MadMax63

Für den Pulse finde ich Stream Green außen mit Twister Green innen und schwarzem Tridion super, ist übrigens dann alles ohne Aufpreis!!!! Für den Passion würde ich mich für Phat Red außen mit Bungee Red innen und wahrscheinlich auch schwarzem Tridion (obwohl silber Serie) nehmen. Der schwarze Tridiopn harmoniert einfach besser mit dem schwarzen Verdeck. Gruß, Markus

Kenne eigentlich keine Autovermietung die SMART CDI#S im Angebot hat! Besser Finger weg, höchstens nach Probefahrt (auch Verbrauch checken!) zuschlagen Gruß, Markus

Meine Entscheidung viel für den CDI, obwohl ich wohl nur ca. 15000 km/a mit dem Smart fahren werde (jetzt gerade 4500km runter). Hab den cdi für DM 500.- chiptunen lassen und der geht jetzt in der Beschleunigung mindestens so gut wie ein Benziner nur halt mit 4,2 l/100km Verbrauch. Vmax ist jetzt ca. 150-155 km/h. Gruß, Markus

Wüsste nicht was das soll, dann kann man sich ja gleich ein geeignetes Fahrzeug kaufen (PORSCHE) oder so. Finanziell macht das dann ja wohl keinen Unterschied mehr und häslich find ich einen Porsche nun auch gerade nicht. Markus

@Frieda, hab auch nen cdi und will den niederen Durchschnittsverbrauchich nicht schmälern, aber ich glaub da liegt deinerseits ein Rechenfehler vor. Different von 1,7 l/100km * 24000 km = Verbrauchsvorteil von insgesamt 408 Liter 408 Liter / 22l je Tankfüllung macht 18,5 Mal weniger tanken mit dem CDI gegenüber dem Benziner. Mit viel wohlwollen noch ne 4 in Mathe für den guten Willen :-) PS Ich glaub die Meinung über die bessere "Spritzigkeit" des Benziners sind mehr subjektiv durch das generell höhere Drehzahlniveau beding. Immerhin hat der CDI das höhere Drehmoment. Gruß, Markus

The king ist geil, die Puppe will ich dann auch haben !!!!! Gruß, Markus

Biodiesel ist RME = Rapsölmethylester. Der Ester ist aggressiv und greift die Kunstoffteile an (also Leitungen, Dichtungen etc.). Besser ist es eine Mischung aus Speiseöl 30% (das billige ist meist überwiegend Rapsöl) und Diesel 70% zu fahren, wenn man möchte. Achtung: reines Pflanzenöl hat für die Common-Rail-Pumpe insbesondere bei niederen Temperaturen eine zu hohe Viskosität und kann zu gravierenden Schäden führen, also maximal Mischung fahren (ich habs schon mal ca. 2000 km gemacht aber wegen Winter unterbrochen). Gruß, Markus

So isses Gomez, ich fahr auch überwiegend Autobahn bei 110 - 135 km/h, Verbrauch im Mittel 4,2 l/100km. Um den Verbrauch auf deutlich unter 4 zu bekommen muß man schon zurückhalten fahren und Geschwindighkeiten von >110 meiden. Ich denke am sparsamsten ist die Kiste bei 80 im 6.Gang Gruß, Markus

Also Fridolin, sorry das ich widerspreche, aber das dein ungetunter cdi 182 km/h laufen soll halte ich für unmöglich. Überlege doch mal - vielleicht kannst Du's ja auch berechnen - aber bei 41PS Leistung und dem cw-Wert 182 km/h, daß ist leider physikalisch unmöglich. Vielleicht ist ja was an deinem GPS-Empfänger defekt oder Du hattest einfach nicht ausreichen Satelliten beim Empfang (hab auch ein GPS-Empfänger für den Laptop). Aprospos seriöse Tuner, ließ doch mal die Leserbriege bzgl. Brabus-Tuning und was diese Leute zu Gewährlesitung uns Motorleistung sagen! Jede Leistungsmessung kann manipuliert werden oder liefern Dir die seriösen Tuner ein beglaubigtes Zertifikat mit bzw. sind die Vielleicht nach Din-Iso 9000ff. zertifiziert? Markus

