Peter_Lustig

Ein einfacher Ölwechsel genügt völlig. Musst nur darauf achten, dass Du das alte Öl vollständig absaugst. Wenn Du selber saugst, schau das je nach Füllstand 3- 3,5 L Öl rauskommen. Dann mit einem empfohlenen Öl auffüllen. Ölschlämme bilden sich bei modernen Motoren schon seit 15 Jahren nicht mehr. Man sollte auch an die Umwelt denken, warum 2 Ölwechsel auf einmal machen, nur weildas Öl billig ist und im gesamten bringts nicht besonders viel(ausser das Gewissen, einen sauberen Motor zu haben) ciao Stephan

jau, würde auch gern eins vom benziner sehen!!!

Quote: Am 30.01.2006 um 17:36 Uhr hat Blauer_Hund geschrieben: @ Holgi 74: 71PS???? Und das bei 30°C??? Von wem ist den DAS Tuning?? Will dir ja keine Angst machen, sorry aber DAS ist definitiv viel zu viel. Den cdi kann man mit ruhigem Gewissen mit max. 64PS fahren. Alles andere ist Selbstzerstörung innerhalb kurzer Zeit.Das sind 73% MEHR LEISTUNG als Serie und das kann nicht halten. Ich würds meinem nicht antun. Gerade die cdi Motoren von DC reagieren auf solch eine Überzüchtung nicht gut. Habe auch mal an einem ML 400cdi so ein seltsames "Chiptuning" gesehen. Es war ein blauer Kasten mit nem Poti von 0 bis 10. Ab 4 ging er direkt in den Notlauf usw.usw.. Das war meines Erachtens ein Pori um einzustellen ob er schnell oder langsam kaputt geht. Rußbildung ohne Ende. So kann man sich mit 150€ wunderbar und zügig den Motor für mehrere Tausend Euro zerstören. Gruß Sven ----------------- Jede Generation gestaltet ihre Zukunft! Wege entstehen dadurch, daß man sie geht. Vom KART zum SMART [ Diese Nachricht wurde editiert von Blauer_Hund am 30.01.2006 um 17:38 Uhr ] Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.:-? Was Du meinst war ne Tuningbox und kein Chiptuning.:o Diese Box wirkt sich auf den CR-Druck aus, durch Verfälschung bestimmter Signale. Die Version die Du gesehen hat, muss wohl die Billigste gewesen sein. Deinen Motor zerstörst Du damit nicht, nur die CR-Anlage(Pumpe,Injektoren). Die CDI Fahrer die ich kenne, fahren ausschliesslich mit einem CHiptunig und das schon mehrere 100000km. Z.B. einen 270cdi mit gemessenen 249PS. Genauso kann Holgis oder mein CDI noch 200000km:-D weiter laufen oder morgen fliegt die Kupplung weg. Was auch bei jedem anderen Auto passieren kann :lol:

Ich glaube nicht das er es so schnell wieder tut! Denn das nächste mal ist der Lappen erstmal entgültig weg. Zum Anderen erschüttern mich schon diese Anworten! Da lese ich oft ne Doppelmoral heraus. Herr Fischer! Da dürfte bei jedem Unfall, zu dem Sie ausrücken, ein ARSCHLOCH dabei sein, der es verdient hat den Lappen abzugeben. Mir fallen auf anhieb 10 andere Ursachen ein, die die Reaktionszeit verlängern oder Unfälle verursachen: 1. Sommerreifen im Winter(gilt auch für die Fischköppe) 2. Telefon 3. Navi 4. Raucher am Steuer 5. Essen/trinken am Steuer 6. Ehefrau 7. Chronisch Kranke mit Dauermedikation 8. Übermüdung 9. Selbstüberschätzung 10. Smart im Strassenverkehr Einige verursachen mehr Unfälle als Alkohol wird aber tolleriert. Sollte man mal drüber nachdenken, bevor man solche Urteile fällt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_Lustig am 31.01.2006 um 10:34 Uhr ]

