ServoWaiting

Vielen Dank für die Tipps! :) @CIA: Die "erste Sichtprüfung" hat einen rundum trockenen Motor ergeben. Es ist auch nie ein Fleck unter dem Auto. Auch bei laufendem Motor tropft nichts (defekte Ölpumpendichtung, hatte ich mal beim Corsa). Am Öl-Messtab kommt auch nichts raus. Das werden die im sc aber wohl noch genauer prüfen. @Ingenieur: DAS hört sich logisch an. Kurbelgehäuseentlüftung, wird geprüft! @Addi: "Ansaugbereicht strikt von der Motorgehäuseentlüftung trennen": Ist damit der Öl-Abscheider gemeint? Ich habe schon mehrfach bei den entsprechenden Diskussionen die Frage gestellt, ob der bei den 699ccm-Motoren noch notwendig ist, hat leider nie jemand beantwortet :-? @smarti211: Hast Du auch schon den 699ccm-Motor? Ist bei Dir ja "doppelt" so schlimm wie bei mir. Da musst Du ja öfter Öl nachfüllen als tanken! :-x Natürlich werde ich den weiteren Werdegang hier berichten. Falls im sc ein reparabler Defekt dignostiziert wird, so werde ich den wahrscheinlich beim smarten service oder beim profi machen lassen, da hab ich dann doch mehr Vertrauen und schone meinen Geldbeutel. "PS: der Motor ist noch lange nicht hinüber": Das beruhigt mich wirklich ein wenig, Danke! Gruß Thomas

Danke Jungs, für Euer Mitgefühl! Einen Hinweis hab ich noch vergessen: Seit einigen Wochen "klingelt" die Maschine bei niedrigen Touren und hoher Last. (dachte zunächst, das hinge mit einer Tankfüllung Super statt Super+ zusammen, blieb dann aber) Das Klingeln, Klackern, Nageln oder wie auch immer man's beschreiben soll ist das selbe Geräusch wie wenn einer an der Kreuzung vergessen hat runterzuschalten und dann beim Gasgeben kurz vorm Abwürgen ist. Habt Ihr bestimmt alle schon mal gehört. Nur, bei mir ist es doch bei deutlich höheren Touren, so bei 1700-2100 Umdrehungen und kräftigem Gas, zum Beispiel am Berg. Fällt dazu jemand was ein? Von der Leistung her ist die Maschine übrigens unverändert. Gruß Thomas edit: Danke duese, für den Tipp mit dem Rückschlagventil, werde das auch in Auftrag geben (bin selbst kein Schrauber). [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 28.07.2006 um 13:55 Uhr ]

Hi Leutz, Ich glaube, ich muss nun den Mythos vom "haltbareren" 699ccm-Motor begraben :cry: . Bei 40000Km Inspektion gehabt, danach am Chiemsee gewesen und so nach 3000Km mal nach dem Öl geguckt. Schock lass nach, der Stab war komplett trocken! Im sc sichtprüfen lassen, Motor rundum trocken. 1,5L Öl nachgefüllt. Zu dem Zeitpunkt dachte ich noch, die haben mir vielleicht bei der Inspektion zu wenig eingefüllt. Nun nach weiteren 1000Km ist wieder ein halber Liter weg, er verbraucht es also. Sieht so aus, als ob mein Motor bereits bei 44000Km beginnt, sich zu berabschieden. Am Tuning liegt's nicht, hab die Maschine immer wie ein rohes Ei behandelt und bin in 1,5 Jahren mit Tuning erst einmal(!) Vollgas gefahren. Nächste Woche habe ich Termin im sc zwecks genauerer Überprüfung. Sollen auch mal ne Kompressionsprüfung machen, da weiß man wo man dran ist. Sollte die Kompression in Ordnung sein und auch sonst kein Ölverlust gefunden werden, was kann es denn dann noch sein? An "normalen Motorverschleiß" kann ich immer noch nicht so recht glauben. Ein "blaues Fähnchen" hintenraus hab ich auch noch nicht beobachtet. Ansonsten werdet Ihr bei zukünftigen Treffen einen Ölkanister in meiner Kugel sehen, 1000Km sind schnell weggefahren und der Unterschied zwischen Min und Max sind nur 700ccm. Traurige Grüße Thomas

