Kugel-Michael

Herzlichen Glückwunsch! Willkommen im Cabrio-Club! Das Schließen des Kofferraums beim Cabrio ist am Anfang (ich nehme mal an, ihr habt ein Neues gekauft) ein bißchen schwergängig, weil die Schlösser noch nicht eingespielt sind. Laut SC könnte man das einstellen, es erledigt sich aber ganz von alleine. Einfach nach jedem Öffnen wieder zu machen :lol: . die Falten hinten oben sind mir noch nie begegnet. Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Tach, liebe Kollegen! Ich fahre einen Diesel, deshalb kann ich Euer Benziner-Drehzahl-Problem nicht selber nachvollziehen:roll:. Aber generell sagt der Pfeil rauf oder runter nur aus, daß es möglich wäre, diese Schaltung jetzt zu machen. Mehr nicht. Wenn die Kiste im Automatik-Modus noch nicht geschalten hat, dann deshalb, weil sie ja blind8-) ist und nicht weiß, ob nicht gleich ein Hügel kommt, wo wieder runtergeschalten werden muß. Ist bei echten Tipptronik-Autos so ähnlich, hier ist allerdings eine kürzere Schaltdauer:-D berücksichtigt. Soviel mal zu Zweitens. Und jetzt noch kurz zu Erstens: Je schneller zwei Metalle aufeinander reiben, desto weniger Reibung, desto weniger Abrieb. Glaubt es oder laßt es bleiben:o. Die Drehzahl ist nicht das Problem. Was bei kaltem Motor Schäden verursacht, ist ein hoher Füllungsgrad, d.h. hohe Last mit großen Mengen eingespritzen Kraftstoffs. Der kondensiert dann an der Zylinderwand und wäscht den Ölfilm aus. Dort kommt es dann zum Fressen:-x, also zum Kontakt Kolben/Block, der ja eigentlich nicht vorgesehen ist. Langer Rede kurzer Sinn: Beim kalten Motor die Drehzahl ein bißchen hoch, damit man weniger tief aufs Pedal stehen muß und trotzdem wegkommt. Einwände jederzeit an mich!

Hallo, Kukuru! Wenn Dein Weihnachtsmann Informatik :lol: studiert hat, kann er sich ja mal inkognito bei DC als Kfz-Meister bewerben. In deren Diagnose-System ist alles enthalten :-x , was Du Dir so sehnsüchtig wünschst. Auslesen, brennen, ein paar Kabel basteln... Frohes Fest :roll: , Micha

Mit "untendrunter" meint Cornery nicht, daß er sie im Slip mit sich rum trägt. Er hat die Tröten in das Sandwhich zwischen Fahrerhausboden und Unterboden-Abdeckung gesteckt. Da hat es ausreichend Platz, auch für den Kompressor.Laute Grüße vom mittleren Neckar, Micha

Liebe HSS-Fangemeinde! Seid mir bitte nicht böse. Just in diesen Tagen hat sich bei mir beruflich einiges geändert. Ich werde also nichts organisieren, da ich noch nicht mal mitkönnte. :cry: Aber ich verspreche bei meiner Kugel, daß ich die Sache nächstes Jahr nochmal in Angriff nehme. Traurige Grüße vom mittleren Neckar, Micha

Kombi-Instrument von unten aufschrauben ( 4 10-er-Torx), hinten am Tacho ist ein Steckplatz. Und dann ab ins SC und Freischalten lassen. Die meisten machen das für was in die Kaffeetassse, sonst wirds deutlich teurer. Grüßle vom mittleren Neckar, Micha

Hallo, Lanzi! Timo hat recht: den Zuheizer gibt es nur beim Diesel. Für die Beheizung der Außenspiegel gibt es zwei Möglichkeiten: Cabrio: Die Außenspiegel werden automatisch mit der Zündung beheizt. Coupé: Die Außenspiegelheizung wird mit der Heckscheibenheizung eingeschaltet. Schöne Grüße von der kalten Neckar-Alb, Micha

Wenn Du sagst, Dein cdi verliert unterwegs an Wärme, obwohl schon drei Eier an waren, bin ich mir sehr sicher, daß Dein Termostat kaputt ist.