Quote: Am 31.01.2006 um 01:56 Uhr hat Hifi-Matze geschrieben: Nunja, also ehrlich gesagt versteh ich solche Videos ja bei Autos, die 400 PS oder mehr haben.. Bei einem 400 PS Auto von 0 auf 100 reicht ein Foto

Quote: Am 30.01.2006 um 23:48 Uhr hat Electronaut geschrieben: Uiuiui...die Kiste ist ja nicht mal richtig warm... Und die Nebelschlußleuchte (ist doch die Kontrollleuchte, oder?) hast du an, damit dir bei der Schleichfahrt keiner hinten reinknallt, oder? :-D ----------------- Gruß, Tom Quote: lampe ist die trust+ lampe ja und bei minus 12 grad kriege ich nur auf der autobahn das dritte ei :lol:

Hi zusammen, abends, ca 10min Zeit, eine einsame Strasse, ein Fotohandy = Tachovideo Der Klassiker unter den Forummovies! Technische Daten: Smart CDI BJ 03/2003 41 PS getuned auf 60 PS / 150nm hier die Movies: Nr1: ca 2,7 MB Film 1 Nr2: ca. 1,8MB Film 2 das Zweite ist vom Abzug besser gelungen. Start erfolgte mittels "Blitzstart" Ciao Stephan [ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_Lustig am 30.01.2006 um 22:33 Uhr ]

Ich bin sonst kein Verfechter des Wunderdiesel. Aber da mein Smart CDI mit Tuning bei -15 Grad ziemlich rauh bis zur Betriebstemp. rattert habe ich mal den Superdiesel getankt. Er fährt sich so wie im Sommer ohne rattern und nageln, ein bischen ist also drann. Auch der Kaltstart verläuft viel kultivierter ab. Und ich bin mir sicher, dass ich mir das nicht einbilde. Im Sommer mag man sich über denSinn des Diesels streiten aber bei Minusgraden ist er wohltuender für meine Ohren :) ciao

jetzt bin ich durcheinander, war das ne Antwort auf meine Frage oben oder ein anderes Angebot. Wenn der KOmplettsatz für 600 Euro in Bay Grey ist wäre ich interessiert.

Hi Jungs, lasst doch die verdammten Kupplungen fliegen! Scheisst drauf! Dafür haben wwir Fun ohne Ende (Ende-Kupplung halt..) Habe es heute sanft mit meinem DIesel ausprobiert. Muss sagen, gar nicht so übel :o:o:o:o Hebel an der Ampel kurz Rechts-Links dann auf 2000/u Hebel vor und bei Grün vollgas. Da heben fast die Vorderräder ab :lol: So schlimm für die Kupplung finde ich das gar nicht.. der Kupplungsvorgang ist einfach nur um die erhöte Drehzahl versetzt. Ich konnte auf diese Weise auch ganz sanft anfahren. Also, lasst die Kupplungen rauchen und die anderen im gleichen Rauch stehen (an der Ampel natürlich) Servus!

ja super, und welche farbe?

nein

komplett freshup oder einen hinweis, wo ich es günstig bekomme (ausser SC)

kannst alle reinbasteln. nur die elektronik muss zu den motoren passen! also nicht nur motor kaufen, sondern alle steuergeräte, kabelbäume mit. dann kann nix schief gehen sers!"

Von einem Spezl mit einer kleinen Smartwerkstatt. Turbo und Krümmer liessen sich fast problemlos von einander trennen. da die Verbindungsstelle so eine art Flansch ist, waren ein paar gezielte schläge nötig (rost)

Quote: Am 12.01.2006 um 09:53 Uhr hat Timo geschrieben: Wie sieht es mit einstellen der Schubstange aus???? :-? Gute Frage! Ich denke ich werde die gleiche einstellung nehmen, die ich an einem noch vorhandenen Turbo entnehmen kann. Ein paar Testfahrten sollten die Feineinstellung optimieren. Denke ich mal soo..

