Raaalf

Hallo, da mir der Preis des im sc verkauften Kombifilters zu teuer ist suchte ich nach Alternativen. Fündig bin ich bei Mapco geworden, dort kostet ein Kombifilter ca. 12,00 Euro. Jedoch passt der Kombifilter laut Zuordnungstabelle für den smart Roadster. Ich denke, dass im Roadster und city-coupé identische Kombifilter verwendet werden? Laut Website hat der Mapco-Kombifilter folgende Abmessungen: Länge 203mm Breite 178mm Höhe 40mm http://www.mapco.de/online-shop/autoteile/18704/Filter,+Innenraumluft+%2867901%29+f%C3%BCr+MITSUBISHI+COLT+VI+%28Z3_,+Z2_%29+1.3 Hat zufälligerweise jemand die Abmessungen des Kombifilters zur Hand? Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 13.01.2013 um 16:15 Uhr ]

Servus, was für ein Modell ist es denn: Pure, Pulse, Passion? - Exaktes Baujahr? - 2nd Generation (ESP, 700-cm³-Benziner)? - Farbe? - erste Hand? - usw.

Servus, mittlerweile der 9. Winter mit smart: Unfallfrei und problemlos. Auch bei vier ADAC Fahrsicherheitstrainings (Sommer wie Winter) gab es keine gravierenden Unterschiede zwischen smart und den teilnehmenden "normalen" Autos. Was ich heute zum ersten Mal festgestellt habe: Nachdem das ESP beim Anfahren auf einer komplett vereisten Stelle vor der Ampel ansprach, liess sich der Tempomat nicht mehr aktivieren. Die Limiter-Funktion des Tempomat funktionierte noch. Ist diese im Handbuch nicht dokumentierte Funktion ein Bug oder ein Feature?

Quote:Natürlich stelle ich meine Kliemaanlage bei Fahrtbeginn auf Umluft und der Luftstrom wird im Fahrzeug verteilt und nicht auf der Scheibe. Ich muß euch aber widersprechen, die Klimaanlage des 451er ist im Vergleich zu anderen Fahrzeugen leistungsschwächer. Wenn ihr die möglichkeit habt testet die Klimaanlage von einem Mitsubishi Pajero. Dann habt ihr einen Vergleich was eine gute Klimaanlage ( automatik) leisten. Hallo, die Klimaanlage bzw. die Kühlleistung derselben eines Pajero mit der eines smart zu vergleichen ist nicht ganz fair! Für die Baureihe 450 gilt: Vom Klimakompressor aufgenommene Leistung bei Stufe II: 3,5 kW (Soll-Düsenaustrittstemperatur 9° C), bei Stufe I (Soll-Düsenaustrittstemperatur 15° C) 1,5 kW. Bei, wie bei mir, 45 kW Motorleistung sind das bei Stufe II immerhin ca. 8 % die die Klimaanlage abzweigt! Wenn das Auto in der prallen Sonne geparkt wurde und entsprechend aufgeheizt ist, macht man am besten die Fenster die ersten Minuten der Fahrt auf, damit die warme Luft entweichen kann, schaltet aber gleich die Klimaanlage ein und stellt auf Umluft. Besser ist es, das Auto im Schatten zu parken und/oder die Windschutzscheibe mit einer Sonnenschutzblende abzudecken. Ich bin mit der Klimaleistung der Baureihe 450 zufrieden. Nach dem Runterkühlen in Stufe II schalte ich auf Stufe I und behalte einen kühlen Kopf. Ohne Klimaanlage wird es, dank des Glasdachs, schnell angenehm warm... Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 27.06.2012 um 23:55 Uhr ]

Danke, super Antwort...!

Hallo, welchen Erkenntnisgewinn soll diese Frage bzw. die gegebenen Antworten darauf bringen? Jede Versicherungsprämie wird individuell anhand der persönlichen Merkmale (Wohnort, Alter, Garagenstellplatz, alleiniger Fahrer etc.) berechnet. Deshalb sind derartige "Vergleiche" bzw. die eingangs gestellte Frage schlicht und ergreifend: Schwachsinn weil nichtssagend und bedeutungslos...! [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 26.06.2012 um 21:38 Uhr ]

Hallo, ich würde behaupten, daß die Entscheidung, den nächsten Gang einzulegen, ein Steuergerät anhand der Drehzahl trifft?

