Peter_Lustig

Quote: Am 11.06.2007 um 17:47 Uhr hat act-florstadt geschrieben: für 100,- EUR nehm ich die Teile, würde dir das Geld überweißen und die Räder dann bei dir abholen lassen. ;-) ----------------- Smarter Gruß. Der Michi. Smart & Pure Benziner ICQ: 282458571 powered by act-florstadt Autoteile, Car-Hifi, Tuning Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut. Gern, ich kann sie aber nicht verpacken und bin wärend der normalen Geschäftszeiten selten zu hause. Ciao Stephan

Hat jemand Interesse? Waren bis letzten Sommer auf einem 42 CDI (135/175) montiert. 4 Stück ohne Beschädigungen. Reifen sind runter. Raum München, zur Abholung 100 Euro. [ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_Lustig am 11.06.2007 um 15:44 Uhr ]

Ist jetzt schon der 9te Ölwechsel auf diese Weise. Die Pumpenorgie spare ich mir. Wenn man nur in Ansätzen versteht, was Öl im Motor für eine Funtion hat, wird wissen, dass dies kein Problem darstellt. Motor musste ich noch nicht wechseln, trotz 150000km und Tuning und täglicher Vollgasfahrt meiner Freundin in die City.

ich schraube den ölfilter ab, stelle einen eimer drunter und lass den motor laufen, bis kein öl mehr kommt.

Hallo, hat jemand diese Teilenummer parat? Nicht vom normalen Ölfilter, sondern den mit Adapter. Danke Stephan

Ihr seid Helden.. @extrem Kipp nen halben Lieter nach, wenn der Ölstand an der unteren Markierung steht. Miss danch noch einmal. Der Ölstand darf nicht über MAX gehen. Kauf nur das vorgeschriebene Öl. Ciao Stephan

Diese Woche habe ich mal den 320d gegen den geliebten Smart CDI getauscht. Smart fahren macht Spass, so lest meine Geschichte von heute. Ich liebe diese späten Nachmittage, gemütlich von er Arbeit nach hause tingeln. Vielen anderen geht es genauso und sicher denken sie sich, ab in den Verkehr. Verkehr ist ja was Schönes! Ich fahre links, fahre rechts, Schwupps auf die Autobahn .. Juchhu nicht mehr weit nach hause. Herrjeh, sooo viele Autos aber da!!! Eine freie Spur. Ok sie ist ganz rechts aber dafür frei. Gas, der Smart heult auf vor Freude und schnurrt den anderen davon. Nicht lang währt der Spass, die Spur ist zu Ende, eine durchgezogene Linie signalisierte mir dies. Und ein Standstreifen ist eines Smartes nicht würdig! Also ab hinüber, ja eine große Lücke und zack bin ich drin. Aber was war das? Kenn ich den etwa? Bestimmt, oder grüßt der mich nur? Ein netter Brummi, der will bestimmt mein Freund sein. Nicht umsonst leuchtet er mir mit seinen großen Scheinwerfern den Weg. Und damit ich auch erkenne, das es viel heller durch ihn ist, macht er sein Licht hell und dann dunkel, wieder hell dann wieder dunkel. So ein netter dachte mir, der will ganz sicher mein Freund sein. Ich auch! Ich wusste aus Erzählungen, dass diese Brummis nur seehr langsam unterwegs sind. 80Km/h, mehr dürfen sie nicht! Meinen neuen Freund wollte ich nicht im Stich lassen , ich möchte jetzt auch mal Brummi sein. So drosselte ich meine Geschwindigkeit auf genau 80km/h um ihn zu zeigen, dass ich es auch ernst mit ihm meine. Prompt erwiderte er meine freundschaftliche Reaktion mit einer zärtlichen Annäherung bis auf wenige Zentimeter! Wir waren uns jetzt ganz nah, das war schön. Einmal waren wir sogar nebeneinander, so konnte ich Ihm winken. Aber ich sagte mir, lass mal Bub, ich mach die Straße für dich sicher, ich fahr wieder vor. Er fand das prima, so blinkte er es mir. Freunde fürs Leben dachte ich, aber das Leben ist hart. Wir konnten nur weniger als 20km mit einander spielen. Eine Abfahrt sollte uns trennen. Er war genauso traurig wie ich, er hupte jetzt sogar und blinkte…ich winkte. So geschehen heute 18:40 auf der A99 zwischen Kreuz Ost und Kreuz Süd. Liebe Grüße Stephan