ha, wenigstens einer interessiert sich :roll: da er ein paar von dieser sorte liegen hat und ich ihm einen rechner geschenkt habe, hat er nichts gekostet. aber ich glaube er hätte ev. 100 Euro für genommen. im endeffekt haben wir auch nur den krümmer getauscht, da mein turbo vom alten krümmer gelöst wurde. zum glück hat er noch ne kombi liegen, falls das experiment schief geht. Fotos mache ich morgen! Ciao Stephan

meine antriebswelle war auch mal ölig und alle glaubten es sei der simmerring. dabei kam das öl von unten aus dem ladeluftkühler aus dem druckschlauch und tropfte auf die welle. fass mal unter diesen schlauch. ist er ölig weisst du wo es herkommt. wenn es der simmerring ist, brauchst du ihn nicht wechseln, es gibt mittlerweile x-verschiedene ölzusätze, die dichtungen aufquellen lassen und wieder abdichten. sehr beliebt bei autoverkäufern. die färbung des öls ist kein abrieb ( gott sei dank) sondern verbrennungsrückstände(russ). abrieb (sofern vorhanden) bleibt im filter hängen. die verbrennungsrückstände sind auch der einzige grund das öl zu wechseln.

Hi Jungs! Das SC-Muc Nord hat mich ordentlich verarscht. Das 3 Monate vor Ablauf der Garantie (vor nem Jahr) bemängelte quitschende Geräusch wurde vom SC immerwieder abgewimmelt bis die Garantie abgelaufen war. Ich bin ein jahr damit rumgefahren und vor 2 Tagen habe ich mit nem Spezi drunter geschaut und einen Riss im Krümmer entdeckt (CDI). Prima. Aber er hat noch CDI Turbos liegen und ich konnte einen bekommen. Heute haben wir den Krümmer nebst Turbo vom Motor und Ölleitung getrennt und vor Neugierde (ich) haben wir die drei Schrauben vom Turbo und Krümmer gelöst und mit sanften Hammerschlägen beide Teile von einander getrennt. Beim neuen (gebrauchten ) Krümmer das gleiche gemacht und meinen Turbo mit dem neuen Krümmer wieder vereint. Vorher natürlich allen sauber abgeschliffen und gereinigt. Bin gespannt ob das gut gegangen ist. Kann das Zeugs erst zusammen bauen wenn die neuen Dichtungen gekommen sind (morgen/übermorgen). Kann ja noch ein paar Foddos machen. Hat jemand schonmal was vergleichbares gemacht?

