zimbo

Quote: Am 27.09.2003 um 10:17 Uhr hat Fahim geschrieben: Also habe den Wagen seit 2Jahren und die noch nie gewechselt. 35000 kilometer seitdem gefahren. Müssten dann wohl die sein. WOran erkenne ich das denn beimhinsehen? Und gibts hier irgendwo eine ANleitung wie man bremsbeläge wechselt kann ja nicht schwer sei noder? :) Bremsflüssigkeit muss dann auch geleert oder gewecshelt werden oder? PS.: Müssen auch Bremsscheiben gewechselt werden? [ Diese Nachricht wurde editiert von Fahim am 27.09.2003 um 10:18 Uhr ] ich habs schon mal gesagt....wenn ihr keine ahnung habt wie das geht, macht einen termin bei einer werkstatt aus, die machen das sicherlich besser wie ihr!!!! bremsen sind das wo euer und das leben anderer dranhängt! ;-) ob die scheiben auch gewechselt werden müssen sagt dir deine werkstatt! normalerweisen werden die nach ca 60´km fällig. -----------------

ich bin bei der DA Direkt...zahle bei 50% im 1/4 jahr knapp 60 euro. vollkasko inkl teilkasko mit 300 sb -----------------

Ist absolute gagge die serie...meine meinung. -----------------

diese dose regelt den ladedruck. erst wenn ein bestimmter druck erreicht ist wird die membrane die drinne ist hereingedrückt und setzt so einen helbe in bewegung, der die klappe im turbo öffnet, die wiederum dann die "geladene" luft in den LLK presst und dann in den ansaugtrakt! ;-) -----------------

ist es eine wellenartige beschleunigung? dann ist es die wastegatedose...membrane drinne entweder voller öl oder kaputt! -----------------

es gibt keine reifenbindung mehr, selbst wenn es noch in den papieren drinn steht! einfach kaufen, fahren, fertig! ;-) -----------------

mein sc hat das ding nach der garantiezeit sogar kostenlos getauscht...auch cupholder genannt! -----------------

Quote: Am 24.09.2003 um 01:11 Uhr hat smartling geschrieben: @Zimbo Der Smart hat gar keinen "Turbokompressor"! Der Smart hat einen Abgasturbolader. Dieser Begriff ist als Fachbegriff überhaupt nicht geläufig, da er eine Mischung aus mechanischer und Abgas-Aufladung beschreibt. Solche kombinierten Aufladesysteme gibt es zwar auch. Sie heißen aber anders, bspw. "Comprex". ----------------- Gruß vom Smartling aus dem wWw. (windigen Westerwald) 29 29 ...'s war spät gestern 29 ...es ist geil ein Arschloch zu sein! 29 [ Diese Nachricht wurde editiert von smartling am 24.09.2003 um 01:16 Uhr ] meinste ich bin blöd... :lol: wmadam hatte im ersten post einen "Turbokompressor" beschrieben! das wollte ich wissen -----------------

danke...sehr informativ thumbs up -----------------

was hat das mit der garantie zu tun? :-? frag halt mal im sc nach! ;-) :roll: -----------------

normalerweise sollte die schriftwerkstatt so ein logo haben. meine zumindest hat ein ganzes buch bzw. cd voll mit div. autos. kannst ja mal dort anfragen www.logounddesign.com sagst du kommst vom pizza mike ;-) -----------------

ich vermute mal du weisst nicht was die tridion ist oder? ansonsten die panels kannste selber mit geschick in ner guten stunde wechseln. die kosten erfährst du im sc...bzw. du kaufst hier welche oder bei ebay. -----------------

was ist ein turbokompressor? :-? :-? -----------------

in der WE-ausgabe der tz in muc steht das die preise bei 12.500 euro anfangen! -----------------

