Kugel-Michael

Hallo Patricia! Schau doch mal in die Bedienungsanleitung vons Dein Radio. Beim Grundig-smartRadio kann mann umschalten, ob das Radio mit der Zündung an und aus gehen soll oder ob man es manuell schalten will. Gibts bestimmt bei tausenden Radios...

Damit es nich so warm reinkommt, haben wir die Jalousien unten und - das - Licht - AN!

Damit hier mal noch was Konstruktives reinkommt: Die Kupplung lernt sich nach längerem Stromausfall neu an. Habe ich mir jedenfalls "irgendwo" :lol: angelesen. Also einfach mal Batterie abklemmen. Längers. Aber bitte vorher den Radio-Code abchecken.

An treuschl: http://www.michalak-design.de/shop/support/MD20060.pdf Viel Erfolg!!!

Hallo Waldschrat! Wie war es denn? Hat der dubiose Vorbesitzer doch mitgelesen und Dir jedes weitere posting verboten? Wenn es so ist, kannst mir ja ne pm schicken :-D, werde Dich bestimmt nich verpetzen! Liebes Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Hallo Raalf! Aus Deinem Zitat geht leider über die Bauart des Sprinter-GEtriebes übehaupt nichts (=Null) hervor. Nicht die Bedienung (+/-), sondern die Bauart möchte ich gerne wissen. Sequentielle Getriebe werden über einen Ziehkeil geschalten, der in der Mitte einer Hohlwelle sitzt. Außen auf dieser Hohlwelle sitzen die Zahnräder. Der Ziehkeil klemmt lediglich das Rädchen an die Hohlwelle. Deshalb hat das max. Drehmoment sehr wohl mit der Möglichkeit eines sequentiellen Getriebes zu tun. Die Dinger sind recht leicht, weil die Synchronisierung nicht nötig ist. Das ist der Grund, weshalb der Smart sowas hat, leicht und billig. Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Es wird nur die Drehzahl benötigt, und die auch nur für die Luxus-Ausführung. Ich versuch mal, die Sache anders zu erklären: Über die zweipolige Verbindung des Hupenknopfs im Lenkrad möchte ich gerne mittels Widerständen fünf verschiedene Signale tranportieren. Die Schaltung soll diese fünf unterschiedlichen Spannungen erkennen und dann an drei verschiedenen Ausgängen wiedergeben. -Hupe. Klar. Solange oben gedrückt wird, muß es unten tröten. Achso, absolute Priorität; -Einen Gang rauf oder einen Gang runter. Auch klar. Wie bei cbffm's Lenkradschaltung; -"Dauerfeuer" rauf oder runter. So daß immer der nächstmögliche Gang eingelegt ist. Mit dem ersten Tasten soll diese Funktion eingeschalten werden, mit dem zweiten Tasten wieder aus. Irgendwann sind wir schließlich jeden Berg runter. Ich werde also (außer der Hupe) vier Taster am Lenkrad montieren. Hoffentlich ist jetzt klar geworden, was ich mir vorstelle. Vergeßt mal die Drehzahl-Geschichte.

Hallo silversmartpf! Hat jetzt lange gedauert, aber umso herzlicher vielen Dank an Dich, daß Du Dir die Mühe gemacht hast, nachzuschauen!

Tach Gemeinde! Ich suche einen Elektroniker, der mir eine Schaltung bauen kann: Sie muß aus einem Eingang (Masse und Plus) fünf verschiedene Signale machen, je nach Spannung. Klartext: Ich möchte mir eine Lenkrad-Schaltung bauen (lassen), die ein bißchen mehr kann als cbffm seine. Erstens natürlich einmal drücken, einmal raufschalten. Zweitens einmal drücken, einmal runterschalten. Drittens die Hupe. Muß leider auch da drüber. Viertens einmal drücken, kleinstmöglichen Gang holen (Motorbremse). Ich dachte mir, sinnigerweise würde die Schaltung einfach alle Sekunde ein Runterschalten-Signal wegschicken. Und Fünftens größtmöglichen Gang holen. Zum extrem ökonomischen Beschleunigen. Idealerweise (Wunschtraum?) kann man hier noch die Drehzahl einstellen, bei der diese Schaltung der smart-Schaltung den Befehl zum Hochschalten gibt. Wer kann sowas bauen, am besten so, daß es auch in die Mittelkonsole paßt. Muß aber nicht, kann man ja auch unters Armturenbrett implantieren. Bitte laßt von Euch hören, Ihr Elektroniker!!!! Liebe Grüße von der Neckar-Alb, Micha P.S.: Ich will das Dingens nicht geschenkt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 31.07.2004 um 15:59 Uhr ]

Hallo Hifi-Matze! 42 cdi cabrio, 12/02. Klappern des Dachs und der Heckklappe, sonst geil. die dam... Kopfstütze halt... Grüßle von der Neckar-Alb,Micha

Der Airbag-Auslöser?????

