MadMax63

@Elmar soweit ich informiert bin ist der Tacho aufgrund der Programmierung in einem der Steuergeräte bei 138 km/h begrenzt und verwertet ab dort einfach kein zusätzlichen Impulse mehr. Die Anzeige von 140 ist vielleicht auf Toleranzen des eigentlichen Instrumentes zurückzuführen. Gruß, Markus

Das hängt doch alles mit der "Weltregierung" zusammen. Markus

@DJ Matou Im Prinzip hast Du Recht, nur warum müssen wir wieder mal die Vorreiterrolle für die ganze Welt spielen, wo doch sonst die AMIs bei allem die Zügel in der Hand halten? Und genau diese mit Ihrem unterbelichteten Präsidenten haben sich wieder mal aus den CO2-Begrenzungsvereinbarungen rausmanövriert und der Rest der Welt zeigt dafür natürlich Verständnis. Nebenbei bemerkt, ein moderner "High Power Motor" emittiert immer noch weniger Schadstoffe als jede uralt Mühle, mit der irgendein finanziell schwacher oder 2/3. Welt-Bürger herumkurvt. Warte mal ab bis China motorisiert ist, da sind die BRD Bemühungen auf des Bürgers Kosten nur noch ein Tropfen auf den heißen Stein. Gruß, Markus

Kennt Ihr schon diese Felge? http://members.tripod.de/Kretzschmar63/Photos_Auktionen/images/Felge1.jpg Gruß, Markus

Soweit ich weiß kocht da jeder sein eigenes Süppchen. Es geht sogar soweit, daß manche fahrzeugspezifische Radios obwohl von Grundig oder Blaupunkt nicht mit den normalen Wechslern kommunizieren können, da die Stecker oder die Sreckerbelegung unterschiedlich ist. Das betrifft vesonders frößere GFahrzeughesteller/Serien die besondere Spezifikationen mit den Autoreadioherstellern vereinbaren. Die Smart-Radios allerdings sollen sich mit jedem Grundig-Wechsler verstehen. Gruß, Markus

Star-One, danke für die rasche Antwort. Gruß, Markus

Soweit ich weiß sind die aus finanziellen Gründen ganz ausgestiegen und Daimler-Chrysler hat alles übernommen. Gruß, Markus

Hallo Smarties, ich bin technisch nun wirklich nicht unbeschlagen aber ich bekomme das Originalradio einfach nicht aus dem Schacht. Leider habe ich in meinen Unterlagen kein Werkzeug gefunden, um die Radioentriegelung seitlich an der Blende (kleine Schlitze) zu betätigen, also hab ich dort mit einem kleinen Schraubenzieher leicht hineingedrückt. Das Radio konnte ich dann inklusive Blende ca. 15-20mm vorziehen, dann hängt es wieder. Also hab ich auch noch die darunter befindliche Schublade rausgezogen um nach ninten zu greifen da ich dachte einige Kabel klemmen oder sind zu kurz. Die Kabel müssten m.E, alle frei sein aber das Radio kann man trotzdessen nicht rausziehen. Wer kann helfen? Danke und Gruß, Markus

Schade, hatte mich aufgrund der ersten Postings auf Mai und Wiesbaden eingestellt. Die jetzige Location ist nicht so das Problem aber der Termin. Da hat leider meine Mutter Geburtstag und da das ein Samstag ist wird an diesem Tag wohl auch gefeiert. Wäre gern dabei gewesen, schluchz! Gruß, Markus