Hallo, McTitz! Wer wird denn so schnell aufgeben? Mach das Kombi-Instrument weg, (vier 10er-Torx-Schrauben)), und klau Dir mit nem Stromdieb die Spannung aus der Leitung zum Standlicht. Am Batteriekasten holst Du Dir Dauerplus (nicht den kleinsten Querschnitt verwenden) beides führst Du zum NSW-Schalter. Und von da nach vorne zu den NSW ist ja wohl "nicht der Rede wert"....

Bevor Du Dein Auto in die Luft sprengst (schon zu spät?), versuche ich es mal: Der Diesel lebt von Kompression. Je höher die Drehzahl, desto höher fällt sie aus. Meine Vermutung: Durch den Motorschaden hat er nicht mehr die komplette Verdichtung (Kopf verzogen...?), weshalb die vom Starter erzeugte Motor-Drehzahl nicht genügend ist. Beim Anlaufen-lassen hast Du dann naturgemäß eine deutlich höhere Drehzahl, die Kompression ist höher, die Temperatur steigt und Dein Selbstzünder springt an. Ergo: Motor aufmachen, schauen, wo er Verdichtung verliert, in Ordnung bringen, nicht mehr nur am Berg parken. Schiebende Grüße von der Neckar-.Alb, Micha P.S.: Ohne Gewähr, weil Ferndiagnose

Wenn mir keiner glaubt, muß ich halt nachsetzen: Ich habe dann Schneeketten draufgemacht, aber trotz aller Fahrtechnik saß ich auf dem Unterboden. Meidet losen Tiefschnee! Wenn sich am Fahrbahnrand (der war fast nicht mehr zu erkennen, Seitenwind, Halbdunkel -> alles weiß!) der verklebte Schnee ein bißchen sammelt, ist mit dem Kleinen zu schnell Feierabend. Aber ich war eine Minute vor dem Durchfahren der Fräse wieder flott. Hat ne Menge Schweiß gekostet, kann ich Euch sagen...

BTW: @ mc901: Wieso läuft Eure Homepage nicht?

Freut mich, wenn ICH Dir mal wieder weiterhelfen kann: Schmeiß mal die Suchmaschine vom Forum an und guck nach der Einbauanleitung, es ist kein Hexenwerk. Das senkt den Preis ganz erheblich. Und die Freischalterei ist wirklich schnell gemacht.

@ mc901: Wenn sich hinter Deinem alias ein männlicher Name verbirgt, freß ich nen ... @ Drachenkind: Liebes Drachenkind, ich hoffe, Du genießt den "irren Anblick" nur durch das Garagenfenster...sonst wird´s ungesund. Genau das ist das Problem von mc901. Und dem kann man leider nur durch einen blöden Schlauch oder mit einer el.Vorwärmung abhelfen. Wärmende Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Ich habe die THB von einem ex-Dabendorf-Händler :-D saugünstig geschossen. Bei mrdotcom den Konsolenhalter und den Stecker (absolut genial!!!) füs Original-Radio gekauft und dann erst mal meinen ganzen Mut zusammen genommen. :lol: Nein, im Ernst, sowas braucht bei mir immer ein bißchen: Ich mache mir offline Gedanken über Kabelführungen, Platzierungen... Das Mikro habe ich an den Halter des Innenspiegels geschraubt, kann man sogar auf den Beifahrer einstellen, falls man an die Ausrichtung des Mikros glaubt. Das Steuergerät habe ich in den Styropor-Block einbgebaut. Ein bißchen blöde, weil man jetzt alle Stecker ziehen muß, bevor der Block rausgeht, aber immerhin ist ja alles gesteckt. Ich habe lange nach einem besseren Platz gesucht, aber nichts ernsthaft besseres gefunden. In diesem Block ist eine Vertiefung für den Kompressor. Da paßt dieses Steuergerät einigermaßen hin. Die Magnetfuß-Antenne habe ich vorne auf den Querträger unter dem Bodypanel gesetzt. Bestes Bild, bester Ton... :roll:

Liebe H.S.-Fangemeinde! Ich habe schlechte Nachrichten: Der November ist ausverkauft, es gibt erst ab Anfang November wieder Karten für den Dezember. Ich melde mich (hoffentlich) rechtzeitig vorher nochmal. Bis dahin halt: TV-glotzende Grüße von der Neckar-Alb, Micha

Den Innenhimmel gibt es nur beim passion. Die Wärmeleistung der Heizung ist nicht überwältigend. Katastrophal (aber nicht Cabrio-spezifisch) sind die Wischer (bei Schneefall sammelt sich der Schnee davor) und die Waschanlage. die reicht ja schon im Sommer nicht aus, bei Schneefall und Salz vom Vordermann kannst Du Dir die Kugel geben. Das Fahrwerk ist in Ordnung, solange der Schnee festgefahren ist, auf tiefen Neuschnee traue ich mich nicht mehr. Durch den kompletten, ebenen Unterboden sitzt das Autochen sehr schnell auf, der wirkt wie ein breiter Ski. Dann hilft nur noch Schaufeln. Weiße Grüße von der Neckar-Alb, Micha [ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 07.10.2003 um 12:22 Uhr ]

Lieber che! In Deutsch hieß das dann immer: Thema verfehlt! Weder wollen wir hier diskutieren, was wem besser gefällt, wir wollen einfach einen netten Abend haben, noch wollen wir soviele Leute wie möglich in einen smart packen. Mein Hintergedanke, den Schmidt-Besuch anzupacken, war es, ein paar Leute aus der Ecke Nürtingen-Renningen in die Show zu bringen. Ob H.S. dann irgenwas daraus macht, sieht man. Also weniger destruktiv. Ich habe z.B. nicht rausgelesen, ob Du jetzt mitwillst oder nicht. Und an Dich, liebe Teleria: Findest Du das Breuningerland in Sindelfingen? Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Um den Beitrag mal wieder zum Leben zu erwecken! Ich bin weder aus Köln, noch heiße ich Schmidt mit Nachnamen noch arbeite ich mit Herbstklopfen beim Kuschel-Sender... Trotzdem biete ich an, ein smart&schmidt zu organisieren. Mein Vorschlag: Wir treffen uns am Breuningerland in Sindelfingen: jeder kennt es, großer Parkplatz, Tankstelle für Fahrer (schnell) und Fahrzeug (günstig?). Am Dienstag rufe ich die Hotline an, Frage nach Terminen und Preisen und melde mich dann. Ihr sagt mir bitte Bescheid, welche Tage Euch am liebsten sind, ob der Treffpunkt ok ist (wehe, wenn nicht!!!) und wieviel der Spaß kosten darf. Die Aufzeichnungen sind unter der Woche ab 18.00 Uhr, am Freitag ab 16.00 Uhr. Ergo brauchen wir wohl auch ein (zwei, drei) Plätzchen für müde oder betrunkene :o Häupter. Vorschläge...!!! Und wenn jemand sonst noch was nettes in/um Köln einfällt, machen wir halt ein kleines Rahmenprogramm drumrum. Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