Ich wollte eigentlich mit meinem Beitrag keine Flut von emotionelen Äusserungenm hervorrufen, dennoch seien einige Kommentare erlaubt. 1. Ein serienmässiger CDI läuft sicher nicht 150 km/h, da er zum Einen bei 135 mk/h abgeriegelt ist und zum zweiten der Luftwiederstandsbeiwert dies bei lediglich 41 PS nicht zulässt (mein CDI hat als Neufahrzeug ohne Tuning schon die 135 km/h bei Gegenwind nicht mehr gebracht). 2. Ich glaube kaum, daß die Tuner, die einem bzgl. Garantie das blaue vom Himmel versprechen dazu stehen, wenn es mal hart auf hart kommt. Oder wei´ß da jemand mehr dazu wie es mit Motorgarantie und Leistungsmessungsbescheinigungen aussieht. 3. Sorry, die chip-programmierte Leistungssteigerung ist nicht ohne weiteres nachweisbar, jedenfalls nicht durch ein SC mit einem Diagnosegerät, die können dier lediglich die Softwawre wieder überschreiben und damit wäre die Leistungssteigerung futsch. Macht aber nix, denn Du bekommst Sie dann von SW nochmal kostenlos draufgespielt. 4. Und überhaupt sind die Leute in den SCs nicht gerade die hellsten, denn Sie haben bei meinem CDI geschlagene 5 Wochen nach einem Fehler gesucht, der das Fahrzeug stillgeleght hatte. Letztendlich war es ein Fehler in einem der Steuergeräte. Markus

Hab es endlich mal geschaft zu schauen, mein Einhorn trägt das Datum 11.10.00. Markus

Irgendjemand im Forum hat mir mal gesagt, daß es 175er Felgen mit ABE gibt, dann muß man nur zum TÜV und nicht zur Zulassungsstelle. Somit ist auch die Steuerbefreiung nicht in Gefahr. Markus

Ich denke alle die Smart fahren tun dies aus Überzeugung. Viele wohl aus ökologischen Gründen (obwohl das beim Benziner nicht unbedingt zurtrifft, da gibt es auch andere sparsame Autos), andere wegen Parkplatznot und wieder andere aus Designgründen oder der Originalität wegen. So oder so, Ökologie und Individualismus/Design müssen ja nicht gegensätzlich sein. Mein chip-getunter CDI braucht jedenfalls nur unwesentlich mehr (0,2-0,3 l/100km) und das liegt vermutlich an der etwas zügigeren Fahrweise. Tuning habe ich nicht wegen höherer Endgeschwindigkeit gemacht, sondern wegen der besseren Elastizitätswerte beim Überholen von LKW auf der Bundesstr. Sonst ist meiner noch Original, aber schöne Felgen kommen früher oder später auch noch einmal. Wenn ich ein 08/15 Auto gewollt hätte wäre der Golf das richtige gewesen. Markus

Ich fahr seit 10 Jahren täglich 100 km um zur Arbeitsstelle und wieder zurück zu kommen, vorwiegend B und BAB. Früher bin ich auch immer extrem schnell gefahren und hab mich über Gott und die Welt aufgeregt. Mit zunehmenden Alter und und durch die tägliche Fahrerei bedingt lässt mich jedoch inzwischen vieles Kalt. Fahre nur noch so zwischen 100 und 130 km/h schnell (auch wenn ich mal nicht im Smart sitze). Markus

Ich bin nicht davon ausgegeangen, daß es sich dabei um eine finanztechnische Mogelei handelt, da ich ja dennoch eine offizielle Quittung bekommen habe. Dachte die machen das nur wegen geringerem Verwaltungsaufwand, die MwSt wäre bei diesem Betrag ja auch mit DM 76.- höher als der persönliche Preisvorteil. :-o

@Knut Trag doch Deine Verbräuche auch hier ein: http://www.fundf.net/verbrauch/index.html ein. Da siehst Du auch das so 4,2-4,3 l/100km der Mittelwert in der Praxis ist. Markus

Bei meinem CDI 09/2000 rubbeln die Bremsen auch, werd das bei dem nächsten Service ansprechen, wie auch die beschissene Radioempfangsqualität. Markus

