Philipp78

Hallo, meines Wissens nach ist der hintere Glührdaht der Abblendlicht. mfg

Quote: Am 10.11.2005 um 09:24 Uhr hat Evelyn geschrieben: In Anlehnung an Deine obige Aufzählung hatte der dann wohl auch keinen Heizungswärmetauscher und Du hast Dir im Winter den Arsch abgefroren. Wenn schon Vergleiche, dann richtig und nicht Äpfel mit Birnen, weils halt so schön aussieht. Evelyn Opla, den einen habe ich vergessen... :roll: Und was das Abfrieren der beckannten Körperteile angeht, dann hat der Smart (zumindest meiner) die Nase vorn... ;-) mfg

Krass, Also nur um zusammenzufassen - der Smart besitzt bis zu 5 Kühler/Wärmetauscher! Kühler für das MotorKühlwasser Kühler für die Klima Ladeluft-Kühler Heizungs-Wärmetauscher Diesel-Kühler Kein Wunder, dass bei so einem komplexen System ab und zu was kapput geht. Mein alter Corsa-A hatte nur einen Kühler - wo nix da ist kann auch nix kapputgehen... mfg

Hallo Gemeinde, im Zwischenboden unter dem Beifahrer hat mein cdi einen kleinen Wärmetauscher (Kühler mit ganz dünnen Alu-Röhren dran). Zu was gehört das Teil? Der Klima- und Kühlwasser-Kühler befinden sich meines Wissens nach zusammengesteckt ganz vorne, der Heizungs-Wärmetauscher müsste ich in der Heizungsschacht befinden... mfg

Hallo Udo-B, danke für die Tips, es war zwar schwierig, aber ich denke jetzt gibt es Kontakt - das Zinn ist ziemlich gut auf der Lötstelle verlaufen. Ich habe die einzelnen Litzen des Leiters mit einem messer vor dem Löten gereinigt... Schrumpfschlauch ist auch drum. Ich hoffe meine Kugel meckert nicht mehr rum... mfg

Quote: Am 12.10.2005 um 12:27 Uhr hat doelfel geschrieben: Ging sogar bei meinem alten BMW mit Rangierwagenheber die ganze Seite anheben aber nicht beim alten Lada - der hat sich durch das eigene Gewicht verbogen, sodass die Türen nicht mehr auf/- zugingen... :lol:

Hallo zusammen, so, mein kleiner ist wieder gesund! Anscheinend hat es sich um 2 Probleme gehandelt: Marderschäden am Kabel des Querbeschleunigungssensors. Starker Leistungsverlust --> Kabel gelötet Verstopftes Mischgehäuse. Geringer Leistungsverlust, längere Schaltpause. --> Mischgehäuse gereinigt. Das Mischgehäuse scheint sich alle 20-25 Tausend kilometer zuzusetzen... mfg

Hmm, kann es was bringen, wenn man z.B. die Einspritzdüsen oder die Glühkerzen rausdreht und dann den Motor von Hand durchdreht - punpt er dann durch die Löcher das Zeug wieder raus? mfg

Mein cdi quetscht ab und zu (allerdings bisjetzt immer nur im Winter) aus der Hochdruckpumpe... mfg

Ich hatte auch schon Spinne in meinem Coupe, aber nachdem ich sie wegen "nicht bezahlter Miete" rausgeschmissen habe, war Ruhe (bis jetzt) mfg

Hallo, ich hatte schon mal sowas - die Bremsbeläge waren bei mir aber nicht verschliessen, sondern die Bremssättel (haben eine U-Form) haben sich mit der Zeit mit dem Bremsstaub und Dreck gefüllt und so haben sich die Bremsbeläge nicht mehr von den Bremsscheiben gelöst. Hab die Bremsbeläge rausgetan (ging richtig schwer - alles war mit Bremsstaub verstopft), die Bremssättel mit Stahlbürste gereinigt, mit Kupferpaste die Anliegestellen der Bremsbacken eingeschmiert und alles wieder zusammengebaut. Ich hoffe gehofen zu haben mfg

Genau, mit dem Rangierwagenheber klappt es perfekt, der kleine kann so auch nicht abrutschen oder sowas, weil der Heber eine große Standfläche hat (ist mir schon mal mit einem anderen Wagenheber passiert - der Schweller war danach etwas verbogen) mfg

Ich kann nur zustimmen, Alles, was ich an technischen Sachen über den Smart kenne, habe ich aus diesem Forum hier - Die "Profis" im Smartcenter entweder sollen oder können keine Infos geben... Der regelmäßige besuch des Forums hat dazu geführt, dass ich seit mehr als 100.000 km mich in keinem CS blicken und evtl. abzocken lassen habe.. mfg

Hi, möglicherweise liefert die Lichtmaschine Störspitzen, die den Birnen zu schaffen machen... mfg

