MadMax63

Hallo, wohne in der Nähe von Ludwigshafen/Rh. und arbeite in Worms. Würde gerne am ein oder anderen Treffen oder auch sporadisch an einem Stammtisch gerne teilnehmen. Wer trifft sich wann in dieser Gegend? Markus

Mein Cdi ist Chip getunt und da tritt das Problem auch manchmal auf, oft dann wen reichlich beladen und im 6. Gang mit Vollgas bergauf. Ist ganz normal und schimpft sich Notprogramm. Könnte den Ladedruck reduzieren, aber dann währen ja die beeindruckenden Beschleunigungs und Elastizitätswerte in den unteren Gängen dahin. Markus

Hallo Jedi, werde mir Deinen Rat bzgl. Papplautsprecher vorne zu Herzen nehmen und mein Soundsystem entsprechend optimieren, die Hochtöner sind ja bereits drin, do daß man wohl auch einen 130mm Bass/mittenlautsprecher nehmen könnte. Für hinten überlege ich mir 160mm Bässe ind die seitlichen Kästen einzubauen, muß aber erst mal schauen was es da so gibt und wie man den Einbau ohne großen Umbauaufwand bewerkstelligen kann. Markus

Hat jemand eine gute Idee für einen zusätzlichen Fenterheberschalter, mit welchem man bequem die Beifahrerseite von der Fahrerposition herunterlassen kann? Ein denkbarer Platz ist neben dem Innenraumlichtschalter, aber wie sieht es mit der Verkabelung aus! Markus

Herzlichen Dank für Eure Antworten. Das mit dem Wirkungsgrad und Leistungszusammenhang aufgrund der höheren Dichte bei niederen Temperaturen war mir bereits klar. Aber dennoch eine Frage: Warum läßt man den Lüfter dann nicht immer laufen um eine höhere Leistung zu erzielen ? Markus

Man sollte beachten, daß der Termin nicht mit dem geplanten Treffen im Mai in Wiesbaden kollidiert, oder umgekehrt! Markus

Hallo alle zusammen, in Wiesbaden wär ich auf jeden Fall auch dabei. Markus

Weiß das wirklich niemand hier???? Markus

Gibt es eine vorgeschriebene Wartung bei 1000km beim cdi???? Markus

Hallo Roberttt, hab mir Deine Page mal angeschaut, nicht schlecht !!! Ich denke ich werde mir auch Chassis in die hinteren seitlichen Klappen einbaue, allerdings möchte ich nicht einen so großen Aufwand betreiben. Vielleicht einfach nur aussägen und entsprechende Mehrwegsysteme oder Bässe einbauen. Verstärker muß natürlich auch noch rein. Habe vorne außerdem das alte, gute SMART-Soundsystem drin. Kann man sicher noch optimieren aber das Armaturebrett ausbauen ist mir einfach zuviel Akt. Mal eine Frage; blockiert die Handyhalterung nicht die ordnungsgemäße Funktion des Beifahrerairbags??? Markus

Naja, so datenschützwürdig sind Bilder ja nicht unbedingt denn, wenn jemand damit wirklich Probleme hat kann er ja auch ein Fake hochladen. Markus

Was ksotet die cdi-Wartung überhaupt? Meiner hat erst 3600km runter. Markus

Ich nehme an das der kleine Kühler mit Lüfter unter dem Motordele nahe dem Fahrersitz der Ladeluftkühler ist! Wann läuft dieser? Mir ist aufgefallen das der Lüfter bei meinem cdi im Stand bei warmen Motor nicht läuft, ist das o.k.??? Markus

Ich finde das die Tridion-Wahl auch eine Frage der sonstigen Farbgestaltung innen/außen ist. Generell finde ich den schwarzen TRIDION beim Cabrio harmonischer, da ja das Dach bis hinten runter auch schwarz ist. Meine Wunschfarbgebung wäre beim 2001 er Cabrio innen und außen rot mit schwarzen Tridion. Markus

Es gibt etliche Salatölseiten im Internet mit durchweg positiven Erfahrungen bei Vorkammermotoren. Ausserdem hat Auto-Bild seit fast einem Jahr eine Serie mit einem Uralt Golf I TD laufen -> niederer Verbrauch bei besseren Fahrleistungen, Motor hat schon über 200.000 runter und hält!!!! Kaltstart im Winter ist ein Problem, aber nur wenn man hohe Anteile PÖL fährt. Das billige ist meist überwiegend Rapsöl und deises ist chemisch eng verwandt mit dem Biodiesel = Rapsölmethylester = RME. Im Gegensatz zum Ester ist das reien PÖL nicht so aggresiv und dürfte keine Schläuche angreifen. Ein Problem, scheint die hohe Viskosität bei niederen Temperaturen sein, dadurch aber höherer Einspritzdruck und ggf. niederer Verbrauch. Ob das die CR-ESP lange mitmacht ist fraglich. Eine Mischung von PÖL und Diesel, vielleicht 25-30% PÖL-Anteil sollte möglich sein ohen das die ESP anfängt zu klemmen. Hab auch schon gehört, daß die Hochdruckpumpen den Schwefel im Diesel zur Schmierung brauchen, was wird dann mit schwefelarmen Diesel passieren??? Markus

Verbrauchstabelle gibts schon einfach regsitrieren und eintragen hier: http://fundf.net/verbrauch/ Markus

Hat schon mal jemand eine Mischung von Diesel und PÖL gefahren. Ich denke 25-30% Anteil sollten auch beim cdi möglichsein (zumindest in der wäremren Jahreszeit) ohne das die ESP SChaden nimmt. Markus

4,3 im Mittel scheint normal,. obwohl ich mit einem Vorführwagen am Wochenende im Sommer 2000 mit Klima mal 3,4 hatte (inklusive etwa 150 km Autobahn zügig). Scvhaut doch mal hier: http://fundf.net/verbrauch/ und tragt Euch doch auch alle fleisig ein, dann kann man besser Statistik betreiben. Markus

Hab einen cdi im Sommer 2000 übers Woichenede gefahren mit Klimaanlagenbetrieb und hab wirklich nur 3,4 l/100km verbraucht. Das hatte mich damals zum kaufen überzeugt. Fahre jeden Tag ca. 90 km zur Arbeit (insgesamt hin und zurück). Zuerst aus dem Ort raus mit 30-50 km/h etwa 3km, dann etwa 6km mit 70-80 konstant dann nochmal 25 km auf Bundestr. mit 100-130km/h fast konstant, dann nochmal ca. 5km ducrh Stadt mit 50-70 km/h aber fast nie Stau. In der Praxis lag der Verbrauch bei zurückhaltender Fahrweise bei 3,8 - 4,3 l/100km. Sei er ca. 2500 km runter hat trete ich auch schon mal mehr drauf un dinteressanterweise verbraucht er nur unwesentlich mehr. Seit 2 Tankfüllungen hab ich chiptuning von sw exclusive in Wiesbaden und hatte mich auf deutlich mehr eingestellt. Der Verbrauch hat sich auf meiner täglichen Fahrstrecke jedoch nur so um 0,1-0,2 l/100km erhöht. Ich warte mal ab bis es wärmer wird, dann sind vielleicht wieder dauerhafte Werte von unter 4l erreichbar. Nach allem was ich bisher gehört und gelesen habe sind wohl aber durchschnittlich 4,2 l/100km eher normal!!! Schaut auch mal hier: http://fundf.net/verbrauch/ Markus

Naja, so richtig positive Geschichten hab ich eigentlich noch nicht zu vermelden. Hier mal negative Erfahrungen: November 2000 neuen cdi beim Satelite in Ludwigshafen/Rh. in Empfang genommen. Ist auch ca. 4 Wochen brav gelaufen (immer schöngeschont), dann Weihnachtszeit bei -5°C springt nicht an. Hab noch bis 1 Tag vor Silvester gewartet, +5°C springt immer noch nicht an. Assistance angerufen, Auto nach Karlsruhe !!!geschleppt. Tag danach Anruf aus Karlsruhe Auto kann geholt werden, Einspritzpumpe getauscht. Organisiere Mietwagen in Mannheim von Europcar (Leistung der Assistance), muß aber erst aml nach Mannheim kommen!!! Hole am Mittag Fahrzeug in Karlsruhe und komme genau bis Schwetzingen, dann an Ampel genau der gleiche Defekt nochmal. Rufe Assistance an und bestehe darauf das der Wagen nach LU kommt. Satellite in LUist schlecht besetzt, Leute krank finden den Fehler nicht auf Anhieb, denn es ist wohl doch nicht die ESP allein. Dann, nach 5 Wochen!!! Auto wieder o.k. etliches getauscht, war wohl ein defektes Steuergerät. Seit Anfang Februar läuft er wieder. Markus

Lass ihn doch chiptunen, dann sind die Pausen um 30% verkürzt.

Foto, find ich gut!

Die Formel ist soweit schon o.k, soweit ich mich erinnere muß man mit der Berechnung aber vorsichtig sein da ja der Reifen nicht nur mit einer unendliche kleinen Fläche aufsteht, sondern am Aufstandspunkt etwas platt ist. Hab das mal früher bei anderen Fahrzeugen mit gemessenen Abrollumfängen verglichen und wenn ich mich recht entsinne liegt der gemessene Wert ca. 3% unter dem errechneten Wert. Markus

Möcht auch noch was dazu sagen! Beim Diesel wird der Wirkungsgrad durch den Turbolader erhöht (im Gegensatz zum Benziner), das liegt wohl daran, dass die gleiche Verdichtung beibehalten wird (bei Turbo-Benzinern ist die Verdichtung ja üblicherweise reduziert wegen Klopfneigung). Demnach würde höherer Ladedruck beim Diesel auch besserer Wirkungsgrad also niederer Verbrauch bedeuten. Allerdings weiss man ja beim SMART nicht welcher Ladedruck gerade ansteht sönst könnte man eventuell seinen Fahrstil danach optimieren. Markus

Wäre beim Treffen auch dabei, wenn es sich terminlich vereinbaren ließe. Markus