Smarkus

Hab mein Trommelbremsen erst vor kurzem (165000km) das erste mal aufgemacht weg. Handbremsseilwechel, ebenfalls gereinigt und gefettet. Beläge und Trommel halten noch min. 100tkm.

Hast ne PN von mir, Grüße

Erinnerung! :-D

Es ist _Tames_ sein Tread, also er zuerst

Ha... such ich auch schon seit ca. einem Jahr. Gleiche Farbe, gleiche stelle Grüße

Nichts da?

Hallo MIB2, hätte starkes interesse an deinem angebot. Ich müße von dir nur wissen ob es das Dunkelrot (Phat Red) ist, wenn ja, sehr gut. Wenn die teile jetzt noch an einem 2000er 450er Coupe passen hole ich sie schnellstens ab! Bitte Tel. Nr. durch PN mitteilen.

Suche immer noch!

Hallo?

Hallo, ich suche einen Kotflügel in Phat Red, Hinten Links für 2000er Fortwo (450 Cdi). Bitte auch andere Bodypannels in Phat Red anbieten!

Bei mir war's z.b. der Drehwinkelsensor im Getriebe! Dieser und der Drehzahlsensor wurden Ausgetauscht (sicherheitshalber) und seitdem ist alles i.o.!

Ok, vieleicht etwas zur vereinfachung die Tech. daten LS: Audio System HX 130 SQ - 2x 130/90 Watt - 25mm Schwingspule - 130mm Euronormchassis - HS25Pro Hochtöner - Frequenzweiche - mit 168 Einstellmöglichkeiten - Impedanz 4 Ohm Audio System X--ion 130 - 2x 130/90 Watt - 130mm Euronormchassis - mit 168 Einstellmöglichkeiten - Impedanz 4 Ohm - Einbautiefe: 54mm - Einbautiefe 62mm Hertz HSK 130.3 -200 Watt Max. -100 Watt RMS -4 Ohm Hertz ESK 130.3 - 150 Watt Max. - 75 Watt RMS - 4 Ohm Eton Pro 130 X - 100 Watt Max. - 60 Watt RMS - 88dB - 4 Ohm Verstärker: Audio System F2-190 Twister III - 2x 95 Watt RMS @ 4 Ohm Stereo - 1x 320 Watt RMS @ 4 Ohm Mono - 2x 160 Watt RMS @ 2 Ohm Stereo - 1x 480 Watt RMS @ 2 Ohm Mono - Maße: 220 x 180 x 50 mm - stufenlos regelbare Hoch-/Tiefpässe - 1 Ohm Stabilität (außer F6-380) - Temperaturabhängiger Lüfter Thermospeed - Modernster Aufbau in SMD Technik - Schutzschaltung G.P.S.(Global Protection System) Audio System F2-300 Twister III - 2x 150 Watt RMS @ 4 Ohm Stereo - 1x 500 Watt RMS @ 4 Ohm Mono - 2x 250 Watt RMS @ 2 Ohm Stereo - 1x 750 Watt RMS @ 2 Ohm Mono - Bandpass / Subsonic - Maße: 220 x 320 x 50 mm - stufenlos regelbare Hoch-/Tiefpässe - 1 Ohm Stabilität (außer F6-380) - Temperaturabhängiger Lüfter Thermospeed - Modernster Aufbau in SMD Technik - Schutzschaltung G.P.S.(Global Protection System Eton EC 300.2 - 2 x 130W @ 4 Ohm - 2 x 225W @ 2 Ohm - 1 x 455W @ 4 Ohm Brücke - solide Schraubterminals (Inbus) - High-Pass/Low-Pass Filter - Max. Stromaufnahme: 52A - Signal Rauschabstand: >70dB - THD: - Dämpfungsfaktor: >200 - Kanalabstand: >50dB - Frequenzgang: 10 Hz bis 30 KHz - Abmessungen: 31 x 24,8 x 6 cm Eton PA 1502 Stereo @ 4 Ohm: 2 x 165 W Stereo @ 2 Ohm: 2 x 310 W Gebrückt @ 4 Ohm: 1 x 660 W T.H.D.: Frequenzgang: 20 Hz - 100 kHz Signal/Rauschabstand: >106 dB Kanaltrennung: >72 dB Eingangsempfindlichkeit: 0,2 - 4,3V Bassboost: 45 Hz / 0 - +12 dB Phasenreglung: 0 - 360° Hochpass: 16 - 160 Hz Tiefpass: 45 - 300 Hz Dämpfungsfaktor: >1000 Pegelfernbedienung: 0 - +15 dB Eton PA 1002 - 2 x 110W @ 4 Ohm - Klirrfaktor(100W) - Signal/Rauschabstand >98dB - T.H.D. 4Ohm µ-Dimension JR 2.370 15.2 - 2 x 125 RMS @ 4 Ohm - 2 x 185 RMS @ 2 Ohm - 1 x 370 RMS @ 4 Ohm Brücke - Frequency Response 5Hz - 50KHz (-1dB) - Dämpfungsfaktor > 200 Was passt grob am besten zusammen? Hab in dieser richtung recht wenig ahnung, deshalb hoffe ich auf eure unterstützung. Ich bilde mir ein das die LS von Hertz HSK 130.3 und von AS HX 130 SQ sowie die Versärker von µ-Dimension JR 2.370 15.2 und AS F2 - 300 gut sind und auch gut zusammenpassen. Eure Meinungen....