@ alle: Tut mir leid, daß der Beitrag gleich dreimal erschienen ist. Ich halte mich wirklich nicht für so wichtig, mein Browser hat mir einen (nein, zwei) Streiche gespielt. @ mc901: Vielen Dank für die Blumen, hast Du mal geschaut, ob der alias noch frei ist? :lol: Wenn es um smart-spezifische Details geht, strecke ich die Waffen und ziehe vor einigen anderen Schrei(au)bern hier im Forum den Hut. Was die allgemeine Motor- und Diesel-Technik angeht, reicht es mir, um die Karre morgens zu starten. **undestatement-Modus wieder aus** Um meinen mühsam aufgebauten Ruf als Experte gleich wieder zu zerstören: Ich kenne niermanden, der Vorwärmungen herstellt oder vertreibt oder einbaut. Frag mal Deinen Boschdienst oder trau Dich in eine Lkw-Werkstatt, die machen auf Kundenwunsch ja bekanntlich alles... Zumindest wissen die dann, wo mans herbekommt. @ werner: Du hast ein starkes Eigeninteresse. Das ist auch völlig in Ordnung. Aber laß andere ihr Ding tun, ohne ihnen ein schlechtes Gewissen machen zu wollen. Außerdem sagen BWLer zu sowas: Schlechtes Marketing. Nix für ungut, Grüßle von der Neckar-Alb, Micha

Der ADAC empfiehlt: 0,5 bar höher als die Empfehlung der Reifen-/Autohersteller: Weniger Reifenverschleiß, weniger Spritverbrauch, kürzerer Bremsweg. Einziges Manko: Weniger Komfort. Meine Erfahrung: 3,0 rundum und gut. Wir haben ein paar schön kurvige Strecken, da bekommt mancher eher Angstschweiß als meinen cdi aus dem Rückspiegel. Spätestens eingangs der nächsten Kurve fülle ich wieder das komplette Format aus.

Du hast Recht und nicht: Die gleiche Überlegung haben mein Verkäufer und ich auch angestellt. Und dann sagte ich noch: "Ach so, ja, die Schneeketten hätte ich fast vergessen." Da war es aus mit der Liebe zum Aluminium.

@ dubdubidu: Der Hänger schlägt mit der Stützlast zu Buche. Das ist das Gewicht, das über die Deichsel auf die Hängerkupplung, ergo das Zugfahrzeug übertragen wird. @ smartling: Ich bin nicht mehr sicher,ist lange her, aber die "Details", die Du angesprochen hast, waren in den VW-Unterlagen mit drin, meine ich. Grüßle von der Neckar-Alb und keine so arg dicken Tränen, welcher Polizist wiegt schon einen smart... Micha

Hallo, Mona-Maus! Smart (MCC) erlaubt keine Anhängerkupplung. Schau mal in Deinen Fahrzeugschein: Zulässige Anhängelast 0 kg. Und das steht da nicht drin, weil keine AHK dran ist. :-P Wenn Du Dir eine zum Selber-montieren bestellst, ist da ein Gutrachten dabei, mit dem der TÜV dann eine Bescheinigung ausstellt, mit der Du von der Zulassungsstelle einen neuen Fzg.-Schein bekommst. Dort ist dann eine Anhängelast eingetragen. Mein letzter Wissensstand sind max. 300 kg. Wenn Du Dein Hängerchen um 20 oder 30 kg erleichterst (muß Dein Hund ein bisserl abnehmen :-D) und das dann als max. zulässiges Gewicht in den Schein Deines Hängers eintragen läßt (ein paar andere Kleinigkeiten mußt Du auch noch beachten), darfst Du sogar 100 km/h fahren. Wenn du jetzt nich so bastelwütig bist (soll so schwer nich sein), es gibt auch Anhänger-Center, die Dir die AHK hinmachen und das Ganze gleich eintragen lassen. Aber junge Damen haben ja eh wenig Probleme beim TÜV :roll: Was der Spaß kostet, weiß ich nicht, aber schau mal bei www.misterdotcom.de oder beim www.anhaengercenter.de Lenz in Böblingen (ich habe nicht darauf geachtet, wo Du her bist, in Stuttgart hat´s tolle Musicals :) ). Viel Spaß bei der Entscheidung, Grüßle von der Neckar-Alb, Michael

Alternative gefunden! Ich habe glücklicherweise ein Cabrio. Da kann man den Wischerhebel vom Coupe einbauen. Statt der Heckscheibenreinigung die Frontscheibenreinigung. Ist ja auch logischer. Und statt der (unlogischen) Frontscheibenreinigung die Hupe. TÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖT Gehupte Grüßle von der Neckaralb, Micha