Quote: Am 25.05.2012 um 11:40 Uhr hat Meenzer geschrieben: Da der Getriebeoelwechsel ja absolut simpel ist braue ich das SC nicht dafür zu bezahlen und deren überteuertes Getriebeoel nicht zu kaufen. Hallo, also sooo teuer ist das Getriebeöl im sC nicht. Ich habe für den Wechsel des Getriebeöls inklusive Arbeit (4 AW) 44,00 Euro bezahlt, das ATF-Öl kostete 13,80 Euro. Das kann man sich leisten. Klar, selbermachen ist billiger, aber nicht jeder ist dazu in der Lage. [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 12.06.2012 um 21:29 Uhr ]

Guten Abend, könnt ihr bitte einen Blick auf die nach 37.000 km gewechselten Zündkerzen werfen und ein Urteil abgeben (normal, auffällig etc.)? Baureihe 450, 45 kW Benziner, Baujahr 09/2003, 700 cm³ Hubraum, 120.00 km. Obere Zündkerzen: Untere Zündkerzen: Vielen Dank! [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 12.06.2012 um 21:01 Uhr ]

Hallo Mario, 131,53 Euro für das "fachmännische" Auf- bzw. Nachfüllen des Kältemittels ist eine Frechheit. Das "fachmännische" besteht im Wesentlichen darin, die Anschlüsse der Klimaanlage hinter der Abdeckung des Kühlergrills zu finden und die Fahrgestellnummer in den Vollautomaten zum Evakuieren und Neubefüllen einzugeben, anhand derer die notwendige Menge Kältemittel und Kompressoröl bestimmt wird. Wenn es nur um das Nachfüllen des Kältemittels geht (das hat mit "Wartung" nichts zu tun), dann kann das ohne Risiko genausogut bei ATU etc. gemacht werden. Es verwenden eh alle automatische "Wartungsgeräte". Grüsse Ralf

Servus Panther, herzlichen Dank für Deinen ausführlichen, mich beruhigenden, Beitrag und die Tipps! Danke auch an Trixi und LI für ihre Tipps! Für einen Laien wie mich ist es leider nicht einfach zu entscheiden was sinnvoll ist, was gut für den Motor ist da es zu dem einen oder anderen Punkt unterschiedliche Ansichten im Forum gibt. Zum Beispiel beim Thema Ölstand: Bis zur Hälfte, wie im Forum "gepredigt" oder, wie von Dir, Panther, vorgeschlagen, bis zur Maximum-Marke? Das sC füllt bis zur Hälfte auf und kontrolliert den Ölstand nicht nur nach dem Befüllen sondern auch nach der Probefahrt. Ich würde sagen, daß es keinen Schaden versachen darf, wenn das Motoröl bis zur Maximum-Marke aufgefüllt wird, sonst wäre die Maximum-Marke falsch und muss entsprechend nach unter korrigiert werden!? Ablagerungen habe ich um die Öffnung im Ventildeckel zum Öleinfüllen nicht gefunden. Deshalb lasse ich die Sache mit dem Ventildeckel. Grüsse Ralf Quote: Am 03.06.2012 um 12:40 Uhr hat r-panther geschrieben: @ Raalf: Wie ich das sehe, bist du einer von den wenigen Glücklichen, die sich auch in Zukunft keine Sorgen um die Dauerhaltbarkeit ihres Motors machen müssen. Dein minimaler Ölverbrauch ist perfekt, du solltest beim Wechsel (ohne auf Halbfüll - Heilsprediger zu hören) bis max auffüllen und beim Erreichen von min oder nach etwa einem Jahr den nächsten Wechsel ansetzen. Du solltest Öl nach aktueller Herstellerempfehlung verwenden, das Fabrikat spielt keine Rolle, die empfohlene MB Spezifikation 229.5 wird von allen möglichen Herstellern erfüllt.

Quote:[/b] Hallo zusammen, .... Ich möchte ihn noch etliche Jahre fahren und ein "H"-Kennzeichen spendieren. Das würde ich auch gerne, allerdings stehen die Chancen schlecht, das je zu erleben. Und wer weiß, wie es in 20 Jahren mit E-Teilen aussieht. Viele davon wird es dann gar nicht mehr geben und den smart in 20 Jahren zu reparieren dürfte ungleich schwieriger sein als z.B. eine Isetta mit 50 Jahren. ----------------- Gruß Dietmar Servus Dietmar, Du hast leider recht wenn Du sagst, daß es in 20, 30 Jahren mit Ersatzteilen - insbesondere was die Fahrzeugelektronik angeht - unter Umständen schlecht aussehen wird und Fahrzeuge wie eine Isetta etc. "problemlos" auch nach Jahrzehnten dank einfacher Technik am Leben erhalten werden können. Wenn ein entsprechender Markt vorhanden ist hofffe ich, daß es Firmen geben wird, die Ersatzteile nachfertigen und schadhafte Steuergeräte reparieren können. Firmen, die sich auf die Reparatur von Steuergeräten spezialisierten gibt es bereits. Diese Probleme treffen nicht nur auf den smart zu sondern auf alle heutigen Fahrzeuge... :( Lassen wir uns überraschen, was die Zukunft bringt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 03.06.2012 um 13:46 Uhr ]