Schon möglich das der Optimax-Sprit aufgrund der höheren Klopffestigkeit und der anderen Kohlenwasserstoffzusammensetzung einen höheren spezifischen Energieinhalt zum Super besitzt (wie es ja auch der Unterschied zwischen Normal und Super ist). Das heißt aber noch lange nicht, daß sich dies in der Praxis auswurken muß. Dennoch denke ich, daß der SMART aufgrund der innovativen Motor und Motorsteuertechnik eine gute CHance hat den Vorteil des energiereicheren Sprits in die Praxis umzusetzen. Prinzipiel muß dazu im Betrieb und lastabhängig der Zündzeitpunkt angepasst werden, das geht nur wenn Klopfsensoren die Regelung übernehmen und damit den ZZP ständig an die maximal mögliche Grenze fahren. Benzol und dessen Derivate tragen übrigens positiv dazu bei die Oktanzahl zu erhöhen, aber die sollen ja mittelfristig aus dem Sprit komplett raus, die OZ von Methanol ist auch ziemlich hoch aber der Saft ist aggresiv und hat einen niedrigeren Energieibhalt im Vergleich zur Iso-Octan-Referenz (ROZ=100). Ich kann mir auch vorstellen, daß sich eine Mineralölfirma mit der Entwicklung gewisser Additive zur Ablagerungsverminderung, Verbrennungsbooster etc. beschäftigt Patente darauf anmeldet um somit Marktanteile zu gewinnen. Bin zwar nicht bei einem Mineralölkonzern beschäftigt, habe aber Chemie studiert und in der Zeit meiner Automobilen Anfänge hat micht die Sache mit dem Sprit schon interessiert. Gruß, Markus

Die Tachovoreilung darf 7% vom Skalenendwert gesetzlich nicht überschreiten. Bei einem 200er Tacho wären das dann aber immerhin schon 14 km/h. Der Smart Tacho weicht nach meiner Erfahrung mit der Serienbereifung nicht mehr als 2-3 km/h nach oben ab. Mit anderer Bereifung kann das jedoch anders Aussehen, da müßte man den Abrollumfang mal neu ermitteln/berechnen. Aprospos, der Smart-Tacho hört bei 138 km/h auf weiter anzuzeigen, d.h. er bleibt dann auch bi höherer Geschwindigkeit dort stehen. Gruß, Markus

Gebe dir Recht, Six. Das ist das schlimmste was passieren konnte, daß die Bevölkerung wirklich weniger fährt und damit weniger Sprit umgesetzt wird. Denn dann ist die ganze Ökosteuereinnahme im Eimer. Das Interesse der Regierung ist also keinesfalls weniger Energie zu verbrauchen (nur Deutschland ist ja auch nur ein Tropfen auf den heißen Stein, schaut Euch doch mal "zweite Welt" Länder an, was da bzgl Energie so abgeht, Malaysia etc.), denn dann sind ja die Mehreinnahmen futsch. Es geht wie fast immer nur um Reibach und die Industrielobby soll ja auch nicht zu sehr verärgert werden. So oder so und falls die Ökosteuer wirklich gekippt wird, die holen sich dann die Kohle durch andere Steuerarten. Warum gibt's eigentlich noch den Solidaritätszuschlag?????. Gruß, Markus

Verkaufen warum? Markus

Hallo und Danke für die Natworten. War am Samstag beim Media Markt und hatte da einen netten und kompetenten Berater. Der kannte sich zwar nicht mit den Smart-gegebenheiten aus, jedoch seht gut mit KfZ-LS und so. Nach einem zweiten Blich in das Dachhimmelteil glaube ich nicht, daß man da 13er reinabuen kann (von wegen der Tiefe)ein 80mm bzw. 100mm System könnte gehen wenn man die Magnete in die Blechaussparungen der Hecklappenscharniere verstauen könnte und ggf. Distanzringe einsetzt. Meine Entscheidung ist jetzt jedoch wie folgt:_ Tausch die Billig-LS vorne gegen 100mm von Dual-Cone Systeme von Infinity, hab ich mir in der Demo-Wand angehört, klingen sehr passabel. Für hinten hab ich mir eine 160mm Combo von Crunch gekauft. Die 160mm Bässe kommen in die Heckklappenverkleidung (hoffe das klappt, hab mir die Gegebenheiten noch nicht betrachtet) und die dazugehörigen Hochtöner kommen in die besagte Dachverkleidung. Vielleicht kann ich ja morgen schon was dran machen. Wie ich es mit dem Anschluß der LS mache (Über ZUsatzverstärker oder neues Radio mit 4 Ausgängen) weiß ich noch nicht. Grüße, Markus

