Philipp78

Hallo Gemeinde, mein cdi (bj 2001, 198.000 km) saugt im mittlerem Zylinder Kühlwasser oberhalb des Kolbens ein. Meine Diagnose: defekte Zylinderkopfdichtung. Hab bisher nur bei einem Benziner (Fiat) die Dichtung gewechselt. Was ist beim cdi zu beachten? Hat jemand Anleitung? Hab hier gelesen, dass der Smartcenter wohl sich damit an cdi nicht traut. Muß der Zylinderkopf nachgeschliffen oder gar mitgetauscht werden? Wäre sehr dankbar für die Infos. Viele Grüße

Hallo Gemeinde, ein großer Eisbrocken auf der A99 zwingt mich dazu diese Anzeige reinzustellen. Ich brauche den Wasser- und Klimakühler zusammen mit dem Lufter, Einbaurahmen und die Plastikteile, die unten und an den Seiten dran hängen. Die Maske (unterer Teil des Body-Panels) kann, muss aber nicht sein. Über den vorderen Teil der Unterbodenverkleidung würde ich mich auch freuen. ich fahre den cdi Klima - plus (mit Temperaturfühler) Bj 2001

Hi, hab ebenfalls Interesse... ;-)

Hallo, Danke für die Beiträge! Meine Kugel ist 2001-er Bj. Er hat derzeit 155.000 km drauf ich denke mal auf Kulanz brauche ich nicht zu hoffen. Ich werde auf jeden Fall erstmal selber nachschauen. mfg

Hallo. Ist der Einbau des Starters schwierg gewesen? Was waren die wichtigsten Arbeitsschritte? Danke im Voraus, diese Infos können vielen Bastlern hier helfen. mfg

Hallo Smart-Gemeinde, bei meinem cdi kommt folgendes in der letzten Zeit immer wieder vor: Beim starken Lenken (z.B: beim Parken) knackt es ganz laut (im Innenraum hörbar) irgendwo forne, ich meine links. Es knackt nur einmal je Lenkbewegung. Es kommt so vor, als ob etwas hängen bleiben und dann losreißen würde. Das Knacken hat ein Nachläuten (wie eine Feder). Habe ich gebrochene Feder? Danke

ok, hat sich erledigt. Das Lämpchen will wieder... mfg

Hallo, Danke schon mal für die Infos Der kleine hat jetzt 145.000 km drauf, ich denke mit Kunalz ist da nicht zurechnen... ich beobachte es mal weiter, irgendwie scheint es nicht mehr zu tropfen. Ich hatte einen ganz komischen Notlauf gehabt, wobei der Motor stark unrund gelaufen ist, möglicherweise hat er da was rausgedrückt... mfg

Hallo Gemeinde, ich muss demnächst zum TÜV. Bei der Sichtprüfung ist mir aufgefallen, dass an dem unbekannten Geber/Sensor, der von unten an der Hochdruckpunpe steckt, diesel-Tropfen hängt. Die Gegend drum herum ist auch mit Diesel beschmiert. - Weiss jemand, was es für Geber ist? - Muss ich mit einer neuen Pumpe rechnen, oder kann man die abdichten? Danke im Voraus! mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 18.04.2006 um 08:32 Uhr ]

hallo Gemeinde, ich muss im nächsten Monat zum TÜV. im Tacho ist bei mir eine der Lämpchen defekt, die Zahlen sind aber ablesbar. Gibt es Probleme beim TÜV? Danke im Voraus

Hallo hexenknoten, zum Birnen-Wechseln (Abblendlicht) brauchst Du eigentlich keine Panels abzuschrauben. Du musst nur die 2 kleinen schwarzen Service-Gitter abnehmen - als Frau hats du es hier schon mal viel einfacher mit der Hand durch die Öffnung an die Birnen ran zu kommen. Die Birnen sind (zumindest bei meinem 2001-er cdi) jeweils mit 2 Draht-Bügeln von den Seiten eingeklipst. Vorher aber die Gummi-Abdeckung von der Birne abziehen. Die Bügeln sehen nach einem Stück Draht mit Öse am Ende aus. Die Öse musst Du mit dem Finger an den Scheinwerfer andrücken (also in Fahrtrichtung) und nach bischen wackeln. Dasgleiche mit der anderen Seite des Lämpchens. Danach einfach die Lampa herausziehen und den Stecker mit der Gummi-Abdeckung anziehen. Der Ausbau ist wesentlich einfacher als der Einbau - die Bügeln schreien förmlich nach Freiheit und wollen unter keinen Umständen das Lämpchen halten. Vielleichst schaust Du dir dvor dem Einbau genau die Befestigung an - wie sie funktioniert und probierst ein Paar mal ohne Birne. Bei meinem ersten wechsel musste ich einen Scheinwerfer abbauen, damit ich die Birne endlich befestigen kann - jetzt mache ich es auch durch die kleinen Servicegitter-Öffnungen. Und auf jeden Fall viel Geduld mitnehmen. Bremsen habe ich hinten noch nicht getauscht (habe jetzt 130.000 km drauf), kann aber sagen, dass Du evtl. einiges an Muskelkraft aufbringen muss um die Trommel abmontieren zu können. Evtl. kannst Du einen männlichen Smartfahrer aufgabeln, der dir beim Wechseln zur Hand geht - dann lösst sich evtl. auch die "kein Mann in Sicht"-Sache... ;-) mfg