Servus Lurch, Du hast recht, der neue Ventildeckel wurde nur optional vom sc genannt. Aber: Ist es sinnvoll für die Reinigung des Ventildeckels bzw. dessen Ölabscheider Geld auzugeben oder kann man sich auch sparen? Grüsse Ralf

Hallo Motor-Experten, die Erneuerung des Ventildeckels im smart Center kostet, inklusive neuem Ventildeckel, 240 Euro inkl. MwSt. Ist die Ausgabe von 240 Euro für ein langes, gesundes Motorleben sinnvoll oder bringt es keinen Vorteil den alten Ventildeckel und damit den integrierten Ölabscheider nach 120.000 km zu zu tauschen? Grüsse Ralf

Hallo zusammen, ich habe einen - smart Baureihe 450 (2nd Generation) - 45 kW Benziner - 700 cm³ Hubraum - verwendetes Öl 0W30 - Baujahr 09/2003 - aktuell 118.000 km - der zu 99 % auf der Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 85 km/h gefahren wird. Bei einer Ölstandskontrolle ist mir aufgefallen, daß ich einen geringen Ölverbrauch von ca. 100 ml / ca. 2.000 km habe. Genau kann ich es leider nicht angeben, da ich mir dummerweise nicht notierte, bei welchem Kilometerstand ich das erste Mal wieviel Öl nachfüllen mußte. Im Forum habe ich in zahlreichen Threads gelesen, was bei Ölverbrauch getan werde sollte, wie z. B. Teillastentlüftungsventil prüfen - wird jährlich gewechselt -, Ölabscheider im Ventildeckel prüfen bzw. Ventildeckel erneuern etc. Welche Prüfungen sind sinnvoll, um eine Aussage über den Zustand des Motors treffen zu können? Ist ein Kompressionstest sinnvoll? Mein smart hat in den bislang 9 Jahren unserer Beziehung - bis auf Batterieprobleme im Winter und die Notwendigkeit der Erneuerung des Gestänges des Scheibenwischerantriebs - keine Probleme gemacht. Ich möchte ihn noch etliche Jahre fahren und ein "H"-Kennzeichen spendieren. Dazu bin ich gerne bereit, Geld in die Lebensverlängerung des Motors zu investieren. Allerdings habe ich keine große Ahnung von der Materie und bin deshalb auf Tipps angewiesen, welche Maßnahmen sinnvoll und zweckmäßig sind. Grüsse und herzlichen Dank für jeden Tipp Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 06.05.2012 um 13:34 Uhr ]

Quote: [/i][/b] Kein Wunder. Wenn kleine Wagen mit veralteter Technik unterwegs sind, verbrauchen sie halt mehr. Hätten sie alle möglichen Spritsparmaßnahmen an Bord, dann wären sie noch teurer als eh schon. Und den Mehrpreis könnte man kaum an der Tankstelle wieder reinholen. Hallo, was genau ist die "veraltete" Technik? Oder, anders gefragt, welches Einsparpotential bingt beispielsweise "moderne" Spritspartechnik wie ein Stopp-/Startsystem wirklich? In meinem Fall (ich bin zu 99 % auf der Autobahn unterwegs) beispielsweise gar nichts... Was wirklich Sprit sparen hilft, ist ein Tempomat. Es ist ein Irrsinn, dass die Fahrzeuge dank - teilweise unnötiger - Komforttechnik immer schwerer werden und so jede Ersparnis, die dank moderner Motorentechnik möglich wäre, neutralisieren. Dazu kommt das auf deutschen Autobahnen nicht vorhandene Tempolimit. Es gibt für mich nichts entspannenderes als beispielsweise in Österreich auf der Autobahn (Tempolimit 130 km/h) zu fahren. Erstens weiß ich, dass kein Tiefflieger mit 180 km/h und mehr auf der linken Spur angeflogen kommt und das Überholen von LKW mit 130 km/h für mich gefährlich macht, zweitens fliesst der Verkehr ruhiger und gleichmässiger. Von der humaneren Fahrweise der Österreicher einmal ganz abgesehen. Wenn ein Autofahrer in Österreich zu dicht auffährt oder zu schnell unterwegs ist, dann ist es ein Deutscher... (meine Erfahrung) Grüsse Ralf