Tja, die alten hatten kurze Antennen, mein CDI 09/00 Einhorn hat bereits eine lange und der Empfang mit Originalradio ist trotzdem beschissen. Markus

@Trueblue Warum sollte die Lambda-Sonde falsche Werte liefern, die sitzt doch vor dem Kat und regelt lediglich das Luftverhältnis (Kennziffer=Lambda), so daß der Kat optimal arbeiten kann. Markus

Hab schon mal Mischung gefahren (30% ALDI-Billigöl und 70% Diesel) ging ohne Probleme. Hab mich zuvor in Foren und über Auto-Bild (Die haben einen Uralt Golf TD mit 100% ALDI-Öl laufen) informiert. Es gibt allerdings kaien Langzeiterfahrungswert mit den Hochdruck-Pumpen und ich würde zumindest von 100% PÖL insbesondere in der kalten Jahreszeit abraten. Vorkammerdiesel sind da problemloser obwohl da auch schon einige französiche ESPs aufgegeben haben (Bosch soll halten). Emissionswerte besonders Rusanteil sollen mit PÖL besser werden, ebenfalls habe ich schon von höherer Leistung gehört, da aufgrund höherer Viskosität zumindest ältere Pumpen wieder höhere Drücke aufbauen und feiner zerstäuben. Wichtig ist das Gemisch vorzubereiten und nicht einfach das PÖL in den Tank kippen und dann nachtanken, daß mischt sich nicht vernünftig. Ich nehme einen 18 l Benzinkanister, fülle 6 Flaschen ALDI-PÖL ein fahre an die Tanke und fülle mit Diesel 12 l dazu, daß steht dann einige Tage so rum und wenn die Restliteranzeige so bei 2-3 l steht füll ich den Kanister komplett rein. Markus

Den Ladedruck kann man übrigens auch selber einstellen, da kann man sich dann mehr Zeit mit der Feinjustage lassen. Einfach hinteres Bodypanel abnehmen - daß sind nur wenige Torx-Schrauben - dabei vorsichtig seitlich nach oben ziehen, da dort Kunstoffdübel eingesetzt sind. Danach sieht man eine Unterdruckdose mit einem Gestänge. An diesem Gestänge ist ein Hebel mit zwei Muttern (ich glaub 13'er) justiert weiter nach links drehen bedeutet höherer Ladedruck. Aber Vorsicht, ist der Ladedruck zu hoch kann bei Vollast im 5. und 6. Gang das Notprogramm einsetzen, dann läuft die Kiste quasi ohne Turbo und so bei 100 km/h ist Schluß. Das Notprogram läßt sich nach meiner Erfahrung nur durch Abstellen, verriegeln, einige Sekunden warten und dann wieder starten deaktivieren. Wenn der Turbo zu scharf eingestellt ist, kann das Notprogramm unter Umständen auch erst bei Witterungs- und Temperaturwechsel oder voller Beladung einsetzen. Naja, jedenfalls geht dadurch nix kaputt. Ich muß allerdings sagen, daß unter idealen Bedingungen bei meinem SW-gechiptene CDI maximal ca. 3400 1/min möglich sind, das entspricht ca. 153 km/h. Deutlich besser sind jedoch Beschleunigungs und Elastizitätswerte geworden: 60-100 km/h im 4.G = 8s 80-120 km/h im 5.G = 13s 0-100 Automatik = 17,5s Markus ----- Hallo Markus, Deinen Hinweis habe ich entfernt. Sorry, geht nicht! Gruss Goyko (smart-Forum.de-Team) [Diese Nachricht wurde von Goyko Kleensang am 19. April 2001 editiert.]

Guck auch mal ob Dein Motordeckel auch wirklich fest verschlossen ist. Als meiner neu war war dies nicht der Fall. Markus

Sorry vergesst diesen Beitrag, hab versehentlich statt "Auf Beitrag antworten" den Button "Neuen Beitrag erstellen" erwischt, Tschuldigung! Markus

Komme aus LU (67) wie weit ist das denn von mir ungefähr?? Eventuell würde ich auch kommen. Markus

Komme aus LU (67) wie weit ist das denn von mir ungefähr?? Eventuell würde ich auch kommen. Markus