Mit Mittel- und Seitendüsen hab ich auch die besten Erfahrungen gemacht. Aber immer schön hoch zum Dach gestellt, damit ich nicht angepustet werde. Von Umluft halte ich nicht so viel, der Luftstrom nimmt mit Umluft deutlich ab. Vielleicht ist "halbe/halbe" noch ne ganz gute Lösung. Zum eigentlichen Thema: Klar sind die Kühlleistungen größerer Autos besser. Ich habs aber auch bei 38° Aussentemperatur noch angenehm bekommen. Die Leute, die sich im Auto einen "Kühlschrank" machen wollen eh nur angeben und klagen dann hinterher über Erkältungen oder wehe Hälse. @DirtyOlli: Die können im sc aber eine Temperatur-Prüfung machen. An der entsprechenden Stelle (nicht Austrittsdüse im Auto) sollte mindestens 5° erreicht werden. Ich hab das machen lassen, hatte 2,7°, habe ein Messprotokoll bekommen und nix bezahlt! Gruß Thomas

Willkommen im Forum, Eifelheizer! :) Wenn Dein 206cc Qualitätsprobleme hatte, dann bist Du ja einiges gewöhnt und wirst nicht so überrascht sein, wenn's bei Deiner Kugel mal hier oder da hakt. Gruß Thomas ----------------- smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse) Benziner, 698ccm

Winterstiefel: Sommersandalen: [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 21.07.2006 um 17:29 Uhr ]

Virus, ganz klar, er hat Dich smartifiziert! :-D :-D :-D Gruß Thomas

Dito!

Tja, was sagt man denn dazu??? :roll: :roll: :roll:

Und da kommt der dann Mittwochs nochmal zurück, um am Donnerstag wieder da runter zu düsen? Hmmm, da müsst Ihr aber nochmal überlegen..... Dieter, inzwischen was gehört? Ne formlose mail funzt gut. Gruß Thomas

Quote: Am 21.07.2006 um 09:30 Uhr hat TomtheFanatiC geschrieben: .....möchte mal schaun was der so hergibt! Viel Spaß am Wochenende, aber vergiss nicht: Der smart ist kein Sportwagen, also erwarte da mal nicht zuviel. Gruß Thomas

Der hier zum Beispiel. Liegt doch bei Dir um die Ecke. Ist aber wahrscheinlich noch kein 2nd. Anrufen und fragen ob ein 599ccm- oder 698ccm-Motor verbaut ist, dann weißt Du gleich Bescheid. Gruß Thomas [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 20.07.2006 um 17:01 Uhr ]

Quote: Am 20.07.2006 um 15:53 Uhr hat Caro21 geschrieben: Also meinst du es gibt auch schon günstig smart cabrios mit bj 2003 oder wie soll ich das jetzt verstehen? Ob's günstig ist muss jeder selbst entscheiden. Ich meinte für ca.8000€ solltest Du ein Cabrio 2nd (ab 2003) finden. Viel Glück und Spaß im sc Morgen, die Vorfreude ist doch immer noch die schönste.... :-D Gruß Thomas

Hi Hasso, Der smart ist verglichen mit anderen Kleinstwagen in etwa gleich teuer. Bei der Versicherung liegt er mit Sicherheit bei den günstgsten, ebenso bei der Steuer. Ausserdem wollen wir mal keine Äpfel mit Birnen vergleichen. Von wegen Spritverbrauch smart-Benziner und VW-TDI, da musst Du schon den smart-CDI nehmen und dann sieht's wieder ein bisschen anders aus. In der Werkstatt ist er halt sehr teuer, das stimmt, aber meiner muss nur alle 15000tkm hin. ICH habe mir den smart auch nie aus Kostengründen gekauft, ich wollte den Fahrspaß und da nehme ich die Nachteile halt in Kauf. Noch kein Auto hat mir soviel Freude bereitet wie dieses. Das ist's was für mich zählt!! Gruß Thomas