Hi, der Punkt ist nicht die fehlende Null im Jahr, sondern das Thema des Threads und das ist die tatsächlich zurückgelegte Strecke... mfg

hmm, bist Du ein Reifenhändler? ;-)

hmm, und wenn ich so weiterfahre wie bisher, dann habe ich im Jahr 210 300.000 km drauf... Aber das Thema dieses Threads sind eigentlich die bereits hinterlegten Kilometer, nicht die teoretisch möglichen...

Hi, die Details kenne ich nicht, aber bei ebay habe ich einige Anbieter gefunden: Link mfg

Hi, Erfahrung habe ich direkt mit diesem Thema nicht, aber der Lichtschalter schaltet den + auf den Grün-Gelben Kabel (zumindest beim 2001-er cdi). Am Tacho muss auch ein entsprechendes Kabel ankommen, kenne aber die Farbe nicht... mfg

... ist es ein Hinweis?...

Quote: Am 22.12.2005 um 22:51 Uhr hat schnaeutz geschrieben: ... diverse Mischgehäuse ... Mischgehäuse muss nicht getauscht, sondern kann auch gereinigt werden... Dann sind es gleich viel weniger "Reparaturen" (ich weiss, ich wirke damit der deutschen Wirtschaft entgegen...) ;-) mfg

Hi, Meine Hinterräder sind Hankoon W400, alerdings erst seit diesem Winter... Wenn die Winterreifen von Hankoon im Verschleiss genauso sind wie die Sommerreifen, dann kann ich jetzt schon sagen, dass der Verschleiss etwas höher liegt als bei Conti. Ebenfalls bilde ich mir ein, einen Mehrverbrauch von ca. 0.1 bis 0.2 Liter zu spüren... Vom Comfort her gefallen mir sie jedoch besser als die Contis.. mfg

Hi, außer dem Motortausch steht evtl. auch die Reparatur durch einen Motor-Instandsetzer zur Auswahl - vermutlich unter 1680€... Ich hatte mal im Internet welche gefunden und mit einem telefonoert - er meinte, dass für den Benziner einiges an Ersatzteilen da wäre... Ich würde mich da erkundigen und für das evtl. gesparte Geld einen neuen Turbo besorgen.. mfg

... und davon dürfen, wie bereits erwähnt nur 50kg in den Kofferraum - ergibt, der beifahrer zusammen mit dem Restgepäck auf dem Schoß dürfen maximal 125kg wiegen (vorausgesetzt, dass der Fahrer um die 75 kg wiegt...) ;-)

Eventuell lag ein Entluftungs-Problem im Kühlerkreislauf vor. Der Ist nämlich auch nach dem Tauschen des Termostates (wenn es richtig gemacht wurde) behobe, nur mit der Unterschied, dass man auch den alten Termostat häte wieder einbauen können... mfg

Hallo Gemeinde, die Spritz-Düse der Scheibenwaschanlage vorne scheint bei meinem Smartie zugesetzt sein. Wenn ich die einzelne 3 Düsen mit einem Stück Draht von außen saubermache - reicht es nicht für lange. Ich wollte den kompletten Düsenkopf ausbauen und ordentlich reinigen, aber das hatte ich mir leichter vorgestellt. Irgendwie kriege ich das Teil nicht runter. Ich habe beim Seibold angerufen und er meinte, die sollte ich nicht ausbauen, da sonst die Halterung kapput geht, weil das Teil ganz schwer runtergeht... Hat jemand eine erfolgreiche Erfahrung mit dem Ausbau der Düse gemacht? Danke im Voraus! mfg Philipp

Alles klar, vielen Dan für die Infos! Für mich geht es in erster Linie um Verbrauchreduzierung (viel-Fahrer). Die höhere Leistung steht an der 2. Stelle. mfg

Hallo Gemeinde, bei ebay (hier) habe ich das Angebot gefunden. Der Preis wäre für mich akzeptabel, aber vergliechen mit anderen Tuning-Preisen verdächtig niedrig. Was haltet Ihr davon? mfg