Nach dem ich 3 Jahre meinen Smarty gefahren bin, möchte ich auch meinen Senf dazu geben. CDI Pulse, Schwarz, Klima, Alu... Gekauft bei Motormeile in Eching mit 5km für 10900 Euro im März 03 Servicecenter "war" SC-Nord in München ca 3 Monate später: Lautes Klacken unterm Beifahrerraum >> 6! Besuche im Smartcenter, mit Bemerkungen wie " So hört sich das Schalten nun mal an", danach haben sie zweimal ein Kraftstoffventil gewechselt. Dieser Defekt wurde von einem quietschen (Styropor auf Metall) begleitet, da sie beim Einbau des Ventils die Verkleidung beschädigt haben. Um das quietschen zu beseitigen, haben sie meinen Beifahrersitz solange mit Siliconspray eingesprüht bis das quietschen aufhörte. 9 Monate nach Kauf: 1. Inspektion. Außer einem Ölwechsel wurde nichts gemacht. Kosten: 280 Euro ca 15 Monate nach Kauf: Smart blutet Diesel am Popo. Diagnose: Hochdruckpumpe undicht. Tausch der Pumpe wurde auf Garantie durchgeführt. Direkt nach der Reparatur. Leistungsverlust und kurz darauf ein lautes „Zwitschern“ vom Motorraum. Ich habe einen fachmännischen Blick in den Motorraum geworden und einen Ölverschmierten Motor vorgefunden (und er war echt sauber vorher). Sie haben vergessen die Druckschläuche vom Turbo fest zu ziehen. Einen Habe ich drauf gesteckt und befestigt aber das Zwitschern blieb. Also wieder hin (sind ja nur 45 km). Laut Meister alles kein Problem.. „in 5 Minuten haben sie ihn wieder“ Eine Stunde später hatte ich ihn wieder, ohne Zwitschern. Einen Tag später, Zwitschern wieder da. Der Versuch einen Termin in den nächsten 2 Wochen zu bekommen schlug fehl sowie ein weiterer Reparaturversuch. 18 Monate nach Kauf: 2. Inspektion. Den Ölwechsel habe ich diesmal selber gemacht aber den Meister gebeten, sich dem Zwitschern mal anzunehmen. Nach der Inspektion 200 Euro ärmer aber der Luft und Klimafilter wurde gewechselt. Lasse den Smart an, Zwitschern weg. Fahre vom Hof, Zwitschern wieder da. Drehe direkt um, Meister nicht mehr da. Seit dem fahre ich mit dem Zwitschern rum und meide das Smartcenter wie der Teufel das Weihwasser. Der Smart ist geil! Das Schlimmste ist das Smartcenter gewesen. Dass es geschlossen wurde wundert mich nicht. Bei einem Stundenlohn von 100 Euro habe ich oft überlegt neben an zu Porsche zu fahren und dort meinen Service machen zulassen. Möchte noch dazu bemerken, nach 12500 km habe ich ihn auf 65PS tunen lassen. Danach fuhr er wie ein Auto ;-) Direkt nach dem Kauf habe ich sofort (habe vorher vieel in diesem Forum gelesen) eine Dichtscheibe eingebaut um die AGR zu stoppen. Luftfilterwechsel war alle 6000km nötig. Ölverbrauch lag die ersten 15000km bei ca. 0,75L danach noch kaum messbar. Ich habe nach dem Kauf den Mathy Ölzusatz dazu gekippt(obs was bringt wird sich zeigen) immerhin haben die mir schriftl. Zugesichert bei einem Schaden, bedingt durch einen übermäßigen Verschleiß aller in Öl schwimmender Teile, die Reparatur zu übernehmen(Kolbenfresser o.ä.) Fazit: +Tolles Auto +tolles Konzept + Unterhalt einmalig günstig +Spritverbrauch je nach Fahrweise zwischen 2,8l und 5,5l. Bei flotter Fahrweise ca. 4- 4,5l +Bequeme Sitze, auch auf langen Strecken. +Parken in der Münchener City ist ein Traum! +Lange Stecken sind entgegen mancher Angaben kein Problem. + toller cdi Motor - schlechtester Service den ich je erlebt habe - Viel zu teure Teile - zu teurer Service Bei ORDNUNGSGEMÄßER Wartung, von Leuten die wissen was sie tun, hält jeder Smart (Ausnahmen bestätigen dies) bestimmt ewig. Ich denke dies ist ein durchaus Objektives Urteil, da ich noch einen BMW 320d fahre und nicht nur Augen für meinen Smart habe ;-) Hoffe euch gefällt mein Beitrag. Viele Grüße Stephan

Danke danke!! hab die Bezeichnung zwar schon mal irgendwo gesehen, war mir aber nicht sicher und fragte lieber mal nach :) Vielen Dank! Stephan

und zwar den, den man bei Misterdotcom kaufen kann (fürn CDI). Ich möchte jetzt einen nachkaufen und einen Ölwechsel machen. Danke Stephan

ichhabe dem sc natürlich nicht verraten dass ich heimlich weissbier tanke! das hat bestimmt die dichtung angegriffen.... jedenfalls aben sie auch den biergeruch im inneren bemerkt. der kommt aber von dem letzten leerguttransport wo einige reste in rasanter kurvenfahrt sich in en teppichgesogen haben.

neinein, nicht falsch verstehen. ich möchte mir nicht den zigarettenfilter von smart reinbauen, sondern einen richtigen (nebst den dazugehörigen adapter). dafür mach ich mir gern die finger drecking!

ich glaub der kann dich einfach nicht leiden... soll vorkommen, ich würd mir ein anderes auto kaufen. bye