Philipp78

Hallo, ich hab' meinen cdi auch aus demselben Grund gekauft - 45.000 km/Jahr. Zum Turbotausch habe ich mich von SC überreden lassen, bin jetzt aber überzeugt, dass die einen völlig gesunden Turbo getauscht haben. Ich hab' jetzt 62.000 km drauf und rechne mit mindestens 240.000 Gesamtlaufleistung für meinen kleinen. P.S. Ich schätze, dass ich bald eine neue Kupplung brauche, aber denke auch, dass sie von Anfang an nicht ganz OK war - beim Anfahren hat sie immer mehr oder weniger gerubbelt. mfg

Hallo, es ist zwar richtig, dass die Schrittgeschwindigkeit weit unter 10km/h ist, aber wie bereits erwähnt ist es kein großer Unterschied und es wird mich niemand blitzen, wenn ich statt 5 - 10km/h fahre und dadurch die smarte Kupplung schone.

Quote: Am 19.01.2004 um 15:19 Uhr hat happysmart geschrieben: ... ich würde Dir empfehlen einfachmal zu deiner Smart Werkstatt zu gehen ... wenn es nur mit den Smart-Werkstätten so einfach wäre...

fahre einfach in SC und die sollen es wieder hinbiegen. Die haben bestimmt bei der Montage was verbockt, das ist nämlich das einzige, was die CS-Mitarbeiter wirklich gut machen! mfg

Hi, zu der Schrittgeschwindigkeit empfehle ich >10km/h, weil dann die Kupplung vollständig geschlossen ist. 10km/h, weil dann die Kupplung vollständig geschlossen ist. mfg

Das mit dem längerfahren habe ich auch gemerkt - 500km Autobahn mit 100km/h ohne Pause und ich konnte nach dem Aussteigen ganz normal gehen...

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so jetzt eine Zahl aus Smilies ---:-D :-D - :-D ------- :-D --------------- :-D

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D eigentlich wollte ich aus Smilies eine 33 basteln... [ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 16.01.2004 um 12:23 Uhr ] so jetzt: -- :-D :-D -------- :-D :-D ---- - :-D----- :-D -- :-D----- :-D - --------- :-D ----------- :-D -- ------- :-D ----------- :-D ---- --------- :-D ----------- :-D -- - :-D----- :-D -- :-D----- :-D - -- :-D :-D -------- :-D :-D ---- [ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 16.01.2004 um 12:30 Uhr ]

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Sagt mal, fahren den kleinen Smart nur große Menschen und ich bin mit meinen 1,80m eine Ausnahme? mfg

der bei Ebay sieht auch etwas anders aus, zumindest das Foto. Ich denke aber nicht, dass das Gitter an der Funktionalität des Filters was ändert. mfg

Ich kann mich nur aufregen - das sind ja fast 350EUR für so einen Schmarn-Stecker!! Übrigens, soweit ich weiss ist BOSH der Lieferant für die meisten Stecker des Smarts. Vielleicht kann man direkt bei Bosh das Ding bestellen. Und nochwas, wenn du Glück hast, hat es wirklich am Pin gelegen (erhöhter Übergangswiderstand => höhere Stöme => Pin verschmort). Dann würde ich einfach den PIN vom Stecker (Vati) reinigen und den PIN des Gegenstücks (Muti) etwas zudrücken, damit er besseren Kontakt gibt. mfg

Die Rückenschmerzen, die ich auf Arbeit vor'm Rechner beckomme, gehen beim Heimfahren weg. (2001-er cdi Standartausrüstung) mfg