Quote: Am 18.01.2007 um 14:08 Uhr hat djfoxi geschrieben: Wenn jemand natürlich einen sogenannten "Montagssmart" erwischt hat, wird er es sich zweimal überlegen noch mal zu einem Fahrzeug der Marke zu greifen... Stimmt! Smart baute Autos auch nur Montags und Dienstags :lol:

Selbst das Forum hier bröckelt auseinander. Sollte es wirklich gelsöcht werden, sind alle Dokus weg, die mir oft geholfen haben. Ich bin schon traurig, da ich lange Zeit gehoffte habe, dass Smart den 42 verbessert, statt eine neue Krücke zu entwickeln. Ein eigenens zeitgemäßes Antriebskozept hätte not getan. 40 PS 4 L Verbrauch ( 3x soviel Leistung fast gleicher Verbrauch bring der Mini mit). Mein Gefühl ist, Smart war es egal was der Kunde denkt und was er möchte. Sie wollten nur mein Geld. Sie haben aus uns nichts gelernt (oder wollten es nicht) AVM (ok, Vergleich hinkt) liest in einschlägigen Foren mit und geht auf die Verbesserungsvorschläge ein und übernimmt sogar deren Entwicklungen in ihre Produkte. Eine Fritzbox mit offiziellen Sambaserver wäre so sonst undenkbar gewesen. Mir ist jetzt egal was aus Smart wird. Von meinen Geld sehen sie nichts mehr. Und ich stell jetzt mal eine Prognose auf. 2012 wird es nur noch die "Smart-Ersatzteile GmbH" geben. Denn soviele Autos können sie nicht mehr verkaufen um ohne Finanzspritze von DC zu leben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_Lustig am 18.01.2007 um 14:27 Uhr ]

@dieselbua ich liebe meinen Smart auch. Und auch meinen BMW (den ein klitzekleinesbischen mehr)aber den Mini kann man auch lieben. Aber zu Deinen anderen Argumenten. Du hast Recht. Aber nur, wenn man den alten 42 her nimmt. Die Parkplatzgeschichte ist unbestritten. Beim Neuen aber kein richtiges Argument mehr. Verglichen mit dem Smart, mag der Mini ein anderes Konzept verfolgen aber vergleich doch mal die beiden Autos. Denn wenn ich ein Auto kaufe, frage ich nicht nach dem Konzept! Mit der Qualität hast Du nur bis Anfang letzten Jahres Recht. Danach wurden die meissten Verarbeitungsmängel beseitigt, nur ist das keinen Artikel wert. Der Mini ist keine Katastrophe mehr und selbst wenn, dann müsste der Smart der Weltuntergang sein ;-) Es ist mittlerweile kein Vergleich von Äpfel mit Birnen oder Bananen mehr. Smart und Mini liegen aus meiner Sicht in einem großen Früchtekorb! Ich mach gleich mal nen Finanzcheck mit nem 320d... erschreckend!!

Hi, häng ein Schild dran "Ausser Betrieb". Oder "Bitte nächste Türe benutzen". Aber Ok, was kannst Du machen: 1. wieder ins SC fahren und reparieren lassen 2. selber reparieren Zweitens setzt voraus, dass Du das Teil mal zerlegst. Vieleicht sieht man ja einen Defekt. Ciao Stephan

Hallo, ich bin begeisterter Smartfahrer. Als ich 2003 den CDI (42) gesehen habe, haben mich die Eckdaten überzeugt. Ich denke es geht vielen so. Was jetzt von Smart kommt, ist absoluter Bullshit(mal ehrlich). Viele reden sich ja noch ein, dass sie ihn irgendwann mal schön finden könnten, aber die Technik ist nunmal von gestern. Es gab ja schon viele Vergleiche zum Mini. Aber nehmen wir doch jetzt mal das neue Modell. Mini One D 1,6L Diesel, 110PS, 4,4L im Durchschnitt neu einwickelter Motor, ausgereifte Technik drumherum und die Verarbeitung ist jetzt auch auf hohem Niveau. Fast unbezahlbar: eine gehörige Portion Fahrspass incl. Da kann kein Smart mehr mithalten. Auch nicht beim Preis. Nehme ich all meine Kosten, die der Smart in 3 Jahren verursacht hat, den Grundpreis von knapp 12000 Euro, dann habe ich mir einen Mini mit Top Ausstattung voll finanziert. Nicht zu vergessen-> Inspektion bei 60000 und vieles mehr. Ich glaube, der neue Mini ist jetzt ein Stück mehr Smart geworden, den ich mir immer gewünscht hatte. Die Jungs haben es bestimmt auch auf frustrierte Smartfahrer abgesehen..?? Was spricht da noch für den Smart? Ich meine was handfestes. Ciao Stephan