Mischgehäuse ist nicht das Problem, mit einem in Benzin oder Bremsenreiniger getränkten Lappen auf Schraubendreher draufgewickelt ist es schnell sauber und der Smartie fährt wieder. Es gibt andere Punkte, die evtl schwere Schäden für das Auto und den Geldbeuten verursachen können. Da würde ich nicht bei der Besichtigung anfangen zu schrauben - so kan man sich noch schnell eine Anzeige wegen Sachbeschädigung einhandeln... Außerdem start verkocktes Mischgehäuse lässt sich durch den Motor-Notlauf erkennen... mfg

Quote: Am 11.10.2005 um 19:49 Uhr hat GP_MO_94 geschrieben: Das der Innenraum schneller warm wird, kann auch daran liegen, das der Prolo seine Motor vorne hat ... ... dann fahre ich wohl lieber die ersten 5 km rückwärts... :lol: Spaß bei Seite, meiner Meinung nach haben die Diesel anderer marken kein anderes Zuheiz-System drin, sondern da wird ganz einfach die Wärme des Motors besser genutzt, ich meine der Motor ist schnell warm, wenn die Motor-Kühlung (und Innenraum-Heizung) entsprechend eingestellt/ausgelegt sind. Man könnte auch einen Test machen -- einen kalten Smart anlassen, Motordeckel auf, Motor anfassen und Zeit stoppen - so kann man zumindest feststellen ob der Smartie zu stark gekühlt wird oder die Hizung nix taugt... mfg

Hallo, so die Kugel ist jetzt verlötet, der rote Kabel siel sich sehr schwer verzinnen - es ist eine mehradrige Litze und jede Ader scheint extra lakiert zu sein. Die Lötstelle sah aber am Ende doch ziemlich gut aus. edit & P.S.: Weiss jemand wie der Sensor funktioniert? Legt der smart eine Gleichspannung auf 2 der 3 Leitungen und greift an der Dritten den Signal ab (Spannungsabfall = Sensorwert) oder eist es komplizierter? ich berichte weiter... mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 11.10.2005 um 11:58 Uhr ]

bin mal gespannt wie der "neue" aussieht...

.. doppeleintrag ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 05.10.2005 um 11:41 Uhr ]

Hallo, allso, außer den üblichen Sachen wie Checkheft etc. würde ich von hinten unter den Smart mal reinschauen, ob der kleine undicht ist und sich "einölt" (meistens in so einem Fall hängt ein Öltropfen entweder am Turbo oder an den Schläuchen die dran hängen. Möglicherweise ist auch das Getriebe verölt wenn der Simmerring defekt ist). Auf jeden fall muss der Smart ganz einfach von unten trocken sein. Prüfe auch den Ölstand, ist der zu niedrig - gibt es evtl. Probleme mit dem Turbo (betrifft auch Benziner). Bei der probefahrt darf der Turbo nicht zu lauf "heulen" während der Beschleunigung. Meiner tut es zwar auch , aber sämtliche Turboinstandsetzungsfirmen, die ich angerufen habe waren sich sicher, dass etwas mit meinem Turbo nicht stimmen würde... Wenn du ganz toll beschleunigst, dürfen es keine Schub-Unterbrechungen kommen - in diesem Fall rutscht evtl. die Kupplung durch (etwa weil diese wegen des defekten Simmerringes Öl abbekommen hat) Wenn die Karre getunt ist/war - ist sie evtl. nicht mehr diagnosefähig... Allgemein beim Smart muss man denau auf den Profil der Hinterräder anschauen - die nutzen sich gern von innen stärker ab (hängt mit dem festen Sturz der Räder zusammen. Sonst fällt mir erstmal nichts mehr ein... edit: Ach ja, die Manschetten an der Hinterachse möchten nicht kapput sein, das Ersetzen beim Smartcenter kostet viel Geld... mfg [ Diese Nachricht wurde editiert von Philipp78 am 05.10.2005 um 08:42 Uhr ]

Kann ich nur zustimmen, wir sind hier im Forum um zu unterstützen bzw. unterstützt werden und nicht um jemanden fertig zu machen...

Hallo, Danke das Angebot - 30€ sind für mich etwas teuer. Ich muss es mir noch überlegen... mfg

Hi, was würde nur das neue Seil kosten?

Hi, ich hab ihn mal versucht - wenn auf der Straße viel Schnee liegt kommt man mit Trust+ nicht vom Fleck, weil der kleine gleich wieder abregelt. Der Stecker bringt dann evtl. was. Aber wieder nicht immer, es hängt halt von der Situation ab... Einmal konnte ich weder mit noch ohne des Stecker rausfahren, der Smart hat sich ein schönes Loch im Schnee gemacht und wollte einfach nicht da raus. Die Lösung war ganz einfach den N-Gang rein --> aussteigen, die Kugel ordentlich aufschaukeln und rausziehen... mfg

Ich habe meinen cdi gar nicht dafür gekauft um ihn wieder zu verkaufen. Ich rechne, dass der kleine irgendwann 6-7 Jahre alt ist und um die 300.000 km auf dem Buckel hat. Dann habe ich mir den ganzen Anschaffungspreis der Kugel durch den Verbrauchvorteil (gegenüber meinem Erstwagen) eingespart. Danach muss er auch nicht verkauft werden... mfg