Hallo engelchen-tatti, ich würde den smart im SC Ingolstadt checken lassen. Sind zwar ca. 70 km Fahrweg, die sich aber lohnen. Ich bin dort seit 9 Jahren Kunde mit meinem smart. Grüsse Ralf smart center Ingolstadt

Hallo, also ich bin mit dem Verbrauch meiner Kugel zufrieden: Hilft niemanden weiter, ich weiß... [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 03.01.2012 um 13:47 Uhr ]

Hallo, eigentlich ist es doch ganz einfach und gilt für alle Fahrzeuge: "Sicherheit zu produzieren" fängt im Kopf an und hört mit der Bedienung des Gaspedals durch den rechten Fuß auf. So kann man selbst im technisch unsichersten Auto sicher ans Ziel kommen. Nu den Fehlern anderer Verkehrsteilnehmer ist man leider mehr oder weniger machtlos ausgeliefert...

Hallo, mir wäre es zu riskant, die Batterie mit einem - soweit ich das auf dem Bild erkennen kann - Ladegät ohne saubere Ausgangsspannung über die Zigarettenanzünderdose zu laden und damit auch die Bordelektronik zu versorgen und zu gefährden. Grüsse Ralf

Servus, bei meinem smart (Baujahr 09/2003) ist nach 8 Jahren und 98.000 Kilometer die Feder vorne rechts gebrochen. Auf Kulanz wurden die Federn beider Federbeine getauscht. Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 29.10.2011 um 18:33 Uhr ]

Hallo Steffi & Holger, vielen Dank für den Hinweis auf die Verriegelung auf der unterseite des Luftfilterkastens. Danke! Grüsse Ralf

Hallo, wird der Deckel des Luftfilterkastens des Kombifilters nur "oben" mir den zwei Verriegelungen (links und oben) verriegelt oder ist der Deckel auch "unten" in eine Halterung einzusetzen? Ich frage deshalb, weil ich den Deckel "unten" vom Luftfilterkasten abheben kann. Grüsse und Danke für eure Hilfe Ralf

[Klugscheißmodus] "Glühlampen" nennt man korrekt: Leuchtmittel! ========= [/Klugscheißmodus] Quote: Am 10.02.2011 um 08:54 Uhr hat CDIler geschrieben: Birnen=Glühobst? Es sind immer noch Glühlampen und von Denen nimmt man am Besten die normalen WhiteHammer von z.B. OBI. Haben beim Glühlampentest am Besten abgeschnitten in Bezug auf Helligkeit und Haltbarkeit. Auch die Verarbeitung ist sehr gut, sprich der Wendel ist genau drt wo er sein muß. Viele Billiglampen haben den Wendel nicht an vorgegebener Stelle und somit bricht sich das Licht falsch im Reflektor und man hat eine miserable Ausleuchtung. Ich habe mir die WhiteHammer im Doppelpack über Amazon gekauft für 20,70€ inkl. Versand und sie waren am nächsten Tag schon da. Lieferer war autoteilemann.de Desweiteren habe ich bei mir ein Softstartmodul verbaut, was den Einschaltstrom langsam hochfährt, so das bei kalten Glühlampen diese nicht durch den niedrigen Widerstand im Kaltzustand "durchbrennen" Testbericht ----------------- Echte Autos haben den Motor hinten... ...nur Kutschen werden gezogen

Quote: Am 03.12.2010 um 15:27 Uhr hat Grobi112 geschrieben: Temperatur ist im Standgas auf 3 Eier gestiegen, die Heizung nach wie vor kalt und im Ausgleichsbehälter baut sich kein Überdruck auf. Schint vorne auch nicht warm zu werden. Was kann ich tun? Zum Thema entlüften habe ich schon eine Menge nachgelesen, aber ich finde keinen richtigen Hinweis wo denn der Temperaturfühler sein soll, den man ziehen muss.... Hallo, welchen "Frostschutz" (hoffentlich Kühlerfrostschutz!) hast Du nachgefüllt? Aufgefüllt darf nur mit dem freigegebenen Kühlerfrostschutz werden, also G?? Ich weiß nicht, was von smart vorgeschrieben ist, ich habe den Kühlerfrostschutz nach 7 Jahren beim letzten Service tauschen lassen. Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 03.12.2010 um 18:02 Uhr ]