Quote: Am 29.11.2006 um 11:59 Uhr hat Andy_THL geschrieben Denn sinn mit der Dichtscheibe checke ich immer noch nicht, wird dann nicht einfach, was zugemacht, was eigentlich offen sein sollte? Grüss, Andy ist wie mit dem Schliessmuskel. Der macht auch was zu, was eigentlich offen sein sollte. Aber es ist ja schön, dass Du fragst. Aber wenn Du es genau wissen willst, dann google doch mal nach AGR oder Abgasrückführung umd dir das Prinzip und den Grund für dieses Schmarrn zu verdeutlichen. Wenn Du dann noch der Meinung bist, das ist ne super Sache, kannst Du es hier ja nochmal zum Besten geben :) Ciao Stephan

Hallo Markus, erkennen sollte man das schon druch hingucken :) Ansonsten sollte aus dem Loch auch der Ladedruck entweichen. Wenn einer schön Vollgas gibt und du hinten schaust oder die Hand hin hälst,sollte man es festellen können. Ciao Stephan

sagt mal, kann es sein, dass Sheriff ein Bulle ist?

Servus Markus, Deine Probleme sind CDI typische Probleme. Jeder hier hat Sie auf eine andere Weise gelöst. Aber eins war immer gleich! Das SC übertrifft sich mit Dummheit jedesmal aufs Neue. Das kann man sich nicht vorstellen, mit was für einer ASTRONOMISCHEN Dummheit die auf Smartfaher losgelassen werden. 1. Mischventil Lösung-> DICHTSCHEIBE. Saubermachen nützt nur selten, da das Ventil undicht wird undf nicht mehr schliesst. Ohne rum zu diskutieren>es gibt keine Nachteile. 2. Smart blutet. Durch eine Fehlkonstuktion (eine von Vielen)wird Öl/Öldämpfe in den Ansaugtrakt gesogen. Dieses sammelt sich dann an den verschiedenen Stellen, auch im LLK. Kurzum, es kommt aus der Schlauchverbindung unterm LLK raus. Mal festziehen. Lösung des Problems> Ölabscheider. Gibts auch viele Tipps hier. Habe die gleichen Probleme wie Du gehabt. Jetzt nicht mehr. Mfg Stephan ps : wo kommst du her?

Wo kommst Du her? Wenn Du nähe München bist, kann ich da was für Dich machen. Tacho kann Problemlos auf beliebigen Stand gebracht werden, ohne Spuren zu hinterlassen. Kostet aber so um die 100 Euro (glaube ich) MfG Stephan

na prima, da hätte ich mir das gequatsche ja sparen können :) Naja, da musser schon nach germany kommen um sich ein mötörchen zu kaufen.

Auf N-TV.de inden Bilderserien sind auch Bilder von innen zu sehen. Ich geben meinen Vorrednern recht. Das ist eine gallte Netzhautpeitsche. Von Innen und aussen eine Mischung aus Lupo und Seat Marbella und zum Schluss hat ein Japaner auf die Zeichnung gekotz. Nichts mehr vom "Ur-Smartgedanken" zusehen. Das Design ist unstimmig. Dieser Lufteinlass soll wohl ein Witz sein? Ich würde mich schämen so ein Ding zu fahren. Ich denke die "neue" DC-Zielgruppe (Totenscheinbesitzer) findet das Teil super. Erinnert auch ein bischen an Altenheim oder Krankenfahrstuhl. Ou man... traurig und ich habe mich echt auf einen neuen 42 gefreut. Wenn er weiterhin 2,50 lang und etwas schnittiger geworden wäre. Auch ein echtes Energiesparkonzept hätte mich überzeugt. Aber es geht mit Technik weiter, deren Entwicklung vor 12 Jahren beendet wurde. Und tschüß Stephan