Hi, Drehzahl - um den Motor bei zu niedriger oder zu hoher Drehzahl nicht verrecken zu lassen wird runter- /hochgeschaltet, Fahrzeuggeschwindigkeit - bei Stillstand (v Drosselklappenstellung - damit werden wohl Rückschlüsse über die Belastung des Motors gemacht um z.B. beim beschleunigen runterzuschalten. Temperaturen - klar, beim kalten Motor werden die Schaltpunkte etwas höher verlegt um den kalten Motor zu schonen. Querbeschleunigung - das hat wohl was mit der TRUST+, ESP zu tun um beim ausbrechen den Gang rauszunehmen, genau weiss ich es aber nicht. Steigung - bei Bergfahrten runterschalten, ich wüsste aber nicht, wie der Smart die Steigung erfasst und wo die Sensoren liegen. Raddrehzahlen - das hatte ich auch bei meinem Softtip-cdi gemerkt, wenn ich mit konstanter Geschwindigkeit in eine lange Kurve reinfahre und die Kurve dann steiler wird (das Innere Rad dreht sich ja jetzt langsamer) - kommt die Empfehlung runterzuschalten. mfg

Wir weichen vom Thema ab! @SmileyTom: Frag mal nach ob es in deinem Ort eine TÜV-Stelle gibt. Da wird das AU am günstigsten sein, die Werkstätte zocken manchmal richtig ab. Ich hab für TÜV + AU (Opel Astra) um die 80EUR bezahlt. mfg

Hi, ich kann es mir nur so erklären, dass MCC hat ein Paar neue Sachen in den 2. Gen eingebaut und glaubt dadurch mit dem Verbrauch etwas besser zu liegen (vielleicht 3,3Liter) - dann kommen die 145-er Reifen drauf und der Verbrauch steigt (alles wohl Rechnerei) wieder auf 3,4. Bei dem Alte würde der Verbrauch von 3,4 auf 3,5 (gerundet 4Liter) steigen. mfg

Hi, wenn das Mischgehäuse raus ist - geht der Asubau des Steuergerätes noch einfacher. mfg

Beine Beifahrer treten immer auf die "Bremse" wenn ich z.B. an einer Kreuzung etwas näher an den Vorderman ranfahre :lol: Probiert es auch mal.

Hallo, Was haben eigentlich die ganzen Syndrome mit der Zylinderkopfdichtung zu tun? Das Heulen, Leistungsvelust, der Verbrauch und Öl weist alles eher in Richtung des Turboladers. Ich kenne mich zwar nicht so gut aus, aber defekte Zylinderkopfdichtung hatte ich auch schon - da passieren nämlich ganz andere Sachen, z.B. bei mir im alten Opel wurde der Motor zu warm, weil die Verbrennungsgase in das Kühlsystem gelangen und die Kühlung beeinträchtigten. Außerdem gibt es jede Menge Universaldichtungen für Zylinderkopf (so'ne Paste). mfg

Smart cdi, BJ 2001, momentan 62.000km Probleme hatte ich nur in direkter Verbindung mit CS-Besuchen. Die haben mir einen gesunden Turbo, haufen Schläuche und Dichtungen, ein verdrecktes Mischgehäuse und haben schon gemeint, dass ich das Auto loswerden soll. Statdessen bin ich SC losgeworden und schwups - die Probleme sind weg. Einziges - ich hab' einen Ölabscheider und Dichtscheibe eingebaut. Ich merke auch, dass die Kupplung beim Smart ein Schwachpunkt ist, meine ruckelt seit Anfang an - mal sehen ob und wann sich das in ein Defekt entwickelt. mfg

Noch einfacher gehts wenn man beim kaltem Motor einfach den Auspuf mit der Handfläche zu hält. Der Diesel versucht kurz die Drehzahl anzuheben und stirbt kurz danach ab. Beim Benziner geht dies sicherlich auch. mfg

Mein schwager hat einen 3-er BMW aus dem Jahr 1986. Die karre hat nach 1 Jahr Standzeit problemlos TÜV & AU bestanden (auf Papier). Ich weiss aber, dass beim Tüv mit Sicherheit 1,999 Augen zugedrückt wurden! Sowas kotzt mich an! Ich musste vor 1 Jahr mit meinem 93-er Marbella 3 Mal zum TÜV! Keine Aufregung Philipp78, einatmen i-i-i-i, ausatmen ho-o-o-o. ;-) mfg