Das mit der Masse scheint dann ein generelles Problem zu sein, da die Antenne ja am Kunsstoff befestigt ist und somit vermutlich keien Verbindung zum metallenen Tridion hat. Gruß, Markus

Habe noch einen 2000er CDi Einhorn mit Softtouch (war ja damals Serie) und Klima jedoch ohne E-Spiegel. Meine Erfahrung: Fahre fast ausschließlich mit Softtouch Kann die Klima nur empfehlen Ob man die E-Spiegel wirklich benötigt, glaube nicht, das einzig Gute ist, daß die dann auch beheizt sind. Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung. Gruß, Markus

An Alle!!! Gibt's auch nen Kraftstofftip für die CDI-Fahrer???? In froher Erwartung Gruß, Markus

Das kenn ich, bei Gegenwind und /oder leichter Steigung, schwerer Beladung oder feuchtemn Wetter kann es schon mal passieren, daß beim CDI bei 130 km/h Schluß ist. Hab meinem deshalb chipgetunt, jetzt geht er immer 130 km/h und mehr. Bedenke auch daß der Kleine bei 135 km/g normalerweise begrenzt ist, das entspricht etwa 138 auf dem Tacho. Gruß, Markus

Hab die Erfahrung gemacht, daß im Chat vor 22:00 Uhr so gut wie nie was los ist. Später trifft man dann schon mal den einen oder anderen. Markus

Ihr habt ganz recht. Mir stinkt es auch das der Normalbürger ständig gedengelt wird Energie zu sparen, gechürt durch hohe Energiepreise (siehe Ökosteuer etc.), deren Einnahmen zu 100% anderen Zwecken zugeteilt werden. Egal welche Partei und welche Politiker, alles korrupt und ausschließlich auf den eigenen Vorteil bedacht (bitte nehmt zur Kenntnis das ich weder Anarchist bin noch micht zum linken oder rechten Ufer zurechnen möchte), so ist das nun mal. Zu gleicher Zeit kündigt ein größenwahnsinniger Piesch ein 16-Zylinder Fahrzeug mit 1001 PS an. Ich Frage mich ehrlich ob man die Bevölkerung für dumm verkaufen will, aber ich denke auch daß die Mehrheit von diesem Power-Fahrzeug total begeistert sein wird und sich auf der diesjährigen IAA die Augen aus dem Kopf glotzen wird...... erst beim Gang zur nächsten Zapfsäule wird dann manchem bewusst das er so einen Mist mitfinanziert. Markus

Hallo mal wieder, möchte noch zusätzliche Lautsprecher einbauen, jedoch ohne große Umbauarbeiten, Verschandelung bzw. verringertem Stauraum. Hatte mir überlegt in die hintere obere Kunststoffverleidung ovale LS (100mmx150mm) einzubauen. Das ist die Verkleidung am Dachhimmel in welcher das Innenlicht integriert ist. Das Teil hab ich schon ab, geht ganz einfach. Hat schon jemand ERfahrung mit LS Einbau dort? Ich habe bedenken wegen der Einbautiefe, zur Not könnte man jedoch Distanringe verwenden. Markus

Könnte auch das Notprogramm sein, welches bei zu hohem Ladedruck anspricht und dann die Leistung begrenzt. Das Notprogram löscht sich erst nach dem Abstellen und erneuten Anlassen des Fahrzeuges. Laß mal den Ladedruck überprüfen, kann man leicht nachjustieren. Markus

Habe einen cdi (Einhorn 2000) mit Uhr, Drehzahlmesser und dem Original-Basis-Radio und langer Antenne. Auch mit diesem Radio ist der Empfang nicht sonderlich gut. Markus

Das mit den Drosselklappeverlusten ist korrekt, gilt aber nur für den Benziner! Der Diesel besitzt keine Drosselklappe. WEnn man den Diesel sparsam fahren möchte sollte man zusehen im optimalen Drehmomentbereich zu bleiben (1800-2800 1/min). Beim Benziner möglichst vor Erreichen des max. Drehmomentes schalten und möglichst immer mit mindestens Dreiviertelgas beschleunigen. Markus

Nebenbei bemerkt, das Tuning von sw hat kürzlich noch DM 550.- gekostet! Markus