Hallo Suleiman, ich hoffen, das ich Dich richtig verstanden habe. Du möchtest wissen, wie groß die Einspritzmenge der unterschiedlichen Injektoren ist? Das kann Dir nur Bosch persönlich beantworten. Ich weiss nur, das aktuelle injektoren bis zu 90 mm³/Hub einspritzen können. Wichtigstes Steuerelement ist dabei das Steuergerät, dass die Menge des Kraftstoffs über die Öffnungszeiten und Schliesszeiten regelt. Eine Kenngröße für die Wahl der Injektoren ist dabei der Hubraum pro Zylinder. Du brauchst die größeren Injektoren also nur, wenn du den Hubraum vergrößerst oder Drehzahlen >8000 U/min erreichen willst. Sofern Du nicht Drehzahlen jenseits von 8000 U/min benötigst, würde ich die Original Einspritzdüsen im Motor belassen und die Menge über das Kennfeld der Motorsteuerung erhöhen. Mit dem Programm WinOLS kannst du mir entsprechenden Fachwissen die Modifikationen vornehmen. Wenn Du trotzdem bei den größeren Injaktoren bleiben möchtest, musst Du ebenfalls die Kennfelder verändern. Ohne Motorprüfstand kann dies aber sehr lange dauern. Informiere uns über Deinen Fortschritt, Dein Thema ist sehr interessant. Ciao Stephan

Geil ist schon, dass "Smart Center" intelligente Mitte auf spanisch heisst. Das ist der blanke Hohn! Hallo Sule, soweit ich das verstandenhabe, möchtest du die Injektoren tauschen, gegen die von einem anderen Motor. Den Plan kannst Du dir gleich abschminken. Weder der Motor, Steuergerät noch das dazugehörige Steuerprogramm werden mit den neuen Injektoren zusammenarbeiten. Ich bezweifele auch, dass die Injektoren passen werden. Sind die Inkektoren defekt oder möchtest du eine Leistungsteigerung? Ciao Stephan

Quote: Am 02.02.2006 um 16:31 Uhr hat SmartCabrioPulse geschrieben: Quote: Am 02.02.2006 um 16:25 Uhr hat Peter_Lustig geschrieben: dann fragt lieber nicht, wie ich den ölwechsel mache (hab mich bisher auch nicht getraut, das zu schreiben), dann schlagt ihr die hände übern kopf zusammen! aber das gesamte öl ist dann draussen! ölfilterdeckel ab, motor an und vollgas oder was? *g* nicht ganz! Ich gebe kein Vollgas. Aber in der Tat, schraube ich den Ölfilter ab, stelle einen Eimer unter die Öffnung und lasse den Motor an. ca 10 sek später ist das Öl draussen. Restlos :) Bei Vollgas dauerts bestimmt nur 2 Sek, dabei sollte aber jemand anders den Eimer halten. Ciao Stephan

dann fragt lieber nicht, wie ich den ölwechsel mache (hab mich bisher auch nicht getraut, das zu schreiben), dann schlagt ihr die hände übern kopf zusammen! aber das gesamte öl ist dann draussen!

Quote: Am 01.02.2006 um 18:45 Uhr hat Bandit67 geschrieben: CDI 2,7 Liter Öl. Steht dann knapp unter der Mitte zwischen Min. und Max. Also der optimale Stand am Messtab. Und der Peter_Lustig kann mir bestimmt auch erklären warum sich in modernen Motoren kein Ölschlamm bilden kann? ----------------- ----------------- Ja zifix, da fragt doch tatsächlich einer nach.. Klar kann sich noch Ölschlamm bilden aber in den letzten Jahren haben sich die Verbrauchsmittel soweit verbessert, dass kaum Ölschlamm entstehen kann. Falls ich jetzt was falsches Schreibe, korrigiert mich bitte. Ölschlamm entsteht, meines Wissens, wenn das Motoröl polymerisiert. Also wenn das Öl lange Molekülketten bildet, die eine gallertartige Masse bilden. Diese kann nicht mehr durch Filter oder Pumpe geleitet werden und ein Kolbenfresser ist früher oder später die Folge. Diese Polymerisation kann durch Schwefelbestandteile im Öl oder durch den Diesel entstehen. Da aber seit einiger Zeit nur noch schwefelfreier Diesel verkauft wird und auch die Öle (gerade die hochwertigen) durch Zusätze, sollte dies dieser Polymerisation entgegenwirken. Auch die Ölzirkulation in modernen Motoren lassen kaum noch Schlammbildung zu. Ich habe mal an einen Golf 1 Diesel die Ölwanne gewechselt (200000km) und in der Tat befand sich am Wannenboden eine Teerartige Masse die kaum fliessfähig war. Bei nem CDI Smart mit 100000km (Umbau auf Schraube, regelm. Gewartet) befand sich nichts am Wannenboden. Also normalerweise sollte Ölschlamm mittlerweile Geschichte sein aber ausschließen möchte ich es natürlich nicht. Ich hoffe ich konnte der Frage genüge tun? Ciao Stephan [ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_Lustig am 02.02.2006 um 12:53 Uhr ]

CDI hat a biserl mehr drinn. Glaube 3,3 oder 3,5 L