Wie gesagt, so weit wie nötig kriegst Du den nicht runter. 03/03 hab ich deshalb nochmals betont, weil Du beim letzten Angebot bereits in Preis-Regionen bist wo's einen sogenannten 2nd bereits gibt. Also, wenn Du soviel Geld ausgeben kannst, dann such nach einem 2nd. Für 7990 müsste es da auch bereits Cabrios geben. Übrigens: ich habe über 2 Jahre jedem smart sehnsüchtig hinterher gesehen, dann konnte ich nicht mehr...... :-D :lol:

Weil 03/2003 die sogenannte "second generation" herauskam, die tiefgehendste Überarbeitung des smart bisher: seit dem gibt's ESP, 698ccm-Benziner (vorher 599, teilweise anfällig), erhöhter Fahrkomfort, kürzere Schaltpausen und und und..... Glaub dem Hasso kein Wort, der hat seinen smart nach über 100tkm auch noch nicht verkauft. Ausserdem zeigt Deine Ungeduld: du bist bereits voll smartifiziert, also alles zu spät. :-D Gruß Thomas

Nach meiner Meinung müsste da eine 6 vorne stehen, aber so weit wirst Du den nie runterkriegen...... Weitersuchen, marsch marsch! Und: ab 03/2003, ganz wichtig!!! Gruß Thomas edit: Cabrio, klar, alle Frauen wollen ein Cabrio *g* [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 20.07.2006 um 15:13 Uhr ]

Also Bine99, sieht so aus, dass die Brabus-Teile nachträglich verbaut wurden. Ob Du die eintragen lassen musst, können Dir die Piefkes nicht sagen, aber dafür gibt's ja auch das Ösi-Forum. Gruß Thomas

Haha, "Irtümer vorbehalten". Den ersten hab ich schon: 2002 gab's noch keine Servolenkung. Ausserdem finde ich den doch deutlich überteuert. Gruß Thomas

"Stimmt es, dass der smart bei 135Km/h abgeregelt ist?" :roll: "Was bedeutet eigentlich dieses 42?" "Als 4-sitzer würd ich mir auch einen smart kaufen" [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 20.07.2006 um 14:21 Uhr ]

Aaaahh ja! Dann kommt das ja mit meinen 2,7° hin, halt nur nicht an der Austrittsdüse gemessen. Gruß Thomas

Klar ist vorne ein Lüfter. Und der sollte genau dann anspringen, wenn das vierte Ei erscheint. Gruß Thomas

Anmeldeformular? :o Hab ich gar nicht gesehen. Ich hatte ne formlose Mail geschickt. Wie dem auch sei, die werden uns schon nicht vor den Toren stehen lassen. Zumal unter der Woche sicher mehr frei ist, als am Wochenende. Gruß Thomas

Tja, mit diesen Angaben ist mir das auch unklar, ob's schon ein offizielles Brabus-Modell ist. Hat er denn (gab es denn bereits?) die 75PS-Brabus-Maschine mit VMax 150Km/h? Aus der Historie (smart-Club) ist leider nicht ersichtlich, ab wann's das erste Brabus-Modell gab. Ich weiß nur, dass anfänglich die Brabus-Modelle zu Brabus gekarrt wurden und dort ihr Finish bekamen. Später wurde dann die Brabus-Ausstattung in die normale Produktion aufgenommen. Also, wenn er keine Brabus-Maschine hat, würd ich mal sagen, es ist keiner. Oder? Gruß Thomas ----------------- smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse) Benziner, 698ccm [ Diese Nachricht wurde editiert von ServoWaiting am 20.07.2006 um 09:46 Uhr ]

Habs woanders schon geschrieben, ist bei den Temperaturen ganz normal. Gruß Thomas