Quote: Am 20.09.2003 um 13:12 Uhr hat Mudi geschrieben: Hallo Zusammen, hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit dem SB1 von Brabus für die 2nd Generation gemacht? Laut Aussage von Brabus soll die Leistung jetzt noch kompletter und über einen höheren Drehzahlbereich zur Verfügung stehen als beim SB1 der 1st Generation. Ich bin am überlegen, ob ich die 1.178 Euro in die Hand nehme trotz V-Max-Begrenzung. Viele Grüße aus Kiel Mudi das ist ein bisschen teuer oder? -----------------

@kev.. ich habe ähnliches prob. bei mir ists die turboklappe. die hakt ein wenig, wenn der motor warm wird. dann kann natürlich der ladedruck nicht voll ausgeschöpft werden. abhilfe schafft ein spray von der fa. makra. der ist bis 1500° C schmierbeständig. ich teste morgen den spray und werde berichten. -----------------

diese feature gibts glaub ich erst seit dem neuesten modell 2003, da hast du einen "kickdown". da aber die neuesten modelle ja nen anderen motor haben, wird das ganze wahrscheinlich nicht möglich sein. -----------------

ich glaube kaum das das an deinem baujahr oder ob das ganze 1st oder 2nd generation ist. das liegt eher an den ventilen die verbaut worden sind. einfach mal neue ventile reinmachen und sehen...! -----------------

Quote: Am 14.09.2003 um 01:57 Uhr hat Rodi geschrieben: Hi Firekiller, meiner wird diesen Monat 3 Jahre alt.... Gruss, Rolf [ Diese Nachricht wurde editiert von Rodi am 14.09.2003 um 02:18 Uhr ] das ist doch der alte vom Adler aus München oder? sc münchen west? übrigens...meiner wird im november stolze 5 jahre alt. :o -----------------

Quote: Am 14.09.2003 um 01:45 Uhr hat Firekiller geschrieben: wow ! echt cool! was ist den Mit deinem smart vorher passiert? aber ist es nicht billiger einen neuwagen zu kaufen? ----------------- ------------------------------ ,,Smart makes heartbeat!" ,,Die Zwei die durchs Feuer fahrn!" genau, was hat der ganze spass insgesamt gekostet? ohne die eigenleistung? -----------------

scheinwerfer putzen? :-D -----------------

was wollt ihr denn wissen??!?? mann sollte sich schon zumindest ein wenig auskennen bzw. wie das prinzip einer bremsanlage funZt!! ;-) geht lieber zu ner werkstatt und lasst das dort machen. Wenn mann was falsch macht beim beläge wechseln steht euer leben auf dem spiel :o also überlegt euch das noch mal :roll: -----------------

Quote: Am 13.09.2003 um 14:44 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: ja - so dinger zum türabdichten usw. gehen auch. komischerweise habe ich das klappern nicht. ob das daran liegt, das ich keine dieser windigen "nummernschildverstärker" benutze, sondern das schild direkt angeschraubt ist? ;-) ----------------- CU 'N Hell The Devil's Advocate yo, daran liegts, bei mir ists auch nicht der fall das was klappert!! -----------------

stimmt schon sind 6! Quote:Doppelzündung. Zwei Zündkerzen pro Zylinder sorgen für effektive und schadstoffarme Verbrennung und besseren Kaltstart. -----------------

fahr 1 jahr damit rum, und du siehst was ich meine... wie schon Udo geschrieben hat Quote:Also, ALLE Spiegel dieser oder ähnlicher Art, die ich bis jetzt für den smart gesehen habe, waren Mist. Entweder beschissen verarbeitet, bescheidene, weil viel zu grosse Optik, Adapterplatten, die keine sind , Spiegelgläser, die nach nen paar Monaten blind sind und sich von vorne herein nur so weit runterstellen lassen, dass man das Dach vom LKW dahinter sehen kann, nen toten Winkel haben, dass man das Hauptfeld der Tour de France übersieht oder einfach so klapprig befestigt sind, dass man von 100 km/h aufwärts nur noch den Blick hat, den du geniesst, wenn du die Entmagnetisierungstaste an deinem Monitor mal eben drückst. wenn orginale m-spiegel bei bmw ca 300 euro das stück kosten, können die für 40 euro das paar glaub ich nicht der brüller sein :roll: ;-) -----------------