Daß man Wasser nachfüllen muß ist ziemlich unnormal. Ein kleines bißchen verliert meiner auch, aber es reicht von Kundendienst zu Kundendienst. Was ich ja gar nie nicht machen würde, ist den Deckel des Kühlwasser-Behälters aufzuschrauben, solange meine Kugel noch warm ist. Daß das "Sauerei" gibt, ist naheliegend. Es gibt aber die Möglichkeit, den Druck abzulassen, ohne daß allzuviel Wasser verloren geht. Einfach den Deckel auf Entlüftung drehen. Dann kann der Druck raus, aber das Wasser bleibt zum größten Teil drin. Viel Erfolg bei der Leck-Suche.

Danke!!! Ich muß nicht dumm sterben :) . Ist das ein "Segen" der 2nd?

Ich versteh immer Werkstatt-Schlüssel. Ich hab nur zwei vollwertige Schlüssel. Äußerlich absolut identisch.

Wird es wohl einfacher (und wahrscheinlich sogar billiger) sein, wenn Du Dir nen neuen Hänger kaufst. Oder ist da viel selbsgebastelt?

Das Abblendlicht beim smart wird direkt über den Schalter am Lenkrad geschaltet. Ich weiß nicht, ob das bei der 2nd Generation geändert wurde. Aber alle davor, die nicht vom Besitzer umgebaut wurden, haben kein Relais fürs Licht an Bord. Deshalb ja auch das Problem mit der "Fingerheizung" im Blinker-Hebel. Zur Sache: Ich habe leider überhaupt keine Idee, warum die Birnen jetzt 5 s brauchen, um zu leuchten.

Tach, liebe smart-Gemeinde! Wer von Euch legt den während der Fahrt den Kopf an die Lehne zurück? Ich bekomme bei jeder Unebenheit eine Portion "Denkerhöhung":lol: spendiert. Deshalb habe ich den Kopf selten angelehnt. Und Ihr? Hat sich mal jemand eine Lösung improvisiert? Ich bin auf Eure Meinungen gespannt. Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

postenSCHACHER

Spät, aber von Herzen: Die Beheizung der Außenspiegel wird beim 42 Cabrio mit der Zündung eingeschalten. 40°C im Schatten, aber die Spiegelheizung an. Kein Scherz. Deshalb wird auch aus jedem Tropfen auf den Gläsern gleich ein Dreck-Fleck. Wie aufwändig ist denn das Umbauen? Was kostet eine Coupé-Mittelinsel mit dem Schalter? Und das Relais? Traurige Nachrichten, ich weiß es selber. Aber billig muß halt sein. Trotzdem Grüßle vom Neckartal, Michael

Ich war vorvergangene Woche sowieso im SC, hab mein Leid geklagt. Ich habe dieses Knacken am Übergang WSS-Rahmen / Dachholm ausgemacht. Und die wohl auch: Viel Öl drauf, halber Holm verschmiert. Das Knacken ist aber tatsächlich weg. Zumindest die anderthalb Wochen. Ich hoffe nicht, daß ich mir da oben einen Schmiernippel für eine Zentralschmierung hinmachen muß. Grüßle aus dem Neckartal, Michael [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 05.07.2004 um 12:31 Uhr ]

@ IngoB: War vielleicht meine Frau. Könnte vom Datum her ungefähr hinkommen. Und als sie dann abends zurück war, hat sie mich gefragt, ob man das tun darf..... :-x :-x :-x :-x :-x

Ne Zeit lang hat Carsten über e-bay verkauft. bin aber nicht auf dem Laufenden. Schaust halt mal.

Weil sonst einer rauf und der andere runter drücken könnte. Das führt bei der Fensterhebersteuerung zu geringfügigen Schäden.

...genau. Der Schraubverschluß hat in der Mitte einen Schlitz. Zündschlüssel reinstecken, Schloß aufschließen, Knauf drehen ... ÜBERRASCHUNG!!!

Ungefähr acht bis 35.