung: Dann ist zwar das Wasser warm, aber die Zylinderwand hat noch lange keine Betriebstemperatur. Frage ans Plenum: Wird im smart wirklich die Öltemperatur im Display angezeigt? Liebe Grüße von der Neckar-Alb, Micha io

@ ServoWaiting: "Geht's auch irgendwie "offizieller"? " Ja klar: Meine Kugel mußte sowieso zum Kundendienst. Da hab ich den Meister halt gebeten, mir den ZA umzuklemmen. Hat mich nen Zwanni und einen fetten Streit gekostet: Die haben vergessen, die Antenne am Radio wieder einzustecken und "das kann nicht vom Kundendienst sein...! Sie versauen mir die Fehlerquote in der ...-Studie." Aber der ZA tut jetzt so, wie ich das haben will. Jetzt brauch ich bloß noch nen Unterspannungs-Schutz :o

Hallo MÖMA! Geh mal diesem Link hinterher und warte auf "Sensor Cruiser" http://www.siemens-hausgeraete.de/BSH/www/frontdoor.aspx?CURI=home-DE_1_O :lol: :roll: Dann klappt es auch mit Gabi und gekauftem Verdeck :-D

Hallo alle Wö-See-experts! Wer fährt denn den mountain-ride am Freitag mit? Und zwar aus der Gegend Stuggi und südlich davon? Hab Angst, daß ich diesen Parkplatz Hohenems nicht find. Und allein hinrutschen macht auch wenig FUN. Aber genau deswegen will ich ja mit... Würd mich freuen, wenn sich noch jemand finden tät... Liebe Grüße von der Neckar-Alb, Micha

NEPPerfangen

Je niedriger die Drehzal, umso niedriger der Verbrauch, wenn sonst alles gleich ist. Warum? Die innere Reibung reduziert sich mit dem Absenken der Drehzahl. Auch wenn das Pedal im 6. Gang durchgetreten ist, braucht die Maschine weniger Sprit, als wenn Du im 5. Gang bei deutlich höherer Drehzahl (aber natürlich gleicher Geschwindigkeit, gleichem Anstieg, gleichem Gegenwind, gleicher Temperatur...) fährst. Laß Dich von der Pedal-Stellung nicht täuschen, damit bestimmst Du streng genommen nur den Füllgrad pro Zylinder und Zündung. Ach so, es tritt noch ein Effekt ein, der mit obigem ein bißchen zusammen hängt: Bei der Umwandlung von einer Energie-Art in die andere ist Vollast immer das Effektivste. Das gilt für Kernkraftwerke und für den 800cm³-Motor im cdi gilt das auch. Die Nebenaggregate (Ölpumpe, Wasserpumpe, Servo-Pumpe...) wollen immer voll mitgefüttert werden. Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Finde ich super!!! Und wenn es jetzt noch eine verträgliche Lösung gibt für die Kunden, die ihren smart schon zigtausende von Kilometern gefahren habe, dann klatsche ich mal ganz ohne Häme Beifall. Und *traum-modus ein* idealerweise werden wir auch noch angeschrieben. *traum-modus wieder aus* Ich tippe auf (unverträgliche?) € 1.500.-

Hallo Ihr zwei in der Warteschleife! Ich habe per email bestellt am selben vormittag, als er diesen Schaltungen-Thread eröffnet hat. Dabei habe ich ihn gebeten, mir seine Konto-Nummer zu schicken. Dann kam lange nichts. Auf meine dritte mail hin kam die Reaktion, er müsse erst mal prüfen, ob er noch genug Schaltungen habe oder ob er noch welche bauen will. Und auf meine mail hin, bis wann er sich denn entscheiden könne, kam bis jetzt immer noch nichts. Ich bin froh, daß ich im ersten Moment zu blöde war, seine Bankverbindung zu finden. So muß ich jetzt mein Geld nicht abschreiben. Nichts für ungut, aber ein bißchen seltsam ist das ja wohl schon. Euch auf jeden Fall viel Glück und hoffentlich auch viel Spaß mit der Lenkrad-Schaltung. Grüße aus dem Schwarzwald, Micha

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.06.2005 um 15:39 Uhr ]

Kannst ja auch ein Diamant-Scheibchen nehmen, Gartenschlauch (brauchst Du jetzt sowieso) dazu und los gehts. Auf jeden Fall viel Erfolg!!! P.S.: Berechtigt so ein Tipp zur Teilnahme an der Einweihungsparty :-D ?!?!?!?!!?!?!?!?!?!?!?!?!