Schmeiße noch den Eton PA 1002 Verstärker ins rennen.

Ach ja, Bass kommt momentan aus einer Emphaser EM 10 Neo EP in einem geschlossenem Gehäuse, befeuert mit einer Emphaser EA 2150. Platz für die Endstufe wäre unter dem Beifahrersitz oder Notfalls hinter Fahrersitz.

Hallo, ich benötige eure Hilfe, ich kann mich nicht entscheiden trotz 4tägiger suche im netz. Ich möchte mein FS neu gestalten, höre Wave, Gothic, EBM, Techno in meinem 42Cdi Bj. 2000 mit Eimer. Meine Favoriten-komponenten sind z.Zt.: LS: Hertz HSK 130.3 oder ESK 130.3 oder AS HX 130 SQ oder X--ion 130 zu Verstärker: µ - Dimension JR 2.370 15.2 oder AS F2 - 300 (190) oder Eton PA 1502 Was passt am besten zusammen? Bitte mit kl. begründung.

@ Exgolfer, das gleiche ist mir vor c.a. 50000 km auch passiert. Hab zwar nach 2 km durch überprüfen der Tankquittung erkannt was los ist und ihn danach vom Benzin befreit. Auf jeden fall läuft er noch wie am ersten Tag, hab ihn auch diesbezüglich durchchecken lassen - keine schäden wie einige hier im Forum mir Garantieren wollten. Hochdruckpumpe und Injektoren prüfen lassen! Dem rest tut's nix. Viel Glück

Aha, es funktioniert also wie ein Regelvent. , nicht bloß auf / zu! @ funny_flagie ? O.k. schau ich mir mal an! Danke euch beiden für die infos, Gruß Smarkus

Kukuk, glaub ich nicht das niemand weiß wie dieses Teil genauestens funktioniert! Ich möchte mit meinen Fragen endlich dieses Dauerproblem in griff bekommen, indem hier die Funktion detailiert beschrieben wird, um dann auf diese Probleme konstruktiv vorzugehen. Wer also was weiß, bitte schreiben ;-)

Hallo, jetzt mag ich`s aber genau wissen! 1.info: mein Cdi springt trotz Dichtscheibe immer noch in´s Notlaufprogramm ( AB nach c.a. 0,5-1Std)! Das AGR ist absolut sauber und superleichtgängig. Laut S.C. immer AGR. 2.Frage: woran bzw. wie erkennt mein kleiner den "Fehler"? wie genau, (genau!!) und wann arbeitet das ding? Heißt z.b. Elektromagnet zieht bei sounsoviel 1/min an und öffnet das AGR. Erkennt das AGR seine momentane stellung? Hab schon ausprobiert den elektromagnet zu demontieren und es machen zu lassen was es möchte, ergo: Notlauf! :roll:

Vor Zwei Jahren hat mir jemand über nacht die Scheibenwischer vom Cdi geklaut! :evil:

Hallo Richi, wie sieht deine verbindung zwischen Ölwanne und Ablasschraube bzw. geber aus? Schraube- mutter mit dichtung? Ich habe meine Ablasschraubenmutter und Öltemp.gebermutter außen mit der wanne verschweißt, kein absatz in der Wanne + unlösbar + garantiert dicht! Hebebühne ist nicht zwingend erforderlich (hab's mit auffahrböcken gemacht), aber bestimmt bequemer! ;-)

Hab's noch nicht gemacht! Ich möchte die Schläuche beim anbringen des Unterbodenschutzes isolieren, leider hatte entweder die Werkstatt keine Zeit oder ich nicht! Die Hupe möchte ich ebenfalls gleich austauschen, tja, will und kann nicht. :roll: Melde mich wenn ich's habe und mehr weiß, Gruß

!!!Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! :-D :lol: :-D :lol: :-D

Weiß garnicht was ihr gegen Bayern habt? Komischerweise fahren die meisten Deutschen dorthin um urlaub zu machen! @cadiostro - *stumpfesküchenmesserholundlangsamdenkopfrunterschneid* :lol:

Sowieso in Bavaria, bei den Fischköpfen gwies net! :lol: