Kugel-Michael

Sheriff: "Ein Cabrio mit Windschott ist für mich in etwa genau so sinnig wie ein Geländewagen mit Zweiradantrieb oder ein Porsche mit Gepäckanhänger: es geht am Sinn vorbei." Oder wie ein Porsche Geländewagen... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Hai, Frank! Wenn es nur einmal geklackt hat und Deine Kugel dann sofort stand, kann das nur eine Erklärung haben: Dein smart hat das verwandte (DC) Auto gesehen und erkannt, um sich und vor allem den Anderen zu schonen einen Asphalt-Anker fallen gelassen und - schwupps - seid Ihr gestanden. Anders kann es gar nicht sein. Nur dadurch läßt sich übrigens auch der geschlossene Unterboden des smart erklären: Tarnung! Rafiniert, gell?

Hallo zimbo! Ich hatte auch ungebetenen Besuch, er hat mir beide äußeren Achsmanschetten angeknabbert (warum hat er nicht wenigstens aufgegessen?) Und mein Kauf- und Garantie-SC hat dann ATU-Universal-Manschetten reingemacht. Kann ja wohl nicht war sein, daß Smart sich da dumm und dämlich verdienen will. Sollen sie sich das Geld beim Verursacher holen, nicht bei mir. Allerdings haben die in die Historie was anderes reingeschrieben, damit sie keinen Ärger mit Cheffe bekommen. Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

chip-chip-hurra!!!!!!!!!!!!!!!! Die Birne hängt ja trotzdem am Prozessor. Aber eine Erklärung habe ich auch nicht. Eine Lösung vielleicht: Birne rausdrehen :-D

Tach, Gemeinde! Ich kenne das Tagfahrlicht der 2nd Gen. nicht. Wenn das eine integrierte Lösung ist, ist es ja kein Problem: Birnchen raus und fertig. Wenn es Zusatz-Scheinwerfer sind, wie ich sie nachgerüstet habe, sieht es natürlich mittelmäßig aus. Coming home finde ich absolut genial und möchte ich gerne nachrüsten. Wo gibt es denn eine Schaltung dazu? Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Die wollen die Pkw-Besteuerung auf den CO2-Ausstoß umstellen. 3l-Autos sollen im Entwurf als steuerfrei drinstehen..........

"@all Lasst den Kleinen saufen, was er will!! MfG mike" WAS er will schon, aber nicht SOVIEL er will. Und leider will der Kleine ja keinen Biodiesel. Das wär klasse........... [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 05.02.2004 um 12:42 Uhr ]

PRO Waschanlage: Ich habe in der Nähe eine IMO mit Latex-Lappen. Zum Selberwaschen bin ich zu faul und bis ich die ganzen Mittelchen und Tiegelchen zusammen habe, ist es mir auch zu teuer. Eine manuelle Felgenwäsche (meistens blitzblank) kostet € 2,- Aufpreis und die Kugel strahlt, als ob sie am Weihnachtsbaum hängt. Was mir im Nachhinein richtig leid tut, war die JET-smart-Spar-Wäsche: Der ganze Lack voller kleiner Kratzer. Bloß gut, daß das Cabrio nicht so viel davon hat.

Ja, ich gestehe. Habe ich für 50 € bekommen, da hat einer seinen "nebenher-Laden" aufgegeben. Magnetfuß-Antenne unter das Front-Bodypanel, alles gut. Nur die Kabeldurchführung duch die Spritzwand war ein bißchen lästig, aber ging dann doch. Dazu von MDC den Halter links von der Mittelinsel´, ans Radio angeschlossen (Stecker von MDC), easy listening... [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 03.02.2004 um 13:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 03.02.2004 um 16:27 Uhr ]

In der Umbauanleitung von möma (ich kann mich dran erinnern, finde sie aber auch nicht mehr) hat möma dann geschrieben, das sei sogar sehr wirksam. Und in einem so überzeugenden Ton, daß ich mir auch vorgenommen habe, die Dinger da mal ranzubauen .......................................... Geduldige Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Zu Frage 2) die Umwälzung funktioniert auch, wenn der Innenraum-Lüfter ganz ausgeschalten ist. So kannst Du z.B. auch dann mit warmer Maschine losbrausen, wenn es eigentlich 30°C im Schatten hat. Die Kühlwassererwärmung ist bei Webasto unabhängig vom Innenraum, die Eberspächer hat da wohl ne Sicherung drin und läuft nur an, wenn der Lüfter auch an ist. Ich habe meine "ab Werk" bestellt, kann Dir also nichts zum Einbau sagen. Ich weiß nicht mal, wo die überhaupt sitzt :lol: .

Was meinst Du mit Windschott mit allen Teilen und Anleitung????????? Das sind zwei kleine Plastik-Plättchen, an die das Netz festgenäht ist. Und wenn Du ein Windschott und das dazu passende Cabrio hast, hat es sich mit Anleitung. Sag mir mal per PM, was Du ausgeben möchtest, ich weiß nicht mehr was es gekostet hat. Micha

Der smart hat (wie alle Autos) eine Differentailsperre. Man muß nur mal ein bißchen üben gehen, bevor man die bei Tempo 50 aufwärts verwendet: Das Diff. leitet die Antriebskraft immer auf das Rad, das weniger Widerstand bietet. Wenn Du in diesem Moment leicht auf die Fußbremse trittst, erhöhst Du den Widerstand, das andere Rädle wird auch angetrieben. bitte, mit a bissle Gfühl!!! Neulich hat mir ein Schneepflug eine Ladung Schnee vors Auto gelegt. Als ich wieder hin kam, war ich erst der Verzweiflu8ng nahe. Auch der smart hat richtig geweint - oder lags an der Schneeschmelze durch die Standheizung? :-D Ich habe zwar ein bißchen gebraucht, aber nach und nach konnte ich mich freischaukeln. Gutes Freifahren, Micha

Der Sensor sitzt links unten in dem kleinen Kühlereinlaß-Trichter. Nicht zu übersehen. Bück Dich mal runter...... :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 28.01.2004 um 12:41 Uhr ]

@ sheriff: "...und hohe Drehzahlen verbieten sich ja von selbst. " Warum denn? Das Problem ist schlicht und ergreifend, daß der vergaste Kraftstoff an den kalten Zylinderwänden kondensiert. Dadurch wird der Ölfilm ausgewaschen (Benzin und Diesel sind Lösungsmittel), Metall reibt auf Metall. Die Drehzahl spielt hier keine Rolle. Außer natürlich: Je höher die Drehzahl, umso höher die Leistung, auch bei kleiner Last. Und (nur für den Fall der Fälle): Je schneller zwei Metalle aufeinander reiben, desto weniger Verschleiß entsteht. Ergo: Drehzahl rauf (in der Anleitung steht irgendwo xy kw bei xxyy rpm, da kann man dann spätestens getrost schalten, drüber bringt fast nichts mehr), und vor allem Last runter, solange der kleine nich warm ist. Auch der Turbo hört nicht auf die Drehzahl des Motors, sondern auf den Abgasdruck. Und je mehr Sprit eingespritzt wird, desto höher wird das Abgas-Volumen und damit die Turbo-Drehzahl. Smfahrt vorsichtig, Micha

Ruf doch mal den Herrn Hillbrecht im SC Heilbronn an. Der hat einen AMG-Menschen an der Hand, Über die Preise weiß ich nichts, soll aber "fair" sein. Grüßle, Micha

Ich habe jetzt leider kein Service-Heft zur Hand, aber ist im A-Umfang überhaupt ein Ölwechsel enthalten?????

Hier sind ja wieder die Ecksperten versammelt... Benzin im Öl hat eine absolut popelige Ursache: Kurzstreckenverkehr. Ist bei allen Motoren so: 0,8 oder 6 Liter Hubraum,1 oder 12 Zylies, Diesel oder Super Plus, völlig egal. Einfach pro Tankfüllung mal das Öl richtig warm werden lassen, dann wird das Benzin darin verbrannt und alles ist wieder in Butter. Beim Kaltstart kondensiert eingespritztes Benzin an den kalten Zylinderrwänden (Vergleich: Wasserdampf am Badezimmerspiegel). Dieses Benzin gelangt mit dem Öl in die Ölwanne und den Öl-Kreislauf. Erst wenn der Motor warm ist, kann das Benzin von der Zylinderwand in den Verbrennungsprozess gelangen. Und damit alles raus ist, muß der warme Motor lange genug laufen. Das Geräusch kenne ich nicht, dazu keine Aussage von mir.

Hallo, Chris_Gast! Den Werten nach ist das die Spannung, die die Batterie liefert. Wenn Dein Motor läuft und die LiMa Strom liefert, hast Du in aller Regel eine Spannung um die 14 Volt. Ich habe den smart noch nie so weit zerlegt (Garantie) aber normalerweise braucht eine LiMa auch einen Regler. Schau Dir den mal an, da gibt es Externe und Integrierte. Vielleicht wurde der beim LiMa-Wechsel nicht getauscht? Auf jeden Fall viel Erfolg bei der Suche und melde bitte das Ergebnis hier!!! Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Hallo, Carsten! Ohne Ironie: Ich bin großer Fan von Dir. Und Du kannst mir auch schon mal eine Lenkradschaltung auf die Seite legen (es wird aber Sommer werden). Aber ich möchte wissen, ob es noch ein sequentielles (=Ziehkeil-) Getriebe ist oder ein Schieberadgetriebe. Weil seq. Getriebe normalerweise nur wenig Drehmoment (smart, Motorräder) übertragen können, der große Sprinter aber 330 Nm hat. Trotzdem: der Tipp mit der Kupplung trägt natürlich zur Schaltgeschwindigkeit bei. Schöne Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Hallo, lieber silversmartpf! Könntest Du bitte mal einen Blick in die Bedienungsanleitung vons Dein Lastwägele werfen: Ich möchte wirklich gerne wissen, ob das ein normales Getriebe ist oder ein sequentielles. Danke, Micha

Hallo, liebe Fan-Gemeinde!!! Ich habe schon ein bißchen gesucht, bisher aber hier im Forum nichts gefunden: Ist von euch mal einer in letzter Zeit einen MB Sprinter mit Sprint-Shift gefahren? Das ist (zumindest von der Bedienung her) das gleiche Getriebe wie im smart. ABER: - Dreimal schneller; - Fast völlig ruckfrei; - Kann die Motordrehzahl beim Runterschalten perfekt synchronisieren; Und dieses Getreibe muß bis zu 160 Pe Esse verarbeiten, vom Drehmoment möchte ich gar nicht reden. Kann man das in den smart implantieren??? :lol: Weiß jemand, ob das auch ein sequentielles Getriebe ist? U. A. w. g.!!! Grüßle aus dem verregneten Schwarzwald, Micha

Sofort net, aber in nächster Zeit. Das bedeutet einen Defekt in der Vorglüh-Anlage. Also in nächster Zeit möglichst wenig Kalt-Starts. Gute Besserung, Micha

@ MrDiesel: Wenn ein Kulanzantrag gestellt wurde, hat das alte Getriebe schon einen neuen Besitzer...

@ nospam: Der Typ sieht doch Columbo total ähnlich, oder?