Hallo Carsten! Hast Du meine Bestellung am Freitag über Deine HP bekommen? Hab keine E-Mail-Addi von Dir! Im Voraus Danke schön! [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 13.06.2005 um 09:50 Uhr ]

Hy, Ingenieur, wie bist denn Du drauf? Du verbindest doch mit Deinem smart auch ne Botschaft. Irgendeine: Hier fahren clever&smart oder so. Also laß die doch einfach machen. Außerdem: Je mehr contra, desto mehr Welle. Daraus folgt wieder der alte Marketing-Spruch: Any publicity is good publicity. Wenn Du wirklich dagegen bist, ist tot schweigen die bessere Methode. Und dazu gibt es auch einen alten Spruch: "Reden ist Silber, Schweigen ist Gold." Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Das finde ich ja witzig: smart läßt keinen Biodiesel zu, aber die AU schafft die Karre nicht ohne. I lach me zdaut!!!

Wenn mich nicht alles täuscht. bist Du einer der Glücklichen, die ihren Turbo arbeiten hören. Bei mir kommt da jetzt so langsam durch (oder hört man mit dem Alter immer besser:-D), am Anfang war das nicht zu hören. Wahrscheinlich klaut sich eine Marderin Isaolations-Material für den Nestbau:lol:. Grüßle, Michael

Hallo Feuerteufelchen! Du hast mich nicht so verstanden, wie ich das gemeint habe: Ich möchte in die Radläufe (jeweils ganz unten und fast an den äußersten Enden des Autos) einen Kunststoffblock montieren. Auf den sollen dann die SML drauf kommen. Ja, ich weiß, das ist sehr dicht bei den Rädern, sollte aber reichen. Wie kann ich diese Plastikwinkel an den Panels befestigen, ohne daß irgendwo Schrauben rausgucken. Kleben ist mir zu heikel. Hat dazu jemand eine Idee? Grüßlens, Micha

Den Leistungsverlust kannste knicken, ich sach mal: "nicht messbar". Die blöde Lippe gehört KA-amtlich verboten. Die ist nicht tiefschnee-beständig. Und ich kann doch nicht jeden Morgen warten, bis der Räumdienst da war. Völliger Schwachsinn, das Teil, genauso wie die cdi-Flaps. Auch nicht schnee-beständig.

Wo wir gerade beim Thema sind: Hat mal jemand die Birnchen aus der dritten Bremsleuchte rausbekommen? Die sitzen wie mit Pattex (leitfähig? :lol: ) reingemacht. Ich täte nämlich gerne auf LED umstellen. Und wo wir gerade beim Thema sind :-D : Wo bekommt man passende LEDs her? Grüßle von der sonnigen Neckar-Alb, Micha

Hallo Addi! Mit der dynamischen Belastung hast Du völlig recht. Aber die Federn tragen das Auto und die Räder die Federn. Ob Du schmale oder breite oder sogar noch breitere Reifen drauf hast, ist der Feder egal. Stells Dir mal als Haus vor: Die Räder stellen quasi das Fundament dar. Die Federn sind dann mehr oder weniger die Säulen und das Auto der erste Stock. Ist doch den Säulen egal, wie lang/breit/tief das Fundament ist. (Muß ich noch ne Zeichnung machen? Keine Lust!!!)

Zum thema Sitz-Ausbau: ohne eigene Erfahrung (puuhh) kann ich hier endlich mal mit angelesenem Wissen glänzen: Solange die Sitze nicht eingesteckt sind (Gurtschloß-Snsor, Beifahrer-Airbag) auf keinen Fall die Zündung einschalten. Sonst merkt das SRS-STeuergerät, daß die Airbag-Anlage kaputt ist. Und dann mußt du ins SC, um den Fehler löschen zu lassen. Viel Spaß beim trockenlegen.

Hallo Addi! Bleib lässig. Die Räder stehen doch sowieso auf dem Boden und belasten die Feder nicht. Die Feder muß das Auto tragen. Also nur noch Personen unter 50 kg hinters Steuer. (Ist ja schon gut, heult hier nicht rum, ich darf dann auch nicht mehr rein!) Und nie mehr zu zweit fahren! Gepäck: strengstens verboten. Alles raus: Wechsler, Kassetten, Socken zum Wechseln. Spaß beiseite, Federn brechen. Kenn ich auch vom 190er. Wenn smart hier Kulan walten läßt, ist das ok. Gute Nacht, Micha.

Tach, Ihr Leuchten :) Ich geh schon viel zu lange schwanger mit den Leuchten. Und obwohl sie fast so lange im Keller liegen, habe ich sie immer noch nicht rangemacht. Meine Idee war die, ein massives Kunststoffteil quasi als Winkel so zurecht zu schnitzen, daß die Leuchten vor den Vorderrädern und hinter den Hinterrädern an die Panels gemacht werden, ganz unten im Radlauf. Dann hats auch die 2.500 mm. Aber ich komm an das Plastik nicht ran und kenn mich auch nicht aus, wie das Zeug heißt... Und vor allem: Wie ranschrauben, ohne daß die Schraube sichtbar im Panel steckt??? Aber vielleicht fällt Euch dazu was ein!!! Liebe Grüße, Micha

Wie lange smart dafür braucht, weiß ich nicht. Aber wie die Antwort von smart (von Inkompetenz mal abgesehen) ausfallen wird, daß kann ich Dir sagen: Im smart cabrio ist die Spiegelheizung an die Zündung gekoppelt. Schlüssel auf zwei, Spiegel (irgendwann) warm. Maschine an, Spiegelheizung heizt. Die Temperaturen sind total egal. Glaubt Ihr denn im Ernst, die leiten den Strom fürs Abblendlicht durch den Lichtschalter, bauen aber ein Steuergerät für die Spegelheizung ein? Träumt weiter!!! Deshalb gibt auch jeder Tropfen nen schönen Flecken. Ich hätte mir auch gerne nen Schalter gewünscht. Wenn mal jemand ne Sicherheitsinsel vom Coupe übrig hat...

So schwer ist es nicht, den Unfug zu treiben, daß ein Trust+-smart nicht mehr weiter kommt. Es reicht völlig, wenn 25 cm Neuschnee auf der Straße liegen. Dann geht es noch nicht mal mit Ketten weiter. Jedenfalls hat mein cdi nicht den Schub gebracht, sich durch das bißchen Schnee zu bringen. Wenn ich da an meinen alten Passat syncro denke... ohne Ketten, ohne Winterreifen (Schande über mich), aber weiter wie am Seil gezogen. Bloß halt die 12 Liter... Zurück zum smart: Seither ist die Kupplung verstellt, würde mal sagen, daß es ein bißchen zuviel Abrieb auf einmal war. Und das Problem mit dem Unterboden kenne ich auch ohne daß der kaputt war: Der hat den smart einfach von den Hinterrädern gehoben, weil sich der Schnee drunter aufgebaut hat. Und das Ableit-Teil für den Ladeluftkühler habe ich unfreiwillig irgendwo auf der Schwarzwaldhochstraße entsorgt. Genauso wie die beiden Spoiler vor den Hinterrädern. Wer es findet, bekommt zehn Prozent Finderlohn, versprochen! Ist aber auch schon zwei Winter her (2002/2003). Trotzdem schöne Grüße von der Neckar-Alb und dem (gerade noch so) weißen Schwarzwald.